La_Casa
Senior Member
bán rồi đấy a. mà set giá hơi bánh khoai. giá trên là chưa ra biển
con này thấy bảo bán ở Indo chạy phết do CP Indo đầu tư trạm sạc luôn chứ ko chờ hãng tư nhân
thảo luận Em mới lấy con Wuling Mini EV
- Người tạo chủ đề bone
- Ngày bắt đầu
con này thấy bảo bán ở Indo chạy phết do CP Indo đầu tư trạm sạc luôn chứ ko chờ hãng tư nhân
trung46
Senior Member
nó 4 cửa, cốp sau rộng, dáng tròn tròn kute phô mai que, ăn đứt con VF3.
Thua VF3 hệ sinh thái sạc. => cái này đáng lăn tăn.
Siêu Nhân Sịp Đỏ
Senior Member
Thôi anh ơi, anh xem cái video đánh giá con M6 của tủ lạnh, và thực tế hầu hết chủ xe gia đình đều công nhận sạc xe tốt nhất là sạc ở nhà. Cái văn không có trạm sạc nó cũng xưa rồi, giờ trạm thứ 3 mọc nhanh theo từng ngày, các anh không có xe nên không để ý. Mà cũng đừng nói BYD không xây trạm sạc, họ không liên kết với bên thứ 3, lấy gì tự dưng bên thứ 3 mở số lượng lớn, điển hình là RabbitEVC hay BitCharge. Có chăng do cái "đặc thù quốc gia" nên các anh cứ quy vào cái trạm sạc thôi. Như con MiniEV chạy có 200km đổ lại, nó sinh ra để đi loanh quanh trong phố, đi được đâu xa đâu mà cần trạm sạc.
Mà anh hỏi BYD sao không mang nhiều mẫu sang, đoán là anh cũng không có cập nhật thông tin gì. Hiện tại với các mẫu đang bán và chuẩn bị bán, BYD đang có hơn chục mẫu rồi. Họ cũng đã xây 28 đại lý, số lượng thua mỗi MG.
Tôi đi BYD thật, bình thường không quan tâm vì nói chuyện với các anh toàn định kiến về BYD hay xe TQ. Như tôi chạy BYD hay anh chủ xe MiniEV ở đây đều chạy khỏe sau nửa năm sử dụng, các anh lại cứ đi lo hộ.
2a1n_29
Senior Member
Các hãng xe điện TQ bắt tay vs thg TMT xây trạm sạc thì thị trường quay 180 độ ngay
Siêu Nhân Sịp Đỏ
Senior Member
Ông TMT cũng đang chạy quảng cáo tìm nhà đầu tư để hợp tác, không tự bỏ tiền ra làm đâu. Nếu ông ấy mang xe về nhiều hơn còn có hy vọng, giờ có nhõn Bingo với MiniEV, bán lại lèo tèo, khó hy vọng. Số lượng xe EV nhiều hơn, ắt sẽ có trạm sạc để đáp ứng thôi.
Thua cái nữa là bảo hành thay thế, bảo dưỡng và đăc biệt hãng trung quốc nó có thể rút bất cứ lúc nào mà ko báo trước, lịch sử đã chứng minh
bone
Senior Member
VN chỉ có 2 bản 333km (380tr) và 410km (450tr). Mình đang góp tiền lên đời Bingo. Đi xe điện đúng là thích thật.
Thoải mái fen. Xe có hỗ trợ dừng ngang dốc. Và đạp ga ngang dốc xe này bốc hơn xe xăng hạng A kha khá luôn.
trung46
Senior Member
Bởi vậy mới lăn tăn, mua xe xăng thì đợt này nhiên liệu vận hành quá rủi ro. Xe điện thì ko nhiều lựa chọn, cầm cục tiền đó vô xe vf thì.... haizzzz.....Thua cái nữa là bảo hành thay thế, bảo dưỡng và đăc biệt hãng trung quốc nó có thể rút bất cứ lúc nào mà ko báo trước, lịch sử đã chứng minh
tv film
Senior Member
vấn đề đi tỉnh thì sạc kiểu gì, chứ đi mỗi quanh nhà thì noi làm gì
Siêu Nhân Sịp Đỏ
Senior Member
Trạm sạc giờ nó đủ để người ta đi xuyên Việt được rồi, thông tin anh tiếp nhận được là nó vẫn đang ở cái thời điểm BYD mới vào VN, tức hơn năm về trước. Đương nhiên không so được với VF, nhưng không đến cái mức đi tỉnh không được. Tôi ở chung cư HN, trong tuần đi làm, đi chơi loanh quanh, cuối tuần về quê cách HN 70km, về cắm sạc ở nhà lên 90% là đủ chạy cả tuần tiếp theo. Mua xe mấy tháng, số lần tôi ra trạm sạc được đúng 2 lần, còn lại toàn sạc ở nhà, chứ hơi đâu ra trạm ngồi vật vờ đợi ít cũng nửa tiếng. Hoặc có thể anh đi xe xăng nên anh thấy nó tiện hơn xe điện, cái đó không cần phải bàn, nhưng xe điện nó có ưu điểm của nó, cũng là đánh đổi cả. Riêng tôi thấy tiền điện mỗi tháng chỉ bằng 1/3 tiền xăng, bảo dưỡng mốc đầu tận 20.000km lại còn được miễn phí, mốc sau là 40.000km, nó đã tiết kiệm được cả mớ tiền rồi.
