thảo luận vOz Vespa Club

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề JKer1
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
1. Đồng hồ xe mình cũng bị y chang, nhanh đúng 4 phút
2. Xe mình classic nên ko có phần này^^
3. Lỗi smartkey: dòng classic ra sau sport nên hình như firmware đã được khắc phục lỗi này (mình cũng ko chắc), trước mình có post bài test về vấn đề này rồi, bác chịu khó xem lại 2-3 trang trước xem phải vấn đề bác đang gặp ko nhé
Bữa này bác rãnh test lại vụ smartkey giúp mình nha. Đợt lên vespa xe mình upgrade firmware mới mà về vẫn vậy.
 
Bữa này bác rãnh test lại vụ smartkey giúp mình nha. Đợt lên vespa xe mình upgrade firmware mới mà về vẫn vậy.
Bác có tận mắt thấy KTV up firmware lên ko ? chứ lần đầu KTV nó xem rồi mà về vẫn vậy, lần bảo trì 2 mình đứng nhìn luôn lúc này KTV nó thao tác 1 hồi rồi nói tìm hoài ko thấy bản cập nhật firmware mới nên kêu lần bảo trì sau xem lại. Chốt là mua xe cả năm trời tới giờ vẫn chưa dc update bản FW mới nào cả.
 
Thay nhớt Eni đi bác... mà mình thấy nhớt nào cũng vẫn thế thôi 🤣 .
Bác cứ tận hưởng đi, Đảm bảo, đang chạy êm rồi đến một ngày mặt l` công việc như b`, con thì quấy, vợ thì dẩm l`... và quan trọng nhất là đường tắc vl... đảm bảo xe bác nó lại giật giật, ì ì cho mà xem 🤣.
Mình chạy gặp cái chu kỳ đấy suốt rồi.

Kiểu ấn tượng đầu phê quá, đâm người dùng cứ mặc định nó phải êm như gió như lần đầu lấy xe. Còn như xe Honda mới mua ga đã đi không êm thì chả ai kêu gì.
Kiểu xe bọn này nó làm đến mức gần tiệm cận như độ êm của xe điện, nhưng công nghệ chưa tới... nó chỉ xuất hiện tầm 6-70% thôi, với điều kiện tiêu chuẩn: nhiệt độ mát mẻ, đường đẹp, vắng thì được, nhưng điều kiện thời tiết, đường xá, người như kiến cỏ ở VN thì sao được. Thêm cái xác xe nặng nữa nên cảm giác ga không mượt sẽ bị ỳ ỳ, vòng tua cao hơn xe Honda nên đi tắc đường những lúc đó siêu khó chịu :beat_brick:
Bác này thì nói đúng nè, đi Vespa nhiều lúc đúng kiểu theo tâm trạng : lúc thì sao êm ái, lên ga sao mượt mà quá, lúc thì chạy sao cổ tay rung bần bật, lúc thì sao kì này sao nó ko dzọt dc như trước ga cứ ghì ghì như thế nào. Nhưng đơn giản như vậy mới là sự khác biệt với cái dòng Honda.
 
Bác có tận mắt thấy KTV up firmware lên ko ? chứ lần đầu KTV nó xem rồi mà về vẫn vậy, lần bảo trì 2 mình đứng nhìn luôn lúc này KTV nó thao tác 1 hồi rồi nói tìm hoài ko thấy bản cập nhật firmware mới nên kêu lần bảo trì sau xem lại. Chốt là mua xe cả năm trời tới giờ vẫn chưa dc update bản FW mới nào cả.
Này mình không tận mắt thấy. Mình cũng nghĩ là chưa update firmware mới.
 
