JKer1
Đã tốn tiền
Thì 1% đó tập trung ở SG và HN chứ saoNhiều người cứ chê thị phần xe Piaggio không được 1% trên tổng số xe 2 bánh VN, mà tính riêng xe tay ga, em thấy ở HN và SG Vespa vẫn chạy nhiều như lợn con, khó hiểu nhỉ
thảo luận vOz Vespa Club
- Người tạo chủ đề JKer1
- Ngày bắt đầu
whateverman
Member
Xin link xin quote luôn đi fen ơi, nói vầy mình chả biết tìm chỗ nào luôn
Mà nhân tiện nó có gói sơn xịt kèm theo lúc mua, 2 mấy chi tiết gì đó, vợ tính mua màu trắng mà trông đơn điệu quá.
Các fen có mẫu sơn nào ko cho mình xin phát, style đơn giản, một vài đường line các thứ, sơn nhiều hoặc khó quá chắc nó ko đồng ý
Thanks in advance.
noalana
Senior Member
có tham quan chạy thử xe vespa hã thím ? không đi xe vespa có được tới tham dự chạy thử xe không ?
)hieu.nguyen2601
Junior Member
Vậy bác lên fb vào page em luôn đi “HM Vespa - Motorcycle”Xin link xin quote luôn đi fen ơi, nói vầy mình chả biết tìm chỗ nào luôn
Mà nhân tiện nó có gói sơn xịt kèm theo lúc mua, 2 mấy chi tiết gì đó, vợ tính mua màu trắng mà trông đơn điệu quá.
Các fen có mẫu sơn nào ko cho mình xin phát, style đơn giản, một vài đường line các thứ, sơn nhiều hoặc khó quá chắc nó ko đồng ý
Thanks in advance.
Sơn zin từ nhà máy cực bền và đẹp tiêu chuẩn của oto, còn đại lý sơn lại không bền đâu thím
via theNEXTvoz for iPhone
sonarsenal
Senior Member
Tạo thớt đi thím
JKer1
Đã tốn tiền
Được thímcó tham quan chạy thử xe vespa hã thím ? không đi xe vespa có được tới tham dự chạy thử xe không ?
Mà thím muốn thử dòng nào cứ ra đại lý thử thôi mà
whateverman
Member
Nay đi thử con sprint, đầm với êm vãi, khác hẳn con li abs đang đi, mặc dù chung cục máy i-get
cloudzxz
Senior Member
Xác nặng hơn nên đầm hơn, côn củng bi bủng vespa cũng khác Li mà bác.Nay đi thử con sprint, đầm với êm vãi, khác hẳn con li abs đang đi, mặc dù chung cục máy i-get
cloudzxz
Senior Member
Link đi bác, sớt không ra
hieu.nguyen2601
Junior Member
Butyl Acetate
Member
bác sở SG hả
hieu.nguyen2601
Junior Member
Gk_la_oc_sen
Đã tốn tiền
Hê hê đồ chơi mới đu theo mọi người.
Careud 900k trên Lazada hy vọng nó ko rớt.
Careud 900k trên Lazada hy vọng nó ko rớt.
JKer1
Đã tốn tiền
Nhìn ngon đấy fen. Ship về nhanh không
Gk_la_oc_sen
Đã tốn tiền
T5 tuần trước đặt, T3 tuần này có. Mà seller ở Hong Kong lậnNhìn ngon đấy fen. Ship về nhanh không
))
JKer1
Đã tốn tiền
mình cứ ngại hàng nước ngoài không dám đặt sợ lâuT5 tuần trước đặt, T3 tuần này có. Mà seller ở Hong Kong lận
)))
DTone
Đã tốn tiền
Tối qua ngồi thống kê lại chỗ đồ đã upgrade cho con GTS 2012, thấy tiền đồ bằng mẹ con Medley 2020 rồi 
Set máy Malossi 218cc: 35t
Cặp mâm 13 MP3: 3t
Cặp lốp PureSC 13: 3t5
Cặp phuộc sau BGM: 7t
Phuộc trước SIP: 9t
Đèn hậu Z: 4t5
Bộ signal HDCorse: 4t5
Baga Z: 2t5
Pha Moto Nostra: 7t
Yên Solo: 4t
Cặp heo Brembo 4pis: 10t
Pô Remus carbon: 15t
Nồi sau HPE: 3t
Chưa kể mấy đồ spare trong hãng, tiền sơn, tiền bảo dưỡng
Cơ mà đi sướng vkl
Set máy Malossi 218cc: 35t
Cặp mâm 13 MP3: 3t
Cặp lốp PureSC 13: 3t5
Cặp phuộc sau BGM: 7t
Phuộc trước SIP: 9t
Đèn hậu Z: 4t5
Bộ signal HDCorse: 4t5
Baga Z: 2t5
Pha Moto Nostra: 7t
Yên Solo: 4t
Cặp heo Brembo 4pis: 10t
Pô Remus carbon: 15t
Nồi sau HPE: 3t
Chưa kể mấy đồ spare trong hãng, tiền sơn, tiền bảo dưỡng
Cơ mà đi sướng vkl
JKer1
Đã tốn tiền
Vặn dở đầu không fenTối qua ngồi thống kê lại chỗ đồ đã upgrade cho con GTS 2012, thấy tiền đồ bằng mẹ con Medley 2020 rồi
Set máy Malossi 218cc: 35t
Cặp mâm 13 MP3: 3t
Cặp lốp PureSC 13: 3t5
Cặp phuộc sau BGM: 7t
Phuộc trước SIP: 9t
Đèn hậu Z: 4t5
Bộ signal HDCorse: 4t5
Baga Z: 2t5
Pha Moto Nostra: 7t
Yên Solo: 4t
Cặp heo Brembo 4pis: 10t
Pô Remus carbon: 15t
Nồi sau HPE: 3t
Chưa kể mấy đồ spare trong hãng, tiền sơn, tiền bảo dưỡng
Cơ mà đi sướng vkl
DTone
Đã tốn tiền
Vặn là bayVặn dở đầu không fen
Gk_la_oc_sen
Đã tốn tiền
Mấy hôm nay lăn tăn cái thùng sau của vespa, giữa thùng nhôm Givi và thùng hãng.
