thảo luận Có nên lắp siêu tụ cho xe?

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề luckycometdaft
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Xe điện lắp cái này vào bình 12V trên xe thì vô nghĩa. Bình 12V trên xe điện nó chỉ chạy hệ thấp áp (low voltage), mà cái đấy méo có cái gì tải nặng tức thời giống như đề máy xe. Còn lắp cho pin cao áp thì không khả thi.

Còn ắc quy ngay sau khi đề được máy thì nó được sạc đầy ngay mà... không rõ chỗ này thím nói ý đấy như thế nào.

Còn chuyện ắc quy, nếu châm nước và giữ sạc chậm lúc không đi, sạc khử sulfate v.v thì bình chạy 5-6 năm vẫn được chứ không nhất thiết 2-3 năm thay.
Bình xe tôi 5 năm rồi mà lần nào bảo dưỡng thợ đo cũng xanh lè chưa phải thay
 
Đấy mình nói chung chung thôi. Tức lắp ngu thì chuyện hỏng hay cháy nổ là có thể, nhưng đấy phải làm nhiều cái sai lắm kia nó mới thế. Còn cái bọc nhôm dày để cách nhiệt đấy anh nghĩ thử là đúng chưa?
Tôi không có nhu cầu dùng siêu tụ cho xe, nhưng ứng dụng shield nhôm để làm tấm chắn cách nhiệt thì trên thế giới người ta làm nhiều rồi, đặc biệt là thợ kỹ thuật sữa chữa điện tử. Khi dùng máy khò khí nóng để nhấc bỏ linh kiện ở nhiệt độ cao 300-400 độ C mà ở gần đó linh kiện khác bằng nhựa dễ nóng chảy, thợ kĩ thuật phải đặt tấm nhôm lên che để cách nhiệt, và việc làm này rất hiệu quả so với không bọc. Quay lại về siêu tụ cho xe thì không thằng ngu nào lắp xa bình vì bản chất tụ phải mắc song song với 2 cọc điện của bình, muốn mắc ở vị trí khác cũng chẳng được vì có cọc điện đâu mà nối cho nên điều anh nói là thừa thải.
 
Sửa lần cuối:
Tôi không có nhu cầu dùng siêu tụ cho xe, nhưng ứng dụng shield nhôm để làm tấm chắn cách nhiệt thì trên thế giới người ta làm nhiều rồi, đặc biệt là thợ kỹ thuật sữa chữa điện tử. Khi dùng máy khò khí nóng để nhấc bỏ linh kiện ở nhiệt độ cao 300-400 độ C mà ở gần đó linh kiện khác bằng nhựa dễ nóng chảy, thợ kĩ thuật phải đặt tấm nhôm lên che để cách nhiệt, và việc làm này rất hiệu quả so với không bọc. Quay lại về siêu tụ cho xe thì không thằng ngu nào lắp xa bình vì bản chất tụ phải mắc song song với 2 cọc điện của bình, muốn mắc ở vị trí khác cũng chẳng được vì có cọc điện đâu mà nối cho nên điều anh nói là thừa thải.
Lol, dùng miếng nhôm để bảo vệ linh kiện lúc khò hàn thực chất là dùng khối lượng của nhôm + tính dẫn nhiệt của nhôm để bảo vệ linh kiện ở dưới, và dùng tức thời, khò thật nhanh để gắp linh kiện hoặc thả linh kiện xuống chứ bản thân nó đâu có tính cách nhiệt.

Còn chuyện lắp đặt nhiều khi phải dời đi chỗ khác là chuyện đương nhiên có thể xảy ra. Khoang máy nhiều con xe mới nhiều khi chẳng có chỗ, hoặc bình điện nằm sau cốp. Cái cọc bình nó có gì ghê gớm đâu, cũng 1 dây dương nối máy phát+ cục đề, 1 dây âm tiếp ngay xuống thân xe chứ có gì quý hóa. Mấy bộ siêu tụ ở post trên nó là dung lượng thấp nên nó bé thế thôi chứ anh xem mấy con tụ 3000F thì đóng 1 bộ to ngang ngửa cái bình nữa luôn rồi.
 