Mình đang đi GTS150 classic 2023. Không biết có anh em nào đang đi dòng GTS mới có cảm nhận giống mình không hay chỉ xe mình bị thế:
  • Khi mới lấy xe về và đi 1000km đầu tiên, cảm giác xe chạy êm, mượt nhưng ko thoát, rất hao xăng (30km/l). Mình bảo dưỡng lần đầu tại 700km, thay nhớt, lọc dầu, nhớt lap.
  • Sau khi chạy tới 2000km bảo dưỡng lần 2, chỉ thay nhớt. Xe chạy đỡ hơn 1 tí nhưng vẫn không ổn định: có bữa chạy cực kỳ mượt mà và thoát, có lúc thì bí và nặng. Trong giai đoạn này có lần bị trượt nồi (đoán vậy vì lúc lên ga khi xe đứng yên nghe tiếng trượt ro ro ngay nồi, chạy 1 hồi nóng lên thì ko bị nữa), lúc này đem vào hãng vệ sinh nồi (free) thì hết và mượt trở lại. Mức tiêu hao nhiên liệu lúc này là 32km/l. Trong khi thông số công bố phải được trên 40km, mình có inbox hỏi 2 bác trong này là @magicgames và @ttks17 tham khảo thì dc biết xe 2 bác ở mức lanh quanh 35.5km/l sau 6000km.=> tưởng xe lỗi hao xăng nên chạy vào hãng cắm máy test, fix lỗi. Mà ngộ là lúc cắm máy thì kỹ thuật cho chạy firmware của GTS125 châu âu Euro 5, ko phát hiện lỗi nên rửa xe rồi lại đi về.
  • Hôm nay chạy được 3500km. Từ lúc xem đạt 3000km thì bắt đầu cảm giác xe rất khác, chạy rất thoát máy và lanh, ko còn ì gằn mà cảm giác rất nhẹ nhàng, tiếng máy cũng êm hơn 1 chút. Từ lúc 3000km là thấy khác rồi mình theo dõi tiếp tới 3500km coi có bị ì lại không thì ko thấy bị. Mức tiêu hao xem trên đồng hồ là 36km/l cho 500km gần nhất
Như vậy là do nhớt (Castrol hãng) chay lâu nó loãng?, hoặc là do firmware nhà máy nó set ngay từ đầu như vậy, để sau 3000km thì mới êm? Các bác nghĩ sao? À, xăng mình đổ là 95-III, cây xăng Petro.
  • Có bác nào xe mới nhưng thay nhớt ngoài chưa? Xin ít cảm nhận với ạ
  • Có bác nào thay bóng led hoặc độ đèn cho GTS chưa nhỉ mình xin ít kinh nghiệm với chỗ nhận làm với, đèn zin cũng đẹp nhưng chói mắt người đối diện, không gom và không bám đường.
  • Cảm nhận cá nhân thì Xe chạy thì êm và rất mượt mà, êm nhất trong tất cả các xe mình từng chạy qua. Nếu so sánh nhanh thì GTS>Sprint2022=SH mode> PCX150>SH150>Airblade 2020. Đi ngoài đường nhiều người dòm ngó, kkk.
bác có nghĩ do đang Rô đa nên nó thế không?
Hết Rô đa đi bình thường?
 
bác có nghĩ do đang Rô đa nên nó thế không?
Hết Rô đa đi bình thường?
Cũng có thể. Trong sách nói rodai 1000km là đủ, thực tế có thể khác. Chắc vì vậy mà mình thấy nhiều xe lướt 800-5000km đã rao trên chợ, mình cứ thắc mắc xe mới mua chạy mới mấy trăm km đã rao bán hoặc đổi? Hoặc theo ae vì sao xe mới lấy về đã đẩy?
 
Cũng có thể. Trong sách nói rodai 1000km là đủ, thực tế có thể khác. Chắc vì vậy mà mình thấy nhiều xe lướt 800-5000km đã rao trên chợ, mình cứ thắc mắc xe mới mua chạy mới mấy trăm km đã rao bán hoặc đổi? Hoặc theo ae vì sao xe mới lấy về đã đẩy?
Xe mới đẩy thì nhiều mà bác:
-Bốc bát họ phông bạt xong ko có tiền trả
-lô đề bóng bánh, coin củng phải cắt lỗ
-xe ko phù hợp mục đích mua xe dùng cho cả nhà

Còn lại thực tế chúng nó toàn tua odo thôi bác.
Xe tầm 1v5 -2v người đẩy đi thì đầy, xong về nó tút tát, tua lại odo còn 2-3000 cây như thât, chứ có gì lạ.
 
Mà giờ để ý mới thấy thằng Topcom ở HN sắp sập rồi thì phải, nó liên tục đóng mấy cái showroom lâu đời, giờ gộp lại còn mỗi thằng Showroom ở Lê Duẩn thì phải.
 
