thảo luận Cùng cảm nhận thực tế xăng E10
- Người tạo chủ đề deathson21
- Ngày bắt đầu
c13
Đã tốn tiền
Xe tôi có hiện tượng khậc khậc rồi, chắc sớm cá vàng thôi.
Nhưng thấy ae bảo chạy vài hôm xe nó tự căn chỉnh ecu nên sẽ hết.
via theNEXTvoz for iPhone
Nhưng thấy ae bảo chạy vài hôm xe nó tự căn chỉnh ecu nên sẽ hết.
via theNEXTvoz for iPhone
balapbaxam88
Senior Member
Xe fen đổ mấy lần rồi? Nó khậc khậc kiểu gì miêu tả chi tiết hơn được không.
Chủ Xe Tàu
Senior Member
chỉ có đi remap chứ tự căn được luôn à
c13
Đã tốn tiền
đổ trộn với a95 cũ,đc 1 lần rồi bạn.
Lúc về số thấp để vượt nó ko mượt như trc, chạy dải 50 lúc sang số kiểu nó díu xe lại hẫng 1 nhịp.
Nói chung mắt ko thấy tim chưa đau.
Tôi cũng tính đổi sang vin nô rồi, ông anh thợ gần nhà fix đc quả xe vin ko chạy bằng cụm rơ le lắp bên ngoài lợi hại vãi, bao nhiêu ông taxi sang nhờ lắp hộ rồi, có 200k cả công.
Bật tắt phát là ko phải tháo cọc bình = cờ lê 10 với rút cầu chì nữa
via theNEXTvoz for iPhone
c13
Đã tốn tiền
Thanh Niên Thô Kệch
Senior Member
SHD bảo là ok vs e10 châu âu. Còn e10 đao lồng thì ...
balapbaxam88
Senior Member
Thử vài lần nữa xem, vô đúng cây petro đổ, đừng đổ cây khác.đổ trộn với a95 cũ,đc 1 lần rồi bạn.
Lúc về số thấp để vượt nó ko mượt như trc, chạy dải 50 lúc sang số kiểu nó díu xe lại hẫng 1 nhịp.
Nói chung mắt ko thấy tim chưa đau.
Tôi cũng tính đổi sang vin nô rồi, ông anh thợ gần nhà fix đc quả xe vin ko chạy bằng cụm rơ le lắp bên ngoài lợi hại vãi, bao nhiêu ông taxi sang nhờ lắp hộ rồi, có 200k cả công.
Bật tắt phát là ko phải tháo cọc bình = cờ lê 10 với rút cầu chì nữa
via theNEXTvoz for iPhone
honghot97
Senior Member
nhiều đoạn dừng đèn đỏ còn tưởng xe tắt máy cơ, về lâu dài thì chờ lâu dài biếtĐúng đó bạn, cảm nhận xe chạy mượt hơn, ít tiếng máy hơn.
Nhưng độ bốc giảm (tầm 20-30% theo cảm nhận mình), nói chung là chạy chán hơn. Còn nếu không quan tâm cảm giác cái máy thì chắc không ảnh hưởng. Chỉ sợ ảnh hưởng những chi tiết về lâu dài bên trong.
sith90
Member
Không phải là căn ecu. Nó đọc cảm biến thải, thấy nghèo thì nó tăng xăng hơn thôi. Còn tôi nghĩ đa số xe 2015+ nó chạy đc với E10 rồi.
Really Cool
Senior Member
Kể cả 1 tháng đổ 1 lần nhưng nếu fen đi thường xuyên thì cũng chả sao, vì lúc xe chạy bình xăng nó lắc và nó lại trộn đều nhau thôi, ko còn tách lớp nữa.máy hybrid của toyota dùng chu trình Atkinson thì ít bị ảnh hưởng bởi E10, hãng khác kiểu suzuki hybrid giả cầy thì chả khác xe xăng truyền thống gì cả.
nhưng hybrid của toy vì tiết kiệm xăng quá, nên xăng dễ bị tách lớp hơn xe thường. tháng đổ 1 lần là bắt đầu tách lớp rồi
Đi Tắt Đón Đầu
Senior Member
Càng lắc càng tách lớp, vì vốn dĩ cồn ngậm nước, tiếp xúc không khí lâu ngậm đủ nước thì nó tách lớp và lắng xuống đáy bình chứ không phải nó trộn đều sẽ không tách lớp
Mang 1 chai về đổ nước vào để yên và 1 chai cũng đổ nước vào lắc liên tục thì việc tách lớp xảy ra nhanh hơn
Ken_1102
Senior Member
Y hệt mình cảm nhận hôm nay. Bình thường đi chậm trong phố không để ý. Nay đi cao tốc đạp ga tăng tốc mới thấy khác khác, nó kiểu không bốc như trước mà nó kiểu cứ lừ đừ dải từ 7-80km đạp lên 90 100 cảm giác rất khó chịu. Mà xe mới bảo dưỡng thay dầu các thứ.