Anh nào sợ bình yếu thì làm quả ắc quy hãng này nhé. K tin đc nó sống nổi 5 năm luôn ấy :eek:, giá thì rẻ vc
 

Tệp đính kèm

  • Screenshot_2025-08-20-19-53-16-246_com.facebook.katana.jpg
    Screenshot_2025-08-20-19-53-16-246_com.facebook.katana.jpg
    252,2 KB · Lượt xem: 35
Bình xe tôi 4 năm rồi mới phải thay vì thấy báo chỉ còn 20% bình. mà đấy là sáng khởi động ăn ngay chưa xịt phát nào, chầy cối chắc đc nửa năm - 1 năm nữa là ít
Cái bình chả đáng bao nhiêu nên theo tôi chả cần chế cháo gì cả
 
Mấy bộ siêu tụ ở post trên nó là dung lượng thấp nên nó bé thế thôi chứ anh xem mấy con tụ 3000F thì đóng 1 bộ to ngang ngửa cái bình nữa luôn rồi.
Với nhu cầu thông thường chẳng ai rảnh đóng cái siêu tụ to chà bá lửa vào xe cả. Mục đích tụ điện nó chỉ cần tích trữ một phần năng lượng nhỏ (nhưng dòng xả cao) để hỗ trợ xe khởi động mượt hơn chứ không phải thay thế ắc quy xe mà gắn cái tụ lớn bằng cái bình để làm gì, với nhu cầu quá đặc biệt thì không nên bàn. Càng nói càng thấy anh lan man và xàm, đang bàn luận về nhiệt thì ở đâu nhảy vô phán thợ kỹ thuật lắp sai chỗ này chỗ kia có thể gây nổ. Bất kì thứ gì lắp sai đề gây nguy hiểm cho xe chứ đâu riêng gì tụ, anh nói điều hiển nhiên mà ai cũng biết :rolleyes:
 
Sửa lần cuối:
ngoài lề tí, thay vì lắp siêu tụ cho cả bình thì có cái tụ nào ổn định dòng 5v 2A cho cổng sạc gắn cam ko các bác? Chả hiểu sao xe mình đi tí nó bị yếu dòng tức thời xong lại có lại làm cho cái cam nó ko hoạt động trơn tru. Mình ko xài tẩu được vì xe hàng trên nó méo có lỗ cắm tẩu, chỉ có type C và USB-A
Đọc tên xe anh đây. Chọc cái gương hậu xem chân cấp nguồn cho nó là bao nhiêu pin rồi tôi gửi cho anh cái adapter

via theNEXTvoz for iPhone
 
à cam hành trình á bác, này thông số đo bằng usb test cũng dc review ổn ổn
Con cam ăn nguồn thế là cũng nhiều phết ấy. Này nên xem xét lắp hardwired kit để chạy ổn định. Còn nếu không muốn quay parking mode thì nối hết 2 dây nguồn vào nguồn sau khóa để tắt máy nó tắt cam luôn là được.
 
à xe là Viloran bác ạ
P/s: em cũng đang lấy nguồn type C từ phía trên gương hậu đó bác, mà như em nói thì nó chập chờn quá :burn_joss_stick:
Qua thêm trung gian nó ko đc ổn định đâu. Lấy trực tiếp từ jack nguồn của gương hậu ấy. Chịu khó tháo cái nắp nhựa ra rồi xem chân bao nhiêu pin, tìm mua adapter riêng
J0vbnG0.jpeg


via theNEXTvoz for iPhone
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
luckycometdaft,
Người trả lời cuối
khanghk,
Trả lời
87
Lượt xem
10.858
Quay lại
Lên đầu trang