thắc mắc Cảm biến áp suất lốp, cần thiết hay dư thừa?

mingxing2017 said:

Mình có 1 thắc mắc nhỏ như này mong các bạn giải thích dùm để yên tâm :
- Xe mình sử dụng áp xuất lốp van ngoài,mình cũng không sử dụng con tán để khóa cục cảm biến để dễ tháo khi bơm xe,như vậy có được không hay nhất thiết phải lắp con tán vào.
-Hôm mình xem video có 1 bạn bảo gắn van ngoài dễ gây nứt chân van gây nguy hiểm khi chạy tốc độ cao trên cao tốc,vì lý do gắn van ngoài không cân bằng động như gắn van trong dễ làm cho bánh xe khi quay tạo lực ly tâm tại cục cảm biến.
Các bạn rành về vấn đề này xin giải đáp dùm mình để mình yên tâm nhé,nếu không an toàn chắc mình sẽ gắn van trong.

Click to expand...

mingxing2017 said:

Mình có 1 thắc mắc nhỏ như này mong các bạn giải thích dùm để yên tâm :
- Xe mình sử dụng áp xuất lốp van ngoài,mình cũng không sử dụng con tán để khóa cục cảm biến để dễ tháo khi bơm xe,như vậy có được không hay nhất thiết phải lắp con tán vào.
-Hôm mình xem video có 1 bạn bảo gắn van ngoài dễ gây nứt chân van gây nguy hiểm khi chạy tốc độ cao trên cao tốc,vì lý do gắn van ngoài không cân bằng động như gắn van trong dễ làm cho bánh xe khi quay tạo lực ly tâm tại cục cảm biến.
Các bạn rành về vấn đề này xin giải đáp dùm mình để mình yên tâm nhé,nếu không an toàn chắc mình sẽ gắn van trong.

Click to expand...

shouyong said:

Lắp van ngoài lúc chạy lực li tâm lớn, gặp van cũ nó lôi cả cái lõi van ra luôn, mình bị dính cả 2 con xe ở nhà, sau chuyển qua van trong cho yên tâm

Click to expand...

maulieu91 said:

Điều này em thấy hơi lạ nhỉ.
Như page trước có bác nào phân tích là các gara hay tư vấn van ngoài để khách phải đến trực tiếp gara lắp.

Nếu van ngoài không an toàn đến vậy thì sao mấy hãng lớn như Michelin, 70mai (hay 1 hãng giá khá đắt là fobo tire) vẫn làm van ngoài và trong hướng dẫn cũng ko nói cần cân bằng động.

Click to expand...