thảo luận Hội Adventure bike
- Người tạo chủ đề pippo_f4
- Ngày bắt đầu
JKer1
Đã tốn tiền
Xe nào cũng thế thôi, chạy track về một đống thứ phải lo
). Còn chạy bình thường, lâu lâu chạy địa hình xấu tí nó chả ảnh hưởng gì đâu. Cứ chuẩn bị sẵn tiền có người lo cho hết )).
Scrambler1200XE
Junior Member
Không biết các thím có thích vào sân không chứ nhìn thì phê chứ chạy thì mỏi người chết bà.Xe nào cũng thế thôi, chạy track về một đống thứ phải lo
E vào sân được 2 lần thì đổ xe 3 nhát, cong mất cái ghidong 
JKer1
Đã tốn tiền
Xe adv vào xót tiền lắmKhông biết các thím có thích vào sân không chứ nhìn thì phê chứ chạy thì mỏi người chết bà.
). Mua cào cào cỏ mà chạy )))
toidangsay
Senior Member
ông này tự thay đồ cho xe đây này
vô track dù là đường đất hay nhựa thì sau vài lần về phải chăm xe. Dầu máy, dầu giảm xóc, giảm xóc thường thì chạy cũng đc nhưng ko thích = loại giảm xóc chuyên cho đua đường đất hoặc đường nhựa.
Lốp cho track cũng khác với lốp thường. Xích xe nữa. đấy là chưa kể giảm trọng lượng xe bằng các bộ phận có trọng lượng nhẹ.
kaka
Chẳng Ngán Khoai To
bay nổi hay tuỳ kỹ thuật nha thím
GS nói là máy boxer, chứ gặp đội phá, chịu cày, tụi nó chạy cũng ác lắm
còn mấy con kiểu Africa Twin thì nó làm để nhắm vô bọn thích gu mặn, chơi ADV vẫn thích bay được mà
trước xem mấy thánh KTM thuê nài quảng cáo, làm nhiều người hâm hộ, chứ chịu bỏ tiền, thuê mấy thằng như này chạy, cái xe khỉ gì mà bọn nó không bay được được
pippo_f4
Senior Member
Ở mình mấy ai kỹ thuật được vậy, mình biết nhiều tay ở VN cũng tưởng tượng kiểu tây đem gs đi bay xong về cong mâm, rút căm tốn bộn tiềnbay nổi hay tuỳ kỹ thuật nha thím
GS nói là máy boxer, chứ gặp đội phá, chịu cày, tụi nó chạy cũng ác lắm
còn mấy con kiểu Africa Twin thì nó làm để nhắm vô bọn thích gu mặn, chơi ADV vẫn thích bay được mà
trước xem mấy thánh KTM thuê nài quảng cáo, làm nhiều người hâm hộ, chứ chịu bỏ tiền, thuê mấy thằng như này chạy, cái xe khỉ gì mà bọn nó không bay được được
Trên clip nó chỉ quay cái khúc đẹp nhất thôi, còn khúc sau thế nào nó có nói đâu, làm kiểu PR thôi.
Bay thì xe nào cũng bay được hết cũng như offroad thì wave với dream quất cọng sên cam vào đi đường đất đỏ thì gs hay africa gọi bằng ông nội ấy chứ.
Làm thì làm được hết, ăn thua có sướng ko nên nó mới chia ra phân khúc hạng nặng thiên về touring đường trường, off road nhẹ.
Phân khúc middle thì thiên về off, touring không ngon bằng mấy con big. Kiểu như mình dùng đúng công năng của nó thì vẫn ổn hơn.
Còn lại tiền mình, muốn chơi kiểu gì chơi thôi
Đang âm mưu qua ktm, cặp phuộc WP explore của nó thuộc lvl khác của dòng ADV rồi, tiếc là giá ở VN quá mặn.