Mới đọc được trên group vespa gts, có anh em nào thử chưa?
1735272719004.png
 

Tệp đính kèm

  • IMG_7771.png
    IMG_7771.png
    382 KB · Lượt xem: 43
Sửa lần cuối:
nghe cũng mượt ghê. tò mò phết. mấy cục hình trụ dạng khử nhiễu thì chắc ko đến nỗi nào, có cái nối ống bình xăng thì hơi lăn tăn xíu.
Mình có test thử cái vụ van xả áp bình xăng: thay vì tháo bỏ cái van xăng để biết có hiệu quả hay không, 2 hôm nay trước khi chạy xe mình đều mở nhẹ nắp bình xăng để nó xì bớt hơi xăng rồi mới đề chạy, thì thấy xe nó bớt gằn thật. Mấy lần trước có khi gằn nhẹ có khi không, đặc biệt khi đổ full bình thì xe chạy cực êm, chạy tới còn nửa bình thì mới bị. Cái này chắc phải kiểm chứng thêm 1 thời gian nữa cho chắc. Mình chỉ lo là bỏ cái van đó thì khi đổ đầy xăng nó tràn theo ống đó ra ngoài thôi.
Còn vụ điện đóm thì chưa dám thử, do xe còn bảo hành
 
GTS của mình gạt chống nghiêng thì tắt máy, nhưng lúc gạt lên lại không nổ máy lại được mà phải xoay chìa khoá. Mnguoi có biết tại sao k nhỉ. Xe mình bản classic 2024

via theNEXTvoz for iPhone
 
GTS của mình gạt chống nghiêng thì tắt máy, nhưng lúc gạt lên lại không nổ máy lại được mà phải xoay chìa khoá. Mnguoi có biết tại sao k nhỉ. Xe mình bản classic 2024

via theNEXTvoz for iPhone
đấy đấy cái tính năng của mấy bác đi bản GTS Sport 2023 đang thèm muốn update FW lên để có tính năng này cho đỡ bị mất xe hoài mà ko update dc thì Bác này lại đi bản classis có tính năng này lại thắc mắc.
 
đấy đấy cái tính năng của mấy bác đi bản GTS Sport 2023 đang thèm muốn update FW lên để có tính năng này cho đỡ bị mất xe hoài mà ko update dc thì Bác này lại đi bản classis có tính năng này lại thắc mắc.
Đẻ ra là Vespa thì đã là 1 tính năng chống mất r bác. Còn cái vụ gạt chống này bất tiện vãi ỏ. Mình chê.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Đẻ ra là Vespa thì đã là 1 tính năng chống mất r bác. Còn cái vụ gạt chống này bất tiện vãi ỏ. Mình chê.

via theNEXTvoz for iPhone
Bác ko nghĩ tới cảnh 1 lúc nào đó mang gửi xe vì 1 lý do nào đó lu bu xong quên vặn nút OFF ah ? ko có tính năng đó thì trộm chỉ cần đá chống lên rồi rồ máy chạy luôn - cái keyless lúc đó vô tác dụng khi xe vẫn đang mở.
 
Bác ko nghĩ tới cảnh 1 lúc nào đó mang gửi xe vì 1 lý do nào đó lu bu xong quên vặn nút OFF ah ? ko có tính năng đó thì trộm chỉ cần đá chống lên rồi rồ máy chạy luôn - cái keyless lúc đó vô tác dụng khi xe vẫn đang mở.
Bọn này nó không có chế độ đem chìa đi xa > 2m thì tự khóa như Honda hả bác.
 
GTS của mình gạt chống nghiêng thì tắt máy, nhưng lúc gạt lên lại không nổ máy lại được mà phải xoay chìa khoá. Mnguoi có biết tại sao k nhỉ. Xe mình bản classic 2024

via theNEXTvoz for iPhone
hic chức năng xe mình muốn có đấy. Hạn chế mất xe lúc quên xoay chìa về off.
 
Bọn này nó không có chế độ đem chìa đi xa > 2m thì tự khóa như Honda hả bác.
Nó là keyless thôi bác ko phải là smartkey, nó chỉ có tác dụng gần xe 2m thì mở núm ON dc thôi, nên dòng GTS sport 2023 cũ thì đá chân chống xuống thì tắt máy xe tạm thời thôi, quên ko vặn lại OFF, thì trộm đá chống lên đề máy là bay con xe. Còn bản classis mới 2024 đá chân chống xuống gạt lại cũng ko cho đề máy bắt buột phải vặn về off rồi bật on trở lại thì mới đề máy dc, nên nếu ko có keyless ở gần thì vặn off xong thì khỏi bật lại dc on, nên mới đỡ mất xe hơn
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
JKer1,
Người trả lời cuối
Collections BOM,
Trả lời
2.996
Lượt xem
279.226
Quay lại
Lên đầu trang