thảo luận Cùng cảm nhận thực tế xăng E10

Khalin đã nói:

nói như mài thì đám xe cũ ở canada cháy với hỏng hết mie rồi.

Nhấp để mở rộng...

hotsummerboy đã nói:

Tôi tích góp bao năm mới mua dc con xe ô tô cỏ đời 2007, 1 vài tháng mới dư dôi chở cả nhà đi vũng tàu hay phan thiết. Giờ đổ e10 nằm nhà nhiều như này thì chả biết lúc cần đi xe nó có đi dc k. Đi làm hàng ngày thì đi xe máy rồi chứ vác ô tô đi thì vừa kẹt đường vùa tốn tiền. Có bao nhiêu người cùng hoàn cảnh nhỉ?

Nhấp để mở rộng...

Doanh Chính - Thủy Hoàng đã nói:

Éo chết ngay được, chết ngay được thì đã hạnh phúc.
Còn khó nổ máy là chuyện quá bình thường.
Xem test E10 nữa không. Lần này chơi máy nhé.
Còn anh không làm chỉ text thì đừng chửi người ta, giỏi thì tự làm video phản biện.
Trên 1 đống vozer thông não rồi mà anh còn éo chịu mà.

Nhấp để mở rộng...

pvpbg đã nói:

Cái E10 này đi bth hằng ngày thì có thể không sao nhưng xe để lâu ngày nó lắng đọng tách lớp thấy rõ. Mà xe gia đình để toàn nhiều tuần lắm. Cái này mới là cái đáng nói.
Chứ test đi hằng ngày thì nói làm gì.
Không phải ngẫu nhiên mà người dân ác cảm. Ăn cú E5 hồi đó tởn rồi.

Nhấp để mở rộng...

Mr tít đã nói:

Không có chuyện song song đâu, lễ vừa rồi đi hà tĩnh tôi vào 3 cây xăng đều chỉ bán E10 không còn bán 95 nữa, ông bán xăng bảo giờ ở hà tĩnh 70% cây xăng là bán E10 rồi, may chạy sang nghệ an vào đổ vẫn có cây bán A95, chắc chỉ vài tháng nữa là thủ đô cũng chỉ toàn bán E10 thôi

Nhấp để mở rộng...

namsp đã nói:

Cũng đang tính nói vụ châu âu vs mẽo nó dùng ầm ầm, brazil nó còn dùng nặng đô hơn nhiều có sao đâu. Ko lẽ tiêu chuẩn VN cao hơn âu mẽo, còn cá nhân tôi cũng chưa dùng ko dám phán, dăm ba cái test của người dùng tôi cho là ko khách quan

Nhấp để mở rộng...

namsp đã nói:

Cũng đang tính nói vụ châu âu vs mẽo nó dùng ầm ầm, brazil nó còn dùng nặng đô hơn nhiều có sao đâu. Ko lẽ tiêu chuẩn VN cao hơn âu mẽo, còn cá nhân tôi cũng chưa dùng ko dám phán, dăm ba cái test của người dùng tôi cho là ko khách quan

Nhấp để mở rộng...

dnt47953 đã nói:

Ngược lại chứ, VN trước giờ xăng E hiếm nên tiêu chuẩn vật liệu cần thiết sẽ kém hơn các nước đã bán đại trà xăng E. Vd cùng 1 linh kiện có bản chịu ăn mòn Ethanol và bản thường thì khả năng xe bán ở VN được lắp bản thường

Cái thứ 2 là chất lượng xăng các cây tư nhân, anh nào để ý sẽ thấy xăng Petro có số so với cây tư nhân ngoài chất lượng có thể chênh nhau nhiều, động cơ nào nhạy cảm mà đổ cây ngoài máy gằn rồi cá vàng các kiểu. Giờ trộn thêm Ethanol nữa thì rủi ro tăng thêm vì bản thân nó hút nước, chỗ nào bảo trì bồn chứa không tốt thì xăng bơm vào xe lẫn nước cmnr.

Nhấp để mở rộng...

Khalin đã nói:

Xem tệp đính kèm 3603282
Lại feeling rồi

Nhấp để mở rộng...

Cá chiên bơ đã nói:

ở EU tôi có con xe đi hơn 16 vạn bằng e10 có thấy vấn đề gì đâu.
Xem tệp đính kèm 3604565

xăng mà nó không pha bố láo thì chả có vấn đề gì sất.

Nhấp để mở rộng...

AwesomeHB đã nói:

Thì sợ nó pha láo thôi, ko lẽ đem theo máy test trước khi bơm? Chứ đúng E10 thì chạy bình thường.

Nhấp để mở rộng...

Cá chiên bơ đã nói:

pha láo thì xăng nào nó chả pha láo được. Chứ đổ tại vì là E10 nên bọn nó mới pha láo thì tội cái E10 quá. Giờ e95 V mà nó đổ cái bỏ mẹ gì đấy vào thì anh cũng đâu biết được.

Nhấp để mở rộng...

himylove đã nói:

Mịa, vụ e10 này tôi mới đau, cả 2 lẫn 4 đều mãi mãi mới phải đi 1 lần, h lại phải nghiên cứu cái dung dịch ổn định

Nhấp để mở rộng...