thảo luận Cùng cảm nhận thực tế xăng E10

deathson21 đã nói:

Mặc dù A95 còn bán song song E10 đến tháng 6 (và có khả năng sau đó vẫn bán song song) nhưng muốn thử nên mấy hôm nay cứ xe nào cạn bình xăng là tôi vác xe trong nhà từ ô tô cho đến xe máy ra đổ E10 để xem vận hành nó khác gì A95.

- Giá thì rẻ hơn A95 là 520 vnd/lit, đây là lợi ích lớn nhất. Lúc tôi đổ E10 là giá 22.360. Lợi ích tiếp theo là giảm phát thải, tiết kiệm USD. Còn lợi ích cho nông dân trồng sắn, mía thì tôi nghĩ là không khả thi, được cái lọ mất cái chai.

- Mấy buổi sáng ra đề máy cả ô tô lẫn xe tay ga cũ Fi (10 năm tuổi) thì thấy 1 phát ăn ngay, động cơ cũng ngọt, không gằn, tiếng nổ không bất thường. Không thấy khó nổ trên xe máy cũ như mxh đồn.

- Trên con Toyota thì không bàn vì xe Toy sx tháng 3/2024 về sau mặc định xài được E20. Còn sx từ 2015 thì mặc định xài được E10 (và có thể chịu được đến E20). Nhưng trên con xe máy cũ già của tôi thì chả thấy khác biệt gì, nổ máy vẫn dễ dàng, lúc chạy cũng không hụp hay sượng.

- Ngưỉ khói xe thì thấy ít mùi hắc đặc trưng của xăng A95. Nói chung là khói xe dễ ngửi hơn hẳn.

- Về động lực thì đeo thấy khác biệt gì về tiêu hao nhiên liệu lẫn sức mạnh. Đạp ga lút cán thấy vẫn như cũ. Mấy con xe tay ga già cũng vậy, không thấy yếu đi. Mà đấy là tôi cảm nhận khá là tinhte chứ không mõm như các chuyên gia xe youtuber.

- Chỉ còn hạng mục tiêu hao xăng trên cao tốc và độ bền các chi tiết hệ thống xăng khi dùng lâu dài thì tôi chưa có nhận xét.

- Anh nào đem đổ vào các xe máy chế hoà khí xem xe nó ntn. Anh nào có máy móc nông nghiệp chạy xăng thì cũng thử xem nó ntn.

Nhấp để mở rộng...

c13 đã nói:

Xài về lâu dài xăng nó ngậm nước lắng dưới đáy bình ý các anh.
Sớm muộn cũng ảnh hưởng tới các hệ thống zoăng, bugi oánh lửa bám muội trắng.
Đổ xong 1 lúc các anh sờ bình xăng nó mát tay luôn, chưa nói kiểu gì cũng bị kích nổ sớm khi vào buồng đốt, hại máy lắm.
Thôi, bán bỏ xe xăng mua xe điện chạy

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

Mayaka Ibara đã nói:

E5 đã gằn máy, hụt ga rồi thì tôi đéo ngu mà chơi E10 nhá. Giờ tạm thời trong xe tôi vẫn còn xăng thì tôi vẫn chạy. Còn khi nào nó sắp hết thì tôi đổ E10 sau. Tôi đéo ngu mà cứ đâm đầu vào shit như anh.

Nhấp để mở rộng...

M.B.H.K.H.SS3 đã nói:

K biết do e10 ko mà qua nay thấy 2 chiếc xe cháy rồi

Nhấp để mở rộng...

c13 đã nói:

Xài về lâu dài xăng nó ngậm nước lắng dưới đáy bình ý các anh.
Sớm muộn cũng ảnh hưởng tới các hệ thống zoăng, bugi oánh lửa bám muội trắng.
Đổ xong 1 lúc các anh sờ bình xăng nó mát tay luôn, chưa nói kiểu gì cũng bị kích nổ sớm khi vào buồng đốt, hại máy lắm.
Thôi, bán bỏ xe xăng mua xe điện chạy

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

datbuidoi đã nói:

lâu lâu đợt trước, tôi hỏi chatgpt thì nó kêu có 2 cái nhược điểm lớn nhất của e10 đó là
1. để lâu không đi thì nó tách lớp, chính cái tách lớp này mới ảnh hưởng đến độ ổn định của động cơ. Khắc phục bằng cách đi thường xuyên
2. là nó có tính ăn mòn tẩy rửa j đó, nó tẩy sạch cặn bám trong bình xăng, gây hỏng kim phun. ăn mòn gây hỏng các chi tiết máy bằng cao su. Khắc phục bằng đổ thêm chai dung môi j đó á, mấy anh thử hỏi con chatgpt nó có chỉ đó. Cứ 1 bình đầy chêm thêm 1 nắp chai dung môi đó là ọk

Nhấp để mở rộng...

deathson21 đã nói:

Cập nhật với các anh là cho tới hôm nay sau nhiều ngày đổ E10 thì tôi vẫn chưa thấy có gì khác lạ trong đề nổ, chạy bt hay tăng tốc đột ngột. Con xe tay ga già cũ vẫn hoạt động bình thường.

Nhấp để mở rộng...

1. Sự tương thích của xe Lux SA2.0 với xăng E10​

2. Các giải pháp thay thế và lưu ý vận hành​

• Chọn trạm xăng uy tín: Hãy ưu tiên các hệ thống lớn như PVOIL hoặc Petrolimex. PVOIL hiện đã triển khai xăng E10 RON 95 trên diện rộng để phục vụ các dòng xe hạng sang và xe tăng áp.
• Vệ sinh hệ thống nhiên liệu định kỳ: Ethanol có tính tẩy rửa cao. Khi mới chuyển sang E10, nó có thể đánh bật các cặn bẩn trong bình xăng cũ và làm tắc lọc xăng. Bạn nên kiểm tra và thay lọc xăng sớm hơn định kỳ một chút trong giai đoạn đầu chuyển đổi.
• Tránh để xe đắp chiếu quá lâu: Xăng sinh học E10 có tính hút ẩm. Nếu bạn không sử dụng xe trong thời gian dài (trên 1 tháng), hơi nước có thể tích tụ trong bình xăng gây ảnh hưởng đến hệ thống kim phun.