JKer1
Đã tốn tiền
Nhin sơ qua thấy lên bộ hub trước sau, vành, căm, pô, skid plate lớn, nhông sên dĩa khác. Mấy món này không rẻ đâu. Phuộc không biết có nâng cấp chưa nhưng chạy kiểu này về có khi phải rebuild lại phuộc chi phí cũng không rẻ. Xe được cho hãng đưa cho để phá thì diễn kiểu gì cũng được chứ tới tay người dùng xót tiền bm ai dám phá kiểu vầy. Nhất là ở nơi xe có giá trị cao như VN.bay nổi hay tuỳ kỹ thuật nha thím
GS nói là máy boxer, chứ gặp đội phá, chịu cày, tụi nó chạy cũng ác lắm
còn mấy con kiểu Africa Twin thì nó làm để nhắm vô bọn thích gu mặn, chơi ADV vẫn thích bay được mà
trước xem mấy thánh KTM thuê nài quảng cáo, làm nhiều người hâm hộ, chứ chịu bỏ tiền, thuê mấy thằng như này chạy, cái xe khỉ gì mà bọn nó không bay được được
Sửa lần cuối:
pippo_f4
Senior Member
Chuận, phân khúc nào ra phân khúc ấy. ADV dạng middle mâm 21 hết là hiểu rồi, mâm 19 thì bay nhảy kiểu gì đâu.
JKer1
Đã tốn tiền
Bộ mâm bánh căm GS hàng chính hãng order xách tay về đã 50 củ 1 cặp Trước sau. 1 cặp vỏ cũng 10-12tr. Có khùng mới chạy phá giống trên youtube về thay hết mớ đồ, rebuild lại cây láp với dàn phuộc mấy chục củ.Ở mình mấy ai kỹ thuật được vậy, mình biết nhiều tay ở VN cũng tưởng tượng kiểu tây đem gs đi bay xong về cong mâm, rút căm tốn bộn tiền
Trên clip nó chỉ quay cái khúc đẹp nhất thôi, còn khúc sau thế nào nó có nói đâu, làm kiểu PR thôi.
Bay thì xe nào cũng bay được hết cũng như offroad thì wave với dream quất cọng sên cam vào đi đường đất đỏ thì gs hay africa gọi bằng ông nội ấy chứ.
Làm thì làm được hết, ăn thua có sướng ko nên nó mới chia ra phân khúc hạng nặng thiên về touring đường trường, off road nhẹ.
Phân khúc middle thì thiên về off, touring không ngon bằng mấy con big. Kiểu như mình dùng đúng công năng của nó thì vẫn ổn hơn.
Còn lại tiền mình, muốn chơi kiểu gì chơi thôi
Đang âm mưu qua ktm, cặp phuộc WP explore của nó thuộc lvl khác của dòng ADV rồi, tiếc là giá ở VN quá mặn.
pippo_f4
Senior Member
Có mấy ông nhiều tiền chơi rồi, nhiều lúc vài chục chai với họ ko là vấn đề gì lớn. Cái khó là đợi order đồ về mới mệt. Ở VN rút đc căm xéo kiểu gs hay tiger hình như chỉ có 1-2 chỗ làm đc thôi
via theNEXTvoz for iPhone
JKer1
Đã tốn tiền
Ít tiền đú theo trên youtube hay mấy ông dư tiền phá xe thì chỉ có vỡ mộng thôi. Càn phải xác định xe adv cỡ lớn để làm gì:
- Đi tour xa khoẻ: Máy mạnh chạy 160 đều đều thoải mái, phuộc hành trình cao vô ổ gà thoải mái, mang vác hành lí cho các hành trình dài thoải mái. Chạy xe 1 ngày 8-10 tiếng không thấy đuối.
- đủ để offroad nhẹ vô các bãi cắm trại. Cái này Tây hay ta đều giống VN thôi. Mấy cái vườn quốc gia bên Tây nó rộng mà chạy đường đất sỏi đá từ đường chính vô tới chỗ cắm trại có khi cả chục km thì lúc này adv phát huy tác dụng lớn.
mkien80
Senior Member
Xem clip quảng cáo ảo ma Cha Cha Cha lắm, xem qua clip đời thật, người thật việc thật nè.
Offroad chưa chạy thì ham hố, chạy rồi mới thấy cái cảnh vừa cực vừa nguy hiểm, kỹ năng ko có thì gãy tay gãy chân ngay lần chạy đầu là có thể xảy ra.
Nhìn 2 thằng Tây vật lộn với con 790 Adv mà cười ko ngậm đc mồm
Offroad chưa chạy thì ham hố, chạy rồi mới thấy cái cảnh vừa cực vừa nguy hiểm, kỹ năng ko có thì gãy tay gãy chân ngay lần chạy đầu là có thể xảy ra.
Nhìn 2 thằng Tây vật lộn với con 790 Adv mà cười ko ngậm đc mồm
JKer1
Đã tốn tiền
Mới 790 adv thôi đó. lên tới GS chua lè nữaXem clip quảng cáo ảo ma Cha Cha Cha lắm, xem qua clip đời thật, người thật việc thật nè.