rút ra một số pros n Cons như sau, cho bạn nào quan tâm đến thùng và người ngồi sau.
Thùng Nhôm Givi:
Pros:
Chắc chắn, cứng cáp, khóa ngàm nên rất chắc và khó bung.
Mép thùng cao nên có thể để đồ cao mà không sợ rớt khi mở nắp.
Có nhiều móc để móc thêm đồ.
Tháo lắp đơn giản, ấn nút là tháo thùng.
Cons:
Bao xấu, xấu vô duyên với cái xe.
Đắt = 2 thùng hãng
Thiết kế universal nên gắn lên có thể ko có aerodynamic khi chạy.
Do dùng baga riêng nên chiếm diện tích ngồi của người đi cùng kha khá, người ngồi sau sẽ phải nhích tới để không bị đệm thùng ép, nên có vẻ người lái sẽ mất diện tích yên ngồi (cái yên đã ít chỗ rồi
)
Nặng, vì là kim loại.
Thùng Vespa
Pros:
Hàng OEM nên thiết kế cho xe, max đẹp)))
Giá ổn áp hơn thùng nhôm Givi (tiền dư kia đi làm cái khác ngon hơn)
Khi gắn vào baga bật thì không chiếm yên người ngồi cùng, vì baga bật dời thùng ra phía sau kha khá, nên người ngồi sau dựa lưng thoải mái.
Nhẹ hơn thùng kim loại.
Người ngồi sau chắc chắn là đã vì đệm quá êm)))
Cons:
Thùng nhựa nên vỏ không cứng cáp như thùng nhôm.
Khóa xoay ngang đơn giản, nên nếu đổ xe có thể khóa sẽ bị bung.
Mép thùng khá thấp, nên nếu chất nhiều đồ linh tinh có thể sẽ bị đổ khi mở.
Tháo lắp thùng phải bắt ốc, không tháo thùng nhanh được.
Hình cut vài hình như sau để ai có nhu cầu thì so sánh.
Thùng Givi và Vespa khi bắt lên baga.
Tuy nhiên cũng có thùng nhôm bắt Baga bật của vespa được, tính ra yên cũng dư kha khá.
Người ngồi sau khi đi thùng thùng nhôm, không chiếm yên.
Vậy thì tùy nhu cầu solo hay là người đi cùng, mình có thể lựa loại thùng phù hợp.
rút ra một số pros n Cons như sau, cho bạn nào quan tâm đến thùng và người ngồi sau.
Thùng Nhôm Givi:
Pros:
Chắc chắn, cứng cáp, khóa ngàm nên rất chắc và khó bung.
Mép thùng cao nên có thể để đồ cao mà không sợ rớt khi mở nắp.
Có nhiều móc để móc thêm đồ.
Tháo lắp đơn giản, ấn nút là tháo thùng.
Cons:
Bao xấu, xấu vô duyên với cái xe.
Đắt = 2 thùng hãng
Thiết kế universal nên gắn lên có thể ko có aerodynamic khi chạy.
Do dùng baga riêng nên chiếm diện tích ngồi của người đi cùng kha khá, người ngồi sau sẽ phải nhích tới để không bị đệm thùng ép, nên có vẻ người lái sẽ mất diện tích yên ngồi (cái yên đã ít chỗ rồi
)Nặng, vì là kim loại.
Thùng Vespa
Pros:
Hàng OEM nên thiết kế cho xe, max đẹp
)))Giá ổn áp hơn thùng nhôm Givi (tiền dư kia đi làm cái khác ngon hơn)
Khi gắn vào baga bật thì không chiếm yên người ngồi cùng, vì baga bật dời thùng ra phía sau kha khá, nên người ngồi sau dựa lưng thoải mái.
Nhẹ hơn thùng kim loại.
Người ngồi sau chắc chắn là đã vì đệm quá êm
)))Cons:
Thùng nhựa nên vỏ không cứng cáp như thùng nhôm.
Khóa xoay ngang đơn giản, nên nếu đổ xe có thể khóa sẽ bị bung.
Mép thùng khá thấp, nên nếu chất nhiều đồ linh tinh có thể sẽ bị đổ khi mở.
Tháo lắp thùng phải bắt ốc, không tháo thùng nhanh được.
Hình cut vài hình như sau để ai có nhu cầu thì so sánh.
Thùng Givi và Vespa khi bắt lên baga.
Tuy nhiên cũng có thùng nhôm bắt Baga bật của vespa được, tính ra yên cũng dư kha khá.
Người ngồi sau khi đi thùng thùng nhôm, không chiếm yên.
Vậy thì tùy nhu cầu solo hay là người đi cùng, mình có thể lựa loại thùng phù hợp.
Sửa lần cuối:
Chủ đề tương tự
