thảo luận B2 ko tự tin lùi xe

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề R5 3600
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Đọc bài này mới thấy ngồi lên xe để cảm nhận chiếc xe của các anh bên otosaigon hay vãi. Khi đã cảm nhận được chiếc xe từ vị trí ghế ngồi cộng với cảm nhận về không gian xung quanh để xử lý thì tiến, lùi, ghép, vượt xe... đều cho cảm giác hay khi mới lái xe :D
mình xin link bài này với bác
 
Đọc bài này mới thấy ngồi lên xe để cảm nhận chiếc xe của các anh bên otosaigon hay vãi. Khi đã cảm nhận được chiếc xe từ vị trí ghế ngồi cộng với cảm nhận về không gian xung quanh để xử lý thì tiến, lùi, ghép, vượt xe... đều cho cảm giác hay khi mới lái xe :D
Cho xin link bác ơi
 
Suy nghĩ và liên hệ thực tế chút nhé.
Bác được học sa hình, ghép xe chuồng dọc là chuồng phía bên trái của xe (phía người lái). Nếu ra thực tế thì nó ở phía bên kia đường, bác không thể chạy xe theo hướng ngược chiều lại vì vi phạm luật giao thông. Đó là lý do tại sao ở mình được học đưa đuôi xe vào nhà nhưng thực tế thì các anh toàn chạy đầu xe vào nhà.
Còn nếu các bác chạy đúng chiều thì chuồng nó nằm ở phía bên phải (phía ghế phụ). Nếu gặp những người tư duy tốt, họ có thể liên hệ lại lúc họ học, cách lùi vào thế nào thì ok. Nếu gặp người tư duy không tốt lắm thì rất khó để đưa đuôi xe vào.
Tôi thì cảm thấy chuồng dọc trong sa hình chỉ hợp cho việc thi bằng lái xe ở những nước giao thông về phía tay trái, nhưng ở các nước đó thì vô lăng xe nó lại là vô lăng nghịch, nằm ở bên ghế phụ của mình, sai bài vở và cách canh chỉnh hết.
Vô dụng theo tôi là vậy đó.
Chả có phần nào là thừa cả, đã nhìn gương để căn thì trái phải như nhau thôi, hồi mình học còn chưa có ghép ngang nên mình nói thầy luyện thêm phần này vì thấy rất cần thiết khi đậu xe trên phố, sau đó vài năm thì nhà nước đã bổ xung vào phần thi.
Còn các ông đỗ xe cắm đầu vào chỗ để xe là lười hoặc quá vội chứ như thế không tốt, lúc cần lấy xe đi mà vội lùi ra tầm quan sát kém, không kiểm soát được người qua lại sau xe rất dễ gây tai nạn và cũng xuất phát chậm nữa.
 
Xưa học B2 đến bài thực hành ông thầy cầm lên cái mỏ lết với mớ gương chiếu hậu tuyên bố thẳng "cái ô tô đẻ ra mấy cái gương chiếu hậu để các anh chị nhìn phía sau, ko phải ngoái cổ lại nhìn để húc đít xe trước. Anh chị nào lùi mà quay lại nhìn là tôi đập vỡ gương, 150k/cái cứ thế tính tiền nhé", mịa ông thầy lầy vl :D
 
Cứ tập nhiều khắc quen hết, cảm thấy không tự tin thì cứ xuống xe đi vòng quanh quan sát, đừng ngại.
Tôi chạy hơn 10 năm rồi mà hôm nọ lùi xuống khỏi vỉa hè còn húc vào cái cột biển báo, chỉ vì nó rơi vào điểm mù ngay đèn hậu bên phụ. Lùi chầm chậm, nhìn kỹ cả 3 gương và cả camera lùi cũng không thấy, đến lúc nghe tiếng bụp... thì mới thấy :D
 
Oải quá mấy bác. Hồi lúc mình học B2, hơn chục buổi thực hành mà chỉ lùi khi vào sa hình, ghép dọc ghép ngang & có vạch có mốc có bài để làm hết. Cả lúc tập, lẫn lúc thi. Giờ ra thực tế mỗi khi cần lùi xe thì siêu rối luôn. Còn đi tới, đi thẳng thì mình đã đi từ HCM ra Vũng Tàu, Phan Thiết chả ngại ngùng gì. Lên số, về số, xi nhan đổi làn, tấp ra tấp vào như 1 thói quen luôn rồi. Nhưng khi cần lùi thì...
Mình cũng có coi nhiều bài hướng dẫn trên mạng về lùi xe thì cũng có biết 1 số quy tắc, cách thức nhưng thực tế nó vẫn cứ là khác. Cảm giác lùi từ lề xuống đường có xe chạy tấp nập phía sau. Rồi họ dừng lại chờ mình xử lý. Bao nhiêu con mắt nhìn ngó & miệng có thể đang lẩm bẩm chửi thằng lái mới cùi bắp này.
Ghép ngang thì mình làm nhiều ở bãi xe đang đỗ xe rồi. Còn ghép dọc thì từ lúc thi tới giờ chưa có trường hợp thực tế nào để ôn lại hết.
Mà thực tế thì làm gì có vạch, có đá, có mốc mà canh.
Áp lực thật thật sự
Có xe chưa Fen, có xe rồi thì 1 tuần là quen.. nhìn gương hậu, cam lùi, quen rồi còn thấy dễ hơn đi thẳng ấy chứ :D
 
