Nội dung gần đây của Maestz

Bố anh Thô ca, ng ta bia kèm lạc, con nào hot anh + luôn lạc vào giá bia

Tụi Merc nó để sau vô lăng chục năm nay rồi, nhưng lẫy chức năng đẩy hết về 1 bên hơi loạn

Công nhận tụi Nio đi tiên phong cần số kiểu này, đẹp vl

Thế thì hơi lạ, lần đầu tiên tôi thấy. Tôi chạy Nhật Hàn Đức cả rồi thấy chỉ cần về P là thắng tay tự kích hoạt

Xe nào dùng phanh tay điện tử đều về P là tự động kéo phanh

Con này lên cao tốc thì lại chả bị vò cho nát bét thật, có chăng là con này đáp ứng đc tốc độ và quãng đường hơn con miniEV thôi, con miniEV mà đạp 100 chắc chạy ko tới 50km hết pin, con này thì chắc cũng đi đc 150km với specs như thế

Cao thì cũng ngang Nhật Hàn thôi, x2 so với trc thì cái gương từ 4tr lên 8tr thôi, rẻ chán

HUD cắm qua cổng ODB2 thường là ko khớp với tốc độ báo trên đồng hồ xe ở dải nào đấy gây khó chịu, cái nữa là nó ko có chiều sâu như HUD theo xe, nhìn chán với lâu sẽ bị mất tập trung

Mấy con VN làm gì có thử nghiệm an toàn mà gian lận

Xe điện thì phải so với xe điện là đúng rồi, chưa nói tới các thứ khác như vận hành, máy móc, công nghệ, riêng chi phí sử dụng là cực kỳ nhỏ nếu so với xe xăng, rẻ hơn cả xe máy. Còn so thì phải so đồng hạng, chứ lấy con CUV đi so với con Sedan thì tôi chưa thấy con CUV nào bằng giá mà rộng hơn...

E3 cũng là cảm biến asl của Steelmate thôi mà giá rẻ bằng nữa đám kia, có van ngoài hoặc van trong. Con nào dùng tấm pin mặt trời đều có cổng sạc hết

Khác nhau tí về độ nhạy bộ đọc cảm biến, tấm pin năng lượng mt, ko khắt khe lắm thì MT11 cũng đc, ko thì E3 van trong cũng đc, chênh vài chục, thậm chí vài trăm mili giây ko ảnh hưởng lắm

Anh em Lux A gọi hội quây i10 :after_boom:

tôi thấy anh nâng cao quan điểm mà, anh bảo 300km ko đi đc, ng ta chứng minh là đi đc thì anh lại quay sang vấn đề khác

Thì tôi có bảo 2 cái là 1 đâu anh