VinSpeed với tham vọng lớn

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lovelyly
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
Hóa ra cái boxit tây nguyên ngày xưa bị phản đối nhiều nhất lại là cái lời à a :))
Chính ra thay vì làm đsct thì tập trung làm cho xong metro đô thị, hoặc đường sắt liên vùng kết nối Hà Nội - Hạ Long như này còn hơn. Mục tiêu thời gian di chuyển đi làm dưới 1 tiếng thì mới có tác dụng giãn dân được. Bây giờ hay nhất là cho thằng Vin xây thử vận hành đsct hà nội quảng ninh, thấy ngon thì cho làm đsct bắc - nam. Hoặc làm nối tiếp dự án nhưng quãng ngắn hà nội - nghệ an trước cũng được.
Boxit bị phản đối chủ yếu vì ô nhiễm chứ không phải vì lời lỗ.
Fomosa cũng vậy, 1 thời phản đối nhưng rồi cũng êm. Thực tế nó gánh cho Hà Tĩnh, dân cư miền trung 1 mảng tài chính lớn.
Tuy nhiên hậu( kết quả) vì mặt sinh học chưa rõ ràng. Kim loại nặng và ô nhiễm biển tạm thời lơ đi và ít đi sâu điều tra cặn kẽ. Để ý là dạo này một số loại hải sản tươi sống cũng như đông lạnh bắt đầu gây dị ứng với cơ thể nhiều người có xu hướng tăng( cảm nhận thực tế). Còn các phát sinh khác chắc phải sau này mới hé lộ rõ ràng.
Đành chấp nhận có mức độ vậy, nhưng quả dsct này mà đấm là thấm vl luôn, các quả đấm thép xưa tuổi tôm.
 
5 năm làm xong chắc lấy cái đường cao tốc sắp thông toàn tuyến, gia cố thêm r đặt đường ray lên :doubt:
Sau có tiền làm cái cao tốc khác :byebye:
 
Một kế hoạch cực kỳ rủi ro, quan điểm của tôi thì VN không cần làm đường sắt cao tốc. Cứ xây nhiều cao tốc / siêu cao tốc là ngon ngay.
Đề nghị quốc hội cứu nhân dân, đưa Việt Nam thoát khỏi quả đấm thép khổng lồ này, hãy nghĩ tới con cháu của chúng ta.
 
thời kỳ "quá độ" lâu quá rồi
ủng hộ V làm cho nhanh luôn để kết thúc thời kỳ "quá độ" dai dẳng này
 
Đéo thể tin dc 1 công ty thành lập chưa đầy 1 tháng
Giờ sắp thành biểu tượng của dân tộc :sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Truyền thông đang chạy bài cho Vin, một kế hoạch đưa Vin ra làm vật thay thế để đi vay tiền làm đsct là rõ. Biết vậy nhưng cái đích cuối cùng là tính sinh lời của dự án chưa được đánh giá một cách chính xác và hiệu quả. Một quyết định vội vàng sẽ đẩy gánh nợ khổng lồ về phía nhân dân.
Đề nghị quốc hội ra tay can thiệp, thẩm định kỹ quyết định trọng đại này. Rủi ro là vô vô cùng lớn cho đất nước.
 
Truyền thông đang chạy bài cho Vin, một kế hoạch đưa Vin ra làm vật thay thế để đi vay tiền làm đsct là rõ. Biết vậy nhưng cái đích cuối cùng là tính sinh lời của dự án chưa được đánh giá một cách chính xác và hiệu quả. Một quyết định vội vàng sẽ đẩy gánh nợ khổng lồ về phía nhân dân.
Đề nghị quốc hội ra tay can thiệp, thẩm định kỹ quyết định trọng đại này. Rủi ro là vô vô cùng lớn cho đất nước.
Giờ còn cửa cuối là uy tín ĐL đủ mạnh để đi vay tiền mấy chục tỏi usd ko thôi, nhà nghĩ đứng ra vay tiền rồi V vay lại, nhà nghĩ ko vay đc thì dự án cũng cancel
 
Sửa lần cuối:
Giờ còn cửa cuốn là uy tín ĐL đủ mạnh để đi vay tiền mấy chục tỏi usd ko thôi, nhà nghĩ đứng ra vay tiền rồi V vay lại, nhà nghĩ ko vay đc thì dự án cũng cancel
Có thể sẽ không vay được thật hoặc vay được tầm vài tỉ từ World Bank. Lúc đó rút dự trữ ngoại tệ ra cho Bác Vượng vay tiếp
 
Có thể sẽ không vay được thật hoặc vay được tầm vài tỉ từ World Bank. Lúc đó rút dự trữ ngoại tệ ra cho Bác Vượng vay tiếp
Bác Bác viết hoa cái
uxby0Nl.gif
, thằng vượn nô.
 
Có thể sẽ không vay được thật hoặc vay được tầm vài tỉ từ World Bank. Lúc đó rút dự trữ ngoại tệ ra cho Bác Vượng vay tiếp
Nhà nghĩ rút dự trữ ra cho vay thì e rằng là 1 pha lợi ích nhóm biến của chung thành của riêng thông qua bds của V rồi
 
