Vụ tai nạn lao động tại Yên Bái làm 7 công nhân tử vong: Sai sót ở đâu?

Bắt 1 ông k phải nhân viên trực tiếp qlvh hay sửa chữa thì Bình nghĩ loại trừ việc bắt thỏ rồi!
Nên phải nói rằng quy trình vận hành máy móc hạng nặng của VN đúng là như cc, đóng cầu dao là máy chạy luôn, sửa chữa k treo bảng, không khoá thiết bị (k chỉ khoá tủ điện mà còn khoá cứng máy móc nào đó liên quan nữa), thằng k có nhiệm vụ đi làm dùm thằng khác, hệ thống điện k chia các sub riêng biệt…
Riêng vụ này cần phải cho cả lãnh đạo đi too

nguyensitien said:

Tới cái thang máy, khi bảo trì đều có khóa an toàn, và màn hình hiện thông tin đang bảo trì, còn muốn bảo trì dc nó thì phải mail cho cả cty xin chỉ đạo và thời gian làm việc, cái này ẩu từ quy trình ATLĐ, khối ông đang trứng dái đánh lô tô.

Click to expand...

Vụ cháy cc mini đến giờ còn ai nhớ ko, có quan nào đi tò ko

D'leh said:

Vụ cháy cc mini đến giờ còn ai nhớ ko, có quan nào đi tò ko

Click to expand...

Có và đã bắt 6 ông
Chỉ những người k quan tâm như thím hoặc hết hot thì k để ý thôi
Tất nhiên cũng có nhiều ông “thoát”

D'leh said:

Vụ cháy cc mini đến giờ còn ai nhớ ko, có quan nào đi tò ko

Click to expand...

đã éo đọc báo thì thôi đừng cmt
đi cả lũ đấy còn gì nhưng dtra phải 4-5 tháng sau , lúc đấy người quan tâm đến vụ án đấy éo để ý nữa và vô cmt như thế này này

NguoiVietGocCongoVer4 said:

View attachment 2457571

Không rõ ntn

Click to expand...

Thế thì cái ông nhờ thay ca cũng tắc trách, dĩ nhiên quy trình an toàn như kẹc

Nói đâu xa ngành điện ngày trước tai nạn lao động kiểu đang sửa thì đóng cầu dao nhiều lắm. Xong EVN chơi chiêu có TNLĐ là cắt thưởng toàn chi nhánh mới đỡ đấy.

cỏ 4 lá said:

đã éo đọc báo thì thôi đừng cmt
đi cả lũ đấy còn gì nhưng dtra phải 4-5 tháng sau , lúc đấy người quan tâm đến vụ án đấy éo để ý nữa và vô cmt như thế này này

Click to expand...

Mấy ông đấy là ng chuyên chỉ đọc báo trên voz nên vậy. Thấy voz k có điểm là nghĩ không có báo nào đăng.

clone_kumihihi said:

Làm bao năm bật nhầm làm sao đc thím

Click to expand...

Thấy tôi nói gần đúng chưa. Chỉ k ngờ gặp thằng k biết gì còn táy máy linh tinh. Thêm nữa là theo lời khai khi ô bị ngã cố mò vô phòng điều khiển thì k thấy ai -> thằng bật sợ quá trốn luôn k tắt máy, mà k biết tắt mở mà dám bấm nút thì cũng ạ.

NguoiVietGocCongoVer4 said:

Thì nó ko biết thật chứ biết rồi thì ai mà ngu chui vào hả anh.
Nếu là anh hoặc 1 ng nào khác thì biết có điện thì liệu anh có dám chui vào không??

Click to expand...

Anh đọc hiểu có vấn đề à, ko biết thì phải check, đm đi bảo trì máy chuyển động quay to đùng như thế dám chui vào mà bản thân là k biết có điện hay ko nghe vô lý bỏ mẹ, đến thằng ngu nó cũng k dám chui vào sửa. Mà chui vào người leader cũng đéo bao h cho phép luôn nhé. Còn nếu mà k biết có hay k mà vẫn dám sửa thì cái đám bảo trì này ngu hơn lợn. Anh k phải dân kỹ thuật thì đừng có phán linh tinh

HIYP-MMO said:

Nói đâu xa ngành điện ngày trước tai nạn lao động kiểu đang sửa thì đóng cầu dao nhiều lắm. Xong EVN chơi chiêu có TNLĐ là cắt thưởng toàn chi nhánh mới đỡ đấy.

Click to expand...

Thế thì nó sẽ đẻ ra cái việc có TNLD là sẽ dấu cho bằng được chứ không dám đưa lên công khai như trước Cải thiện ở quy trình, hệ thống con người.. mới giảm được TNLD cơ

"Tao làm mãi có sao đâu. Rách việc vẽ vời."

via theNEXTvoz for iPhone

Mr_Goodnight said:

Anh đọc hiểu có vấn đề à, ko biết thì phải check, đm đi bảo trì máy chuyển động quay to đùng như thế dám chui vào mà bản thân là k biết có điện hay ko nghe vô lý bỏ mẹ, đến thằng ngu nó cũng k dám chui vào sửa. Mà chui vào người leader cũng đéo bao h cho phép luôn nhé. Còn nếu mà k biết có hay k mà vẫn dám sửa thì cái đám bảo trì này ngu hơn lợn. Anh k phải dân kỹ thuật thì đừng có phán linh tinh

Click to expand...

