ok bác để thử nghiệm. Coi thử ntn vs thử chuyển qua eco thử. Bác có thấy d2 vs d3 nó rung ngang k?đi phố nhưng chổ em đường thoáng, chạy về quê, đi chơi ngoài tỉnh đó bác. mình hay đi, tháng mình bào tầm 2000 km. Bác đi xe bác phải hiểu về nó, giống như ae chạy tụi số cvt nếu tăng tốc cứ giữ chân ga liên tục thì càng lên cao càng đuối và tua bị kéo cao, phải nhả ra ga 1 tí rồi chêm ga vào sẽ mượt hơn. còn con DCT7 cấp của coolray, bác phải chú ý chạy khéo với tốc độ dưới 40.
bác để ý nhé, con này có 7 cấp số, nhưng vòng tua máy chỉ thấp khi ở D4 -> D7, còn D1 -> D3 nó sẽ cố giữ tua cao 1 tí đẻ tạo độ vọt cho xe. Con này khi tốc độ tầm 39-40 rồi nhưng hộp số vẫn giữ D3, bác nhíchnhẹ tí ga cho nó nhảy lên D4, nhích nhẹ thì lúc này tốc độ hơn 40 1 tí, thì bác thả nhẹ ga tốc độ nó sẽ về 40 mà vẫn giứ số D4 cho bác, lúc đấy xe chạy vẫn lanh mà vòng tua máy thấp. con này số có cấp, đi phố hoặc hay dừng đỗ thì chắc chắn sẽ ko tiết kiệm đc như cvt, nhưng bác khi đi đường trường, nó ăn ít hơn mấy đám số cvt, cái đấy e chắc chắn. mình hiểu cơ chế vận hành của nó thì sẽ cho kết quả oke mà lại bền xe nữa.
nếu so với cx5 thì em chắc chắc nó ăn ít hơn, do con cx5 số AT, nhịp chuyển số của nó em còn cảm nhận rõ hơn con này nhiều, nhất mấy quả lên dốc nó về số làm mình bị hẫng sợ vl. nhưng so vậy thì bất công vì cx5 nặng hơn con này 200kg lận, nặng hơn tận 4 người lớn ăn nhiều hơn là dĩ nhiên.
via theNEXTvoz for iPhone
