CSGT truy đuổi xe vi phạm, rút súng cảnh cáo như phim

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề 09398
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
lên fb đầy thằng bênh lắm, cs k đc đuổi theo bla bla, lỡ gây tai nạn bla bla, đúng bọn não tàn sướng quen thân, gặp cảnh mĩ là bị đạp xe, bòm bòm thành tổ ong rồi
Thật ra cũng có ý đúng trừ mấy thèn buôn mai thuý hay làm gì đó nghiêm trọng thì đuổi theo. Chứ mấy thèn trẻ trâu hay đua xe chỉ cần trang bị đầy đủ camera do tốc độ chụp tẹt tẹt rồi mời lên làm việc là được. Thèn nào dùng biển giả thì đều tra bắt bỏ tù chục năm là xong việc, tầm 1 năm là giảm được mới tội phạm
 
tầm nhìn của anh hơi ngắn nên mới cho như thế là có lợi cho gia đình mình,
không truy bắt người vi phạm thì coi như csgt mất đi khả năng xử phạt người vi phạm, tức là gia đình anh sẽ phải tham gia giao thông ở 1 nơi mà người ta không cần phải tuân thủ luật giao thông
Tôi đã đưa giải pháp ở dưới rồi mà ? Không truy bắt, đâu có nghĩa là bỏ qua vi phạm ?
  • Lập chốt chặn cách đó vài km, sơ tán phương tiện trước, khóa đường nhánh nếu cần thiết.
  • Nếu địa hình lòng vòng hẻm ngách, thì cho chim mồi theo dõi tới tận điểm cuối cùng. Hoặc trong quá trình theo dõi, thấy địa thế hợp lý có thể tổ chức quay lại phương án 1.
Mục đích cuối cùng là bắt - xử phạt. Cứ phải truy bắt mới là bắt à ?
Ngoài ra, không thể đánh đồng việc không truy đuổi 1 phương tiện lỗi đặc biệt với số đông bị lỗi nhỏ. Cá nhân tôi, thà đi chung đường với 100 con xe máy không mũ, còn hơn phải chung đường với 1 con xe ben đang bị dí.
 
Lên youtube gõ "chống đối cảnh sat Mỹ" đi mấy fen.
Coi Phú Lít bên đó xử mấy thằng bá dơ sướng vc.
Đa số toàn níc gà.
"Đứng yên không tao bắn. Tao nhắc lại lần nữa. Bòm bòm bòm"
:matrix:
 
lên fb đầy thằng bênh lắm, cs k đc đuổi theo bla bla, lỡ gây tai nạn bla bla, đúng bọn não tàn sướng quen thân, gặp cảnh mĩ là bị đạp xe, bòm bòm thành tổ ong rồi
Nhiều thằng còn bênh theo kiểu đéo cần lý lẽ, lắm video xe tải né phí khi qua trạm mà bọn nó còn bênh chằm chặp nữa là
 
Xe ben phạt nguội dc, biển số rõ ràng, đuổi nó thì hơi bị ghê đấy a. Lũ súc vật đấy khi lên cơn rồi thì người đi đường chỉ là đống rác cho tụi nó cán thôi
Tôi vote đuổi theo lũ xe máy, còn lũ oto thì ko nên, nếu đã chụp hình dc rồi, có bằng chứng thì kệ mịa bọn nó, về phạt sau
Còn nhiều vấn đề thím ơi, nó chở theo hàng cấm thì sao? Nên phạt thật nặng mấy thằng chống đối này đi.
 
Câu 2 con tôi lớp 4 nó còn biết rồi anh, cảnh sát khi phát hiện sai phạm thì phải làm gì nó cũng biết, còn ai mà không biết tôi nghĩ nhận thức có vấn đề. Quay lại vấn đề, việc dừng cái xe này có phải là để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông hay không, chắc anh cũng hiểu..
Tôi không biết con anh biết hay không, nếu mà anh cứ công kích cá nhân kiểu cà khịa thế này thì chúng ta không cần quote nhau nữa, chủ đích đưa ra ý kiến của tôi không phải để cãi nhau.
Quay trở lại vấn đề, tôi đã đưa giải pháp, tôi không nói là CSGT bỏ qua, nhưng có giải pháp an toàn hơn ? Nếu anh muốn tranh luận, mời anh đưa giải pháp hoặc phân tích nhược điểm giải pháp của tôi để tôi hiểu.
Tôi nhắc lại : Giải pháp cần áp dụng diện rộng, không phải case by case. Thằng ben này không đâm chết ai, không có nghĩa là trong 10, 100 vụ dí khác nó không cuồng chân đạp loạn phi vào người khác. Đó mới là cái tôi đang nghĩ tới.
 