Trong trường hợp này thì chả cần check cũng biết ở trước motor không có điện vì có điện thì nó đã quay Phải vào tận tủ check xem đã tắt at trước bộ điều khiển cơ

Tôi thấy qui trình bảo trì của nhà máy này chắc không có, còn cách làm việc thì quá là ẩu.
Đọc như trên face thì ông nào đó gạt cầu dao là máy chạy thì tôi cũng không hiểu máy đó chạy kiểu gì. Như bình thường sau khi ngắt cầu dao thì toàn bộ hệ thống máy ngừng hoạt động, nếu có gạt cầu dao xuống thì chỉ có điện thôi chứ sao lại hoạt động được nhất là với máy trong cơ khí liên quan đến truyền động.
Nếu như máy đó hoạt động như cái quạt, chỉ cần ấn nút sẵn thì mất điện nó ngừng có điện nó tự chạy thì đúng là quá ẩu.
Đầu tiên là phải tắt hết máy trước sau đó ngắt điện và nếu như có điện vào thì cũng phải vận hành thì máy nó mới hoạt động, chứ chơi kiểu có điện phát là máy chạy thì đúng là quá nguy hiểm. Lại còn không có bất kỳ ai canh hay biển cảnh báo là đang sửa máy nữa chứ.

Nhà máy này thì không nhỏ rồi, hoạt động cũng nhiều năm. Vậy mà quy trình an toàn lại hổng như thế này, LOTO không có, PCT, PTT, người giám sát an toàn,...không có luôn. Đúng là "con voi lọt qua lỗ kim", vụ này chắc chắn bay màu từ giám đốc, trưởng phòng kt, trưởng phòng an toàn,...

luciferkhanh said:

Nhà máy này thì không nhỏ rồi, hoạt động cũng nhiều năm. Vậy mà quy trình an toàn lại hổng như thế này, LOTO không có, PCT, PTT, người giám sát an toàn,...không có luôn. Đúng là "con voi lọt qua lỗ kim", vụ này chắc chắn bay màu từ giám đốc, trưởng phòng kt, trưởng phòng an toàn,...

Click to expand...

PTT là gì thế fen

luciferkhanh said:

Nhà máy này thì không nhỏ rồi, hoạt động cũng nhiều năm. Vậy mà quy trình an toàn lại hổng như thế này, LOTO không có, PCT, PTT, người giám sát an toàn,...không có luôn. Đúng là "con voi lọt qua lỗ kim", vụ này chắc chắn bay màu từ giám đốc, trưởng phòng kt, trưởng phòng an toàn,...

Click to expand...

Hậu quả khi những thằng ngu lãnh đạo đó

Đọc cmt mới thấy vozer lạ thật. Tai nạn xảy ra là các ông đòi bắt người chịu tội ngay, chưa thấy ca bắt người thì kêu tẩy trắng, dấu diếm rồi, các ông phải đợi người ta điều tra đã chứ, ca điều tra ra rồi còn phải có giấy bắt người các thứ.
Đến lúc bắt dc người thì các ông lại quay qua kêu thằng bị bắt là nhân viên, chắc là bắt thỏ chịu tội rồi, ca họ bắt 1 người liên quan trực tiếp để phục vụ điều tra, mở rộng tiếp ra xem sai sót đến đâu, có bằng chứng còn người liên quan chịu trách nhiệm thì họ mới bắt tiếp dc chứ.
Đúng cái éo gì cũng muốn

cu0ngkaka said:

Đọc cmt mới thấy vozer lạ thật. Tai nạn xảy ra là các ông đòi bắt người chịu tội ngay, chưa thấy ca bắt người thì kêu tẩy trắng, dấu diếm rồi, các ông phải đợi người ta điều tra đã chứ, ca điều tra ra rồi còn phải có giấy bắt người các thứ.
Đến lúc bắt dc người thì các ông lại quay qua kêu thằng bị bắt là nhân viên, chắc là bắt thỏ chịu tội rồi, ca họ bắt 1 người liên quan trực tiếp để phục vụ điều tra, mở rộng tiếp ra xem sai sót đến đâu, có bằng chứng còn người liên quan chịu trách nhiệm thì họ mới bắt tiếp dc chứ.
Đúng cái éo gì cũng muốn

Click to expand...

Có cái đ.éo gì đâu mà lạ, tại vì mất niềm tin ở xứ này từ lâu rồi chứ sao.

quando123 said:

PTT là gì thế fen

Click to expand...

Là phiếu công tác và phiếu thao tác. Trong này nó sẽ bao gồm các biện pháp an toàn đã được thực hiện trước khi sữa chữa gì đó. Trong giấy này từng biện pháp an toàn sẽ có chữ ký của bên vận hành và sữa chữa để đảm bảo rằng mọi biện pháp an toàn đã thực hiện tốt. Nếu bên sữa chữa vẫn cảm thấy chưa an toàn thì có thể yêu cầu bên vận hành thực hiện thêm các biện pháp an toàn khác.

obelisk99 said:

Có cái đ.éo gì đâu mà lạ, tại vì mất niềm tin ở xứ này từ lâu rồi chứ sao.

Click to expand...

Sự việc nó có đúng có sai, cái kia thấy nó sai nhưng đừng nhìn sang cái này cũng bảo nó kiểu gì cũng sai.