tin tức VinFast miễn phí sạc pin và gửi xe, sức ép lớn với xe điện Trung Quốc

mercs550 said:

Dập thân vỏ, tự đóng pin. Hay muốn nó làm từ a đến z. Hàng nội địa có cái gì dùng đc nó dùng hết rồi. Không có chả phải nhập tàu về làm. Hay ý anh là phải tự làm từ a đến z. Đọc mấy cmt kiểu này đúng kiểu thiểu năng. Gan sản xuất để làm nhà cung ứng đéo có rồi đi bỉ bôi nhập tàu về lắp ráp các kiểu.

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

đơn cử cục ác quy đồng nai nhiều người dùng vf đều cho rằng là nguyên nhân cho nhiều lỗi trên vf8 nhưng bác vf vẫn chày cối dùng nó cho tất cả model của mình. trừ vf3 dùng cục enimac cũng nội địa. cái j có thể dùng hàng nội thì vf sẽ dùng.

clone_mjnhkjd3 said:

Anti chắc chắn ko có lương. Nhưng vinno thì t ko biết ạ.
T anti nhưng dạo này tôi bớt cmt r. Vì thiết thấy ko cần nữa. Gsm gánh còng lưng mà doanh số hãng xe Sing vẫn ko sáng sủa tí nào.
H t chỉ đợi ngày vf phá sản thôi.

Click to expand...

vin nô đảm bảo lương cao thì mấy thằng hater nó mới phát cuồng lên suốt mấy năm chứ

SertyVLO said:

Muốn bịt thì nó cũng phải vung tiền cho khách im, còn mấy hãng khác hư thì nó cho kệ mẹ luôn, tha hồ mà căng băng rôn bảng hiệu mà đòi.

Click to expand...

Ford là 1 ví dụ

Click to expand...

trieu12341 said:

Tôi tàu chìm trong nhóm VF5 ))) nghe đồn cả xe tesla cũng phải có mẹo ms sạc đc )))))))) cắm sạc có khi nào , có khi dell vào )))) Có khi 3 ngày sạc đéo đc vứt xe đó đi về )))))
Thêm vụ xe đi cạ gầm, tróc VỎ PIN 1 tẹo, đi bảo hành VIN nó bắt thay vỏ pin VF5 tốn 92 củ, 1 fen khác share ảnh VF8 tốn 105 cụ )) Vỏ pin thôi nhé )))

Click to expand...

sao biết tróc vỏ pin 1 tẹo vậy bác? Em kiến tạo rồi bác ghi bàn đi

gặp cái hãng củ cải, mua xe xong lại cứ dí thêm quà bắt người ta xài, mệt mõi
như người ta, bán xong là xong, hết quan hệ, thế có phải nhẹ người ko

sangcoi97 said:

Ford là 1 ví dụ

Click to expand...

Vụ này kết cục ntn vậy anh.
Đọc ko sót 1 chữ gay cấn vl luôn

longbedaumtt said:

Chỉ biết khóc trong lòng chứ làm gì còn bài gì nữa

Click to expand...

Xem trong topic mà quote anti thôi

ctw_god said:

bài này cũng hay
Kích cầu xe điện đang ảm đạm doanh số
Kích cầu tttm dịch vụ của vin luôn. Thay vì ăn ngoài hàng mất 50-100k đổ xe thì vô vincom ăn đỡ tốn
Klq nhưng tuần rồi đi ocp2,3 tắm biển ngắm múi mít mặc bikini cũng ok đó các fen.

Click to expand...

Vin bán retail rồi làm gì còn tttm ở đâu

hoangdat_cm said:

Vin bán retail rồi làm gì còn tttm ở đâu

Click to expand...

Các vincom vẫn thuộc hệ sinh thái và vẫn được miễn phí gửi xe.

Vin chơi lớn vậy. các hãng xe điện khác ko ai dám nhảy vào cạnh tranh nữa đâu. chắc chắn ko dám farm trạm sạc nhiều như Vin dc.

Không biết thần tượng xe tàu của các anh anti chịu cú vả của cont thế này thì tháng về được mấy lần không biết TikTok (https://vt.tiktok.com/ZSYxacGG6/)

via theNEXTvoz for iPhone

nhiều thằng cứ nói gsm gánh doanh số. Nhưng phải nhìn rộng ra. Tư duy kinh tế vào. Tách bạch các cá thể chủ thể ra sẽ nhìn được toàn cảnh.
GSM nó cũng là 1 cá thể kinh doanh như thằng khác, không có lợi làm sao nó làm. Nếu nó mua xe điện vin về rồi lỗ thì về tổng thể cả tổng công ty vẫn lỗ, khéo còn nặng hơn vì gánh bộ máy gsm.
Thêm nữa, nếu khách hàng không có nhu cầu thì gsm chỉ biết nhập xe về, tồn tại sao được. Nói chung tìm hiểu thuật ngữ báo cáo tài chính hợp nhất, công ty con, công ty liên kết thì sẽ hiểu tại sao tồn tại gsm cũng chỉ là 1 cú hích với vinfast thôi chứ không phải nó sẽ gánh như cứu cánh cho vinfast.
Cái quan trọng là B to C, công ty tồn tại được là nhờ khách hàng.

