tôi tưởng anh bảo phải có sạc ở bãi đậu xe cách nhà anh mấy trăm mét mới thèm để ý tới xe điện?
thảo luận Đã đến lúc mua xe điện hay chưa? Review VF 8 - Đánh giá công tâm về xe điện.
- Người tạo chủ đề Trọng Bạch Quang
- Ngày bắt đầu
minhbt
Senior Member
Cái đó tui hông biết.Giai đoạn tới vf có ngưng spam trạm sạc để giảm chi phí không nhỉ ? Đợi bao giờ vf báo lãi thì mua có ổn hơn không nhỉ
Theo mấy fan xe điện bên topic e34 Indo, thì 1 trong những lý do giá xe e34 ở VN tăng là do vf bỏ chi phí spam trạm sạc.
Nếu cái này đúng thì giá xe sắp tới tăng đó.
DHD
Đã tốn tiền
Nay giảm giá rồi. VF6 plus xuống 855, giảm 11tr so với cách đây ít ngày.
MR.INCUBUS
Đã tốn tiền
ai độc quyền đâu, thích thì cứ bỏ tiền mà xây trạm thôi
minhbt
Senior Member
DHD
Đã tốn tiền
ai độc quyền đâu, thích thì cứ bỏ tiền mà xây trạm thôi
Nếu V-GREEN mở dịch vụ sạc cho các hãng xe khác thì họ đang độc quyền tự nhiên ở thị trường dịch vụ sạc xe điện.
Nếu không tách V-GREEN khỏi VF thì rõ ràng VF đang độc quyền tự nhiên trong thị trường cung cấp xe ô tô chạy điện.
MR.INCUBUS
Đã tốn tiền
VF độc quyền trong thị trường cung cấp oto chạy điện
Anh bị sao thế, hãng khách nó bán xe điện đầy đó mà đéo ai mua chứ sao lại bảo VF độc quyền bán xe
via theNEXTvoz for iPhone
DHD
Đã tốn tiền
VF độc quyền trong thị trường cung cấp oto chạy điện
Anh bị sao thế, hãng khách nó bán xe điện đầy đó mà đéo ai mua chứ sao lại bảo VF độc quyền bán xe
via theNEXTvoz for iPhone
Tra Google xem “độc quyền tự nhiên” là gì.
Tôi tự thấy tôi chả bị làm sao cả. Chỉ thấy là anh ăn nói thiếu lịch sự.
Bổ sung: TQ đang vượt Mẽo trong mảng EV và Tesla khá là khôn khéo trong việc "chia sẻ" một số thành tựu nên Tesla mới được yên thân. Khi nào Mẽo cân bằng được với TQ hoặc tất cả đều dịch chuyển cơ bản rồi thì Tesla sẽ "lên thớt" thôi. Xem lịch sử các tập đoàn lớn sẽ thấy.
Sửa lần cuối:
tôm đất 5
Senior Member
không rành cái định nghĩa của anh lắm. Nhưng theo tôi hiểu, độc quyền nghĩa là chỉ 1 thằng dc phép cung cấp dịch vị, tất cả người dùng phải mua của thằng ấy.
còn đây thằng nào thích thì cứ xây trạm sạc ra mà cho thuê, có ai ép phải xài trạm sạc của VF đâu mà độc quyền nhỉ.
Hiện cũng có nhiều thằng xây trạm sạc mà. Có điều số lượng ít thôi.
mr-k
Đã tốn tiền
Anh nói gì cấn vậy?
Ở VN đang bán chính hãng Audi e-tron , Poscher Taycan,Hyundai Ioniq 5,Hongqi e-HS9.
Trạm sạc thì có EVOne,EBoost,Vcharge. Giá sạc hơi chát xíu thôi chứ xe nào cũng sạc được, tầm x4 lần trạm của VF.
Thậm chí một Lado còn tự mở trạm sạc riêng cho xe của VF của Lado , Audi và Poscher cũng vận hành trạm sạc tại đại lý của họ.
