thảo luận Byd Sealion 6

Mấy con xe hybrid này thường máy xăng làm công việc sạc pin là chính, hỗ trợ động lực thêm ở vận tốc cao
Công nghệ giờ xịn thế, động cơ xăng qua trung gian là động cơ điện mà ko hao hụt năng lượng mà còn tiết kiệm hơn
Trước giờ cứ tưởng cả 2 cùng làm việc song song chỉ 1 số điều kiện lý tưởng thì 1 trong 2 sẽ tắt
 
Hãng nó dạy sale bảo có hàng triệu trạm sạc ở VN mà @@ Mỗi nhà là 1 trạm sạc với hàng chục cổng sạc, nhà trong ngõ thì ra đầu ngõ mà cắm =)))) Chủ nhà nó đấm cho hay không thì ko chắc .....
Đâu ra cái chuyện cắm thẳng vào ổ điện đó anh? Vẫn phải có điện 3 pha và xây trụ sạc nhé anh.
Anh Hùng ái lên video nâng bi con M6 cho anh em dịch vụ đây. Xe ngon không tưởng nhưng không dành cho vozer dốt toán nhé, bởi vì trước khi khởi hành phải tính toán kĩ càng để lập hành trình chính xác đến từng cây số nếu không thì phải đủn. Muốn lập đc kế hoạch di chuyển thì phải cài tầm 10 cái app rồi lượn tất cả các app đấy xem còn trống trụ nào thì phải đặt chỗ ngay nếu không thì chờ thôi, cũng chả ảnh hưởng gì cả. Có thể miễn phí ở trụ của BYD nhưng trụ ngoài thì giá từ 4-10k/số đấy. Ngoài giỏi toán anh cũng phải là người thương thuyết tốt nữa, phải mặc cả được với khách: chạy 3 tiếng phải cho nghỉ 1 tiếng, nếu không thì khách phải đủn giúp nhà xe :big_smile:
Vậy thì tại sao lại k mua xe điện VF chạy dịch vụ nhỉ?
 
VOZ giờ đọc comment phải suy luận ý nghĩa của từng chữ một hả anh, chứ tôi đọc comment này của anh thì tôi hiểu là thế
anh đọc xem post đấy tôi trả lời câu hỏi nào? biết theo dõi luồng câu chuyện thì không cần phải suy luận đâu…
 
Đâu ra cái chuyện cắm thẳng vào ổ điện đó anh? Vẫn phải có điện 3 pha và xây trụ sạc nhé anh.
Anh Hùng ái lên video nâng bi con M6 cho anh em dịch vụ đây. Xe ngon không tưởng nhưng không dành cho vozer dốt toán nhé, bởi vì trước khi khởi hành phải tính toán kĩ càng để lập hành trình chính xác đến từng cây số nếu không thì phải đủn. Muốn lập đc kế hoạch di chuyển thì phải cài tầm 10 cái app rồi lượn tất cả các app đấy xem còn trống trụ nào thì phải đặt chỗ ngay nếu không thì chờ thôi, cũng chả ảnh hưởng gì cả. Có thể miễn phí ở trụ của BYD nhưng trụ ngoài thì giá từ 4-10k/số đấy. Ngoài giỏi toán anh cũng phải là người thương thuyết tốt nữa, phải mặc cả được với khách: chạy 3 tiếng phải cho nghỉ 1 tiếng, nếu không thì khách phải đủn giúp nhà xe :big_smile:
Vậy thì tại sao lại k mua xe điện VF chạy dịch vụ nhỉ?
1740109000831.png

Sạc này chắc cắm vào đít hay cắm vào mũi ? Thiếu éo gì sạc 220v, con phev thì cần gì sạc nhanh, pin bé bí.
 
có chế độ HEV mà, cũng khá thích con này nên xem review nhiều, pin nó to nên cắm sạc là tối ưu nhất còn máy chủ yếu là dùng sạc pin thôi. Bọn Thái nó so sánh con này với crv giá hơn gấp rưỡi, cùng phân khúc.
chế độ BEV HEV là chế độ vận hành, còn sạc pin muốn đầy vẫn phải cắm
 
Sạc này chắc cắm vào đít hay cắm vào mũi ? Thiếu éo gì sạc 220v, con phev thì cần gì sạc nhanh, pin bé bí.
pin bé tí nhưng ổ điện linh tinh sạc an toàn chỉ 2.2kW thôi, vẫn mất 10h để sạc

à con M6 thì mất 24h nhé =))
 
Con này có sạc ở nhà thì quá ngon, dùng sạc AC sạc qua đêm, đi làm hằng ngày <80km thì như thuần điện, mà đi xa không phải lo sạc hay hết pin bất ngờ như xe điện.

Không sạc được thì như HEV thông thường (hơi phí), vẫn tiết kiệm hơn thuần xăng, chỉ k biết giá rổ như nào thôi, ngang J7 thì cũng không thơm lắm.
 
Xem tệp đính kèm 2929540
Sạc này chắc cắm vào đít hay cắm vào mũi ? Thiếu éo gì sạc 220v, con phev thì cần gì sạc nhanh, pin bé bí.
À, nếu cắm con sạc này để chạy dịch vụ thì nhất anh rồi.
 