Thím bị áp lực là do tự tạo ra áp lực cho bản thân thôi.
Hãy coi như đám người kia không biết lái xe, hoặc họ chả để ý quái gì đến mình đâu..
Vượt qua được rào cản tự ti là thím đã đỡ căng thẳng hơn rồi..

Hơn nữa, việc lùi/de xe có bao giờ là dễ đâu. Vì kể cả có camera lùi, camera 360 vẫn không hỗ trợ đắc lực được nhiều.
  • Camera lùi: Biết phía sau có vật cản gì không thôi mà, cái này có thể xuống quan sát
  • Camera 360: Em ghét cái cam này, vì nó uốn lượn theo góc mình đánh lái.

Để lùi xe vào 1 vị trí, thím cần xuống xem phía sau có gì, vị trí mình cần lùi ở đâu, tưởng tượng vệt bánh xe có bị cản bởi vật gì không?
Sau đó lên xe, chỉnh gương xuống sao cho nhìn thấy vệt bánh sau ( hoặc khắc phục = 1 gương cầu lồi). Cách căn theo vệt bánh sau là dễ nhất, an toàn nhất.

Căn theo thân xe nhiều khi bị loạn mắt đấy.
 
Suy nghĩ và liên hệ thực tế chút nhé.
Bác được học sa hình, ghép xe chuồng dọc là chuồng phía bên trái của xe (phía người lái). Nếu ra thực tế thì nó ở phía bên kia đường, bác không thể chạy xe theo hướng ngược chiều lại vì vi phạm luật giao thông. Đó là lý do tại sao ở mình được học đưa đuôi xe vào nhà nhưng thực tế thì các anh toàn chạy đầu xe vào nhà.
Còn nếu các bác chạy đúng chiều thì chuồng nó nằm ở phía bên phải (phía ghế phụ). Nếu gặp những người tư duy tốt, họ có thể liên hệ lại lúc họ học, cách lùi vào thế nào thì ok. Nếu gặp người tư duy không tốt lắm thì rất khó để đưa đuôi xe vào.
Tôi thì cảm thấy chuồng dọc trong sa hình chỉ hợp cho việc thi bằng lái xe ở những nước giao thông về phía tay trái, nhưng ở các nước đó thì vô lăng xe nó lại là vô lăng nghịch, nằm ở bên ghế phụ của mình, sai bài vở và cách canh chỉnh hết.
Vô dụng theo tôi là vậy đó.
Tôi thi tại Vn, tay lái nằm bên trái & ghép dọc xe về bên phải, chiều chạy đi.
Ở các nước tay lái nằm bên phải thì ngược lại.
Như vậy thì sai chỗ nào ? Hay anh là dị nhân nên thông minh hơn giáo trình đào tạo lái xe trên toàn Tg này à ?

via theNEXTvoz for iPhone
 
Xưa học B2 đến bài thực hành ông thầy cầm lên cái mỏ lết với mớ gương chiếu hậu tuyên bố thẳng "cái ô tô đẻ ra mấy cái gương chiếu hậu để các anh chị nhìn phía sau, ko phải ngoái cổ lại nhìn để húc đít xe trước. Anh chị nào lùi mà quay lại nhìn là tôi đập vỡ gương, 150k/cái cứ thế tính tiền nhé", mịa ông thầy lầy vl :D
Chuẩn nhất của lái mới khi lùi chuồng là hạ kính quay lại dòm bánh sau đấy thím ạ.
Thỉnh thoảng lùi khó, hoặc vướng chậu cây, nắp cống… mình vẫn làm vậy cho an toàn, chẳng có gì mà sĩ diện với sự an toàn cả.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Vậy lại dở. Hãy tập thói quen trước khi mở cửa lên xe thì chịu khó bỏ 3 giây ngó nghiêng quanh xe. 3 giây ko phải quá tốn kém nhưng tránh được nhiều thứ. Camera nó có góc giới hạn. Ko phải cam nào cũng soi thấp dưới đường được.
Đang chạy mà lùi mà bác, đâu phải lúc mới lên xe đâu
 