Tôi đã đưa giải pháp ở dưới rồi mà ? Không truy bắt, đâu có nghĩa là bỏ qua vi phạm ?
  • Lập chốt chặn cách đó vài km, sơ tán phương tiện trước, khóa đường nhánh nếu cần thiết.
  • Nếu địa hình lòng vòng hẻm ngách, thì cho chim mồi theo dõi tới tận điểm cuối cùng. Hoặc trong quá trình theo dõi, thấy địa thế hợp lý có thể tổ chức quay lại phương án 1.
Mục đích cuối cùng là bắt - xử phạt. Cứ phải truy bắt mới là bắt à ?
Ngoài ra, không thể đánh đồng việc không truy đuổi 1 phương tiện lỗi đặc biệt với số đông bị lỗi nhỏ. Cá nhân tôi, thà đi chung đường với 100 con xe máy không mũ, còn hơn phải chung đường với 1 con xe ben đang bị dí.
Những biện pháp của anh không hiệu quả, anh không truy đuổi thì tất cả mọi người đều sẽ thông chốt vì đơn giản là có bị dí đâu mà sợ
 
nguyên tắc là giữ an ninh an toàn cho cộng đồng, a bắt nó được thì bắt lúc đó còn chạy đuổi nhau dễ gây nguy hiểm giao thông, bao nhiêu vụ CA đuổi vi phạm thì vi phạm ngã chết+gây tai nạn rồi có cả vụ công an ngã chết rồi. Kể cả chốt 141 HN giờ cũng có đuổi theo+đạp xe nữa đâu.
Ở trên nhiều người cứ gán thêm cả 1 lô lốc tội như mai thúy cho thằng lái xe, bị ảo tưởng à :burn_joss_stick:
 
Những biện pháp của anh không hiệu quả, anh không truy đuổi thì tất cả mọi người đều sẽ thông chốt vì đơn giản là có bị dí đâu mà sợ
Thông chốt là sao anh ?
  • Lập chốt chặn cách đó vài km, sơ tán phương tiện trước, khóa đường nhánh nếu cần thiết.
  • Nếu địa hình lòng vòng hẻm ngách, thì cho chim mồi theo dõi tới tận điểm cuối cùng. Hoặc trong quá trình theo dõi, thấy địa thế hợp lý có thể tổ chức quay lại phương án 1.
Chặn bắt cũng là bắt, đuổi bắt cũng là bắt. Tại sao không thực hiện phương án an toàn hơn ? Ngoài ra giải pháp này đang trao đổi thực hiện cho những trường hợp vi phạm đặc biệt, đâu phải để bắt gương, mũ xi nhan mà anh cứ lo là những người dân khác coi thường CSGT vì không thực thi nhiệm vụ ?
 
Tôi không biết con anh biết hay không, nếu mà anh cứ công kích cá nhân kiểu cà khịa thế này thì chúng ta không cần quote nhau nữa, chủ đích đưa ra ý kiến của tôi không phải để cãi nhau.
Quay trở lại vấn đề, tôi đã đưa giải pháp, tôi không nói là CSGT bỏ qua, nhưng có giải pháp an toàn hơn ? Nếu anh muốn tranh luận, mời anh đưa giải pháp hoặc phân tích nhược điểm giải pháp của tôi để tôi hiểu.
Tôi nhắc lại : Giải pháp cần áp dụng diện rộng, không phải case by case. Thằng ben này không đâm chết ai, không có nghĩa là trong 10, 100 vụ dí khác nó không cuồng chân đạp loạn phi vào người khác. Đó mới là cái tôi đang nghĩ tới.
Giải pháp nó nằm ngay trong bài báo rồi đấy, tại sao CSGT ko rút súng thị uy chặn xe ngay trong nội thành, có phải là sợ gây ảnh hưởng trong nội ô không, và đến khi ra đoạn MP-TV đường thông thoáng ít xe mới vượt lên chặn đầu xe. Đấy, giải pháp của người ta áp dụng đấy anh.
 
Giải pháp nó nằm ngay trong bài báo rồi đấy, tại sao CSGT ko rút súng thị uy chặn xe ngay trong nội thành, có phải là sợ gây ảnh hưởng trong nội ô không, và đến khi ra đoạn MP-TV đường thông thoáng ít xe mới vượt lên chặn đầu xe. Đấy, giải pháp của người ta áp dụng đấy anh.
Lúc này, CSGT chạy tới ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra, xử lý nhưng tài xế không chấp hành mà vẫn tiếp tục lưu thông. Lực lượng chức năng đã truy đuổi theo chiếc xe ben qua nhiều tuyến đường trong nội thành.
Sau đó, tài xế điều khiển xe ben chạy ra tuyến đường Mỹ Phước Tân Vạn. Lúc này, Cảnh sát 113 đã đến hỗ trợ lực lượng CSGT truy đuổi theo chiếc xe ben. Liên tục ra hiệu dừng xe nhưng tài xế không chấp hành, một cán bộ CSGT đã phải rút súng thị uy thì tài xế mới dừng xe.
Chúng ta đang nói về vấn đề : Dí hay không dí ?
Mời anh tập trung lại chủ đề. Còn việc rút súng, rút ở đâu cũng được. Súng trong tay CSGT là thứ kiểm soát được, còn thằng tài ben bị dí là thứ không kiểm soát được.
Các anh chê tầm nhìn tôi ngắn, quan điểm của tôi không hợp lý, giải pháp của tôi "không tốt". Vậy mời các anh phản biện và chỉ ra các điểm.
Tôi biết quan điểm các anh ủng hộ giải pháp dí, nhưng nó cũng phải có lí lẽ, và rõ ràng là nó có rủi ro. Các anh chê tôi mà không thấy các anh phản biện gì cả là sao ?
 
