Giờ cái gì cũng tào hết rùi khầy, xe tào, điện thoại tào mỗi cái người là ko tào. Đang liên hệ Trung bim để order con kove 800 cho đủ bộ tào đâyKhoan cái khung phụ cho thoát nước nha anh mình ko nó đọng mục khung đó
Mà sao lại ôm con xe tào thế này anh mình ơi
790 real rẻ rề ko chơi lại chơi con tàu xài chung máy làm giề hở aGiờ cái gì cũng tào hết rùi khầy, xe tào, điện thoại tào mỗi cái người là ko tào. Đang liên hệ Trung bim để order con kove 800 cho đủ bộ tào đây
Đồ tào nó rẻ khầy ơi, xác định mua tự chơi nên chơi đồ tào cho rẻ790 real rẻ rề ko chơi lại chơi con tàu xài chung máy làm giề hở a
Bạc đạn gắp sau nhà sx có vẻ hơi tiết kiệm hoặc QC kém cái vụ mỡ bôi trơn nên khô , kể cả xe mới lấy, ae nên check cho chắc. Con xe này mình đánh giá cá nhân là ngon, phù hợp với VN, bỏ qua mấy cái issue nhỏ ở trên thì khó có gì để chê, đặc biệt là khoản phụ tùng, rẻ bèo, nên chơi thoải mái phá tới nái cũng được.
450 rally đi anh mềnh, to hẵn có gs gòi, con 450 ngon choét, máy ns 450 zongsheng rẻ thúi luôn, full cục cả lốc có 1k đôĐồ tào nó rẻ khầy ơi, xác định mua tự chơi nên chơi đồ tào cho rẻ
Con rally 450 nó báo giá còn mặn hơn kove 800 đó khầy450 rally đi anh mềnh, to hẵn có gs gòi, con 450 ngon choét, máy ns 450 zongsheng rẻ thúi luôn, full cục cả lốc có 1k đô
Chà, có vụ này nữa à, vậy để mình mở ra coi sao. Chắc giá rẻ nên hãng tiết kiệm mỡ bò.Bạc đạn gắp sau nhà sx có vẻ hơi tiết kiệm hoặc QC kém cái vụ mỡ bôi trơn nên khô , kể cả xe mới lấy, ae nên check cho chắc. Con xe này mình đánh giá cá nhân là ngon, phù hợp với VN, bỏ qua mấy cái issue nhỏ ở trên thì khó có gì để chê, đặc biệt là khoản phụ tùng, rẻ bèo, nên chơi thoải mái phá tới nái cũng được.
Giá đồ part rẻ nữa, thím chơi 1 vòng Nhật Âu Mỹ các kiểu xong quay về xe Tào nhiều lúc sẽ phải giật mình hỏi "trước đây mình đã phải trải qua những gì thế này???"Tình hình là mới lấy về hôm qua lượn lờ thử vài vòng thì thấy xe khá nhẹ (chắc do trước giờ toàn đi xe nặng), dắt tới lui dễ chịu.
Cho đổ thử để dựng lên có cảm giác còn nhẹ hơn T7.
Pô zin nhưng tiếng khá lớn, nghe cũng ổn nhưng không hiểu sao qua kiểm định được. Tiếng máy crossplane nghe thích thật, giống giống tiếng máy V.
Ra đường đóng thử 1xx thì thấy cũng ổn ổn, đang order thêm bộ trợ lực trung tâm.
Handguard zin bằng nhựa (phế) => sẽ thay nhưng chưa biết nên dùng loại nào, nhờ ae tư vấn giúp.
Xe không nóng, đi kẹt xe trong phố tầm 80 độ hơn xíu.
Yên zin khá thấp, thấy bảo 820mm nên chống cả 02 bàn chân còn dư chân => đang order yên rally cao 870mm ngồi cho thoải mái.
Khung chống đổ theo xe thép có vẻ mỏng, ngã nặng chắc gãy => đang nghiên cứu order bộ khác.
