hihikeke2000
Senior Member
mình đi ngang các chỗ xóc trên đường cảm giác yên sau nó xọc xọc ko êm thì có cần đi kiểm tra phuộc sau ko bác,Dàn áo chạy lâu các khớp nối nó rơ nên nó kêu chứ
mình đi ngang các chỗ xóc trên đường cảm giác yên sau nó xọc xọc ko êm thì có cần đi kiểm tra phuộc sau ko bác,Dàn áo chạy lâu các khớp nối nó rơ nên nó kêu chứ
Ngồi lên yên sau nhún thử là biết mà. Cái yên nó lọc sọc là do cái chốt khóa yên thôi, chêm miếng cao su hay lấy cái khăn gấp vào chêm vô là hết màmình đi ngang các chỗ xóc trên đường cảm giác yên sau nó xọc xọc ko êm thì có cần đi kiểm tra phuộc sau ko bác,
ko phải chỗ cái yên mà cảm giác cái phuộc nó ko nhún ấy, trong khi đi xe lead ngang ổ xóc nó nảy lên rất êm mông, còn yên thì chốt kĩ rồi bácNgồi lên yên sau nhún thử là biết mà. Cái yên nó lọc sọc là do cái chốt khóa yên thôi, chêm miếng cao su hay lấy cái khăn gấp vào chêm vô là hết mà
coi chừng phuộc cũ quá, hỡ phốt xì dầu hết rồi, phuộc mất tác dụng thì rung động nó từ bánh sau truyền lên tới cái yên xe luônko phải chỗ cái yên mà cảm giác cái phuộc nó ko nhún ấy, trong khi đi xe lead ngang ổ xóc nó nảy lên rất êm mông, còn yên thì chốt kĩ rồi bác
mà phuộc này hình như khí gas mà bác nhỉ, vs lại lắc lắc thì thấy hình như còn nước trong bình ấy, phuộc thì có vài chỗ bị rỉcoi chừng phuộc cũ quá, hỡ phốt xì dầu hết rồi, phuộc mất tác dụng thì rung động nó từ bánh sau truyền lên tới cái yên xe luôn
nhiều khi bơm bánh căng quá xe chạy cũng k êm lắm, bánh trc sau 2kg là đủ nếu đi 1 ngườimà phuộc này hình như khí gas mà bác nhỉ, vs lại lắc lắc thì thấy hình như còn nước trong bình ấy, phuộc thì có vài chỗ bị rỉ
xe máy thì làm sau biết mấy kg bác nhỉ?nhiều khi bơm bánh căng quá xe chạy cũng k êm lắm, bánh trc sau 2kg là đủ nếu đi 1 người

Gì vậy bác, áp suất lốp in ở gắp sau, bác dựa vô đó mà tham khảo. Còn muốn biết đang bơm mấy kg thì mua cái đồng hồ đo áp suất lốp trên shopee gì đó, có 100k thôi.xe máy thì làm sau biết mấy kg bác nhỉ?![]()
ý là lúc ra bơm thì làm sao biết họ bơm vừa 2kg á lỡ căng quá thì ko lẽ xả bớt ahGì vậy bác, áp suất lốp in ở gắp sau, bác dựa vô đó mà tham khảo. Còn muốn biết đang bơm mấy kg thì mua cái đồng hồ đo áp suất lốp trên shopee gì đó, có 100k thôi.
thì bác cứ mua cái đồng hồ, bơm xong thì đo, dư quá xả bớt.ý là lúc ra bơm thì làm sao biết họ bơm vừa 2kg á lỡ căng quá thì ko lẽ xả bớt ah

ồ vậy có thể do mới bơm lốp căng nên đi phía sau nó xóc kinhthì bác cứ mua cái đồng hồ, bơm xong thì đo, dư quá xả bớt.
Còn không thì như em mua luôn cái bơm về tự bơm![]()

Mình đồng ý vs bác trên,bác nên kiểm tra cây phuộc xem đã hư chưa và nên thay mới đi,để lâu ko tốt đâu,đi nó xóc quá lâu ngày hại xe lắm.Trước xe mình cây phuộc nó cứng quá cứ để vậy chạy ngang ổ gà vs gờ giảm tốc nó xóc ói cơm luôn,với xóc nhiều mấy cái jack điện nó bung bét tè le nên hay bị chập chờn,nói chung hại đủ thứ nhiều lắm.ko phải chỗ cái yên mà cảm giác cái phuộc nó ko nhún ấy, trong khi đi xe lead ngang ổ xóc nó nảy lên rất êm mông, còn yên thì chốt kĩ rồi bác
mà bác chạy fu nhỉ?ồ vậy có thể do mới bơm lốp căng nên đi phía sau nó xóc kinh![]()

mua năm 2018 bác ah, xe thằng em thấy ngoài ghi là RC giờ nó ko đi nữa nên mình lấy đi ámà bác chạy fu nhỉ?
em thấy phuộc sau của nó xóc như heo luôn đúng rồi gì nữa![]()
vậy nên vào hãng kiểm tra hay tiệm xe ngoài nhỉ, thấy bảo hãng sửa đắt hơn thì phảiMình đồng ý vs bác trên,bác nên kiểm tra cây phuộc xem đã hư chưa và nên thay mới đi,để lâu ko tốt đâu,đi nó xóc quá lâu ngày hại xe lắm.Trước xe mình cây phuộc nó cứng quá cứ để vậy chạy ngang ổ gà vs gờ giảm tốc nó xóc ói cơm luôn,với xóc nhiều mấy cái jack điện nó bung bét tè le nên hay bị chập chờn,nói chung hại đủ thứ nhiều lắm.
Tuỳ bác thôi à,nếu bản thân cây phuộc zin hãng bác chưa ưng thì thử tìm hiểu thương hiệu phuộc khác,nếu bác thấy phuộc zin hãng ok thì vào hãng mua cây phuộc mới rồi thay luôn ở đó luôn đỡ mất công.Bác mua phuộc ở hãng rồi ra tiệm ngoài thay thì e nghĩ tiền công thay cũng sấp sỉ nhau thôi,ở ngoài tiền công thay phuộc tuỳ chỗ tầm khoảng 50k-100k(thay nó khá đơn giản 15p 20p là xong).Còn bác muốn tiết kiệm thì đi phục hồi lại phuộc cũ rẻ hơn rất nhiều nhưng e đánh giá đi phục hồi lại cũng ko ngon và bền bằng phuộc mới.vậy nên vào hãng kiểm tra hay tiệm xe ngoài nhỉ, thấy bảo hãng sửa đắt hơn thì phải
À vào hãng hư thì thay chứ ko có sửa bác nhé.vậy nên vào hãng kiểm tra hay tiệm xe ngoài nhỉ, thấy bảo hãng sửa đắt hơn thì phải
nghe đồn ab125 nhiều vấn đề lắm hả mike fence?35tr mua con FU sao không thêm 5-7tr mua AB125 luôn
anh có chém quá không, t chạy con wave ghẻ cũng 100k mới đầy bình mà anh đòi 50k đầy bình win à?Tầm giờ thì cũng chẳng lành với không lành gì đâu fence, tôi chạy winner thấy xăng 95, 50K đầy bình chạy tầm 190-210km
anh có chém quá không, t chạy con wave ghẻ cũng 100k mới đầy bình mà anh đòi 50k đầy bình win à?