Offroad chưa chạy thì ham hố, chạy rồi mới thấy cái cảnh vừa cực vừa nguy hiểm, kỹ năng ko có thì gãy tay gãy chân ngay lần chạy đầu là có thể xảy ra.
Nhìn 2 thằng Tây vật lộn với con 790 Adv mà cười ko ngậm đc mồm
pippo_f4
Senior Member
Quảng cáo mãi là quảng cáo, phải nằm trong chăn mới biết con rận to cỡ nào.Xem clip quảng cáo ảo ma Cha Cha Cha lắm, xem qua clip đời thật, người thật việc thật nè.
Offroad chưa chạy thì ham hố, chạy rồi mới thấy cái cảnh vừa cực vừa nguy hiểm, kỹ năng ko có thì gãy tay gãy chân ngay lần chạy đầu là có thể xảy ra.
Nhìn 2 thằng Tây vật lộn với con 790 Adv mà cười ko ngậm đc mồm
Hưởng thụ ngắm cảnh thui a ơi, chạy hư bánh trái hết về vợ nó lại oánh cho
via theNEXTvoz for iPhone
kaka
Chẳng Ngán Khoai To
ơ ơ, mấy thím đang nói cái gì vậy
mình chỉ nói cái đoạn, bay thì xe nào cũng bay được, chứ nặng nhẹ, adv khỉ gì
ăn thua kỹ thuật và độ máu của thằng chơi thế nào thôi
chứ ai mà chả biết, mấy cái clip đưa xe quảng cáo, với trình thằng chạy quảng cáo nó phải khác rồi
mình có nói, coi youtube thì về bay được như tụi nó đâu
chứ ở VN (hay cả nước ngoài) thiếu gì các ông, mua ADV, chỉ toàn chăm chú soi vào các chi tiết kỹ thuật hỗ trợ đi off, rồi toàn đánh giá ADV ngon hay không dựa trên mấy tính năng chạy off
xong về cuối cùng, mua toàn chạy ON, chả bao giờ chơi off, nhưng cứ đi nói chuyện xe, toàn lôi chuyện chạy off ra nói
nào mâm bé, nào nhún ngắn, nào lốp trơn, rồi bĩu môi các kiểu
mình thấy vụ đấy nó hài thôi
mình chỉ nói cái đoạn, bay thì xe nào cũng bay được, chứ nặng nhẹ, adv khỉ gì
ăn thua kỹ thuật và độ máu của thằng chơi thế nào thôi
chứ ai mà chả biết, mấy cái clip đưa xe quảng cáo, với trình thằng chạy quảng cáo nó phải khác rồi
mình có nói, coi youtube thì về bay được như tụi nó đâu
chứ ở VN (hay cả nước ngoài) thiếu gì các ông, mua ADV, chỉ toàn chăm chú soi vào các chi tiết kỹ thuật hỗ trợ đi off, rồi toàn đánh giá ADV ngon hay không dựa trên mấy tính năng chạy off
xong về cuối cùng, mua toàn chạy ON, chả bao giờ chơi off, nhưng cứ đi nói chuyện xe, toàn lôi chuyện chạy off ra nói
nào mâm bé, nào nhún ngắn, nào lốp trơn, rồi bĩu môi các kiểu
mình thấy vụ đấy nó hài thôi
pippo_f4
Senior Member
Thì tay nào mua xe chả phải xem rì viu trên clip, xe demo ở hãng test đc 5ph trong phố thì oánh với giá sao đc.ơ ơ, mấy thím đang nói cái gì vậy
mình chỉ nói cái đoạn, bay thì xe nào cũng bay được, chứ nặng nhẹ, adv khỉ gì
ăn thua kỹ thuật và độ máu của thằng chơi thế nào thôi
chứ ai mà chả biết, mấy cái clip đưa xe quảng cáo, với trình thằng chạy quảng cáo nó phải khác rồi
mình có nói, coi youtube thì về bay được như tụi nó đâu
chứ ở VN (hay cả nước ngoài) thiếu gì các ông, mua ADV, chỉ toàn chăm chú soi vào các chi tiết kỹ thuật hỗ trợ đi off, rồi toàn đánh giá ADV ngon hay không dựa trên mấy tính năng chạy off
xong về cuối cùng, mua toàn chạy ON, chả bao giờ chơi off, nhưng cứ đi nói chuyện xe, toàn lôi chuyện chạy off ra nói
nào mâm bé, nào nhún ngắn, nào lốp trơn, rồi bĩu môi các kiểu
mình thấy vụ đấy nó hài thôi
Máu thì nhiều người máu lắm, nhưng xe nó chịu không nổi nhiệt.
