thảo luận Dừng đèn đỏ có nên về số N?

Là sao ta, đang N (có phanh tay), a vào D/R đạp ga nó vẫn phọt lên bt mà, đâu cần hạ phanh tay đâu (hạ sau cũng được, xe nó báo mà), khác gì so với a ko hạ đâu
thói quen đó giờ là hạ phanh rồi mới kéo số, nên lúc giật mình phản xạ theo đúng thứ tự đó đó fen :D
 
Về N lười lắm, tại phải nhích có được dừng hẳn đâu, đạp phanh 300s ở ngã tư giải phòng trường chinh to chân vl, xe có cái auto hold nó đỡ hơn chút xíu
 
hôm trước dừng xếp hàng chờ đổ xăng sau chéo 1 con ba gác, về N, kéo phanh tay, thả chân
xe ba gác phía trước lùi đ nhìn, phang thẳng vào hông xe mình
trong 1s nó lùi đó không kịp phản xạ làm tất cả còi, dẫm phanh, hạ phanh tay, đẩy lên R, nhả phanh chân/mớm ga để lùi kịp.

pha này cũng do chủ quan vì nghĩ nó đổ xăng xong sẽ tiến lên để đi
từ sau vụ đấy chỉ về N + kéo phanh tay khi xe xung quanh đều đã dừng đỗ ổn định, còn không cùng lắm về N đạp phanh chân, để nếu có gì kịp phản xạ D/R+ga

nếu a thích kiểu phản ứng nhanh thì a nên học dùng auto hold, sẽ bớt khá nhiều thao tác đó.
 
Tiết kiệm xăng/dầu hay đỡ mỏi chân ra sao thì tôi không biết nhưng theo tôi không nên chuyển gear như vậy khi dừng đèn đỏ, lỡ đâu lóng ngóng chuyển thành R rồi húc thằng khác thì toi.

Rồi thành thói quen lúc dừng chỗ nào có dốc xong xe nó trôi thì lóng ngóng đạp ga đạp thắng xong cũng lại thành tông thằng khác.

Tốt nhất là mình sắm chiếc nào có auto hold, giờ hình như xe cỏ cũng có chức năng này rồi rất tiện.
 
Tiết kiệm xăng/dầu hay đỡ mỏi chân ra sao thì tôi không biết nhưng theo tôi không nên chuyển gear như vậy khi dừng đèn đỏ, lỡ đâu lóng ngóng chuyển thành R rồi húc thằng khác thì toi.

Rồi thành thói quen lúc dừng chỗ nào có dốc xong xe nó trôi thì lóng ngóng đạp ga đạp thắng xong cũng lại thành tông thằng khác.

Tốt nhất là mình sắm chiếc nào có auto hold, giờ hình như xe cỏ cũng có chức năng này rồi rất tiện.
em đi xe cỏ honda city ko có thím ạ :sweat: toàn về N kéo phanh tay nếu dừng quá 15s.

Cũng đôi lúc sợ kéo nhầm về R nhưng mà hầu như quen rồi, từ N kéo xuống D rồi chạy luôn chứ ko đến độ bóp cần số xong kéo lên R
 
Tiết kiệm xăng/dầu hay đỡ mỏi chân ra sao thì tôi không biết nhưng theo tôi không nên chuyển gear như vậy khi dừng đèn đỏ, lỡ đâu lóng ngóng chuyển thành R rồi húc thằng khác thì toi.

Rồi thành thói quen lúc dừng chỗ nào có dốc xong xe nó trôi thì lóng ngóng đạp ga đạp thắng xong cũng lại thành tông thằng khác.

Tốt nhất là mình sắm chiếc nào có auto hold, giờ hình như xe cỏ cũng có chức năng này rồi rất tiện.

làm sao để lóng ngóng chuyển thành R được khi thao tác nó riêng biệt như thế?

cái auto hold nó giảm bớt thao tác hơn chứ nó không an toàn hơn tí nào cả.
 
em đi xe cỏ honda city ko có thím ạ :sweat: toàn về N kéo phanh tay nếu dừng quá 15s.

Cũng đôi lúc sợ kéo nhầm về R nhưng mà hầu như quen rồi, từ N kéo xuống D rồi chạy luôn chứ ko đến độ bóp cần số xong kéo lên R
gớm về N cũng chỉ đẩy lên 1 nấc, có nhiều ông về hẳn P để dừng kìa, nhiều lúc các bố về số với vào số qua R đèn trắng nháy sáng cái cũng hoảng.
 
ủa xe đang di chuyển về N không bị ỳ máy hả thím,
xe mình đang có vận tốc 20-30 mà về N cái là động cơ nó sẽ hãm tốc độ lại liền, nó không có giống như xe số sàn mình âm côn
Về N là cắt truyền động tới động cơ rồi thì sao mà động cơ hãm đx nữa nhỉ
 
gớm về N cũng chỉ đẩy lên 1 nấc, có nhiều ông về hẳn P để dừng kìa, nhiều lúc các bố về số với vào số qua R đèn trắng nháy sáng cái cũng hoảng.
Về P thì chắc chỉ có mấy tay ko hiểu rõ về nguyên lý hộp số :beat_brick:

1710406262799.png
 
Đang chạy tới đèn đỏ mà khoảng cách còn xa, phía trước ko có xe
Về N cho xe trôi tới rồi dậm phanh, đèn xanh thì xún D rồi chạy
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Lên Đây Tâm Sự,
Người trả lời cuối
nick-sparev2,
Trả lời
186
Lượt xem
10.710
Quay lại
Lên đầu trang