thảo luận winner v3 hay mt15

quanlm1999 · 18/1/24

tobimarua đã nói:
Nó ngon thật, đi sạch máy với trung hòa ổn, cơ mà đó là xe to còn xe nhỏ đổ chả khác mẹ gì cả, còn nóng máy hơn, xe nhỏ chỉ có su đầu dé là hợp thôi, tại nóng nó mới ngon
Còn muốn chuẩn nhớt race thì cứ stroke 4 mà táng, lỏng lẹt, 1k hơn là xuống hẵn )))

Dư sức, vẫn đi 4-5k đây fen ))))

Đen là do phụ gia đó, chứ độ nhớt vẫn còn, cơ mà gì tới mức 2k đã đen thui vẫn có tí ánh xanh chớ, phải 3k hơn mới đen như dầu chị lợ ))))))))))))))

đang học tập đổ thử fuch 10w30 =))

chắc hè nóng đổi lên 40

tobimarua · 18/1/24

quanlm1999 đã nói:
đang học tập đổ thử fuch 10w30
chắc hè nóng đổi lên 40

cứ 30 mà táng, đi cho lợi xăng với mát hơn, đổ 40 mới nóng vs ỳ á :sexy_girl:

quanlm1999 · 18/1/24

tobimarua đã nói:
cứ 30 mà táng, đi cho lợi xăng với mát hơn, đổ 40 mới nóng vs ỳ á

cơ mà đi tour dài thì 30 có ổn k :/ nóng lên loãng hơn bthg ý

Nev4rmore · 18/1/24

quanlm1999 đã nói:
cơ mà đi tour dài thì 30 có ổn k :/ nóng lên loãng hơn bthg ý

chả sao âu chạy cho thoáng, cứ đúng cấp mà chạy giờ khí hậu thời tiết cũng chưa khắc nhiệt quá

tobimarua · 18/1/24

quanlm1999 đã nói:
cơ mà đi tour dài thì 30 có ổn k :/ nóng lên loãng hơn bthg ý

Nô, vô tư, con 1100 còn đổ chạy ầm ầm nè fen, hãng nó làm cho nhớt 30 thì đổ 30 đê, sợ cái quần ))))))))

Nev4rmore · 18/1/24

tobimarua đã nói:
Nô, vô tư, con 1100 còn đổ chạy ầm ầm nè fen, hãng nó làm cho nhớt 30 thì đổ 30 đê, sợ cái quần ))))))))

làm sao thầy nhận mua xác nhé

tobimarua · 18/1/24

Nev4rmore đã nói:
làm sao thầy nhận mua xác nhé

Dứt, xác 500x về dọn sờ kem bơ đc )))))))))

Khoa.ckd · 18/1/24

Hồi còn chạy winner thay spx1 3700km, giờ chayh ex đổ Sài xòn xanh chạy 4000km đây bình thường đây có sao đâu. Nghe mấy ông thợ hù chạy 1500km thay mắc mệt.
À còn vụ cylinder lệch mồm của con V4 nữa. Nó có thừ cái thời ông cố ông vải rồi giờ honda nó mới đem ra marketing thôi, mọi người đừng có bị HD nó dắt mũi. Con V4 khác mấy đời trước mỗi cái nồi trượt với bộ sạc đánh lửa gì đó, hết!
Cái cục máy 150 của honda nó xài cho nhiều dòng xe làm gì có chuyện cục máy của loser nó lại khác với cb, cbr150 đc. Mà để làm từ cylinder thẳng qua lệch là phải đổi gần hết cmn khuôn bọng rồi. HD nó không khùng đến v.
Còn lại V4 có đáng để mua khong. Câu trl là có cho ai chưa sỡ hữu mấy đời trước, nâng cấp bộ nồi trượt tính ra tăng trải nghiệm khá nhiều rồi. Chớ cái bộ côn sooscuar loser v1,2,3 nói thẳng ra là xài như vớt.

hoang2933 · 18/1/24

Khoa.ckd đã nói:
Cái cục máy 150 của honda nó xài cho nhiều dòng xe làm gì có chuyện cục máy của loser nó lại khác với cb, cbr150 đc. Mà để làm từ cylinder thẳng qua lệch là phải đổi gần hết cmn khuôn bọng rồi. HD nó không khùng đến v.

ý bác là v1,2,3 cũng lệch tâm rồi? hay v4 ko lệch tâm?

Khoa.ckd · 18/1/24

hoang2933 đã nói:
ý bác là v1,2,3 cũng lệch tâm rồi? hay v4 ko lệch tâm?

Nó lệch cả rồi nha b.

hoang2933 · 18/1/24

Khoa.ckd đã nói:
Nó lệch cả rồi nha b.

vậy bọn này chơi chiêu nhỉ, làm thế ko sợ phốt sao ta, xe winner bao nhiêu ng mở máy làm máy rồi còn gì!

Astra · 18/1/24

Khoa.ckd đã nói:
Hồi còn chạy winner thay spx1 3700km, giờ chayh ex đổ Sài xòn xanh chạy 4000km đây bình thường đây có sao đâu. Nghe mấy ông thợ hù chạy 1500km thay mắc mệt.
À còn vụ cylinder lệch mồm của con V4 nữa. Nó có thừ cái thời ông cố ông vải rồi giờ honda nó mới đem ra marketing thôi, mọi người đừng có bị HD nó dắt mũi. Con V4 khác mấy đời trước mỗi cái nồi trượt với bộ sạc đánh lửa gì đó, hết!
Cái cục máy 150 của honda nó xài cho nhiều dòng xe làm gì có chuyện cục máy của loser nó lại khác với cb, cbr150 đc. Mà để làm từ cylinder thẳng qua lệch là phải đổi gần hết cmn khuôn bọng rồi. HD nó không khùng đến v.
Còn lại V4 có đáng để mua khong. Câu trl là có cho ai chưa sỡ hữu mấy đời trước, nâng cấp bộ nồi trượt tính ra tăng trải nghiệm khá nhiều rồi. Chớ cái bộ côn sooscuar loser v1,2,3 nói thẳng ra là xài như vớt.

