khoe Cruze 2016 LTZ- con xe đầu đời

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề quangdung94
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Nghe câu hạ số tự nhiên nhớ tới xe cũ tôi bán. Đi đều bảo dưỡng hãng full. Ông người quen định mua nhưng chê ỏng chê eo vì có lịch sử thay bảo hành cả cụm hộp số biến mô và xe mới 4 vạn nhưng thay cả dàn lốp nên sợ tua odo (thay mic cho êm).

Tức.mình éo bán nữa, ra rao ngoài giá bán vẫn thế còn éo phải nghĩ chuyện xe sau này gặp vấn đề thì bị nghe nói này nói nọ
kaka, gặp đúng người hiểu thì khác. Như mình gặp xe bạn chả hốt cái rột.
 
Nghe câu hạ số tự nhiên nhớ tới xe cũ tôi bán. Đi đều bảo dưỡng hãng full. Ông người quen định mua nhưng chê ỏng chê eo vì có lịch sử thay bảo hành cả cụm hộp số biến mô và xe mới 4 vạn nhưng thay cả dàn lốp nên sợ tua odo (thay mic cho êm).

Tức.mình éo bán nữa, ra rao ngoài giá bán vẫn thế còn éo phải nghĩ chuyện xe sau này gặp vấn đề thì bị nghe nói này nói nọ
Nhiều người nghe "đã thay" thì sợ, nghĩ cũng lạ, "đã thay" thì có nghĩa là cái đồ được thay là đồ mới, hãng thay mà sợ gì nhỉ.
Như mình mua cái đt cũ cho vợ, check lịch suet sửa chữa thì nó là máy trưng bày, đã được hãng thay pin mới, thay màn hình mới, thay nắp lưng mới xong trả về cho TGDĐ bán máy cũ, khách nào coi biết thay mấy cái đó cũng né vội, còn mình thì hốt liền.
 
PhfWr7A.png
xtcgEXM.jpeg


Sẵn đây các bác phân vân xe cruze bảo dưỡng nhiều quá. Mình post lại những thứ đã thay. Xe o mốc 10v. Tham khảo xem những xe hạng C khác tầm giá 300 400tr có phải thay thế như xe mình ko. Bác nao tung đi nhiều xe rồi cùng post lên cho anh em khác tham khảo

Cùng hạng C thì chắc có focus elentra kia cerato, civic, atlis. Còn nhiều mẫu khác nua e ko nhớ hết

via theNEXTvoz for iPhone
 
Vậy thì mỗi người mỗi quan điểm rồi fen. Bản thân mình dự định mua xe cũ vì tài chính hạn hẹp (Mình nghĩ đa số mua xe cũ đều vậy), mà đã là tài chính hạn hẹp thì phải tính cho kỹ, chứ đã hẹp còn "ôm con báo" nữa thì toi. Nên chắc thôi, thà mình để dành thêm hoặc mua góp xe mới cho nó nhẹ nhẹ cái đầu
Mua xe cũ cũng hên xui mà bác, kiếm dòng nồi đồng cối đá ít hỏng vặt cũng ngon mà, cùng một tầm tiền bác mua xe cũ có thể mua được hạng C-D trong khi xe mới chỉ đc hạng A-B. Bác mua xe mới chỉ nhẹ đi chi phí bảo dưỡng thôi chứ tính tiền khấu hao thì nó mất giá nhanh hơn xe cũ nhiều. Như chiếc cruze này chạy 5 năm nữa ngon lành mà mất giá cũng ko bao nhiêu do xe đã sắp hết khấu hao rồi.
 
PhfWr7A.png
xtcgEXM.jpeg


Sẵn đây các bác phân vân xe cruze bảo dưỡng nhiều quá. Mình post lại những thứ đã thay. Xe o mốc 10v. Tham khảo xem những xe hạng C khác tầm giá 300 400tr có phải thay thế như xe mình ko. Bác nao tung đi nhiều xe rồi cùng post lên cho anh em khác tham khảo

Cùng hạng C thì chắc có focus elentra kia cerato, civic, atlis. Còn nhiều mẫu khác nua e ko nhớ hết

via theNEXTvoz for iPhone
Thấy trong đám được free thì có giá trị nhất là dây curoa tổng, nhưng hôm nào bác ghé gara check thử xem dây đó là loại gì. Vì nếu GM xịn thì đi 60k km sẽ thay tiếp, còn nếu hàng lô thì 30k km phải thay rồi. Bữa gara mình làm báo nguyên cụm hàng xịn là 5,5 củ, còn nếu hàng lô thì 3 củ.
 
