thì chính nhà nước đang làm như thế đó thôi, và cây xăng nó bảo đ*o bằng cách ko bán nữa! Cây xăng ko có xăng bán, ko bán xăng thì cũng thiệt hại. Người dân ko có xăng mua cũng thiệt hại.
Em đi máy dầu thì sao đây cán bộAi ko đổ xăng thì đứng sang 1 bên cho ng khác đổ
hồi đó mà cho làm phim như này hả ta,
NN thiệt cái gì trong khi thuế phí thu đủ, thằng doanh nghiệp ăn chiết khấu 0đ, móc tiền túi ra trả mặt bằng, nhân công, .... hài hòa cái lon coca nè
thế theo a giải pháp tối ưu nhất là gì? Cách dễ nhất là nhà nước tăng thêm mỗi lít xăng 1k, lấy tiền đó cho bọn doanh nghiệp. Doanh nghiệp nó sướng rơn. Giảm thuế thì nhà nước mất nguồn thu lớn của ngân sách.
Nói hoài ko ai chịu hiểu đâu fene.
Chỉ còn mỗi petro là hoạt động, mấy cây tư nhân tự đóng luôn, không cần treo bảng luônVừa làm tour Măng Đen - Pleiku.
Xe báo hết xăng. Chạy 3/4 cây xăng đều báo hết. Trứng dái đánh lô cmn tô
thà tăng 1k 1 l có xăng bơm đều còn hơn mò mãi ko có chỗ bơm, không phải lúc nào cũng có thể đổ ở cây petro
Đã giảm 3% thuế nhập khẩu từ 8% xuống còn 5% trong ASEAN từ đầu năm 2023 nhé.
Đất nc còn nghèo, vừa trải qua chiến tranh mà anh đã đi 4 bánh à. Đóng thêm 20% phí nhéEm đi máy dầu thì sao đây cán bộ
ko, tăng dễ như thế doanh nghiệp lãi to, lạm phát tăng, dân thiệt. Cá nhân đổ xăng đi làm mỗi lần đổ tốn thêm mấy chục ko tính toán nhưng giá cả mặt hàng nó tăng. Mà nó đã tăng là nó ko giảm! Doanh nghiệp nó còn kinh doanh dc là dc. Khi nào nó trả giấy phép đi rồi hẵng hay!thà tăng 1k 1 l có xăng bơm đều còn hơn mò mãi ko có chỗ bơm, không phải lúc nào cũng có thể đổ ở cây petro
được phép tăng mà sao ko tăng, lại đi trừ vào phần ck của thằng bán lẻ, tôi cứ thấy nó sao sao ấyNói cái chiết khấu 0 đồng là con nít nó cười, đợt điều chỉnh xăng dầu lần tới cứ cộng thêm 500 đồng/1 lít xăng cho phần chiết khấu của cây xăng đi, chả người dân nào phản đối cả
