whistle baby.v2
Senior Member
Boeing 787 là dòng an toàn cao.
Tóm lại đã có kết luận lỗi chưa các fen.
Tóm lại đã có kết luận lỗi chưa các fen.
[Dịch ] Chiếc Boeing 787 của Vietnam Airlines vượt quá giới hạn đường băng khi cất cánh từ Munich, đã hạ cánh an toàn
- Người tạo chủ đề transo
- Ngày bắt đầu
- Trạng thái
tml3nx
Senior Member
Ông già em hùi xưa làm điện cơ cho air france. Ông í nói cất cánh rủi ro cao hơn đáp.
ntthaibk
Senior Member
Là tôi tôi bay hẳn 3 chuyến 4 tiếng, ngồi máy bay lâu tôi chịu ko nổi
ntthaibk
Senior Member
Cả 2 đều rủi ro, nhưng cất cánh khó huỷ hơn, nhưng nhấc được khỏi mặt đất rồi thì cất cánh ok hơn
ngayhomqua.quaroi...
Senior Member
Cho xin link dc ko bác, gần năm r ko thấy taimodel lên clip mới
SLR
Member
Cảm ơn thím! Trước thích xem kênh Taimodel vì thấy đồ hoạ đẹp và phân tích khá hay. Sau ko thấy video mới nữa tưởng kênh hẹo rồi.
Đi công tác hoặc đi bằng ngân sách thì đi như nào cho được việc chứ vài trăm đô hầu như không đáng gì ( hoặc giá trị mang lại cho công ty lớn hơn số tiền đó
) Đội quản lý tầm trung chỗ tôi lương chắc chắn không đến $1000 / ngày đâu nhưng 100% công ty "bắt" / cho bay thẳng
sinoca.delete
Senior Member
Đồng quan điểm, móa lần bay đi Dubai nó bay 8 tiếng, ngồi A380 mà nó chán, nó mỏi. Lần đầu mới thấy sợ cảm giác ngồi máy bay. May lúc bay về nó bay ngược chiều trái đất quay nên có 5 tiếng. Bay kiểu mẽo toàn 14 tiếng thì với tôi đúng ác mộng.
sinoca.delete
Senior Member
Bác làm công việc gì mà bay nhiều hơn cả người ta đi siêu thị thế.
Shinmap
Đã tốn tiền
Thế là mấy anh hiền quá gòi. Tui bữa gặp 1 lần như các anh, nhẹ nhàng đọc họ tên của Tiếp viên và nói là anh cũng trả tiền ngang anh Tây em vừa phục vụ, ít nhất em cũng nên lịch sự như nc với anh Tây ấy nhé. Thế là nguyên chuyến dạ vâng đàng hoàng ngay. Gặp cái này mấy anh bỏ tiền, phục vụ tào lao mấy anh cứ chỉnh và đọc thẳng tên tiếp viên trên bảng tên là các bạn ý điều chỉnh lại ngay. Còn các anh mà cứ im thì các bạn ấy lại nghĩ người Việt mình thế là đủ thì chết.Chưa thấy VNA nó cho khách bay hạng bussiness ăn mì tôm bao giờ hả fen ?
Ăn nói thì trống không , gặp thằng tây thì hello yes/ sir lọ chai gặp mình là người Việt thì: cơm cá hay mì bò
putinkaa
Senior Member
Tuỳ vào trọng lượng, như trong video thì hình như là cất cánh ở FLAP 5 nên ko thể nói là dư ngóc đầu
putinkaa
Senior Member
Liên quan gì đâu, để 15/20 thì thường là khi đường băng ướt hoặc ngắn thôi, để 5 cho nó đạt tốc độ nhanh nhất khi airbound
cái mũ
Senior Member
Lên youtube gõ kênh chim sắt nhé
Trang này dẫn dắt câu chuyện và phân tích kĩ thuật hay. Chắc chủ kênh là kĩ sư hàng không
via theNEXTvoz for iPhone
NatriClorid-10%
Member
Bọn tiếp viên nó ghim nó bỏ gì dô đồ ăn của anh thì lại phiền. Tôi thì đứa nào nói trống không thì cứ 'Could you Please speak english?'
Rồi nó lại thay thái độ thôi. Nói chung cái tính me tây thì đi đâu cũng gặp, dân Việt nó vậy r.
nguyenducthinh1911
Senior Member
Nếu lỗi do phanh sao đoạn tăng tốc cảm thấy không như bình thường tổ lái không hủy cất cánh nhỉ?
canvas122
Senior Member
Thời gian phản ứng từ khi nhận ra có vấn đề đến khi đạt V1 chỉ tính bằng giây, mà tâm lý học lại thường có bước "denial" nữa nên tôi nghĩ thực tế khó lắm.
xecat-biendong-dshp
Senior Member
bỏ kiểu gì anh, phục vụ suất đóng hộp tại chỗ, nhiều lựa chọn chứ k phải 1 nó biết anh chọn gì, và có xào xào nấu nấu trong bếp r mang ra cho a đâu mà sợ nó bỏ gì vào. Lệch thì sửa thôi
- Trạng thái
Chủ đề tương tự