Thấy trong đám được free thì có giá trị nhất là dây curoa tổng, nhưng hôm nào bác ghé gara check thử xem dây đó là loại gì. Vì nếu GM xịn thì đi 60k km sẽ thay tiếp, còn nếu hàng lô thì 30k km phải thay rồi. Bữa gara mình làm báo nguyên cụm hàng xịn là 5,5 củ, còn nếu hàng lô thì 3 củ.
ủa 5,5 la cao đó em hỏi tầm 3tr2 hàng xịn bao gồm dây curoa bi tăng bi tỳ. Còn dây cua em bua luc bảo dưỡng lớn bên gara mở ra thì check thấy con ok chưa mở hẳn nắp dưới ra nhưng tin vào mắt thợ vậy

via theNEXTvoz for iPhone
 
Mua xe cũ cũng hên xui mà bác, kiếm dòng nồi đồng cối đá ít hỏng vặt cũng ngon mà, cùng một tầm tiền bác mua xe cũ có thể mua được hạng C-D trong khi xe mới chỉ đc hạng A-B. Bác mua xe mới chỉ nhẹ đi chi phí bảo dưỡng thôi chứ tính tiền khấu hao thì nó mất giá nhanh hơn xe cũ nhiều. Như chiếc cruze này chạy 5 năm nữa ngon lành mà mất giá cũng ko bao nhiêu do xe đã sắp hết khấu hao rồi.
theo ít kiến thức cua e thì xe gọi la nồi đồng cối đá chỉ có o nhung xe trc 2012 2010 thôi như con inova hay vios. Còn xe sau nay càng ngày lam giảm chất liệu đến 1 số năm nhất định sẽ tự lăn ra hư. Ma nếu xe bền thật thì sẽ ko có giá rẻ. Con xe gọi la bền nhất thế giới có the kể đến la con land Cruiser. Giá mới lúc mua chắc hồi đó phải cực kỳ giàu. Con nhung con xe cỏ nhỏ tâm tiền ít sau 1 số năm cũng sẽ hư này hư kia thôi kể cả xe mới

via theNEXTvoz for iPhone
 
Con này hơi hao xăng do xác nó nặng phải ko thớt
đồng hồ báo 13l. Nhưng em tự canh đổ 500k dc 23l đi đc 200km thì chắc 10 11l à. Còn hao xăng 1 phần do xác nặng thứ 2 là do tối ưu công suất trên vòng tua xe này kém. Bác đi xe nhật sẽ thấy nhiêu khi đi phố 1k1 1k2 rpm à nên tiet kiem hơn nhieu. Con nay sang số phải 2k rpm mới sang nên duy trì từ 1k5 đều trở lên mặc dù la đi 30 40km/h lâu lâu xuống 1k2 rpm

via theNEXTvoz for iPhone
 
Share cho mấy bác tham khảo các mục xe mình vừa làm, bảo dưỡng lớn 100k km.


Bảo dưỡng lớn Cruze 100k km
  • Cảm biến trục cam + công = 1tr3
  • Cảm biến trục khuỷu + công = 1tr6
  • Bình nước phục + 2 ống giàn vô két nước + công + keo = 2tr2
  • Thay nước tuần hoàn + công = 1tr1
  • Ron giàn cam + công = 800k
  • Nhớt máy + lọc nhớt + lọc xăng + bugi + dầu phanh + nhớt số + lọc gió máy + công = 3tr6
  • Vệ sinh thắng + kim phum + họng ga = 1tr3
  • Vệ sinh buồng đốt = 1tr4
  • Gia công ắc thắng = 900k
  • Sửa đồng hồ ODO + chạy phần mềm = 2tr4
Các bác tham khảo trước khi nhảy hố vôi cùng với anh em.
 
rrt0b61.jpeg

Lý do tại sao cruze ltz số tự động lại hay bục đường nc là vì đây. Nhiệt độ nc làm mát lúc nao cũng từ 101 den 106 độ. Van hằng nhiệt cũng phai 104 105 mới mở. Thiết kế xe cho xứ lạnh nên đem về đây cũng la một bất lợi. Hiện tại có 2 cách khắc phục vụ nhiệt cao này
1- thay văn hằng nhiệt chế khác 90 độ tầm 500k
2- can thiệp mod ECU hộp cho quạt quay sớm hơn ở 90 độ tâm 2tr

Máy món nay thợ vn đều làm đc hết rồi ko lo nữa

via theNEXTvoz for iPhone
Theo mình biết là không nên hạ nhiệt độ xuống 90, vì hãng thiết kế piston hoạt động tốt ở mức thiết kế, thấp hơn có thể dẫn tới nở không đủ và bị mài mòn nhanh hơn. Ngoài ra có thể hao xăng nữa.
 
Share cho mấy bác tham khảo các mục xe mình vừa làm, bảo dưỡng lớn 100k km.