Hóa ra cái boxit tây nguyên ngày xưa bị phản đối nhiều nhất lại là cái lời à a :))
Chính ra thay vì làm đsct thì tập trung làm cho xong metro đô thị, hoặc đường sắt liên vùng kết nối Hà Nội - Hạ Long như này còn hơn. Mục tiêu thời gian di chuyển đi làm dưới 1 tiếng thì mới có tác dụng giãn dân được. Bây giờ hay nhất là cho thằng Vin xây thử vận hành đsct hà nội quảng ninh, thấy ngon thì cho làm đsct bắc - nam. Hoặc làm nối tiếp dự án nhưng quãng ngắn hà nội - nghệ an trước cũng được.
Đúng rồi anh.
Nên bây giờ cả đống ông muốn nhảy vào boxit: Thaco, Hòa Phát, Đức Giang, Việt Phương (đang triển khai bên Lào). Xưa phản đối do mấy ông thấy bên Brazil có sự cố vỡ hồ bùn đỏ, mà bùn này toàn xút nên khi vỡ hồ là xút ngấm vào mạch nước. Nhôm Nhân Cơ với Lâm Đồng đầu nguồn nên có sự cố là ae ở dưới toang hết. Nhưng mà giờ hai dự án đang vận hành ổn định hết rồi, TKV còn đang đầu tư mở rộng nhà máy Nhân Cơ.
Quay lại thì tốt nhất vẫn dẹp ý tưởng DSCT. Các tuyến ngắn xây để làm gì đâu.
Hà Nội - Quảng Ninh giờ lái xe có 2.5 tiếng, Hà Nội xuống tận Hà Tĩnh có 4 tiếng.
Làm chắc đường cao tốc Bắc Nam, mở rộng làn xe , nâng khổ đường sắt lên 1m4, nâng cấp một số cảng quan trọng là đủ giải quyết tất cả vấn đề logistic.
Chứ giờ hỏi ra ông nào cũng nói: thôi cho Vin làm đi, quản lí tốt lắm + suy nghĩ "biết đâu có kì tích chuyển mình", chứ chưa ai trả lời được làm cái dsct này giúp đất nước phát triển ntn.
Việc quyết định cả mấy thế hệ người dân nước Việt mà không trả lời được thỏa đáng, cặn kẽ thì tốt nhất dẹp, khỏi làm.
60 tỷ USD đó đầu tư được bao việc trong cơ sở hạ tầng. Mà cái chính là đầu tư vào cơ sở hạ tầng thì tiền mới dồn vào các công ty tư nhân => nâng năng lực + nội lực các doanh nghiệp Việt.
 
Được nhà nước cho đi du học nhưng cũng giống như nhiều thanh niên khác, anh đéo chịu học mà cùng anh Lê Viết Lam tranh thủ đi buôn quần bò áo gió. Nhưng buôn ngu quá lỗ sml phải trốn khỏi Mos về Kharkiv Ukraine. Tại đây 2 anh lập băng cô hồn các đảng, chiếm quyền quản lý chợ Barabarosha. Dù chợ đéo phải của mình nhưng các anh bán slot kiot cho bà con đồng hương kiếm bội tiền. Đến khi chính quyền sở tại lấy lại quyền quản lý thì mới lòi ra hợp đồng bán kiot cho bà con chỉ là tờ giấy lộn. Từ tiền lừa đảo xương máu của bà con tiểu thương, hai anh lập ra công ty mì ăn liền lớn nhất Ukraine. Nhưng qua vụ Barabarosha các anh đã nhận ra chân lý của đời mình, kinh doanh sản xuất có thuận lợi mấy cũng chỉ có thời, cũng chỉ làm bạc đầu nhặt bạc lẻ. Không gì bằng phân lô bán nền, một vốn mười lời. Thế là các anh chuyển tiền về VN, phần sau đó là lịch sử.
đúng gần hết luôn nhưng có vài cái ngu:
1 nó học ngon luôn chứ ở đó mà đéo chịu học
2 về kharkov dễ làm ăn hơn mos do tỉ lệ cạnh tranh thấp hơn
3 có cc ấy mà đòi lập băng đảng chiếm quyền quản lý chợ, bọn công quyền u cà nó là cục cức ah mà đòi chiếm, chả phải chi tiền mua quyền quản lý, tiền bôi trơn chính quyền, xã hội đen đủ kiểu ở đó mà đòi chiếm :LOL:
 
Làm đường sắt tốc độ cao cũng đc mà. Cú đấm tầm 10 tỏi thì nhân dân chịu đc. Mà tỉ lệ thua lỗ cũng thấp hơn. Vẫn có thể k quá tệ. Chứ cú cấm 15% GDP này sợ dân k chịu nổi 🥹🥹
 
  • Rapid
  • Quick
  • Swift
  • Speedy
  • Brisk
  • Expeditious (trang trọng hơn)
  • Prompt (nhanh chóng – thường dùng trong phản ứng hoặc hành động)


Danh từ (chỉ “tốc độ nhanh”):



  • High speed
  • Great velocity
  • Rapid pace
  • Quick tempo
  • Lightning speed
  • Breakneck speed (rất nhanh, đến mức nguy hiểm)
  • Turbo speed (thường mang tính ẩn dụ hoặc mô tả máy móc)

Ví dụ:

The rapid development of technology.
  • He reacted with lightning speed.
  • The car was traveling at breakneck speed.
  • We need a prompt response.
 
Hài hước ở chỗ là NN làm CDT thì phải vay 61 tỏi thay vì 49 tỏi, nhưng vozer bằng một cách thần kì nào đó lại nghĩ là nn vay 61 tỏi trả cho thầu thì vozer ko phải gánh, còn nn vay 49 tỏi cho v vay thì vozer phải gánh nợ =)) best fking magic logic ever =))))
A có nhầm không? Thằng đéo nào vay thì thằng dân vẫn là thằng gánh, vde thằng vinsfit vay 0% thì dân phải trả lãi cho nó thay nn.
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lovelyly,
Người trả lời cuối
Cá chiên bơ,
Trả lời
1.222
Lượt xem
163.457
Quay lại
Lên đầu trang