olivervuong
Senior Member
Xe thể thao với siêu xe hầu hết số sàn, nên không sợ tuyệt chủng đâu!!!
tin tức Xe số sàn đang dần biến mất
- Người tạo chủ đề Xoibanhmat
- Ngày bắt đầu
NeverEver
Senior Member
Nói túm lại thì mỗi xe sẽ có kích cỡ, khoảng cách ghế, độ cao chân côn - ga - số khác nhau. Quan trọng là phải thử các tư thế từ khoảng cách ghế đến chân côn - ga, độ cao ghế, độ ngả của tựa lưng ghế, ngồi chếch về bên trái / phải của ghế và tìm ra tư thế ngồi tối ưu nhất. Hồi tôi mới lái MT thì ban đầu cũng phải gồng gồng, rướn chân đạp và mỏi lắm, nhưng sau khi thử đủ các tư thế như tôi nói thì tìm ra tư thế tôi ưu nhất nên đạp côn cũng thấy bình thường, kể cả có đi đường tắc cũng ko đến nỗi gãy cẳng chân côn. Nhưng mà có đk thì cũng lên mẹ AT. HeheĐồng ý nhưng chỉ là 1 phần thôi, tôi thấy chân côn hành trình nó dài hơn nhiều và đa phần nặng hơn chân ga, chân trái đa số yếu và nhanh mỏi hơn chân phải nữa. Với lại lúc âm côn thì chân sẽ phải duy trì lực để giữ ở điểm bite point nên cũng sẽ nhanh mỏi hơn. Nhưng lái số sàn cũng có nhiều cái hay mà, chỉ có cái nếu phải lựa chọn 1 trong 2 thì với tôi chắc chắn là stđ rồi
realmadrid_cf
Senior Member
Ông nào bảo số sàn không thành thạo côn ga thảm hoạ hơn std đấy nhỉ? Không thành thạo chỉ gây khó chịu cho người tham gia giao thông cùng mình (chết máy liên tọi) chứ méo thể nào mà có xe điên được, càng cuống thì càng chết máy chứ std cuống thì làm gì còn phân biệt ga phanh, lút cán ga mà lao
chứ std cuống thì làm gì còn phân biệt ga phanh, lút cán ga mà lao
zZGaTreZz
Senior Member
Lại là cái văn này àÔng nào bảo số sàn không thành thạo côn ga thảm hoạ hơn std đấy nhỉ? Không thành thạo chỉ gây khó chịu cho người tham gia giao thông cùng mình (chết máy liên tọi) chứ méo thể nào mà có xe điên được, càng cuống thì càng chết máy
. Số sàn mà không thành thạo thì cũng đâu chỉ “chết máy cho vui”, chết máy giữa ngã tư là gây nguy hiểm cho cả dòng xe, nhả côn nhầm lúc đang chen dốc mà không kịp phanh thì xe tụt lùi xe sau ăn đủ, rồi thì cuống đạp nhầm ga lúc chưa cắt côn thì xe cũng phi như điên chứ chẳng an toàn gì hơn AT. Không phủ nhận việc xe AT dễ bị thành "xe điên" nếu xử lý lóng ngóng và bị cuống, nhưng lóng ngóng như thế thì xe nào cũng có nguy cơ thôi, không sớm thì muộn. Nên đừng ảo tưởng MT cuống thì chỉ chết máy, cả 2 loại đều tiềm ẩn rủi ro, lái ngu thì xe nào cũng thành hung thần hết thôi 
Xu thế cũng phản ánh rõ rồi, MT ngày càng lép vế, xe gia đình phổ thông bán ra gần như toàn AT (ở VN khéo khi 10 con xe gia đình phổ thông bán ra chưa tới 1 con MT, ở TG thì đỡ hơn vì bọn nó nhiều nước đường thoáng đẹp và xe MT vẫn full option và trang bị an toàn đầy đủ chứ không như ở VN, xe MT đa phần hướng cho người tiết kiệm chi phí và chạy dịch vụ nên option cắt triệt để, cắt cả đến cái túi khí
). Công nghệ an toàn trên AT thì ngày càng nhiều (hỗ trợ chống nhầm chân ga, phanh tự động…). Càng ngày mọi thứ càng hiện đại lên để đơn giản hóa cho con người, giờ còn có cả xe One Pedal rồi đấy (dĩ nhiên là vẫn còn ngu và đang bị chửi như chó - hiện tại thì tôi cũng méo ủng hộ cái này lắm giống như hồi xưa thích MT hơn vậy, nhưng xu thế thay đổi và nó phát triển hoàn thiện hơn thì mình phải thay đổi thôi).
Sửa lần cuối:
vodka_hanoi1
Đã tốn tiền
Thể loại giờ còn đi MT thì 1 là tài xế dịch vụ, 2 là loại đéo có tiền mua AT hehe
zocin1402
Member
Tới cả đội xe ghép ngày mấy trăm km t thấy cũng AT hết rồi
canguvang1098
Member
Ông nào bảo số sàn không thành thạo côn ga thảm hoạ hơn std đấy nhỉ? Không thành thạo chỉ gây khó chịu cho người tham gia giao thông cùng mình (chết máy liên tọi) chứ méo thể nào mà có xe điên được, càng cuống thì càng chết máy
hộp số mt độ bền tuổi thọ trâu gấp đôi at ko các bác nhỉ?Lại là cái văn này à
Xu thế cũng phản ánh rõ rồi, MT ngày càng lép vế, xe gia đình phổ thông bán ra gần như toàn AT (ở VN khéo khi 10 con xe gia đình phổ thông bán ra chưa tới 1 con MT, ở TG thì đỡ hơn vì bọn nó nhiều nước đường thoáng đẹp và xe MT vẫn full option và trang bị an toàn đầy đủ chứ không như ở thiện hơn thì mình phải thay đổi thôi).
genji9x
Đã tốn tiền
Mấy năm trước tôi lái hết mấy con số sàn accent tới tải 3.5 tấn kẹt 2-3 tiếng ở SG hết cầu này tới cầu kia thì AT hay MT thì khi kẹt cái chân mỏi nhất là cái chân ga chứ đ phải chân côn. Đạp côn mà phải gồng đít thì biết trình tới đâu rồi. Lái xe số sàn 10 năm mà lái ngu thì cũng bằng thừa
Tôi vẫn còn lái MT xe tải đến tận hôm nay. Kỹ năng lái MT 13 năm nó thuộc dạng thần sầu cmnr, chạy 1 ngày 500-600km vẫn ok. Nhưng mà đó là các anh chưa thấy cảnh tắc đường 9-12h. Năm đó tôi bị tắc đường 12h ròng rã nhích nhích trên con xe tải, 2 cái chân đều như mất cảm giác. Cái chân trái muốn đơ cmnl. Chấp kỹ năng điều khiển của các anh có siêu như tay đua f1, kẹt xe 9-10h trở lên là lái số sàn vỡ mồm hết.
du0
Member
chạy kiểu giữ thì có con 1tr km vẫn chưa thay côn, chạy phá thì 1v đã cháy sạch côn
Chủ đề tương tự