Cái lốp zin form khá giống pirelli STR nhưng hay cái là chạy tốc cao ko hú như STR, để đi thêm 1 time nữa rồi so sánh với STR xem sao.
Côn rất nhẹ => 10 điểm.
Phanh cũng tạm => sẽ đi lại dây dầu, thay cùm galespeed hoặc brembo.
Có nút on/off offroad (tắt TCS và ABS bánh sau) nhanh => điểm cộng lớn khi đổi địa hình. Có option riêng custom tắt TCS, ABS cho cả 02 bánh riêng trong menu, khá giống trên KTM gần như độc quyền phân khúc.
Màn hình đẹp, sáng, nhiều tính năng, ở tầm tiền này chắc vô địch.
Trước mắt cảm nhận đươc nhiêu đây.
Cái này ai phải dính xương cần order phụ tùng, đặc biệt là xe châu âu rồi mới thấy chơi xe tàu nó sướng thế nào. Mặc dù giờ phụ tùng xe châu âu đã ko còn khó như trước nhưng so với đồ tàu thì đắt và khó mua hơn nhiều. Đồ con CF450 này lên taobao muốn order nguyên cục máy về cũng được
.
cứ băm nát con zin rồi thay cycra, bark hay zeta sau được màTình hình là mới lấy về hôm qua lượn lờ thử vài vòng thì thấy xe khá nhẹ (chắc do trước giờ toàn đi xe nặng), dắt tới lui dễ chịu.
Cho đổ thử để dựng lên có cảm giác còn nhẹ hơn T7.
Pô zin nhưng tiếng khá lớn, nghe cũng ổn nhưng không hiểu sao qua kiểm định được. Tiếng máy crossplane nghe thích thật, giống giống tiếng máy V.
Ra đường đóng thử 1xx thì thấy cũng ổn ổn, đang order thêm bộ trợ lực trung tâm.
Handguard zin bằng nhựa (phế) => sẽ thay nhưng chưa biết nên dùng loại nào, nhờ ae tư vấn giúp.
Xe không nóng, đi kẹt xe trong phố tầm 80 độ hơn xíu.
Yên zin khá thấp, thấy bảo 820mm nên chống cả 02 bàn chân còn dư chân => đang order yên rally cao 870mm ngồi cho thoải mái.
Khung chống đổ theo xe thép có vẻ mỏng, ngã nặng chắc gãy => đang nghiên cứu order bộ khác.
Cái lốp zin form khá giống pirelli STR nhưng hay cái là chạy tốc cao ko hú như STR, để đi thêm 1 time nữa rồi so sánh với STR xem sao.
Côn rất nhẹ => 10 điểm.
Phanh cũng tạm => sẽ đi lại dây dầu, thay cùm galespeed hoặc brembo.
Có nút on/off offroad (tắt TCS và ABS bánh sau) nhanh => điểm cộng lớn khi đổi địa hình. Có option riêng custom tắt TCS, ABS cho cả 02 bánh riêng trong menu, khá giống trên KTM gần như độc quyền phân khúc.
Màn hình đẹp, sáng, nhiều tính năng, ở tầm tiền này chắc vô địch.
Trước mắt cảm nhận đươc nhiêu đây.
Xem tệp đính kèm 3151202
Gs bán rồi hả fen?Tình hình là mới lấy về hôm qua lượn lờ thử vài vòng thì thấy xe khá nhẹ (chắc do trước giờ toàn đi xe nặng), dắt tới lui dễ chịu.
Cho đổ thử để dựng lên có cảm giác còn nhẹ hơn T7.
Pô zin nhưng tiếng khá lớn, nghe cũng ổn nhưng không hiểu sao qua kiểm định được. Tiếng máy crossplane nghe thích thật, giống giống tiếng máy V.
Ra đường đóng thử 1xx thì thấy cũng ổn ổn, đang order thêm bộ trợ lực trung tâm.
