1.5 thì xác định để đó cho có sản phẩm, vui là chính chứ bán chác giề nữa. Năm tới San gen 5 nó về, giá rẻ hơn con Pali 2-300 thì nó phủ từ kín các dòng SP. Túc - San - Pali.
Vì nó lùi yếu hơn so với bình thường, cần đệm ga mất an toàn nên các anh trên này mới kêu đấy
Crv còn yếu thì Bejing x7 chắc thở ko ra hơi.
So hai cái torque/power ở vòng tua thấp giữa con cx5 2.5 với crv 1.5t mà chúng nó nói crv yếu, máy 2.5 mạnh, đéo hiểu kiểu gì.
tôi chưa chạy crv nhưng mấy con tuột bô tôi chạy lùi đúng yếu thật . lùi mà phải đạp ga thực ra là dễ tai nạn nhất .
So bán tải hơi khập khiễng vì bản thân nó đã thiết kể để chở hàng, tải nặng tốt hơn đám xe CUV rồi.
Tôi ko có số liệu lùi, chỉ là đi test drive rồi thôi, so với accord 2.4 auto thì chỉ có sướng hơn chứ ko kém hơn.
Cũng ko rõ, hybrid đã ít khách rồi, lắp thêm 2 ghế giá đội nữa chắc vài người mua nên khỏi sản xuất. Tầm tiền đấy khách cần 5 + 2, 7 chỗ thiếu gì xe đâu. Mà hybrid lắp máy 2.0 hút khí tự nhiên, đã khỏe rồi lại còn thêm động cơ điện, chắc đệm tí ga là lùi lên lề ầm ầm ko bị chê lùi yếu như 1.5 turbo.
Các bác mà chạy qua con huyền thoại tập lái daewoo lanos thì sẽ cảm nhận đc thế nào là yếu, hoặc chạy con xe tải 5 tạ Su Carry Truck, chở đầy hàng xong phải lùi lên dốc, xong phải căn lùi đủ gần để xuống hàng cho dễ, nhiều khi lùi lên 1 cái gờ và phải dừng luôn.
Ai bảo turbo số lùi anh ơi? Nó mở turbo 1700, đang nói 1700 trở về mà? Dưới 1700 nó cũng có thua đâu?
CRV hybrid vẫn là cầu trước
Xem thông số nó ko phản ánh đc hết đâu a. Máy 2.5 NA đạp là dính chứ ko trễ ga như 1.5T. Còn lùi crv yếu thì ko chỉ ở đây mà chủ xe người ta kêu ầm ầm.
