Đối thủ nội địa sẽ "lật đổ" Grab?

RPG29 · 20/10/24

Miếng bánh béo bở của thị trường gọi xe công nghệ hiện nay chia cho 3 "ông lớn" gồm Xanh SM, Grab và Be
Trong khi Gojek lặng lẽ rời Việt Nam sau hơn 5 năm hoạt động không thật sự hiệu quả thì Be ngày càng lớn mạnh và tân binh Xanh SM có khả năng phủ thị trường khá nhanh.

Hãng xe nội tăng tốc

Thống kê của Mordor Intelligence cho thấy chỉ 7 tháng sau khi ra mắt vào tháng 4-2023, Xanh SM đã chiếm lĩnh 20% thị phần gọi xe công nghệ. Báo cáo "The Connected Consumer" quý I/2024 của Decision Lab cũng ghi nhận Xanh SM nằm trong tốp 2 ứng dụng gọi xe công nghệ được yêu thích tại Việt Nam, chiếm hơn 32% tỉ lệ thâm nhập thị trường.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM toàn cầu (đơn vị quản lý, vận hành Xanh SM), cho hay mục tiêu ban đầu của GSM là có mặt tại 5 tỉnh, thành trong năm 2023, nhưng sau 1 năm 4 tháng đã có mặt tại 54 tỉnh, thành. Đến tháng 9-2024, mạng lưới Xanh SM có hơn 80.000 xe đang lưu hành, bao gồm xe máy điện, ô tô điện và xe của đối tác. Số lượng khách hàng đã sử dụng dịch vụ của Xanh SM lên tới gần 150 triệu lượt.

Xanh SM chỉ sau 1 năm rưỡi hiện diện đã nhanh chóng chiếm được thị phần đáng kể

Đối thủ nội địa sẽ "lật đổ" Grab?

Miếng bánh béo bở của thị trường gọi xe công nghệ hiện nay chia cho 3 "ông lớn" gồm Xanh SM, Grab và Be

nld.com.vn

RPG29 · 20/10/24

Chất lượng Grab giờ xuống quá, cho bay cũng dc

fkphua3 · 20/10/24

RPG29 đã nói:
Chất lượng Grab giờ xuống quá, cho bay cũng dc

Giờ cao điểm giá còn mắc hơn xanhSM vs BE

tazz13 · 20/10/24

Lấy tiền thịt nuôi con nghiện thì đối với thủ cái gì. Khi nào chết Grab sẽ quay lại

Gabriel Agbonlahor · 20/10/24

Cứ đấm nhau đi, từ ngày mấy ông đấm nhau tôi húp mã km từ sốp pi phút đến bê min gờ ráp lô ship các kiểu rồi, đề nghị các ông đấm nhau thêm 100 năm nữa là đẹp
Được cái xứ ta cứ có thằng xe công nghệ nào lụi lại có thằng khác nhảy vào, uber lụi gojek nhảy vào, gojek lụi có be, giờ lại thêm cả đỏ sm, nên thèn grab không cách nào độc bá

RPG29 · 20/10/24

fkphua3 đã nói:
Giờ cao điểm giá còn mắc hơn xanhSM vs BE

Kèo này ủng hộ anh em nội địa, Grab nó bào tài xế hút máu nhà bán quá nên giá đội lên kinh vl

Bình nước Lavie · 20/10/24

Be rẻ hơn, xuất hoá đơn VAT đơn giản

chi_pu · 20/10/24

Di binh thường grab ok, mà éo hiểu sao mấy chỗ đông như mall, bệnh viện grab lúc nào cung mắc hơn xanh.

via theNEXTvoz for iPhone

Huỳnh Cẩm Vy. · 20/10/24

Thằng Xanh này bản chất nó vẫn là taxi truyền thống, mua xe, thuê nhân viên. Còn thằng grab là thằng có mỗi cái app chứ nó có cái xe, phải trả tiền thằng lái nào đâu.

Spinach · 20/10/24

tazz13 đã nói:
Lấy tiền thịt nuôi con nghiện thì đối với thủ cái gì. Khi nào chết Grab sẽ quay lại

Đọ tiền với Tanchong thì sao cho lại. Vin của Malay thì nó to hơn Vin của VN ko biết bao nhiêu lần.

