thảo luận vOz Vespa Club

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề JKer1
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Bán đổi lên đời GTS xem có bị nữa không

+1 , vote đổi sang GTS 300
Tầm này bán là lên lên ô tô với sang khối phân lớn chứ 2 đơi vespa rồi các thím
f90Nfnt.png
 
Mà thím nào gợi ý em cả đổi sơn phát
Tính sơn màu mới mà giấy tờ gốc là xanh
Kiếm màu xanh để đổi mà chả biết dùng xanh nào với sơn ở đâu cho xịn
EArB6V9.png

Em HN
 
Mình đi GTS 125ie , có ae nào bị tình trạng đi dải tốc 20 - 30km giờ xe cảm giác cứ bị nẩy nẩy đít như đi qua gờ giảm tốc (mặc dù đường rất phẳng), đi qua ổ gà nhỏ cũng ko bị nẩy như thế. Đi dải tốc cao thì ít cảm nhận được hơn.

Côn, nồi, giảm xóc đã kiểm tra thay mới hết mà vẫn bị :( Anh em nào có kinh nghiệm tư vấn mình chữa bệnh này với :cry:
 
Mình đi GTS 125ie , có ae nào bị tình trạng đi dải tốc 20 - 30km giờ xe cảm giác cứ bị nẩy nẩy đít như đi qua gờ giảm tốc (mặc dù đường rất phẳng), đi qua ổ gà nhỏ cũng ko bị nẩy như thế. Đi dải tốc cao thì ít cảm nhận được hơn.

Côn, nồi, giảm xóc đã kiểm tra thay mới hết mà vẫn bị :( Anh em nào có kinh nghiệm tư vấn mình chữa bệnh này với :cry:
Cách đây 6 năm đi chiếc Lx của con bồ cũ. Tình trạng y như thím nói. Cứ nổ máy là nó rung giật giật như ngựa vậy =))))
 
Mình đang định nhảy hố bom Vespa Sprint, nhờ mấy bác tư vấn giúp 1 số thứ!

-Nên gọt yên hay thay pad phuộc hãng z, Maru … vì mình cao có 1m67 đi con sprint 2021 của thằng bạn chống chân cảm giác vẫn ko an toàn hẳn như con sh ý model cũ mình đang chạy nên tính hạ tầm 3-5 phân.

-Có nên thay phuộc giảm xóc zin = phuộc hãng khác xịn hơn để tăng trải nghiệm lái, độ êm, các kiểu?

-150 và 125 có khác biệt nhiều k, có đáng để đầu tư thêm, mình đa số chạy 1-2 người, đi nhẹ nhàng phiêu diêu chứ ko đam mê tốc độ mà cũng dang tính đi tầm 4-5 năm thì đổi xe
cảm ơn ae

via theNEXTvoz for iPhone
 
Mình đang định nhảy hố bom Vespa Sprint, nhờ mấy bác tư vấn giúp 1 số thứ!

-Nên gọt yên hay thay pad phuộc hãng z, Maru … vì mình cao có 1m67 đi con sprint 2021 của thằng bạn chống chân cảm giác vẫn ko an toàn hẳn như con sh ý model cũ mình đang chạy nên tính hạ tầm 3-5 phân.

-Có nên thay phuộc giảm xóc zin = phuộc hãng khác xịn hơn để tăng trải nghiệm lái, độ êm, các kiểu?

-150 và 125 có khác biệt nhiều k, có đáng để đầu tư thêm, mình đa số chạy 1-2 người, đi nhẹ nhàng phiêu diêu chứ ko đam mê tốc độ mà cũng dang tính đi tầm 4-5 năm thì đổi xe
cảm ơn ae

via theNEXTvoz for iPhone
1m67 đi bình thường có gì đâu mà phải gọt yên bro? Thêm nữa đằng nào bro cũng định thay phuộc (hỏi tới 2 lần thì khả năng thay là rất cao rồi). Trả lời luôn cho câu sau nhé, không quá lăn tăn về độ zin hay tiền bạc j thì thay thôi.

150 125 có khác, dĩ nhiên, nhưng không đủ khác với cái nhu cầu của bro. Mình cũng Sprint 125 3vie, đi 2 suốt, vẫn kéo vù cái lên tầm 60kmh vượt xe khác bình thường, không bị rướn hay cố j cả.
 
Mình đi GTS 125ie , có ae nào bị tình trạng đi dải tốc 20 - 30km giờ xe cảm giác cứ bị nẩy nẩy đít như đi qua gờ giảm tốc (mặc dù đường rất phẳng), đi qua ổ gà nhỏ cũng ko bị nẩy như thế. Đi dải tốc cao thì ít cảm nhận được hơn.

