thảo luận Dự đoán giá J5 tại Việt Nam

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề nguoiyeutulanh
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Tưởng anh em trước chê con ex2 vì bài toán trạm sạc của xe điện non Vin. Giờ thấy hiệu ứng giá giảm thì trong đầu ám thị là nó ngon thôi chứ xe điện vẫn là bài toán trạm sạc, xe xăng thì thêm option lựa chọn thôi chứ cũng vẫn nhiều vấn đề bàn luận nát nước rồi, chịu chuột bạch test xe được thì chơi thôi
Ai lắp đc trạm sạc ở nhà thì ngon mà, 1 lần sạc chắc đi loanh quanh cả tuần chưa hết pin,đi xa chịu khó tìm hiểu kỹ tý, thấy trên nhóm ex2 vẫn đi phượt ầm ầm đó thôi!
 
So pin, động cơ, option nữa anh. Con Atto 2 yếu hơn, pin nhỏ hơn, option trần truồng có gì đâu mà so với J5.
So phân hạng theo trục cơ sở là khả dĩ nhất rồi anh :) anh so xe yếu xe mạnh thì con C5 sport chạy 1.5 NA sao so được con C5 SHS.
Còn con Atto 2 thua thì rõ mà. Chắc hơn được cái giá.
 
Ngon trong số các con ở vn rồi ví dụ : atto2, atto3 , ex5, ex2; còn để dùng dĩ nhiên vẫn là nên có chỗ sạc ở nhà chứ trụ bên t3 ko ăn thua
Xe điện dù là Vin cũng nên có sạc ở nhà chứ h ngay cả xe Vin giờ cũng bắt đầu đông quá rồi, trạm sạc full luôn!
 
Ai lắp đc trạm sạc ở nhà thì ngon mà, 1 lần sạc chắc đi loanh quanh cả tuần chưa hết pin,đi xa chịu khó tìm hiểu kỹ tý, thấy trên nhóm ex2 vẫn đi phượt ầm ầm đó thôi!
Đang nói mấy anh em chê trạm sạc ấy mả fen. Con J5 EV nó đánh vào phân khúc đàn ông nhưng ko đi xe điện Vin, con ex2 nó đánh vào phân khúc chị em nhưng không đi xe điện Vin, 2 con chênh nhau 140tr mà. Chỉ buồn cười mấy ông chê ex2 không có trạm sạc nhưng lại ko nghĩ đến j5 cũng ko có trạm sạc thôi. Chứ chênh 140tr nó xa nhau quá rồi.
 
Xe điện dù là Vin cũng nên có sạc ở nhà chứ h ngay cả xe Vin giờ cũng bắt đầu đông quá rồi, trạm sạc full luôn!
Giờ mảng sạc đang béo nên 1 số anh đang mở thêm bắt tay vs Vgreen, nay t mới duyệt 1 a vay các a vin lại sắp thêm 20 trụ nữa, bên t3 thì t ko rõ :D
 
So phân hạng theo trục cơ sở là khả dĩ nhất rồi anh :) anh so xe yếu xe mạnh thì con C5 sport chạy 1.5 NA sao so được con C5 SHS.
Còn con Atto 2 thua thì rõ mà. Chắc hơn được cái giá.
Thật ra con EX2 trục cơ sở dài hơn J5 đó thím. :shame: Xe điện và xe Tàu bây giờ so trục cơ sở nó k hợp lý như xe xăng ngày xưa nữa, so chiều dài tổng thể hợp lý hơn.
 
Đang nói mấy anh em chê trạm sạc ấy mả fen. Con J5 EV nó đánh vào phân khúc đàn ông nhưng ko đi xe điện Vin, con ex2 nó đánh vào phân khúc chị em nhưng không đi xe điện Vin, 2 con chênh nhau 140tr mà. Chỉ buồn cười mấy ông chê ex2 không có trạm sạc nhưng lại ko nghĩ đến j5 cũng ko có trạm sạc thôi. Chứ chênh 140tr nó xa nhau quá rồi.
chênh 100tr thôi bác, bác phải so bản ex2 bản Max chứ, J5 này full option.
 
Các anh có thông số chi tiết con J5 HEV Pre không nhỉ. Tìm nhiều chỗ mà chưa có thông số chi tiết về hỗ trợ lái cũng như an toàn
 
Các anh có thông số chi tiết con J5 HEV Pre không nhỉ. Tìm nhiều chỗ mà chưa có thông số chi tiết về hỗ trợ lái cũng như an toàn
Kéo xuống dưới có chỗ tải brochure. J5 HEV Pre cắt tùm lum, ghế nỉ, màn giải trí nhỏ. :beat_shot:
 
Các anh có thông số chi tiết con J5 HEV Pre không nhỉ. Tìm nhiều chỗ mà chưa có thông số chi tiết về hỗ trợ lái cũng như an toàn
Bản Premium là bản cởi truồng, không có Adas
 
chênh 100tr thôi bác, bác phải so bản ex2 bản Max chứ, J5 này full option.
100-140tr xe phổ thông là nhiều lắm r my fen, ex2 vật nhau với vf5 còn j5ev thì vật nhau với vf6 mà, phân khúc và đối tượng khách hàng khác nhau, thế thì ở các thị trường Thái hay Trung con ex2 mới bán chạy được chứ, nó chạy vì chi phí mua của nó rẻ, 459 với 599 nó chênh nhiều mà nên 2 con này về cơ bản là khác phân khúc, con ex2 vẫn éo có xe giao thôi
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
nguoiyeutulanh,
Người trả lời cuối
Thiềm Thừ,
Trả lời
2.206
Lượt xem
93.752
Quay lại
Lên đầu trang