Bọn mất dạy, nghĩ nó cay thế không biết. Mình xe đời cũ không biết là có chịu nổi nhiệt không.
via theNEXTvoz for iPhone
Cá chiên bơ
Senior Member
Theo bên EU nghiên cứu, thì anh để 6 tháng thì nó mới bắt đầu có hiện tượng tách lớp nhé chứ kiểu vài ngày vài tuần thì nó chả thay đổi cái mẹ gì cả.vụ E10 để lâu ít đi hại xe là có thật à mấy fen
Cá chiên bơ
Senior Member
Tôi công nhận. e0 với e10 gần như không có sự khác biệt nào đáng nhận ra nếu cả hai đều pha đúng chuẩn cả. Mật độ năng lượng của e10 thấp hơn e0 tầm 5% nhưng tiêu thụ xăng cũng cao hơn một chút để bù lại.
Mất 0-3ps trên mấy con xe 150ps mà cảm nhận được thì các anh trình độ phải ẩu lên đìa bọn đua xe chuyên nghiệp rồi. Mà tôi tin nhiều anh cả đời chắc chả mấy khi đạp ga chạm sàn. Anh cầm xe đi tune thì bọn nó cũng chả nhìn độ cồn đâu, cái quan trọng nhất là chỉ số octan.
Còn nghiên cứu thì đây
https://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:80da8ab8-0917-47d5-b563-9c88b31e12e3/files/sp8418q01r
Tiêu thụ của e0 với e10 là tương đương nhau. Công suất đầu ra là tương đương nhau.
nếu xe nào chỉ vừa do đổ xăng e10 mà "yếu hơn hẳn" thì chỉ có thể là do các anh tưởng tượng ra, hoặc mua phải xăng đểu mà thôi. Chứ chả có lý gì xe sản xuất từ mười lăm năm, chục năm trở lại đây mà lại có thể gặp vấn đề với xăng pha cồn được.
anh nào nghi ngờ về việc xe mình chạy E10 được không thì cứ vứt tôi mẫu xe với năm ra mắt. Tôi rảnh thì tôi mò tài liệu của hãng cho.
Sửa lần cuối:
ed_sheeran
Senior Member
A méo hiểu ngta đang lo chất lượng xăng E10 nó pha thành E20 chứ pha đúng có ai kêu đâu mà a giải thích khoa học 1 tràng vậy.Tôi công nhận. e0 với e10 gần như không có sự khác biệt nào đáng nhận ra nếu cả hai đều pha đúng chuẩn cả. Mật độ năng lượng của e10 thấp hơn e0 tầm 5% nhưng tiêu thụ xăng cũng cao hơn một chút để bù lại.
Mất 0-3ps trên mấy con xe 150ps mà cảm nhận được thì các anh trình độ phải ẩu lên đìa bọn đua xe chuyên nghiệp rồi. Mà tôi tin nhiều anh cả đời chắc chả mấy khi đạp ga chạm sàn. Anh cầm xe đi tune thì bọn nó cũng chả nhìn độ cồn đâu, cái quan trọng nhất là chỉ số octan.
Còn nghiên cứu thì đây
https://ora.ox.ac.uk/objects/uuid:80da8ab8-0917-47d5-b563-9c88b31e12e3/files/sp8418q01r
Xem tệp đính kèm 3626399
Tiêu thụ của e0 với e10 là tương đương nhau. Công suất đầu ra là tương đương nhau.
Cá chiên bơ
Senior Member
nếu nó pha xăng đểu cho anh thì Ron 95 e0 nó cũng pha đểu được chứ mắc mớ gì phải đợi tới tận e10.Xăng nào bọn nó chả pha từ nhà máy rồi chở đến cây xăng, quy trình đóng kín chả khác gì nhau cả. Nếu tới cây xăng thằng chủ nó đổ bậy bạ vào thì cái nào cũng dính. Giờ nó pha thêm cồn vào xăng 95e0 thì anh cũng có biết được không?
Tôi thấy hệ quả mạnh nhất của đợt E10 này là gây cho các anh sợ hãi không dám mua xe xăng mới, hoặc thúc đẩy các anh đổi xe cũ sang xe điện. Chứ cá nhân tôi vẫn đổ tẹt thôi, xét về lý thì cũng chả có gì phải đứng ngồi không yên vì e10.
Sửa lần cuối:
balapbaxam88
Senior Member
Anh nghiên cứu thêm cái moment xoắn (torque) ấy, có thay đổi, hay đạt max trễ hơn không?
Xăng nào bọn nó chả pha từ nhà máy rồi chở đến cây xăng, quy trình đóng kín chả khác gì nhau cả. Nếu tới cây xăng thằng chủ nó đổ bậy bạ vào thì cái nào cũng dính. Giờ nó pha thêm cồn vào xăng 95e0 thì anh cũng có biết được không?
Tôi thấy hệ quả mạnh nhất của đợt E10 này là gây cho các anh sợ hãi không dám mua xe xăng mới, hoặc thúc đẩy các anh đổi xe cũ sang xe điện. Chứ cá nhân tôi vẫn đổ tẹt thôi, xét về lý thì cũng chả có gì phải đứng ngồi không yên vì e10.
Đéo cây xăng nào dám làm ẩu như xưa nữa đâu mà pha bậy bạ anh. Có nghe nói xe bồn chở từ kho về có hao hụt 1-2l/100l gì đấy, cho phép vì xăng có độ giãn nở theo thời tiết.
Chủ đề tương tự
