thảo luận B2 ko tự tin lùi xe

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề R5 3600
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
thím chưa gửi xe trong hầm bao giờ à mà nói thế, hay thím nhầm sang ghép ngang

Hắn tu duy hình học kém thôi, lùi bẻ góc từ bên lái hắn làm được, còn bẻ bên phụ thì khó
Bảo sao vô nhà toàn rúc đầu vào, sân nhà t rộng mà vào sân lúc nào t cũng đưa đít vào trước, khi đi ra thì an toàn hơn
 
Thế anh tư duy kém chứ kêu bài thi vô dụng nỗi gì, chứ ghép dọc thì lùi từ trái hay phải vào với tôi như nhau cả
Tôi đang phụ dạy lái đây anh ạ, với tôi thì vô tư. Nhưng anh cứ thử nghĩ với những người tay lái yếu và phụ nữ đi thì nó thế nào. Tôi nói trên tinh thần đóng góp chứ chẳng phải chê bai gì đâu anh.
 
lái xe này lái lâu là ok hết. tôi học xong ra học thêm vài buổi bổ túc chạy trên đường nữa. ghép ngang dọc thì hồi xưa học xong 2 năm rồi ra vẫn lóng ngóng, mà chỗ làm hơi xa nên phải đi làm = xe, chỗ đỗ trong cơ quan cũng kiểu ghép ngang ghép dọc nên hôm nào rảnh đi sớm 5-10p cứ lượn đi lượn lại chỗ đỗ, riết rồi quen. mà quen rồi lại khoái dùng gương hơn camera lùi mới hay :v
 
Oải quá mấy bác. Hồi lúc mình học B2, hơn chục buổi thực hành mà chỉ lùi khi vào sa hình, ghép dọc ghép ngang & có vạch có mốc có bài để làm hết. Cả lúc tập, lẫn lúc thi. Giờ ra thực tế mỗi khi cần lùi xe thì siêu rối luôn. Còn đi tới, đi thẳng thì mình đã đi từ HCM ra Vũng Tàu, Phan Thiết chả ngại ngùng gì. Lên số, về số, xi nhan đổi làn, tấp ra tấp vào như 1 thói quen luôn rồi. Nhưng khi cần lùi thì...
Mình cũng có coi nhiều bài hướng dẫn trên mạng về lùi xe thì cũng có biết 1 số quy tắc, cách thức nhưng thực tế nó vẫn cứ là khác. Cảm giác lùi từ lề xuống đường có xe chạy tấp nập phía sau. Rồi họ dừng lại chờ mình xử lý. Bao nhiêu con mắt nhìn ngó & miệng có thể đang lẩm bẩm chửi thằng lái mới cùi bắp này.
Ghép ngang thì mình làm nhiều ở bãi xe đang đỗ xe rồi. Còn ghép dọc thì từ lúc thi tới giờ chưa có trường hợp thực tế nào để ôn lại hết.
Mà thực tế thì làm gì có vạch, có đá, có mốc mà canh.
Áp lực thật thật sự
để chỉ anh nhé, cần 1 số thứ rẻ tiền như sau, tầm chưa tới 1 triệu.
  • 2 cái gương cầu lồi xóa điểm mù
  • 1 cái cam cặp lề
Sử dụng:
  • 2 cái gương cầu sau khi dán vào 2 kính chiếu hậu, anh ngồi vào ghế lái chỉnh sao cho thấy 2 cái bánh sau. Khi nhìn vào gương này sẽ thấy được khoảng cách cái bánh xe nó song song và cách vạch hay lề để điều chỉnh.
  • Cái cam cặp lề thực ra dùng cho việc cặp lề, đường hẹp nhưng ở đây nó sẽ hỗ trợ anh thấy được cái bánh trước nó đã xoay thẳng chưa, tránh trường hợp đánh lái lung tung sẽ bị rối.
Đơn giản vậy thôi
 
Tôi đang phụ dạy lái đây anh ạ, với tôi thì vô tư. Nhưng anh cứ thử nghĩ với những người tay lái yếu và phụ nữ đi thì nó thế nào. Tôi nói trên tinh thần đóng góp chứ chẳng phải chê bai gì đâu anh.
tưởng anh tài xế thường, phụ dạy lái là cái gì thế, quá trình học tôi chỉ biết đến thầy dạy lái thôi, chưa thấy ông nào phụ dạy lái
trong các bài sa hình không có bài nào thừa để bỏ đi cả, ghép dọc vô dụng với bản thân anh nhưng quá trình lái lại dùng đến rất nhiều
đừng nói câu đó với học viên nhé
 
Oải quá mấy bác. Hồi lúc mình học B2, hơn chục buổi thực hành mà chỉ lùi khi vào sa hình, ghép dọc ghép ngang & có vạch có mốc có bài để làm hết. Cả lúc tập, lẫn lúc thi. Giờ ra thực tế mỗi khi cần lùi xe thì siêu rối luôn. Còn đi tới, đi thẳng thì mình đã đi từ HCM ra Vũng Tàu, Phan Thiết chả ngại ngùng gì. Lên số, về số, xi nhan đổi làn, tấp ra tấp vào như 1 thói quen luôn rồi. Nhưng khi cần lùi thì...
Mình cũng có coi nhiều bài hướng dẫn trên mạng về lùi xe thì cũng có biết 1 số quy tắc, cách thức nhưng thực tế nó vẫn cứ là khác. Cảm giác lùi từ lề xuống đường có xe chạy tấp nập phía sau. Rồi họ dừng lại chờ mình xử lý. Bao nhiêu con mắt nhìn ngó & miệng có thể đang lẩm bẩm chửi thằng lái mới cùi bắp này.
Ghép ngang thì mình làm nhiều ở bãi xe đang đỗ xe rồi. Còn ghép dọc thì từ lúc thi tới giờ chưa có trường hợp thực tế nào để ôn lại hết.
Mà thực tế thì làm gì có vạch, có đá, có mốc mà canh.
Áp lực thật thật sự
LX quan trọng nhất là nhìn gương...
 