3. Có cần dùng phụ gia không?​

colongbong đã nói:

Gemini trả lời

Thông tin về việc "khai tử" xăng khoáng truyền thống là hoàn toàn chính xác theo lộ trình mới nhất. Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT, từ ngày 01/6/2026, các loại xăng RON 92 và RON 95 truyền thống sẽ chính thức ngừng kinh doanh trên toàn quốc. Thay vào đó, thị trường sẽ chuyển sang sử dụng hoàn toàn xăng sinh học E10.

Đối với một chủ xe Lux SA2.0, bạn có thể thực hiện theo các hướng dẫn sau để thích nghi với thay đổi này:

1. Sự tương thích của xe Lux SA2.0 với xăng E10​

Bạn có thể yên tâm phần nào vì các hãng sản xuất ô tô lớn và cả VinFast đã xác nhận rằng các dòng xe đời mới (đặc biệt là các xe sản xuất sau năm 2011) đều được thiết kế để tương thích với xăng E10. Động cơ N20 trên Lux SA có hệ thống quản lý động cơ rất hiện đại, có khả năng tự điều chỉnh thông số để hoạt động ổn định với xăng pha cồn nồng độ 10%.

2. Các giải pháp thay thế và lưu ý vận hành​

Vì không còn lựa chọn xăng khoáng 95, bạn nên chuyển sang dùng E10 RON 95 (loại xăng E10 được pha trộn từ nền RON 95 thay vì RON 92).

• Chọn trạm xăng uy tín: Hãy ưu tiên các hệ thống lớn như PVOIL hoặc Petrolimex. PVOIL hiện đã triển khai xăng E10 RON 95 trên diện rộng để phục vụ các dòng xe hạng sang và xe tăng áp.
• Vệ sinh hệ thống nhiên liệu định kỳ: Ethanol có tính tẩy rửa cao. Khi mới chuyển sang E10, nó có thể đánh bật các cặn bẩn trong bình xăng cũ và làm tắc lọc xăng. Bạn nên kiểm tra và thay lọc xăng sớm hơn định kỳ một chút trong giai đoạn đầu chuyển đổi.
• Tránh để xe đắp chiếu quá lâu: Xăng sinh học E10 có tính hút ẩm. Nếu bạn không sử dụng xe trong thời gian dài (trên 1 tháng), hơi nước có thể tích tụ trong bình xăng gây ảnh hưởng đến hệ thống kim phun.

3. Có cần dùng phụ gia không?​

Nếu bạn vẫn lo lắng về hiệu suất hoặc độ bền, bạn có thể sử dụng thêm các loại phụ gia tăng chỉ số Octane hoặc phụ gia bảo vệ hệ thống nhiên liệu (Fuel System Cleaner) trộn trực tiếp vào bình xăng khi đổ. Các sản phẩm của Liqui Moly hay BlueChem thường có các dòng chuyên biệt dành cho xe chạy xăng sinh học.

Tóm lại: Bạn không cần quá lo lắng. Việc chuyển đổi sang E10 là xu thế tất yếu và chiếc Lux SA của bạn hoàn toàn đủ khả năng để vận hành tốt với loại nhiên liệu này, miễn là bạn chọn đúng loại E10 dựa trên nền RON 95.

Nhấp để mở rộng...

balapbaxam88 đã nói:

Chú cho tôi hỏi cái.
Xe thì 10k km bảo dưỡng 1 lần, tôi chạy quá 1k km nữa có sao không?
Bthường thì 6 tháng hoặc 10k, mà kỳ này ngày chạy 100km nên tầm 2 tháng lại đi bd rồi.

Nhấp để mở rộng...

deathson21 đã nói:

Xe anh xe gì? Toyota thì có 2 loại nhớt. Nhớt khoáng 5.000km thay 1 lần. Nhớt tổng hợp 5w30, 0w20 thì 10.000km thay 1 lần. Quá 1k km không vấn đề gì. Đấy là với Toy, độ bền chi tiết máy rất cao. Đối với các hãng khác thì tôi không dám chắc.

Nhấp để mở rộng...

balapbaxam88 đã nói:

Subaru brz 2023. Tôi không biết nhớt gì. Mỗi lần bd xong mang cái chai dung dịch (hình như làm bớt bụi carbon) về khi nào hết xăng đổ đầy bình, rồi đổ chai đó vô (như chai nước ngọt sting, bằng nhôm)

Nhấp để mở rộng...

deathson21 đã nói:

Nhớt su 10k km ổn mà, quá tí ăn nhằm gì. Còn chai tẩy cacbon thì anh đổ xăng E10 là không cần nữa. Xăng E10 tự nó làm sạch mụi than trong động cơ luôn.

Nhấp để mở rộng...

davidnguyen86 đã nói:

Mới hóng, ko biết thật ko

Xem tệp đính kèm 3590288

Nhấp để mở rộng...

balapbaxam88 đã nói:

Subaru brz 2023. Tôi không biết nhớt gì. Mỗi lần bd xong mang cái chai dung dịch (hình như làm bớt bụi carbon) về khi nào hết xăng đổ đầy bình, rồi đổ chai đó vô (như chai nước ngọt sting, bằng nhôm)

Máy boxer 2.4l
Xem tệp đính kèm 3592987

Nhấp để mở rộng...