coldworld
Đã tốn tiền
Bạn đọc mấy bình luận ở trên là có mà. Cơ bản máy mạnh hơn và tiết kiệm xăng hơn.
Còn máy thì ko ảnh hưởng gì cả.
khoe Future 125 thay đổi tỷ số truyền 13 37
- Người tạo chủ đề coldworld
- Ngày bắt đầu
Còn máy thì ko ảnh hưởng gì cả.
chimlongamtoi
Senior Member
Cám ơn fen với @hoang2933
Bộ nsd đang đi dự chắc cũng ko quá thọ, lên bài mới xme ổn hơn hay ko
Mấy bộ gần đây hơn 1 vạn là bắt đầu muốn thay
nbtakhht
Đã tốn tiền
có ảnh hưởng nhưng bạn ko thấy bằng mắt thường thôi, tăng tỷ số truyền thì tăng độ mỏi vật liệu lên cốt nhông xe máy, làm nhanh mòn cốt và các banh răng truyền trong hộp số, còn nhanh như thế nào thì chưa biết
coldworld
Đã tốn tiền
có ảnh hưởng nhưng bạn ko thấy bằng mắt thường thôi, tăng tỷ số truyền thì tăng độ mỏi vật liệu lên cốt nhông xe máy, làm nhanh mòn cốt và các banh răng truyền trong hộp số, còn nhanh như thế nào thì chưa biết
- Bạn nói chi tiết vậy thì bạn xét cũng ko đúng. Giờ ví dụ zin bạn tăng tốc nên 50km/h hết 5 giây. Sau khi thay đổi tỷ số truyền bạn hết có 4 giây thôi. Vậy là giảm dc 20% thời gian kéo ga so với zin. Đỡ mòn cốt hay bánh răng hơn.
- Bạn cần biết mình đi bài này dc 10 vạn km với future 125 rồi đấy. Và ko có ảnh hưởng gì đến bánh răng, hộp số như bạn nói. Ok.
- Trc kia future zin mà leo đèo dốc là cực kì cực nhọc , kéo ga ì cả máy luôn. Còn sau khi thay đổi, leo rất nhẹ nhàng. Động cơ giảm tải dc rất nhiều. Vậy thì là tốt hơn cho hộp số mới đúng chứ.
Sửa lần cuối:
coldworld
Đã tốn tiền
Ổn hơn hay ko là ý bạn ntn ?
Mình thì nói rồi mà. Xe khỏe hơn bốc hơn, còn tiết kiệm xăng hơn.
chimlongamtoi
Senior Member
Ý là độ bền nsd đó fen
Mấy bộ theo xe tệ quá tệ, xưa DID cày gần 3 vạn mới thay
hoang2933
Senior Member
đúng 1 nửa về độ mỏi, tăng số chu kỳ là thật, nhưng lực tác động thấp hơn, khiến nó càng nhỏ hơn giới hạn mỏi.có ảnh hưởng nhưng bạn ko thấy bằng mắt thường thôi, tăng tỷ số truyền thì tăng độ mỏi vật liệu lên cốt nhông xe máy, làm nhanh mòn cốt và các banh răng truyền trong hộp số, còn nhanh như thế nào thì chưa biết
coldworld
Đã tốn tiền
Mình dùng bộ của recto thoải mái bền trên 2 vạn. Giá hợp lý
coldworld
Đã tốn tiền
Cái mão nó kêu thì bạn tháo nó ra. Dùng băng dính xốp 2 mặt, dán đệm vòng quanh mặt dưới dày 2 3 lớp vào rồi chạy là sẽ hết. Chưa hết thì dán tiếp.
Rè yên xe thì bạn cũng làm vậy . hoặc để 1 cái khăn mặt ở nắp xăng cũng sẽ hết.
tc04th
Senior Member
test 500km thì rút ra kết luận khi tăng tỉ số truyền từ 14 37 lên 13 37 thì nếu thường xuyên chạy tốc độ chậm( dưới 70km/h) tắc đường, đô thị,... thì sẽ tiết kiệm xăng hơn
nếu chạy tốc độ cao, 70, 80km/h liên tục thì lại sẽ hao xăng hơn, mọi người nên xem nhu cầu sử dụng của bản thân ntn thì áp dụng cho phù hợp
như mình thì thấy 13 37 chạy hỗn hợp khá ổn, đỡ phải chuyển số, số 3 lực máy vẫn khỏe
tc04th
Senior Member
vừa kéo ga vừa sờ nắn xem nó rè chỗ nào, khoanh vùng được rồi thì tháo nhựa ra xem chỗ nào có bụi trắng do nhựa mài ra thì là chỗ đấy kêu, chêm băng keo xốp vào là hết, cứ lặp đi lặp lại tới khi nào dán hết xe luôn
tminh1101
Senior Member
Lại là chuyên mục em yêu khoa học các bác à, thay vì mua cọng sên phốt DID VIX 124L màu vàng có giá tầm 500k, chúng ta phải cảo mắt sên còn 108L và gắn cho Future.
Em có ý tưởng mua cọng sên phốt zin DID VIX 120L của xe Winner có giá tầm 200k đổ lại (ngang giá sên DID 108L full hộp) và mình tự cảo mắt sên tại nhà hoặc đem ra nhờ thợ họ cảo giùm lấy công thôi.
Các bác thấy ý tưởng này có ổn không nhỉ, tiết kiệm được hơn 1 nửa mà vẫn được cọng sên phốt ngon lành.
Em có ý tưởng mua cọng sên phốt zin DID VIX 120L của xe Winner có giá tầm 200k đổ lại (ngang giá sên DID 108L full hộp) và mình tự cảo mắt sên tại nhà hoặc đem ra nhờ thợ họ cảo giùm lấy công thôi.
Các bác thấy ý tưởng này có ổn không nhỉ, tiết kiệm được hơn 1 nửa mà vẫn được cọng sên phốt ngon lành.
coldworld
Đã tốn tiền
Dc chứ sao lại ko bạn. Miễn sao cùng cỡ 7 hay 9 li với nhông đĩa bạn đang dùng là dc.
coldworld
Đã tốn tiền
Dc chứ sao lại ko bạn. Miễn sao cùng cỡ 7 hay 9 li với nhông đĩa bạn đang dùng là dc.
monSG123
Senior Member
sên có phốt nặng bánh hơn đó ní
Neo.One.Babe
Senior Member
Gắn đc mà nặng máy lắm đấy
tminh1101
Senior Member
Em đang đi sên 7 ly, bài 13 36. Nếu lên cọng sên phốt 9 ly này thì thành 13 37 có ổn không bác nhỉ, em sợ lên quá dư máy, mà giờ nghe ae nói nặng thì chắc tăng thêm size đĩa cho nhẹ nhỉ, có hợp lí không bác?
Neo.One.Babe
Senior Member
Phải lên cả bộ nhông + sên + đĩa 9ly luôn nha bro. 9ly tăng tốc đầm hơn 7ly nên mình nghĩ 13-37 ổn nha bro
Chủ đề tương tự