tv film
Senior Member
Vì ra trạm còn đắt hơn ở nhà thì bác chả sạc ở nhà. Thử miễn phí và nhiều trạm như vf xem bác sạc ở đâu. Và trạm sạc cũng quanh đồng bằng thôi . 1 tỉnh đc 2-3 cái hết điện giữa chừng thì oải thôi r
via theNEXTvoz for iPhone
Siêu Nhân Sịp Đỏ
Senior Member
Gửi hẳn anh cái bản đồ, lấy hẳn ví dụ thực tế, mà anh vẫn bảo trạm sạc quanh đồng bằng hoặc anh chỉ nhìn vào mỗi cái chỏm Tây Bắc, còn lại coi như không thấy, như thế thì chịu. Cũng không ai đi xe điện mà để đến mức hết điện mới tính tới việc tìm trạm, kể cả xe VF. Tôi chỉ đang chứng minh cho anh cái việc xe điện không phải VF vẫn chạy khoẻ, chạy dịch vụ cũng có luôn chứ không phải mỗi chạy gia đình. Anh lại lôi cái câu chuyện miễn phí sạc vào, nó lại là câu chuyện khác, không liên quan. Nói như anh, mua xe điện ở VN, là không còn sự lựa chọn nào khác. Cái anh nghĩ, nó là thành kiến rồi, không phải định kiến nữa, nên chắc tôi giải thích đến đây là đủ. Nói thế nào đi chăng nữa, chắc phải phủ trạm sạc dày đặc, lại còn miễn phí sạc nữa, mới vừa lòng anh.
hoangggggf
Senior Member
Cái bản đồ này nếu để ý thì nguyên cả cái đoạn từ Thanh Hóa ra đến Huế rất hẻo lánh và chưa chắc tất cả trạm này là sạc nhanh DC, mong các bác đi xe nhớ lên lịch thật kĩ chứ mới thấy một ông vì tin bản đồ kiểu này mà nằm đường rồi.
Siêu Nhân Sịp Đỏ
Senior Member
Đoạn đấy toàn DC thôi, ít cũng từ 30KW trở lên, ngay trạm dừng nghỉ cao tốc HN-NB cũng có 1 trạm 2 cổng 180KW. Còn cái vụ nằm đường kia, chụp được mỗi cái ảnh bản đồ, 1 cái ảnh mờ tịt mà ngồi ghế phụ, không thấy quay video hay chụp lại hiện trường không sạc được. Mà đơn giản là ở mỗi trạm đều có số điện thoại người phụ trách, có vấn đề gì, chỉ cần gọi cái là người ta ra khắc phục ngay. Cái nhóm đấy toàn bài viết dời ơi đất hỡi, chủ xe có trong đấy đâu anh. Tôi chẳng bênh gì, nhưng chẳng hiểu sao, không biết là người của bên nào, cứ phải nhảy vào hội BYD bằng mọi cách phá, ngày lên đến chục bài. Quả điển hình biên bài chê Atto 3 nhưng lấy ảnh Seal của người khác, bị chủ xe vào chửi cho, phải xoá bài đấy.
Siêu Nhân Sịp Đỏ
Senior Member
Cùng nhu cầu nhưng trong Đà Nẵng, anh em nào kết nối giúp với.
Sous.levent
Đã tốn tiền
Chúc mừng mike fen lựa được xe ưng ý.
Nếu chỉ đi trong đô thị, có chỗ sạc tại nhà thì con vf3 gần như ko có gì ưu thế để so với wuling, chưa kể phiền phức vì độ ổn định, không lỗi. Vài chục củ chênh lệch để thuê xe khi có nhu cầu đi xa cũng thuận tiện.
Nếu chỉ đi trong đô thị, có chỗ sạc tại nhà thì con vf3 gần như ko có gì ưu thế để so với wuling, chưa kể phiền phức vì độ ổn định, không lỗi. Vài chục củ chênh lệch để thuê xe khi có nhu cầu đi xa cũng thuận tiện.
bone
Senior Member
xin link bản đồ này với thím
tính cho gẫy gọn thì như này:
- option 1: giá xe như hiện tại (chênh lên khoảng 100tr so với các đối thủ cạnh tranh), bù lại được sạc (rất) nhanh tại trạm và free sạc 2-3 năm, tương đương khoảng 2tr5 tiền nhiên liệu/tháng bất kể đi nhiều hay ít.
- option 2: giá xe giảm 100tr (ngang ngửa các đối thủ cạnh tranh), bù lại sạc chậm và có thể tự sạc tại nhà.
Mỗi người sẽ có lựa chọn của riêng mình thím ah
bone
Senior Member
mỗi hãng đều có lợi thế riêng thím ah