Handguard zin bằng nhựa (phế) => sẽ thay nhưng chưa biết nên dùng loại nào, nhờ ae tư vấn giúp.
Xe không nóng, đi kẹt xe trong phố tầm 80 độ hơn xíu.
Yên zin khá thấp, thấy bảo 820mm nên chống cả 02 bàn chân còn dư chân => đang order yên rally cao 870mm ngồi cho thoải mái.
Khung chống đổ theo xe thép có vẻ mỏng, ngã nặng chắc gãy => đang nghiên cứu order bộ khác.
Cái lốp zin form khá giống pirelli STR nhưng hay cái là chạy tốc cao ko hú như STR, để đi thêm 1 time nữa rồi so sánh với STR xem sao.
Côn rất nhẹ => 10 điểm.
Phanh cũng tạm => sẽ đi lại dây dầu, thay cùm galespeed hoặc brembo.
Có nút on/off offroad (tắt TCS và ABS bánh sau) nhanh => điểm cộng lớn khi đổi địa hình. Có option riêng custom tắt TCS, ABS cho cả 02 bánh riêng trong menu, khá giống trên KTM gần như độc quyền phân khúc.
Màn hình đẹp, sáng, nhiều tính năng, ở tầm tiền này chắc vô địch.
Trước mắt cảm nhận đươc nhiêu đây.
Xem tệp đính kèm 3151202
Handguard thì anh mình xài bark trên con gs rồi thấy ok thì xài tiếp thôi, còn 1 số lựa chọn khác là zeta,cycra và sw, trâu bò ngang nhau hết cái nào hợp nhãn thì triển thôiTình hình là mới lấy về hôm qua lượn lờ thử vài vòng thì thấy xe khá nhẹ (chắc do trước giờ toàn đi xe nặng), dắt tới lui dễ chịu.
Cho đổ thử để dựng lên có cảm giác còn nhẹ hơn T7.
Pô zin nhưng tiếng khá lớn, nghe cũng ổn nhưng không hiểu sao qua kiểm định được. Tiếng máy crossplane nghe thích thật, giống giống tiếng máy V.
Ra đường đóng thử 1xx thì thấy cũng ổn ổn, đang order thêm bộ trợ lực trung tâm.
Handguard zin bằng nhựa (phế) => sẽ thay nhưng chưa biết nên dùng loại nào, nhờ ae tư vấn giúp.
Xe không nóng, đi kẹt xe trong phố tầm 80 độ hơn xíu.
Yên zin khá thấp, thấy bảo 820mm nên chống cả 02 bàn chân còn dư chân => đang order yên rally cao 870mm ngồi cho thoải mái.
Khung chống đổ theo xe thép có vẻ mỏng, ngã nặng chắc gãy => đang nghiên cứu order bộ khác.
Cái lốp zin form khá giống pirelli STR nhưng hay cái là chạy tốc cao ko hú như STR, để đi thêm 1 time nữa rồi so sánh với STR xem sao.
Côn rất nhẹ => 10 điểm.
Phanh cũng tạm => sẽ đi lại dây dầu, thay cùm galespeed hoặc brembo.
Có nút on/off offroad (tắt TCS và ABS bánh sau) nhanh => điểm cộng lớn khi đổi địa hình. Có option riêng custom tắt TCS, ABS cho cả 02 bánh riêng trong menu, khá giống trên KTM gần như độc quyền phân khúc.
Màn hình đẹp, sáng, nhiều tính năng, ở tầm tiền này chắc vô địch.
Trước mắt cảm nhận đươc nhiêu đây.
Xem tệp đính kèm 3151202
Trâu là cái khung nhôm ấy a, chớ miếng nhựa té mạnh surre phải tạch r ))))))))))))Cảm ơn các thím tư vấn, cái zin toàn nhựa thì ngã là toạch thôi nên thay Cycra đổi gió
Versys X300 chắc tầm này còn chưa nghĩ ra thêm con nào
650mt
VerX 300 date gần
)