Thông chốt là sao anh ?

Chặn bắt cũng là bắt, đuổi bắt cũng là bắt. Tại sao không thực hiện phương án an toàn hơn ? Ngoài ra giải pháp này đang trao đổi thực hiện cho những trường hợp vi phạm đặc biệt, đâu phải để bắt gương, mũ xi nhan mà anh cứ lo là những người dân khác coi thường CSGT vì không thực thi nhiệm vụ ?
Chốt chặn như anh nói chỉ hiệu quả trên cao tốc vì không có đường rẽ và sẵn lực lượng. Trong đô thị huy động lực lượng để làm chục chốt chặn bao vây các hướng rẻ của nó thì coi như csgt khỏi làm việc khác được luôn
 
Chúng ta đang nói về vấn đề : Dí hay không dí ?
Mời anh tập trung lại chủ đề. Còn việc rút súng, rút ở đâu cũng được. Súng trong tay CSGT là thứ kiểm soát được, còn thằng tài ben bị dí là thứ không kiểm soát được.
Các anh chê tầm nhìn tôi ngắn, quan điểm của tôi không hợp lý, giải pháp của tôi "không tốt". Vậy mời các anh phản biện và chỉ ra các điểm.
Tôi biết quan điểm các anh ủng hộ giải pháp dí, nhưng nó cũng phải có lí lẽ, và rõ ràng là nó có rủi ro. Các anh chê tôi mà không thấy các anh phản biện gì cả là sao ?
Truy đuổi để ngăn chặn một hành vi vi phạm phát luật, có thể gây ảnh hưởng đến người tham gia giao thông khác, tuy nhiên vẫn phải đảm bảo an toàn khi truy (như phía trên tôi nói), và đấy là trách nhiệm. Nên việc truy đuổi để dừng hành vi đấy là ĐÚNG. Chấm hết.
 
sao không ai để ý thớt điểm báo nhiều backlink vl nhỉ?
lắm anh cứ thế copy vào còm rồi quote đi lại thành ra mấy page liền vẫn hiện backlink
 
Chốt chặn như anh nói chỉ hiệu quả trên cao tốc vì không có đường rẽ và sẵn lực lượng. Trong đô thị huy động lực lượng để làm chục chốt chặn bao vây các hướng rẻ của nó thì coi như csgt khỏi làm việc khác được luôn
Vậy thì phương án 2, cho chim mồi theo dõi tới điểm dừng / điểm có địa thế hợp lý để thực hiện phương án 1 ?
Nó rẽ nhánh thì theo dõi nó, nó ra cao tốc / quốc lộ / đường tỉnh thì lập chốt chặn.
Không thể rẽ nhánh sang tỉnh khác, nên phạm vi chim mồi cũng sẽ chỉ gói gọn trong nội đô, không cần quá lo về việc mất dấu đúng không ? Kết hợp cả cam giao thông nữa mà ?
Truy đuổi để ngăn chặn một hành vi vi phạm phát luật, có thể gây ảnh hưởng đến người tham gia giao thông khác, tuy nhiên vẫn phải đảm bảo an toàn khi truy (như phía trên tôi nói), và đấy là trách nhiệm. Nên việc truy đuổi để dừng hành vi đấy là ĐÚNG. Chấm hết.
Lấy gì đảm bảo an toàn khi truy đuổi ? Nếu nó húc vào người khác ai sẽ chịu trách nhiệm ? Có phải việc này chưa từng xảy ra đâu ?
Còn nếu anh khẳng định là ĐÚNG, vì anh thấy đúng, thì ok thôi, ngừng tranh luận.
 
Nói chuyện ngu quá nó chở 20 bánh cuối cùng phạt nguội vài đồng nó cười ỉa.
Mấy anh ham bánh mì vậy thôi chứ éo ngu đâu, thằng nào có dấu hiệu là biết thế nào cũng có án nên phải ráng mà dí.
công nhận ăn gì ngu vãi, ignore nó cho đỡ chướng mắt.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
09398,
Người trả lời cuối
khoanv.me,
Trả lời
127
Lượt xem
10.356
Quay lại
Lên đầu trang