quanlm1337
Senior Member
thế múc GS thôi bác, múc 1250 luôn sau bán mua 1300 có gì đâuMình to nên thích xe to hơn. GSA lực lưỡng hơn hợp mình hơn.
thế múc GS thôi bác, múc 1250 luôn sau bán mua 1300 có gì đâuMình to nên thích xe to hơn. GSA lực lưỡng hơn hợp mình hơn.
So với R1250 GSA thì thím phải ngồi con Tiger rally explore 1200 mới xứng, ngồi con GT kia ko bằng là đúng rồiVừa đi ngồi thử với xem 2 chiếc ngoài đời lại khoái R1250 GSA hơn rồi bạn ạ. Phân vân quá chưa dứt được chiếc nào.
Con rally mình tưởng khác con GT mỗi chiều cao yên với vành chứ nhỉ. Mình ngồi rally luôn rồi, cao lắm chân mình với không tới luôn.So với R1250 GSA thì thím phải ngồi con Tiger rally explore 1200 mới xứng, ngồi con GT kia ko bằng là đúng rồi
Riêng con Rally thì tụi tây còn than là quá cao, GSA ở VN mình nhập thái phuộc bản low nên ngồi khá hợp với thể hình VN.Con rally mình tưởng khác con GT mỗi chiều cao yên với vành chứ nhỉ. Mình ngồi rally luôn rồi, cao lắm chân mình với không tới luôn.
Chiều cao yên, vành, phuộc, tính năng những cái đó gần như là thay đổi thành con xe khác rồiCon rally mình tưởng khác con GT mỗi chiều cao yên với vành chứ nhỉ. Mình ngồi rally luôn rồi, cao lắm chân mình với không tới luôn.

Mình ngồi tầm 850mm là đẹp rồi, con GSA ngồi còn chắc xe chứ ngồi con SF V2 chông chênh lắm.Riêng con Rally thì tụi tây còn than là quá cao, GSA ở VN mình nhập thái phuộc bản low nên ngồi khá hợp với thể hình VN.
Xe mình đã up bộ phuộc std của GSA nên nó cao ko thua thì con tiger rally, specs height 910mm lúc cao nhất
À ý mình tạm thời là ngoại hình xe thôi, con GSA nhìn lực lưỡng hơn thôi chứ mình chưa có ý nói tới cảm giác lái tại mỗi xe mới lái vài km không đánh giá được gì.Chiều cao yên, vành, phuộc, tính năng những cái đó gần như là thay đổi thành con xe khác rồi![]()
850 thì ko ngồi con rally explore được rồi, con này vừa cao vừa nặng, mình quen đi GS phuộc cao nhưng chạy con này cũng hơi rén do chưa quen xe. GS/GSA dễ làm quen xe hơn nhiềuMình ngồi tầm 850mm là đẹp rồi, con GSA ngồi còn chắc xe chứ ngồi con SF V2 chông chênh lắm.
850 nhưng chắc cũng tùy yên bè hay gọn nữa chứ, e ngồi con hyper yên 910 vẫn ngồi dc (nhón vcl) xDMình ngồi tầm 850mm là đẹp rồi, con GSA ngồi còn chắc xe chứ ngồi con SF V2 chông chênh lắm.
sp à sao cao dị, t ngồi con thường chóng hơi nhón là thấy không ngồi đc sp r850 nhưng chắc cũng tùy yên bè hay gọn nữa chứ, e ngồi con hyper yên 910 vẫn ngồi dc (nhón vcl) xD
strada độ sang motard SPsp à sao cao dị, t ngồi con thường chóng hơi nhón là thấy không ngồi đc sp r
ông anh chơi dị vlTheo mình đọc thì thím này ở xa đi mua xe nên chỉ làm việc qua điện thoại, tin nhắn. Bây giờ có đủ tin nhắn bằng chứng thì cứ lên sala làm việc đòi quyền lợi thôi. Rồi bmw sala tự làm việc với thằng sale sau.Xem tệp đính kèm 2183117
Mé bố sale làm ăn vl quá, xưa mình mua xe sale ra tận cổng trường ngồi cà phê làm hđ cọc đàng hoàng luôn
Cái này mình khuyên thật lòng nhe, theo mình thì thím chưa có kinh nghiệm đi xe to đúng không. Nếu đúng như vậy thì cứ GS mà quất, thích mẫu nào quất mẫu đó. Lí do là GS trọng tâm nó thấp hỗ trợ khá nhiều cho việc điều khiển xe, chứ thím đi mấy dòng kia thì cũng được thôi, nhưng được vài bữa là vật con xe mệt liền, vì nó dành cho những người đã có kinh nghiệm đi xe to rồi hoặc ít nhất cũng đi cào cào nhiều rồi. Đi GS nó còn nhàn hơn cả đi CB500x luôn mình thật. Đi con GS nó hỗ trợ nhiều quá nên lần đó mình đi thử con Multis má ơi đi 1 vòng mà về đổ mồ hôi ướt cả áo, sợ vl.Con rally mình tưởng khác con GT mỗi chiều cao yên với vành chứ nhỉ. Mình ngồi rally luôn rồi, cao lắm chân mình với không tới luôn.
CF Moto 800 255 triệuMuốn nhiều option, muốn chiều khách ở phân khúc tầm trung và bình dân này thì anh em phải sang xe Tào thôi, chứ mấy hãng to ngta không care mấy đâu.
con multis trông thế mà nài mệt phếtCái này mình khuyên thật lòng nhe, theo mình thì thím chưa có kinh nghiệm đi xe to đúng không. Nếu đúng như vậy thì cứ GS mà quất, thích mẫu nào quất mẫu đó. Lí do là GS trọng tâm nó thấp hỗ trợ khá nhiều cho việc điều khiển xe, chứ thím đi mấy dòng kia thì cũng được thôi, nhưng được vài bữa là vật con xe mệt liền, vì nó dành cho những người đã có kinh nghiệm đi xe to rồi hoặc ít nhất cũng đi cào cào nhiều rồi. Đi GS nó còn nhàn hơn cả đi CB500x luôn mình thật. Đi con GS nó hỗ trợ nhiều quá nên lần đó mình đi thử con Multis má ơi đi 1 vòng mà về đổ mồ hôi ướt cả áo, sợ vl.

Cục súc quá, đi chậm không đượccon multis trông thế mà nài mệt phết![]()

Du là hãng mô tô thể thao nên chất thể thao vẫn có hiện diện ở bất kỳ hình dáng xe nào.Cục súc quá, đi chậm không được![]()
đi con scr cũng cục súc v~ l, vặn nhẹ cái lên mẹ 8 chục, đ hiểu bắt đi 4 chục 5 chục kiểu gìDu là hãng mô tô thể thao nên chất thể thao vẫn có hiện diện ở bất kỳ hình dáng xe nào.
Nhưng mà con V4 lại êm như GS nhaDu là hãng mô tô thể thao nên chất thể thao vẫn có hiện diện ở bất kỳ hình dáng xe nào.
