seotopgoole
Đã tốn tiền
tác dụng của nó đấy! Nó sẽ nạp vào tụ, tụ nó xả dòng lớn vẫn nổ bt!
thảo luận Có nên lắp siêu tụ cho xe?
- Người tạo chủ đề luckycometdaft
- Ngày bắt đầu
Nhan xamluz
Senior Member
Này mình có tham khảo khá lâu và cũng từng đinh lắp nhma chưa có tiền và cũng chưa rảnh để làm.
Tác dụng chính là tụ nội trở thấp hơn bình, nên khi đề xe thì tụ nó xả điện được nhanh hơn bình.
Đề nhanh hơn, dễ nổ máy hơn, đặc biệt nếu bình yếu (do già hoặc lạnh chẳng hạn)
Theo lý thuyết thì làm thế có thể cải thiện tuổi thọ bình nhưng thường thì bình ắc quy trên xe chết thường do dùng kiệt (quên tắt xe), hoặc tấm chì bị sulfate hóa theo tuổi thọ, hết điện giải... chứ ít khi trực tiếp do khởi động liên tục mà hẹo (trường hợp đấy có nhưng ít).
Hạn chế:
-Chi phí cao
-Lợi ít
-Không làm tăng dung lượng bình đáng kể hay khả năng tải lâu dài (chỉ tăng khả năng tải tức thời)
-Tăng 1 phần dòng hao bình khi tắt máy (tụ có dòng tự xả, dù tùy loại thì có thể khá thấp)
Tác dụng chính là tụ nội trở thấp hơn bình, nên khi đề xe thì tụ nó xả điện được nhanh hơn bình.
Đề nhanh hơn, dễ nổ máy hơn, đặc biệt nếu bình yếu (do già hoặc lạnh chẳng hạn)
Theo lý thuyết thì làm thế có thể cải thiện tuổi thọ bình nhưng thường thì bình ắc quy trên xe chết thường do dùng kiệt (quên tắt xe), hoặc tấm chì bị sulfate hóa theo tuổi thọ, hết điện giải... chứ ít khi trực tiếp do khởi động liên tục mà hẹo (trường hợp đấy có nhưng ít).
Hạn chế:
-Chi phí cao
-Lợi ít
-Không làm tăng dung lượng bình đáng kể hay khả năng tải lâu dài (chỉ tăng khả năng tải tức thời)
-Tăng 1 phần dòng hao bình khi tắt máy (tụ có dòng tự xả, dù tùy loại thì có thể khá thấp)
Nhan xamluz
Senior Member
Xe điện lắp cái này vào bình 12V trên xe thì vô nghĩa. Bình 12V trên xe điện nó chỉ chạy hệ thấp áp (low voltage), mà cái đấy méo có cái gì tải nặng tức thời giống như đề máy xe. Còn lắp cho pin cao áp thì không khả thi.Tuy nhiên lắp cái này vào oto điện thì có vẻ ổn, chứ lắp xe xăng thì mình nghĩ ko tác dụng lắm đâu, bình oto thì 2-3 năm phải thay, gắn cái này cũng ko giúp cải thiện hơn đc vì cái bình acquy nó ko phải phóng dòng lớn khi khởi động thì để không nó cũng tự tiêu hao đi
Còn ắc quy ngay sau khi đề được máy thì nó được sạc đầy ngay mà... không rõ chỗ này thím nói ý đấy như thế nào.
Còn chuyện ắc quy, nếu châm nước và giữ sạc chậm lúc không đi, sạc khử sulfate v.v thì bình chạy 5-6 năm vẫn được chứ không nhất thiết 2-3 năm thay.
Nhan xamluz
Senior Member
Nếu mà alternator xe anh mà gây được quá áp để nổ tụ như trên thì ECU, màn hình các thứ trên xe a xì khói hết rồiTụ nào chả nổ được nếu bị đánh thủng do quá dòngTụ/capacitor cái nào cũng theo nguyên lý có cái dielectric ở giữa ko cho dòng chạy qua, thay vào đó là 1 trường điện từ, nếu vượt quá giới hạn thì dielectric thủng -> dòng chạy qua và năng lượng tích ở trong trường điện từ đó giải phóng -> bùm. Hay tụ của sếp là cái gì đó khác? Mấy tụ rẻ tiền thì có khi phơi nắng overheat nó cũng nổ nếu đang đc charged đầy chứ chưa cần quá dòng. Hồi ĐH học BK hàn mấy cái tụ này sợ bỏ mẹ ra.