Suy nghĩ và liên hệ thực tế chút nhé.
Bác được học sa hình, ghép xe chuồng dọc là chuồng phía bên trái của xe (phía người lái). Nếu ra thực tế thì nó ở phía bên kia đường, bác không thể chạy xe theo hướng ngược chiều lại vì vi phạm luật giao thông. Đó là lý do tại sao ở mình được học đưa đuôi xe vào nhà nhưng thực tế thì các anh toàn chạy đầu xe vào nhà.
Còn nếu các bác chạy đúng chiều thì chuồng nó nằm ở phía bên phải (phía ghế phụ). Nếu gặp những người tư duy tốt, họ có thể liên hệ lại lúc họ học, cách lùi vào thế nào thì ok. Nếu gặp người tư duy không tốt lắm thì rất khó để đưa đuôi xe vào.
Tôi thì cảm thấy chuồng dọc trong sa hình chỉ hợp cho việc thi bằng lái xe ở những nước giao thông về phía tay trái, nhưng ở các nước đó thì vô lăng xe nó lại là vô lăng nghịch, nằm ở bên ghế phụ của mình, sai bài vở và cách canh chỉnh hết.
Vô dụng theo tôi là vậy đó.

Chắc thím ở ngoài bắc chứ trong nam em toàn thấy bãi ghép dọc. Người ta toàn lùi vô chứ có ai đâm đầu vô đâi

Gửi từ OPPO CPH1819 bằng vozFApp
 
Xe có bảo hiêmr chạy trầy móp kêu nó đền chứ có gì mà xoắn,xe tao lúc mới mua về chạy quẹt bét lè đem lên sơn lại là xong
 
khi mới lái thì cứ tự tin mình là người mới lái. kèo nào khó xuống xe tận nơi xem. méo việc gì phải vội. thò đầu ra nhìn đầy đủ không sao cả. vài bữa là quen thôi.
 
Bonus thêm 1 kiểu ngu nữa: nhiều anh ngồi trong cái xe dán kính đen bít bùng lại còn mở nhạc lúc lùi nữa, thượng đẳng nó vừa thôi không đến lúc cán vào trẻ con thì lại đổ tại số.
Lúc lùi xe tốt nhất tắt nhạc và hé kính, thêm nữa có thể quan sát cả thái độ của những người xung quanh đang nhìn về phía xe mình. Để nếu có nghe tiếng ai kêu lên thì còn biết đường mà dừng lại, không cần phải sĩ diện.
 
Oải quá mấy bác. Hồi lúc mình học B2, hơn chục buổi thực hành mà chỉ lùi khi vào sa hình, ghép dọc ghép ngang & có vạch có mốc có bài để làm hết. Cả lúc tập, lẫn lúc thi. Giờ ra thực tế mỗi khi cần lùi xe thì siêu rối luôn. Còn đi tới, đi thẳng thì mình đã đi từ HCM ra Vũng Tàu, Phan Thiết chả ngại ngùng gì. Lên số, về số, xi nhan đổi làn, tấp ra tấp vào như 1 thói quen luôn rồi. Nhưng khi cần lùi thì...
Mình cũng có coi nhiều bài hướng dẫn trên mạng về lùi xe thì cũng có biết 1 số quy tắc, cách thức nhưng thực tế nó vẫn cứ là khác. Cảm giác lùi từ lề xuống đường có xe chạy tấp nập phía sau. Rồi họ dừng lại chờ mình xử lý. Bao nhiêu con mắt nhìn ngó & miệng có thể đang lẩm bẩm chửi thằng lái mới cùi bắp này.
Ghép ngang thì mình làm nhiều ở bãi xe đang đỗ xe rồi. Còn ghép dọc thì từ lúc thi tới giờ chưa có trường hợp thực tế nào để ôn lại hết.
Mà thực tế thì làm gì có vạch, có đá, có mốc mà canh.
Áp lực thật thật sự
Ghép dọc ông ra Hà Nội thì tha hồ, mỗi tội ghép lâu dễ ăn chửi lắm :)))
 
Hồi mới tập lái xe, ông già bảo tôi là: "Mày chả việc gì phải ngại bố con thằng nào cả, đoạn nào đi khó, lùi khó quá cứ nhảy xuống mà nhìn. Tinh tướng ngồi ngó ngó xong lái kém rồi quẹt xe thì quá tội tiền sĩ diện"
m3SK4Uq.png


Chốt lại là cứ đi nhiều là quen thôi fence, khó quá nhảy xuống ke bằng mắt rồi lùi.
đúng này, có người khác thì nhờ họ signal, còn đi một mình thì kéo phanh tay xuống mà ngắm. Cứ ngồi im soi gương để 1 đỏ lại ăn quệt là vừa xước xe mình vừa đền xe thằng khác đấy.
Công thức thì google cái là ra, sợ rối thì học thuộc lòng là ok thôi. Đi vài tháng quen rồi lại lùi ầm ầm ấy mà :D
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
R5 3600,
Người trả lời cuối
thicheatpho,
Trả lời
143
Lượt xem
11.576
Quay lại
Lên đầu trang