À, nếu cắm con sạc này để chạy dịch vụ thì nhất anh rồi.
T bảo cắm sạc để chạy dv à @@ Ai mua con phev này về chạy dv vậy @@ A lại nhét chữ vào mồm t rồi. T bảo sale nó kêu có hàng triệu trạm sạc mang ra mà sạc .... A bảo không cắm đc, cần điện 3 pha với trụ thì tôi search rồi quăng thông tin sạc di động vào mồm a thôi. Đọc lại cmt bên trên nhé, sai thì nhận đừng cùn =)))
 
T bảo cắm sạc để chạy dv à @@ Ai mua con phev này về chạy dv vậy @@ A lại nhét chữ vào mồm t rồi. T bảo sale nó kêu có hàng triệu trạm sạc mang ra mà sạc .... A bảo không cắm đc, cần điện 3 pha với trụ thì tôi search rồi quăng thông tin sạc di động vào mồm a thôi. Đọc lại cmt bên trên nhé, sai thì nhận đừng cùn =)))
Tôi bảo mua con này về chạy dịch vụ à? Tôi đang nói con M6 kia kìa.
 
Con này tưởng ngon mà lại không ngon, nó tiết kiệm xăng vì động cơ xăng có 97 mã, tưởng tưởng chạy hết phần điện motor điện nó k kéo nữa mà chạy bằng xăng không thì ì máy lắm nhỉ :eek:
Nó không phải HEV như của Toy đâu thím, con này động cơ điện là chính, động cơ xăng chỉ để sạc pin cho động cơ điện, như con Nissan Kicks ấy
 
chờ con này chính thức chốt giá r mới hóng tiếp đc :D
Mà có thêm con Seal 05 DM-i giá cỡ con vf5, nhìn cũng có vẻ ngon
 
Nó không phải HEV như của Toy đâu thím, con này động cơ điện là chính, động cơ xăng chỉ để sạc pin cho động cơ điện, như con Nissan Kicks ấy
Vậy tôi hiểu tức là nó luôn chạy bằng động cơ điện:
  • Nếu sạc đầy pin thì nó chạy pin được khoảng 80km thì gần hết (25%?)
  • Sau đấy gần hết pin (25% pin gì đấy) thì nó sẽ chạy bằng cách dùng động cơ xăng để sạc pin
Nếu thế thì tôi đánh giá là phù hợp cho các anh có biệt thự, sạc tại gia được mà 1 ngày chạy tầm 80km đổ lại thì best luôn. Còn không đi xa hơn thì cứ chạy như con xe xăng bình thường, động cơ vẫn là động cơ điện thì lo gì máy yếu.
 
Vậy tôi hiểu tức là nó luôn chạy bằng động cơ điện:
  • Nếu sạc đầy pin thì nó chạy pin được khoảng 80km thì gần hết (25%?)
  • Sau đấy gần hết pin (25% pin gì đấy) thì nó sẽ chạy bằng cách dùng động cơ xăng để sạc pin
Nếu thế thì tôi đánh giá là phù hợp cho các anh có biệt thự, sạc tại gia được mà 1 ngày chạy tầm 80km đổ lại thì best luôn. Còn không đi xa hơn thì cứ chạy như con xe xăng bình thường, động cơ vẫn là động cơ điện thì lo gì máy yếu.
máy không yếu đâu, nó có quả motor to đùng, khi cần thốc ga thì nó can thiệp ngay, chạy đều ga thì máy xăng cỡ đó đủ rồi...
 
Tôi có đọc qua cái công nghệ DM-i này của BYD, trên xe nó có nút chọn chế độ EV hoặc HEV, nếu bác chạy pin xuống dưới 25% và tốc độ dưới 70 thì lúc đó máy xăng nó chỉ đóng vai trò là máy phát điện cho động cơ điện, xe HĐ hoàn toàn bằng động cơ điện , nếu trên 70 động cơ xăng nó vừa là máy phát vừa có vừa trò tạo ra động lực kéo xe đi. Còn khi pin full mà mình chỉnh mode là EV thì xe sẽ HĐ hoàn toàn bằng động cơ điện trên mọi dãi tốc độ. Khi nào pin dưới 25% nó sẽ chuyển sang HEV
 
Anh tủ nhờ quen biết review các chế độ trên con này xem nào. Ở chế độ HEV nó hoạt động thế nào. Chứ đã cắm được sạc thì mua cha xe điện cho rồi :(
 
Anh tủ nhờ quen biết review các chế độ trên con này xem nào. Ở chế độ HEV nó hoạt động thế nào. Chứ đã cắm được sạc thì mua cha xe điện cho rồi :(
nó có nhiều chế độ vận hành, cơ bản là ưu tiên điện hơn xăng thôi…
 
Anh tủ nhờ quen biết review các chế độ trên con này xem nào. Ở chế độ HEV nó hoạt động thế nào. Chứ đã cắm được sạc thì mua cha xe điện cho rồi :(
Tốc dưới 70 chạy bằng động cơ điện, động cơ xăng đóng vai trò là máy phát, tốc trên 70 chạy bằng cả 2 động cơ. Công nghệ DM-I của BYD khá hay, tụi review xe bên Úc bảo công nghệ HEV của Toy so với BYD cách nhau 10 năm, HEV của Toy là đbrr so với BYD, kkk
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Con Chim Bé Bỏng,
Người trả lời cuối
hthaoif,
Trả lời
359
Lượt xem
36.460
Quay lại
Lên đầu trang