Đồđệđườngtăng said:

nhiều thằng cứ nói gsm gánh doanh số. Nhưng phải nhìn rộng ra. Tư duy kinh tế vào. Tách bạch các cá thể chủ thể ra sẽ nhìn được toàn cảnh.
GSM nó cũng là 1 cá thể kinh doanh như thằng khác, không có lợi làm sao nó làm. Nếu nó mua xe điện vin về rồi lỗ thì về tổng thể cả tổng công ty vẫn lỗ, khéo còn nặng hơn vì gánh bộ máy gsm.
Thêm nữa, nếu khách hàng không có nhu cầu thì gsm chỉ biết nhập xe về, tồn tại sao được. Nói chung tìm hiểu thuật ngữ báo cáo tài chính hợp nhất, công ty con, công ty liên kết thì sẽ hiểu tại sao tồn tại gsm cũng chỉ là 1 cú hích với vinfast thôi chứ không phải nó sẽ gánh như cứu cánh cho vinfast.
Cái quan trọng là B to C, công ty tồn tại được là nhờ khách hàng.

Click to expand...

anh giải thích đơn giản thôi bọn nó mới hiểu được

Nói chứ xanhsm thành công rực rỡ cũng giúp vinfast được nhiều trong lúc khó khăn. Đẩy được xe ra thị trường, mà xe xanh sm mua về là chạy ngoài đường bào tiền chứ có nằm kho éo đâu mà cứ ra rả kêu.

Đồđệđườngtăng said:

nhiều thằng cứ nói gsm gánh doanh số. Nhưng phải nhìn rộng ra. Tư duy kinh tế vào. Tách bạch các cá thể chủ thể ra sẽ nhìn được toàn cảnh.
GSM nó cũng là 1 cá thể kinh doanh như thằng khác, không có lợi làm sao nó làm. Nếu nó mua xe điện vin về rồi lỗ thì về tổng thể cả tổng công ty vẫn lỗ, khéo còn nặng hơn vì gánh bộ máy gsm.
Thêm nữa, nếu khách hàng không có nhu cầu thì gsm chỉ biết nhập xe về, tồn tại sao được. Nói chung tìm hiểu thuật ngữ báo cáo tài chính hợp nhất, công ty con, công ty liên kết thì sẽ hiểu tại sao tồn tại gsm cũng chỉ là 1 cú hích với vinfast thôi chứ không phải nó sẽ gánh như cứu cánh cho vinfast.
Cái quan trọng là B to C, công ty tồn tại được là nhờ khách hàng.

Click to expand...

Rất chính xác là đằng khác.
Tức nghĩa là GSM sinh ra chỉ làm 1 cú hích để kéo dài sự sống cho VF thôi. Lỗ vẫn sẽ là lỗ. Vf ko chạy đằng nào mà thoát đc
Mà hết GSM rùi giờ tới FGF đó. Chế đc "cú hich" nào thì cứ chế thôi.

Đi xa mà nghĩ cảnh tranh nhau sạc xe thì oải vlil

clone_mjnhkjd3 said:

Rất chính xác là đằng khác.
Tức nghĩa là GSM sinh ra chỉ làm 1 cú hích để kéo dài sự sống cho VF thôi. Lỗ vẫn sẽ là lỗ. Vf ko chạy đằng nào mà thoát đc
Mà hết GSM rùi giờ tới FGF đó. Chế đc "cú hich" nào thì cứ chế thôi.

Click to expand...

hình như a không hiểu tổng thế bức tranh. Vậy phân tích logic, anh có lý do gì để nói gsm chỉ là kéo dài sự sống cho vinfast? anh có thông số, số liệu gì chứng minh điều anh nói không

clone_mjnhkjd3 said:

Anti chắc chắn ko có lương. Nhưng vinno thì t ko biết ạ.
T anti nhưng dạo này tôi bớt cmt r. Vì thiết thấy ko cần nữa. Gsm gánh còng lưng mà doanh số hãng xe Sing vẫn ko sáng sủa tí nào.
H t chỉ đợi ngày vf phá sản thôi.

Click to expand...

anh đợi nó phá sản để làm gì?
a có lợi gì khi nó phá sản, và có hại gì khi nó phát triển?
Hay a định sản xuất ô tô à

chaibia said:

sao biết tróc vỏ pin 1 tẹo vậy bác? Em kiến tạo rồi bác ghi bàn đi

Click to expand...

Thì nó chụp hình cái vết tróc vỏ pin bằng cỡ ngón tay cái thôi chứ mấy )) Cơ mà dạng thuê pin nên VF nó bắt thay ngay, mua pin thì không rõ có bị bắt thay không ))
Mà rõ hài là ông ấy chụp cái báo giá song ngữ Trung Việt, thêm phí vận chuyển pin tới 25tr, tôi nghĩ nó phải tháo ra, chuyển về bên Tầu thay vỏ rồi chuyển về lại )))

29_11_2020 said:

anh đợi nó phá sản để làm gì?
a có lợi gì khi nó phá sản, và có hại gì khi nó phát triển?
Hay a định sản xuất ô tô à

Click to expand...

Thanh niên đó nó muốn cty trong nước phá sản chỉ để thoả mãn con cua trong người thôi chứ quan tâm gì số má, ảnh hưởng ntn.