Không hiểu độc quyền là độc quyền cái gì?
DHD
Đã tốn tiền
Vấn đề lớn nhất là chi phí cho các ông kia sẽ cao => khó thâm nhập hoặc mở rộng => VF / V-G trở thành lựa chọn khả dĩ duy nhất cho khách hàng => độc quyền.
Ví dụ dễ hiểu là vụ Uber bị Singapore phạt khi sáp nhập với Grab. Hay việc Uber loay hoay mấy tháng ở VN mới xong vụ sáp nhập. Tất nhiên là VN thì có nhiều con đường nên họ mới thoát. Sau đó thì mọi người đều thấy, cước taxi ở VN tăng.
Nhìn to ra hơn một tí, mọi nhà nước đều muốn độc quyền điều hành mọi khía cạnh của xã hội. Khi anh "quá to" thì anh vô tình giữ quyền điều hành, khi đó NN phải ra tay. Nhìn EU xử Google, Apple, Meta bằng DMA kia kìa.
vttai96
Senior Member
bỏ cái sạc 11tr đi kèm mà bác, có khác gì đâu
đồng ý
MR.INCUBUS
Đã tốn tiền
Chốt lại là do miếng bánh chưa thơm, thì chưa hãng nào nó thèm đầu tư, thì ông V bỏ tiền túi ra làm nên bị coi là độc quyền chứ có gì đâu
thì cũng chả liên quan mẹ gì
mr-k
Đã tốn tiền
Vấn đề ở đây là VF đầu tư sớm,chiếm ưu thế thị trường.Tình huống này tương tự Telsa ở Mẽo,và khác với cách Google buộc các trình duyệt khác sử dụng công cụ tìm kiếm của họ.
Nếu muốn VF share trạm sạc, tôi đoán chính phủ buộc phải sử dụng cách trả tiền như cách chính phú Mẽo trả tiền cho Telsa hoặc bơm tiền cho một doanh nghiệp nhà nước như EVN mở trạm sạc.
DHD
Đã tốn tiền
Chốt lại là do miếng bánh chưa thơm, thì chưa hãng nào nó thèm đầu tư, thì ông V bỏ tiền túi ra làm nên bị coi là độc quyền chứ có gì đâu
thì cũng chả liên quan mẹ gì
Rồi tới lúc mà khi mua xe, chỉ có quyền lựa model chứ không có được chọn hãng thì sướng trợn mắt.
MR.INCUBUS
Đã tốn tiền
Yên tâm, mấy anh xe tàu lúc nào cũng canh me vào VN
DHD
Đã tốn tiền
Với độ phủ hiện tại, nếu V-G không sơ sẩy thì đương nhiên là sẽ không có mạng lưới thứ 2 có thị phần tương đương hoặc lớn hơn V-G. Vì trạm sạc liên quan mật thiết tới lưới điện, mức tăng đầu tư sẽ là cấp số nhân. Như thế là không tốt cho xã hội.
Còn chuyện trả tiền cho V-G thì cũng là chuyện đương nhiên, vấn đề là người dùng mới là người trả và NN sẽ kiểm soát việc "chia sẻ" đó.
V-G dần dần sẽ như ông nước máy với ông EVN thôi.
Sửa lần cuối:
DHD
Đã tốn tiền
Yên tâm, mấy anh xe tàu lúc nào cũng canh me vào VN
Không có mùa xuân đó đâu vì chả thằng nào muốn SX ở cái thị trường đã bé lại còn năng suất kém, chi phí ngoài nhiều, tay nghề thấp. Nếu mà có vào được thì cũng chỉ là ráp và bán, cũng phải dùng V-G.
Như tôi đã dự đoán cách đây tầm 1 năm thì "3-5 năm tới, VF sẽ cung cấp dịch vụ sạc cho các bên khác".
Chủ đề tương tự