Từng tận mắt chứng kiến mớ tụ bự tổ chảng mua ở Nhật Tảo nổ như bomb do mấy thằng lon sinh viên nó kích dòng, kinh vl ra
Mấy con hàng super cap lắp cho xe thì hầu như ai cũng làm cho nominal voltage khoảng 16V, thường là 6S, mỗi tụ thì áp từ 2.7-3V và có mạch cân bằng. Nếu xe a mà áp nó lên >16V thì nhiều cái nó sẽ đi trước cái tụ nên khỏi lo.
kiennt048
Senior Member
bạn phải hiểu tụ điện nó giống cục pin vậy đó, nạp vô rồi xả ra thôi. nhưng tụ thì nó không giữ điện được lâu dù bạn nói đúng, nó sẽ chịu tải "tức thì" thay cho bình (1 cục pin khác). Bản thân bình (1 cục pin) thì đã đc thiết kế đủ chịu tải của xe (nếu ko độ chế) thì cần tụ chi, trong khi tụ còn làm bình tự tiêu hao thêm năng lượng liên tục, có khi đi bình sớm.
Nhan xamluz
Senior Member
Thật chứ nếu siêu tụ xịn thì dòng xả không đáng kể đâu. Đọc datasheet của Maxwell thì dòng hao chỉ ở tầm vài chục mA. Còn ít hơn camera hành trình hay hệ thống chống trộm các thứ. Tức có thể từ vài tháng tới cả năm mới hết cả cái bình ô tô, nếu chỉ mình nó tiêu điện.
Ví dụ, dòng xả của siêu tụ là khoảng 25ma (lấy đại từ datasheet) => Hao 0.03W.
Bình ắc quy group 24F với reserve time = 130 phút (Dòng xả 25A, từ đầy xuống 10.5V) => ~650Wh
=> Nếu chỉ nối ắc quy với tụ, và giả xử chỉ có tụ tiêu hao năng lượng thì phải mất hơn 900 ngày thì bình nó mới xuống 10.5V.
Tính giả sử vậy để thấy dòng hao của tụ (nếu xịn) không phải vấn đề lớn với bình ắc quy xe.
lixlix225
Đã tốn tiền
Tụ nó chịu nhiệt lên đến 200 độ C đấy, nhiệt độ trong khoang máy không là gì với nó đâu. Nhiều hãng dashcam đắt tiền hiện nay đều chuyển qua dùng siêu tụ để thay cho pin lithium bởi vì pin không chịu được nhiệt độ cao khi xe để dưới nắng, dễ cháy nổ nhưng siêu tụ thì ngược lại.
Nhan xamluz
Senior Member
Thật ra tùy loại tụ nhé. Siêu tụ như của Maxwell chỉ có operating temp từ -40C tới 65C thôi. Còn tụ hóa bình thường thì từ 85-105C là hết cỡ. Và tụ nếu đặt ở khu vực nóng thì tuổi thọ cũng giảm. Nếu lắp thì nên chú ý vị trí lắp sao cho Tụ tránh xa nguồn nhiệt nhất có thể, có thể phải tính đến các biện pháp cách nhiệt cho nó.
lixlix225
Đã tốn tiền
Thấy siêu tụ cho xe nó bọc lớp housing aluminum dày xung quanh không, cách nhiệt đấy. Nhiệt độ hoạt động nó khác với nhiệt độ nguy hiểm gây cháy nổ, tôi đang trả lời bạn kia nhiệt độ gây cháy nổ của tụ.
Nhan xamluz
Senior Member
Lấy lý do bọc nhôm để cách nhiệt thì thôi xin lạy quý ngài
Còn khoang máy thì tùy vị trí không phải chỗ nào cũng nóng nguy hiểm. Như để ở ngay cạnh bình zin là vị trí khá an toàn. Chỉ có để ngay gần turbo hoặc ống xả thì mới có chuyện nguy hiểm, nhưng làm thế thì trách thằng lắp chứ trách gì con tụ,
lixlix225
Đã tốn tiền
nói luyên thuyên gì thế? Đọc comment kỹ chưa
Nhan xamluz
Senior Member
Đọc kỹ mà, anh nói bọc nhôm cách nhiệt thì thế anh nghĩ kỹ cái đó chưa?nói luyên thuyên gì thế? Đọc comment kỹ chưa
lixlix225
Đã tốn tiền
Thế là anh không đọc kĩ đoạn tôi quote rồi, tự dưng nhảy vô trách thằng thợ kỹ thuật gì ở đây.