Côn, nồi, giảm xóc đã kiểm tra thay mới hết mà vẫn bị :( Anh em nào có kinh nghiệm tư vấn mình chữa bệnh này với :cry:
có thể thay ống xăng nha bác... đợt e thay xong thấy ngon choét chả tốn bn tiền
 
Chào mấy bác,
Mấy bác cho em xin tư vấn chút, em đang có ý định mua dòng sprint, vậy thì nên mua thế hệ nào, và nếu mua cũ lại tầm giá khoảng bao nhiêu?
Em cảm ơn
 
Mọi người cho mình hỏi. Đang định mua 1 con Sprint mà mình nghe nói là không phải tiệm nào cũng sữa xe vespa được như Honda. Không biết cái này đúng ko nhỉ? Do mình đi làm hơi xa, lỡ mà hư giữa đường thì toang nên hơi lo:confused:
 
Mọi người cho mình hỏi. Đang định mua 1 con Sprint mà mình nghe nói là không phải tiệm nào cũng sữa xe vespa được như Honda. Không biết cái này đúng ko nhỉ? Do mình đi làm hơi xa, lỡ mà hư giữa đường thì toang nên hơi lo:confused:
Giữa đường hỏng thì gọi đại lý nó cứu hộ tận nơi khỏi lo.
Còn chơi Vespa thì yên tâm anh sẽ có thợ ruột trong quá trình chơi xe.
 
Ngày xưa ông anh có con Vespa cũ to phình cồng cà cồng kềnh mà lại hay hỏng ác cảm đến tận bây giờ.
 
Ngày xưa ông anh có con Vespa cũ to phình cồng cà cồng kềnh mà lại hay hỏng ác cảm đến tận bây giờ.
chắc máy móc chưa được căn chỉnh nên hay hỏng vặt bác ạ,chứ còn vespa cổ của mình chỉ thấy để lâu không đi thì chỉ tháo bugi ra vệ sinh xong lắp vào nổ máy lại chạy bình thường. Mỗi cái là mình chưa chuyên sâu nên đang tìm xem bác nào chuyên sâu học hỏi tý kinh nghiệm
 
Mình đang định nhảy hố bom Vespa Sprint, nhờ mấy bác tư vấn giúp 1 số thứ!

-Nên gọt yên hay thay pad phuộc hãng z, Maru … vì mình cao có 1m67 đi con sprint 2021 của thằng bạn chống chân cảm giác vẫn ko an toàn hẳn như con sh ý model cũ mình đang chạy nên tính hạ tầm 3-5 phân.

-Có nên thay phuộc giảm xóc zin = phuộc hãng khác xịn hơn để tăng trải nghiệm lái, độ êm, các kiểu?

-150 và 125 có khác biệt nhiều k, có đáng để đầu tư thêm, mình đa số chạy 1-2 người, đi nhẹ nhàng phiêu diêu chứ ko đam mê tốc độ mà cũng dang tính đi tầm 4-5 năm thì đổi xe
cảm ơn ae

via theNEXTvoz for iPhone
-Thím cao bằng mình. Lúc đầu mình đi sprint hơi nhón và chông chênh nhưng từ từ quen thì k thấy khó khăn nữa thím. Gọt yên nhìn xấu mà mất sang con xe nữa.
-Mình hài lòng phuộc zin nên chưa thử phuộc khác nhưng nếu thím có ý định thì né phuộc yss ra. Có nhiều anh em trong hội thử (do giá rẻ) xong về gãy ti phuộc rồi, nên thím cẩn thận.
_Mình chưa đi 150 nên câu này chịu :(
 
Mọi người cho mình hỏi. Đang định mua 1 con Sprint mà mình nghe nói là không phải tiệm nào cũng sữa xe vespa được như Honda. Không biết cái này đúng ko nhỉ? Do mình đi làm hơi xa, lỡ mà hư giữa đường thì toang nên hơi lo:confused:
phải có thợ ruột bác ạ...đợt e tấp lề vô tiệm chuyên tay ga cũng to phết ..ngta câu có đúng cái dây điện 6cm ghẻ chỉ để nổ máy th mà lấy 200k :( r xíu cũng bị lại

mang ra tiệm chuyên vespa fix cả 1 hôm tốn có 150k
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
JKer1,
Người trả lời cuối
Collections BOM,
Trả lời
2.996
Lượt xem
279.359
Quay lại
Lên đầu trang