Saigon xanh đây mà :oh:

đổ bỏ sau 500km, như hạch

Khoa.ckd · 18/1/24

hoang2933 đã nói:
vậy bọn này chơi chiêu nhỉ, làm thế ko sợ phốt sao ta, xe winner bao nhiêu ng mở máy làm máy rồi còn gì!

Thì nó có nói sai đâu, nó nói máy V4 nó có cái lọ cái chai chứ nó có nói là mấy đời trước không có đâu. Để ý câu chữ, chỉ đoạn quảng cáo bộ ly hợp trượt là có cữ mới/nâng cấp/ hoàn toàn mới/ cải tiến thôi. Còn thực tế Nó lệch chỉ 1-2mm. Khó mà phát hiện và đo đạc được.

village · 19/1/24

Khoa.ckd đã nói:
Thì nó có nói sai đâu, nó nói máy V4 nó có cái lọ cái chai chứ nó có nói là mấy đời trước không có đâu. Để ý câu chữ, chỉ đoạn quảng cáo bộ ly hợp trượt là có cữ mới/nâng cấp/ hoàn toàn mới/ cải tiến thôi. Còn thực tế Nó lệch chỉ 1-2mm. Khó mà phát hiện và đo đạc được.

Đang chạy v3 nghe fene nói tự nhiên thấy sướng sướng là sao ta

via theNEXTvoz for iPhone

Khoa.ckd · 19/1/24

village đã nói:
Đang chạy v3 nghe fene nói tự nhiên thấy sướng sướng là sao ta

via theNEXTvoz for iPhone

Động cơ của ko nhưng honda mà cả những hãng sx động cơ tối ưu hiệu năng đều đặt lệch cả. Chứ đâu đến bây giờ mới áp dụng bác? Với lại đổi từ động cơ ngay tâm sang lệch tâm là thay đổi lớn cực lớn. Nếu là mới cải tiến thì hãng nó la rùm beng lên r. Mắc gì đẩy cái slipper cluth lên đầu.

hoang2933 · 19/1/24

Khoa.ckd đã nói:
Động cơ của ko nhưng honda mà cả những hãng sx động cơ tối ưu hiệu năng đều đặt lệch cả. Chứ đâu đến bây giờ mới áp dụng bác? Với lại đổi từ động cơ ngay tâm sang lệch tâm là thay đổi lớn cực lớn. Nếu là mới cải tiến thì hãng nó la rùm beng lên r. Mắc gì đẩy cái slipper cluth lên đầu.

có nhầm xi lanh lệch tâm và piston lệch tâm ko nhỉ? piston thì chắc chắn gần như tất cả đều lệch, TDC lệch, nhưng xy lanh lệch tâm thì ko nhiều đến vậy. Đồng ý là trên xe phổ thông nó có từ thời xbike, hay fu neo 2006 rồi, nhưng hình như gần đây ko phổ biến trên xe phổ thông đến vậy!

Khoa.ckd · 19/1/24

hoang2933 đã nói:
có nhầm xi lanh lệch tâm và piston lệch tâm ko nhỉ? piston thì chắc chắn gần như tất cả đều lệch, TDC lệch, nhưng xy lanh lệch tâm thì ko nhiều đến vậy. Đồng ý là trên xe phổ thông nó có từ thời xbike, hay fu neo 2006 rồi, nhưng hình như gần đây ko phổ biến trên xe phổ thông đến vậy!

Là cylinder lệch tâm chứ bác. Cylin lệch tâm mới cần đổi nhiều chứ. Lỗ ốc, đường nước trên lốc máy đều phải dời hết. Mà dời 2 cái đó phải đổi cả khuôn đúc nhôm rồi.

hoang2933 · 19/1/24

Khoa.ckd đã nói:
Là cylinder lệch tâm chứ bác. Cylin lệch tâm mới cần đổi nhiều chứ. Lỗ ốc, đường nước trên lốc máy đều phải dời hết. Mà dời 2 cái đó phải đổi cả khuôn đúc nhôm rồi.

Mời chuyên gia winner @McKnight vào giúp ca này thôi, chứ mình thấy nhiều lò cũng confirm là vụ xy lanh lệch tâm v4 khác v1,2,3 ấy! Và họ nói là cả lốc máy cũng khác! Mình hoàn toàn đồng ý nó ko mới, nhưng hơi ngờ ngợ vụ có sẵn trên v1,2,3 thôi!

weebu7 · 16/2/24

MT15 nhé, winner ọp ẹp vl

Fushi71 · 22/2/24

Nếu bác thực sự thích và đam mê xe côn thì chọn MT15, chiều cao bác là ngồi lên đẹp lắm, em 1m65 ngồi lên thấy nhón quá nên mới nghía qua winner với ex, chứ chạy tư thế lái sướng lắm. Còn nếu bác đơn giản chỉ muốn chạy xe côn, coi xe như phương tiện đi làm, đi chơi hàng ngày thì winner cho gọn, nhẹ, dắt ra dắt vô cũng tiện.

thảo luận winner v3 hay mt15

Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này