thảo luận Chuẩn bị rước xế hộp đầu đời, cùng bàn bạc với nóc nhà về việc mua xe điện cũ.

• Chi phí ban đầu rẻ: hãng bán lại xe lái thử chỉ 300 củ, nóc nhà thích màu khác nên sơn nguyên con, dán phim, cục sạc 7.5 ký... các thứ tầm 50 triệu nữa.
• Chi phí sử dụng rẻ: pin VF 5 khoảng 37 ký trừ hao hụt khi sạc các thứ tầm 120k/lần sạc, đi gần 300km = 250đ/km
• Giá trị sử dụng tốt: Cùng giá 300 củ không có xe xăng nào đạp lướt ngon như xe điện.
• Vấn đề về pin không đáng ngại: đã có những con e34 bào 20 vạn chai 7% pin. Nhà em đi khoảng 2000km/tháng thì hết đời xe chưa thay pin.
• Di chuyển cố định chiếm phần lớn, trạm sạc nhiều: chủ yếu hai vợ chồng đi làm cố định 40km/ngày, trạm sạc ngay cty nên không lo. Cục sạc ở nhà nữa nên vấn đề sạc không đáng ngại.

trananhck92 said:

nếu không đi xa thì kiếm con e34 cũ mà mua bác ạ. còn nếu đi xa thì nên mua từ vf5 trở lên.

Click to expand...

tann113214325 said:

Chốt thôi, nhớ mua bảo hiểm riêng cho pin nhé bác

Click to expand...

Trọng Bạch Quang said:

Tình hình là em chuẩn bị mua lại xe lái thử của VinFarst, VF 5 các bác ạ. Mấy nay bàn bạc với nóc nhà, hai đứa list ra một số quan điểm và thống nhất với nhau như sau:
- Tại sao chọn xe điện cũ?

• Chi phí ban đầu rẻ: hãng bán lại xe lái thử chỉ 300 củ, nóc nhà thích màu khác nên sơn nguyên con, dán phim, cục sạc 7.5 ký... các thứ tầm 50 triệu nữa.
• Chi phí sử dụng rẻ: pin VF 5 khoảng 37 ký trừ hao hụt khi sạc các thứ tầm 120k/lần sạc, đi gần 300km = 250đ/km
• Giá trị sử dụng tốt: Cùng giá 300 củ không có xe xăng nào đạp lướt ngon như xe điện.
• Vấn đề về pin không đáng ngại: đã có những con e34 bào 20 vạn chai 7% pin. Nhà em đi khoảng 2000km/tháng thì hết đời xe chưa thay pin.
• Di chuyển cố định chiếm phần lớn, trạm sạc nhiều: chủ yếu hai vợ chồng đi làm cố định 40km/ngày, trạm sạc ngay cty nên không lo. Cục sạc ở nhà nữa nên vấn đề sạc không đáng ngại.

Đó là các quan điểm mà vợ chồng em đã cùng nhau bàn bạc thống nhất với nhau. Các bác có thảo luận gì góp ý cho em với nha.

Click to expand...

SieuNhan512 said:

mua ở đâu có 300 củ đấy bác

Click to expand...

trananhck92 said:

nếu không đi xa thì kiếm con e34 cũ mà mua bác ạ. còn nếu đi xa thì nên mua từ vf5 trở lên.

Click to expand...

ctw_god said:

Thím bị ngược à?
E34 đi xa mới sướng chứ. Rộng, ngồi thoả mái. Tống 5 người + 2 vali to vẫn ok.

Click to expand...

Illogical Ambassador said:

Làm sao bác tìm được con xe này vậy?

Click to expand...

lyxuanhien said:

Ủa xe của đại lý đang cho khách lái thử ngon sao phải bán đi rẻ vậy bác

Click to expand...

ngocgiap162 said:

Nay mới đi Xanh SM. Con VF5 gầm nó để pin nên ghế cách chỗ để chân ngắn, ngồi bó gối ko thoải mái lắm, ko biết ngồi lâu có quen ko.

Click to expand...

trananhck92 said:

pin nó kém hơn VF5 mà. đi xa thì lại phải tính toán chỗ sạc

Click to expand...

Trọng Bạch Quang said:

Tình hình là em chuẩn bị mua lại xe lái thử của VinFarst, VF 5 các bác ạ. Mấy nay bàn bạc với nóc nhà, hai đứa list ra một số quan điểm và thống nhất với nhau như sau:
- Tại sao chọn xe điện cũ?

• Chi phí ban đầu rẻ: hãng bán lại xe lái thử chỉ 300 củ, nóc nhà thích màu khác nên sơn nguyên con, dán phim, cục sạc 7.5 ký... các thứ tầm 50 triệu nữa.
• Chi phí sử dụng rẻ: pin VF 5 khoảng 37 ký trừ hao hụt khi sạc các thứ tầm 120k/lần sạc, đi gần 300km = 250đ/km
• Giá trị sử dụng tốt: Cùng giá 300 củ không có xe xăng nào đạp lướt ngon như xe điện.
• Vấn đề về pin không đáng ngại: đã có những con e34 bào 20 vạn chai 7% pin. Nhà em đi khoảng 2000km/tháng thì hết đời xe chưa thay pin.
• Di chuyển cố định chiếm phần lớn, trạm sạc nhiều: chủ yếu hai vợ chồng đi làm cố định 40km/ngày, trạm sạc ngay cty nên không lo. Cục sạc ở nhà nữa nên vấn đề sạc không đáng ngại.

Đó là các quan điểm mà vợ chồng em đã cùng nhau bàn bạc thống nhất với nhau. Các bác có thảo luận gì góp ý cho em với nha.

Click to expand...