mới lái mà kệ người ta nói đi fen. Quê chút nhưng mà an toàn. Còn để nâng kĩ năng thì chắc phải lái nhiều thôi, h đang vắng, fen kím khu công nghiệp nào chạy vô đường nội trong đó mà tập lùi xe xem sao. Với gắn thêm cái cam lùi cho xe nếu ko tự tin vào cảm giác của mình
 
Hồi mới lái mình hay hạ kính rồi thò đầu ra ngoài khi lùi, sau chạy quen thì chả dùng nữa, nhưng có những đoạn khó vẫn phải hạ xuống ngó cho yên tâm :rolleyes:
 
Suy nghĩ và liên hệ thực tế chút nhé.
Bác được học sa hình, ghép xe chuồng dọc là chuồng phía bên trái của xe (phía người lái). Nếu ra thực tế thì nó ở phía bên kia đường, bác không thể chạy xe theo hướng ngược chiều lại vì vi phạm luật giao thông. Đó là lý do tại sao ở mình được học đưa đuôi xe vào nhà nhưng thực tế thì các anh toàn chạy đầu xe vào nhà.
Còn nếu các bác chạy đúng chiều thì chuồng nó nằm ở phía bên phải (phía ghế phụ). Nếu gặp những người tư duy tốt, họ có thể liên hệ lại lúc họ học, cách lùi vào thế nào thì ok. Nếu gặp người tư duy không tốt lắm thì rất khó để đưa đuôi xe vào.
Tôi thì cảm thấy chuồng dọc trong sa hình chỉ hợp cho việc thi bằng lái xe ở những nước giao thông về phía tay trái, nhưng ở các nước đó thì vô lăng xe nó lại là vô lăng nghịch, nằm ở bên ghế phụ của mình, sai bài vở và cách canh chỉnh hết.
Vô dụng theo tôi là vậy đó.
À hiểu ý bác này, thực ra nó ghép dọc bên trái trong sát hạch vì nó DỄ để cho người ta thi
Còn ở hầm xe or bãi xe thì số lượng ô bên phải và bên trái như nhau à. Lái mới yếu tay như tôi cứ bên trái mà ghép.

Còn thực tế ở đường thì ghép ngang nhiều hơn, ít chổ đường nào mà kẻ ô ghép dọc cả
Chỉ có 1 số chổ như khu đô thị Vạn Phúc có ô ghép dọc nhưng ô xéo rất dễ vào

Tóm lại tôi thấy chả vô dụng mà chỉ dạy thiếu bài ghép dọc bên phải thôi, mà cơ bản ông nào học xong có bằng chả phải mày mò tự tập tự học thêm :LOL:
 
chịu khó nhìn gương là ước lượng được thân xe bác ợ :embarrassed:đừng phụ thuộc cam lùi quá
Khi chạy xe đủ lâu, nói thẳng là người và xe hoà vào làm một. Người lái cảm giác về cái thân xe rất rõ ràng. Độ dài, độ ôm cua, độ rộng, vệt bánh, hướng. Chỉ khi nào đến trình độ đó bác mới làm dễ và làm phát ăn ngay. Còn chạy xe chưa lâu, đổi xe liên tục thì khó lắm. Thường lùi xe vô chỗ phải chỉnh tới chỉnh lui mấy lần mới ngay ngắn. Nó rất bình thường.


Cái nữa là đừng dùng cam lùi, cũng đừng dùng cam 360. Hãy dùng cổ và 3 cái gương. Có vậy trình lái mới cao lên. Phụ thuộc cam ko làm level lái tăng lên đâu.
Mình k có cam vẫn lùi vô tư, nhưng từ bữa đọc mấy vụ chèn qua mấy đứa nhỏ lại sợ, k biết có đứa nào đang bò sau bánh k. Từ bữa đến giờ phải đợi cam mới dám lùi( cái màn hình hiển thị cam lâu lâu lag, delay vài giây)
 
Mình k có cam vẫn lùi vô tư, nhưng từ bữa đọc mấy vụ chèn qua mấy đứa nhỏ lại sợ, k biết có đứa nào đang bò sau bánh k. Từ bữa đến giờ phải đợi cam mới dám lùi( cái màn hình hiển thị cam lâu lâu lag, delay vài giây)
Vậy lại dở. Hãy tập thói quen trước khi mở cửa lên xe thì chịu khó bỏ 3 giây ngó nghiêng quanh xe. 3 giây ko phải quá tốn kém nhưng tránh được nhiều thứ. Camera nó có góc giới hạn. Ko phải cam nào cũng soi thấp dưới đường được.
 
Đọc bài này mới thấy ngồi lên xe để cảm nhận chiếc xe của các anh bên otosaigon hay vãi. Khi đã cảm nhận được chiếc xe từ vị trí ghế ngồi cộng với cảm nhận về không gian xung quanh để xử lý thì tiến, lùi, ghép, vượt xe... đều cho cảm giác hay khi mới lái xe :D
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
R5 3600,
Người trả lời cuối
thicheatpho,
Trả lời
143
Lượt xem
11.578
Quay lại
Lên đầu trang