yêu khoa học thì cứ làm chơi cho dzui, nhưng thật lòng nhé, sên không cần làm điều này. Quan trọng của sên là sạch, lượng dưỡng vừa đủ! Bạn làm vầy, vừa ko sạch, lượng dưỡng lại quá nhiều, hoàn toàn đi ngược lại với cách bảo dưỡng sên theo hướng dẫn rồi. Chẳng thà bạn suy nghĩ chế ra cái gì như chổi mềm để quét cát mà ko làm mòn sên còn có ý nghĩa hơn, và cái chổi mềm đó thì luôn luôn được làm ẩm bởi dưỡng sên, chứ đừng nhiễu vào, nhiễu vào chưa làm dc gì thì nó văng ra luôn rồi!
VOZ LẮM THANH NIÊN ĐIÊN VÀ THƯƠNG XE THẾ KHÔNG BIẾT
thiếu nước cho nằm đệm, trùm mền rồi đi bộ nữa là an bài
thì dưỡng theo hdsd đó, nhưng làm nhiều thì chán muốn làm cách khác thôi bác.
Chưa có kết quả thực tiễn sao kết luận đc bác, từ từ em làm cho bác xem.
BIẾN NHÉVOZ LẮM THANH NIÊN ĐIÊN VÀ THƯƠNG XE THẾ KHÔNG BIẾT
Vl quả này mà nó bùng ra kẹt vào cốt hay lệch nhông thì lên ngắm gà nhé thímView attachment 2550804View attachment 2550805View attachment 2550806View attachment 2550807Đã xong nguyên mẫu, đang thử nghiệm thêm
Thanh niên thương xe yêu xe nhưng cái xe để sình đất đóng bầy hầy, combo thêm quả sên mấy tháng chưa vệ sinh cát + nhớt quện cả cục trong mắc sên ????? rồi đi chế châm nhớt tự động chi cho cực vậy bạn . Trc mắt đi rửa xe rồi vệ sinh sên dùm cáiView attachment 2550804View attachment 2550805View attachment 2550806View attachment 2550807Đã xong nguyên mẫu, đang thử nghiệm thêm
cái này thì yêu thương gì, chủ yếu thích chế cháo thôi, trước khi nhìn thấy con xe tôi còn bảo là sên quan trọng phải sạch và dưỡng vừa đủ. Nhưng g nhìn thấy con xe với cọng sên là hiểu rồi.
đầu post, thanh niên bảo "em thương xe em lắm" , post cái hình lên đúng nản
xích xe máy thì k phải dùng nhớt để bôi trơn đâu. có bình xịt chuyên dụng mà, b tìm hiểu xem.Hi các bác!
Em rất yêu quý chiếc xe của em, cứ 2 tuần là em lại lôi xe ra bôi trơn đủ thứ, đặc biệt là cái xích xe. Mỗi tuần em đi hơn 200km, 2 tuần là khoảng 500 cây.
Giờ em có 3 phương án để nhớt tự bôi trơn xích.
1. Sử dụng chai đựng nhớt để nó tự rơi xuống.
2. Dùng bông gòn thấm hút nhớt để bôi trơn.
3. Kết hợp 2 cách trên.
Bác nào bán chainlube có thể recommend cho em hoặc tài trợ luôn nếu bác cảm thấy thích ý tưởng này
Các bác thấy sao về ý tưởng này?
Tôi lạy ông, ông đi vệ sinh sên giúp tôi với, bảo yêu xe mà nhìn cái gắp, phuộc khung sườn xe đóng cặn cả 2-3 phân thế kia, nêu thực sự yêu xe thì ông đem xe đi rửa chi tiết đi, tháo dàn áo ra rửa ấy, tiện kiểm tra dàn điện, khung sườn vệ sinh rắc cắm, dây điện đi, kẻo mục khung sườn rồi đấyView attachment 2550804View attachment 2550805View attachment 2550806View attachment 2550807Đã xong nguyên mẫu, đang thử nghiệm thêm
sao hay hù dọa quá à, "nghề" thì em không có nhưng mấy cái liên quan tới bảo dưỡng thì đầy đủ nhé
.Đã chạy tới 70kmph, không sao. Thời gian sẽ trả lời.Đang nghĩ tới trường hợp 2 cọng dây rút đó bị đứt khi xe đang chạy cỡ 50kmh
lỗi mũi thím còn có bụi nữa. Nào móc hết cức mũi được thì em thua
được 2 ba bữa nó oxihóa đứt cọng dây rút => đang chạy nhanh, cọng sên nó lôi cái mớ bình nhớt cào vô hư luôn cái cạcte => vậy là tốn tiền ngoo, duôiView attachment 2550804View attachment 2550805View attachment 2550806View attachment 2550807Đã xong nguyên mẫu, đang thử nghiệm thêm
mà như hình này bạn chế thì nhớt chỉ bôi qua mặt dưới của sên cũng có tác dụng gì đâu, dưỡng sên quan trọng là cho chất bôi trơn vào được trục pin của sênView attachment 2550804View attachment 2550805View attachment 2550806View attachment 2550807Đã xong nguyên mẫu, đang thử nghiệm thêm
Chả ai bôi trơn vào được cái chốt pin bao giờ cả mà chỉ có thể bôi trơn cái bạc lót (bush). Cấu trúc bạc lót nó có những khe siêu nhỏ cỡ hiển vi nên tạo mao dẫn cho dầu nhớt ngấm vào nha.
