Đối thủ nội địa sẽ "lật đổ" Grab?

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề RPG29
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Hqua vừa đi, grab vẫn rẻ hơn xanh mà. Mặc dù mã Xanh nhìn trừ nhiều hơn. Xanh muốn khô máu thì chỉ có bơm tiền liên tục thôi. Nhưng thằng grab to quá rồi khó sập lắm. Mà Be lại liên minh với Xanh. Vậy là còn 3 thằng, làm gì còn ai cạnh tranh gì nữa.
Mà Grab giờ làm vua cmnr, trong lúc đặt app nó còn chèn quảng cáo vào, chứng to quá to để tự tin kiếm tiền thô thiển. Mà nó thu được dc nhiều tiền lại tung thêm mã để duy trì độ phủ. GIờ Xanh chỉ có đi vào các hãng Taxi mà bán xe thôi. Xong đập hết bọn Taxi truyền thống thì có cửa đi lên tiếp.
 
Tôi hay chạy food nên nói nhỏ các fence nghe
Đơn trên app và ăn tại quán nó khác nhau
Nhân viên làm đơn thì ko bao giờ đeo bao tay nghen
Còn chuyện bốc nhầm và vệ sinh thì... :shame:
 
Tôi cạch tài ô tô Grab lâu rồi, xe hôi như cú, rồi thì toàn mùi thuốc, đi xe tiết kiệm xăng nên toàn mở cửa sổ tắt điều hoà :tire:
 
Grab tung ra gói cước Unlimited để đấm Xanh SM rồi, Xanh SM tuổi lol mà đòi đấu Grab theo thời gian. Grab họ làm ăn chuyên nghiệp, đi đến đâu là ngôi vị số 1 khó thoát. Thằng Uber là app gọi xe số 1 thế giới rất mạnh ở Âu Mỹ Úc Canada mà qua VN cũng bị Grab đấm sml đến tháo chạy.
Anh so với Xanh thì hơi sai, thằng ăn bánh to hơn Xanh và đang ganh với Grab là Bee ý :confuse:
 
Fen đang nói ngược đấy vì Xanhsm mới là đang đốt tiền kiếm KH, ngay trong group này đa số mọi ng đi xanhsm cũng chỉ vì giá rẻ so với xe mới và dịch vụ (quản lý bới vin )=> vin đốt tiền thì ai cũng biết .

Còn Grab thì thực tế là giai đoạn đốt tiền qua rồi, nó đang có lời đấy (khắp DNA), tính ra kinh doanh có tính bền vững hơn vì ko ôm hết như Xanhsm . Với cả xanhsm lẫn grab đều ko coi nhau là đối thủ (xanhsm chỉ là công cụ để bán xe cho vinfast) nên Grab cũng chả cần phải "cắt máu" để đấu.
đa số ngta đi gsm vì chất lượng, xe sạch, tx lịch sự, đối xử như khách hàng, chứ ko phải kiểu đi xe nhờ với chủ xe như grab. Chứ giá cả thì gsm hầu như ít bao giờ thấp hơn grab.
 
Để tính vo lại vậy:
  • doanh thu 4.8k tỷ/năm
  • trả lãi vay 2k tỷ/năm
  • Tài xế ô tô khoảng 80% doanh thu, bike khoảng 70% doanh thu (doanh thu trước áp voucher)
Xem tệp đính kèm 2743987
Tính lúc nào cũng hụt ra cho khỏi bảo tính cua trong lỗ
Doanh số sau chiết khấu là 4.8k tỷ thì trước km thì cũng phải tầm 4.8k/0.85=5.6k tỷ (các bác đi xe chắc áp mã tối thiểu phải 15%, mà đa phần là e thấy hơn, mà thôi tính thế cho vo viên)
=> số liệu doanh thu car chiếm 62%, bike 38%
= 0.62*5.6*0.8+0.38*5.6*0.7=4.2k tỷ
=> riêng 2 chi phí lãi vay và chia sẻ tài xế đã đủ lỗ chưa :doubt:
Hiểu “Xanh sm platform” là gì không?

via theNEXTvoz for iPhone
 
đa số ngta đi gsm vì chất lượng, xe sạch, tx lịch sự, đối xử như khách hàng, chứ ko phải kiểu đi xe nhờ với chủ xe như grab. Chứ giá cả thì gsm hầu như ít bao giờ thấp hơn grab.
cái đó mới đúng cái lấy được tiền khách hàng
t thà đi mắc mà được thoải mái, chứ rẻ hơn vài đồng cũng ko để làm gì
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
RPG29,
Người trả lời cuối
kakavt,
Trả lời
231
Lượt xem
20.381
Quay lại
Lên đầu trang