Nhan xamluz
Senior Member
Đấy mình nói chung chung thôi. Tức lắp ngu thì chuyện hỏng hay cháy nổ là có thể, nhưng đấy phải làm nhiều cái sai lắm kia nó mới thế. Còn cái bọc nhôm dày để cách nhiệt đấy anh nghĩ thử là đúng chưa?
volcanoltd
Senior Member
ngoài lề tí, thay vì lắp siêu tụ cho cả bình thì có cái tụ nào ổn định dòng 5v 2A cho cổng sạc gắn cam ko các bác? Chả hiểu sao xe mình đi tí nó bị yếu dòng tức thời xong lại có lại làm cho cái cam nó ko hoạt động trơn tru. Mình ko xài tẩu được vì xe hàng trên nó méo có lỗ cắm tẩu, chỉ có type C và USB-A
Nhan xamluz
Senior Member
Có đấy, như carlinkit nó có 1 cái USB Power Supply Adapter có dùng tụ để ổn định dòng cho cổng USB A. Tránh mấy loại dành cho mấy con FireTV hay android stick cắm TV vì bọn đấy thường dùng pin chứ không phải tụ.
hongtuan
Đã tốn tiền
Bác lên shoppe mua mấy con tụ 5v về rồi đấu song song với nguồn thôi bác.
Lưu ý là dòng nạp lúc đầu của mấy con tụ điện dung càng cao thì càng lớn
tc04th
Senior Member
Mua mấy con siêu tụ 3v 50F mắc nối tiếp cho đủ 6v, rồi mắc song song lại tăng dung lượng là được
tc04th
Senior Member
Điện áp sử dụng 5V thì tụ phải 6V trở lên, mắc 2 con 5V lại cao quá
volcanoltd
Senior Member
theo như Gemini thì:
Đây là những gì sẽ xảy ra khi bạn nối tiếp 2 tụ 3V - 15F:
- Tổng điện áp chịu đựng: 3V + 3V = 6V. Mức này đủ an toàn để hoạt động với nguồn 5.15V của bạn.
- Tổng điện dung: Khi các tụ điện mắc nối tiếp, tổng điện dung sẽ giảm đi. Công thức là 1/C_tổng = 1/C1 + 1/C2. Với hai tụ giống hệt nhau, điện dung tổng sẽ bằng một nửa:15F / 2 = 7.5F.Mức 7.5F vẫn là một con số rất lớn và đủ để đáp ứng nhu cầu của bạn.
Vấn đề Lớn Nhất: Mất Cân Bằng Điện Áp (Voltage Imbalance)
Đây chính là câu trả lời cho câu hỏi "có sao không?". CÓ VẤN ĐỀ nếu bạn chỉ nối chúng lại với nhau một cách đơn giản.
- Giải thích đơn giản: Hãy tưởng tượng bạn có 2 cái xô (2 tụ điện) mà bạn nghĩ là chúng giống hệt nhau. Bạn dùng một vòi nước chia đôi (dòng điện) để đổ nước vào cả 2 xô cùng lúc. Tuy nhiên, trên thực tế, không có 2 cái xô nào hoàn hảo 100%. Sẽ có một cái "nhỏ hơn" một chút xíu. Kết quả là xô nhỏ hơn sẽ đầy trước và bắt đầu tràn ra ngoài (điện áp vượt ngưỡng 3V), trong khi xô kia vẫn chưa đầy.
- Vấn đề kỹ thuật: Không có hai siêu tụ điện nào được sản xuất giống hệt nhau. Luôn có sự sai khác nhỏ về điện dung và điện trở nội. Điều này dẫn đến việc khi sạc, một tụ sẽ đầy nhanh hơn tụ còn lại. Điện áp trên tụ đó sẽ tăng vọt lên quá 3V và bị phá hủy, trong khi điện áp trên tụ kia vẫn còn thấp.
Chủ đề tương tự