Bảo dưỡng lớn Cruze 100k km
  • Cảm biến trục cam + công = 1tr3
  • Cảm biến trục khuỷu + công = 1tr6
  • Bình nước phục + 2 ống giàn vô két nước + công + keo = 2tr2
  • Thay nước tuần hoàn + công = 1tr1
  • Ron giàn cam + công = 800k
  • Nhớt máy + lọc nhớt + lọc xăng + bugi + dầu phanh + nhớt số + lọc gió máy + công = 3tr6
  • Vệ sinh thắng + kim phum + họng ga = 1tr3
  • Vệ sinh buồng đốt = 1tr4
  • Gia công ắc thắng = 900k
  • Sửa đồng hồ ODO + chạy phần mềm = 2tr4
Các bác tham khảo trước khi nhảy hố vôi cùng với anh em.
ủa hai cái cảm biến trục cam vs khuỷu có báo lỗi gì trước khi thay ko bác
 
Theo mình biết là không nên hạ nhiệt độ xuống 90, vì hãng thiết kế piston hoạt động tốt ở mức thiết kế, thấp hơn có thể dẫn tới nở không đủ và bị mài mòn nhanh hơn. Ngoài ra có thể hao xăng nữa.
mình lam theo phương pháp là cho quạt giải nhiệt két nc quay sớm hơn ở muc 90 độ. còn van hằng nhiệt vân giữ nguyên. ma chưa có làm tính gần tết qua gara lam lần nữa
 
ủa hai cái cảm biến trục cam vs khuỷu có báo lỗi gì trước khi thay ko bác
Có bác, lỗi cá vàng mà. Cắm máy vào báo tận 3 lỗi cơ. May là thay 2 con đó xong thì con cảm biến Oxy nó im lặng, chứ không là phải tốn thêm hơn 2 củ cho con cảm biến oxy nữa rồi.
 
Có bác, lỗi cá vàng mà. Cắm máy vào báo tận 3 lỗi cơ. May là thay 2 con đó xong thì con cảm biến Oxy nó im lặng, chứ không là phải tốn thêm hơn 2 củ cho con cảm biến oxy nữa rồi.
uh vậy yên tâm. Nhiều khi đang thắc mắc có khi nao xe lỗi gì ma ko hiện cá vàng ko. Ngoại trừ 1 lần duy nhất bị cá vàng van hằng nhiệt thôi tới giờ ko thấy báo gì nua

via theNEXTvoz for iPhone
 
Qua mới chạy con cruze ltz 2011 đi từ HP lên Nội Bài . Mình đi đường 5 cũ cả đi và về tầm 300km . Ngạc nhiên là em nó hết có 300k tiền xăng . Trong đó đoạn từ bắt đầu vào địa phận HN là phải bò cho đến cao tốc nội bài mới đi nhanh được .
 
Bác nói có vẻ bác am hiểu kha khá về xe cộ.
Chắc mua mua cũ chỉ anh em nào có kiến thức chứ tay mơ như mình, chạy xe máy còn chỉ biết đổ xăng thay nhớt mà mua xe hơi cũ chắc vừa đi vừa đẩy quá
công nhận bác chủ thớt ham hiểu hơn cả thợ,
đồng hồ báo 13l. Nhưng em tự canh đổ 500k dc 23l đi đc 200km thì chắc 10 11l à. Còn hao xăng 1 phần do xác nặng thứ 2 là do tối ưu công suất trên vòng tua xe này kém. Bác đi xe nhật sẽ thấy nhiêu khi đi phố 1k1 1k2 rpm à nên tiet kiem hơn nhieu. Con nay sang số phải 2k rpm mới sang nên duy trì từ 1k5 đều trở lên mặc dù la đi 30 40km/h lâu lâu xuống 1k2 rpm

via theNEXTvoz for iPhone
em chạy Ford cũng khoảng 2k rpm mới sang số, đi phố hơi cực
nhưng đã sang số là đi phê, đi cao tốc vòng tua cũng chỉ 2k
 
Thấy trong đám được free thì có giá trị nhất là dây curoa tổng, nhưng hôm nào bác ghé gara check thử xem dây đó là loại gì. Vì nếu GM xịn thì đi 60k km sẽ thay tiếp, còn nếu hàng lô thì 30k km phải thay rồi. Bữa gara mình làm báo nguyên cụm hàng xịn là 5,5 củ, còn nếu hàng lô thì 3 củ.
Em chưa thấy hạng mục: điều hòa; curoa cam, củ đề, máy phát, bơm xăng. Chak vẫn ngon lành hả fen.
 
Em chưa thấy hạng mục: điều hòa; curoa cam, củ đề, máy phát, bơm xăng. Chak vẫn ngon lành hả fen.
Ngoài dây curoa tới hạn phải thay ra (xe em thay rồi), thì mấy cái kia đợi hư rồi thay chứ bác. Thay hết nguyên đống đó chắc ốm mất.
 
Ngoài dây curoa tới hạn phải thay ra (xe em thay rồi), thì mấy cái kia đợi hư rồi thay chứ bác. Thay hết nguyên đống đó chắc ốm mất.
Củ đề, máy phát, bơm xăng chỉ có lỗi đột tử không báo trước, nó vật ra đó thì chỉ có nằm đường, tiết kiệm thì tháo ra vệ sinh bảo dưỡng lại cho an tâm :sexy_girl:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
quangdung94,
Người trả lời cuối
anhuhuhe12,
Trả lời
1.476
Lượt xem
86.760
Quay lại
Lên đầu trang