Balinow · 20/10/24

Huỳnh Cẩm Vy. đã nói:
Thằng Xanh này bản chất nó vẫn là taxi truyền thống, mua xe, thuê nhân viên. Còn thằng grab là thằng có mỗi cái app chứ nó có cái xe, phải trả tiền thằng lái nào đâu.

chạy grab car phải bỏ ra 4tr tiền cọc xe á bác.
xe ôm grab gặp mấy ông tài ối dời ơi lắm

Dragunity · 20/10/24

giờ nó tạm nhường bánh
tới lúc xẻ thịt thằng xanh này thì grab nó lại dồn lực sau

10NganNam · 20/10/24

tôi vẫn thấy mô hình thằng grab ổn nhất, nhưng mà cứ đấm nhau đi, càng đấm nhau thì người dùng càng lợi

zelenki · 20/10/24

giờ bắt Be dễ hơn grab

via theNEXTvoz for iPhone

cocghe1995 · 20/10/24

Spinach đã nói:
Đọ tiền với Tanchong thì sao cho lại. Vin của Malay thì nó to hơn Vin của VN ko biết bao nhiêu lần.

Xanh nó bú được nguồn vốn Năng lượng xanh nên chắc còn sống dài dài

V for Universe · 20/10/24

Ưu tiên hàng Việt thôi, khi nào muốn rẻ thì đặt be, khi nào "áy náy" với môi trường thì đặt Xanh.

Dù sao thì lợi nhuận vẫn thuộc về ng Việt, hơn là cho thằng ngoài.

V for Universe · 20/10/24

Huỳnh Cẩm Vy. đã nói:
Thằng Xanh này bản chất nó vẫn là taxi truyền thống, mua xe, thuê nhân viên. Còn thằng grab là thằng có mỗi cái app chứ nó có cái xe, phải trả tiền thằng lái nào đâu.

Hôm qua đi Xanh nghe tài kể là có chế độ mua xe luôn rồi chạy theo chế độ đối tác giống grab.

Còn kể là chiết khấu của Xanh ngon hơn grab và be, ko tiền xăng.

Nhưng bị cái là chở tôi xe còn 40%, chở tôi xong (đường xa) thì sẽ quay về sạc, ăn trưa rồi mới chạy tiếp.

sagami001 · 20/10/24

đừng ai chết, đua nhau giảm giá tặng mã nâng cao chất lượng cạnh tranh nhau đi, càng nhiều lựa chọn càng ôtts

hahang83 · 20/10/24

đang lúc bão to nó núp gió thôi - phương tiện sản xuất mà phải bỏ ra thì chi phí đã siêu khổng lồ rồi

cuộc chiến thực sự của nó đang là mảng food

còn tại sao hãng nội địa chưa nhảy vào food thì là vì thị trường quá khốc liệt

a be có food nhưng chỉ là kiểu tài xế đến bảo làm món A món B thì quán mới làm, chứ ko phải đến đọc code là lấy đơn đi luôn - tốn tgian cho xế nhưng đây là cách chống cháy hiệu quả khi chưa tìm dc cách thâm nhập vào mảng food ngoài việc đốt tiền khủng mà chưa chắc hiệu quả

Thantrom_2234 · 20/10/24

hahang83 đã nói:
đang lúc bão to nó núp gió thôi - phương tiện sản xuất mà phải bỏ ra thì chi phí đã siêu khổng lồ rồi

cuộc chiến thực sự của nó đang là mảng food

còn tại sao hãng nội địa chưa nhảy vào food thì là vì thị trường quá khốc liệt

a be có food nhưng chỉ là kiểu tài xế đến bảo làm món A món B thì quán mới làm, chứ ko phải đến đọc code là lấy đơn đi luôn - tốn tgian cho xế nhưng đây là cách chống cháy hiệu quả khi chưa tìm dc cách thâm nhập vào mảng food ngoài việc đốt tiền khủng mà chưa chắc hiệu quả

thì lại đợi anh grab trainning thị trường xong đã :shame:

Đối thủ nội địa sẽ "lật đổ" Grab?

Đã tốn tiền

Miếng bánh béo bở của thị trường gọi xe công nghệ hiện nay chia cho 3 "ông lớn" gồm Xanh SM, Grab và Be​

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Member

Junior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này

Miếng bánh béo bở của thị trường gọi xe công nghệ hiện nay chia cho 3 "ông lớn" gồm Xanh SM, Grab và Be