Xe nặng rebound hồi ko kịp nên chạy chậm lả lướt còn được chứ bào căng là hết hành trình phuộc liền vấn đề lớn nhất là trọng lượng.
Còn lại mua mấy con big adv ở VN thấy chạy quốc lộ là chính, lâu lâu vào đường xấu ổ gà tí, hiếm khi đẩy được con xe đến limit.
Đc cái đi đường trường thoải mái và an toàn. 2 cái này mình đánh giá cao nhất.
Con gs tụi tây nó chạy hết hành trình phuộc và nó nhận xét điểm yếu chính là phuộc và trọng lượng nặng, africa cũng thế, muốn chơi kiểu như trên clip cũng phải thay phuộc đồ chơi cả.
Mà nay thím mua xe gì rồi?
via theNEXTvoz for iPhone
kaka
Chẳng Ngán Khoai To
nhất là đám fan cuồng KTM
bọn KTM rất là mất dạy, trong mấy clip quảng cáo, toàn cứ phải mang xe khác vô để dìm, nhất là BMW hay bị dìm dìm trong mấy clip quảng cáo của KTM
bọn kia làm quảng cáo tử tế quá, không cà khịa ai, thì bị đám fan cuồng ở VN ngáo sức mạnh youtube, với quảng cáo
KTM ngon thật, nhưng kiểu ngáo thái quá như mấy tháng mua KTM về cũng toàn chạy on, không chơi off (thi thoảng có off nhẹ cũng không chạy được) - lên mấy group chém như đúng rồi
dạo đây thằng honda mới chơi lại chiêu quảng cáo như thế này
Cái vấn đề, ở chỗ là
Ví du như con GS tụi nó đánh giá đúng chứ không sai, to nặng, phuộc lởm, máy boxer vướn víu , chạy thiên hết về off, thì nó dở thật
nhưng mấy ông, mua, quen mẹ luôn cái nhu cầu, và thực tế sử dụng của mình, là nhiều ông còn không bao giờ đi off luôn
nhưng vẫn cứ soi cái chi tiết và đánh giá con xe kém, xong qua mấy group, kiểu nói chuyện, là bác hết những cái ngon, chỉ soi mỗi cái dở để nói, kiểu 1 câu chuyện đưa vào, làm thay đổi góc nhìn khá nhiều
/2 năm covid, đợi XR2020 mỏi mòn mà bọn Thaco làm ăn phò phạch, clear không hết đám XR cũ, ém XR mới, nên sắm mẹ 2 con 4 bánh rồi, 1 con đi phố, 1 con đi tour
=> Dạo này đang nghía nghía Scrambler 1200 đổi gió, tại đồ chạy moto toàn cũng mua classic
Chỉ có phân vân 2 vấn đề về con này:
1 - là tốc độ đều 160-180 có đáp ứng nổi lực máy không
2 - là, tìm mãi không thấy cái windshield nào lắp cho nó, mà trông nó hợp mắt, bọn classic này.. nó cứ bị tù túng kiểu gì về trang bị...
đúng là không thể muốn tất cả mọi thứ trong cùng một chiếc xe được
bọn KTM rất là mất dạy, trong mấy clip quảng cáo, toàn cứ phải mang xe khác vô để dìm, nhất là BMW hay bị dìm dìm trong mấy clip quảng cáo của KTM
bọn kia làm quảng cáo tử tế quá, không cà khịa ai, thì bị đám fan cuồng ở VN ngáo sức mạnh youtube, với quảng cáo
KTM ngon thật, nhưng kiểu ngáo thái quá như mấy tháng mua KTM về cũng toàn chạy on, không chơi off (thi thoảng có off nhẹ cũng không chạy được) - lên mấy group chém như đúng rồi
dạo đây thằng honda mới chơi lại chiêu quảng cáo như thế này
Thì tay nào mua xe chả phải xem rì viu trên clip, xe demo ở hãng test đc 5ph trong phố thì oánh với giá sao đc.
Máu thì nhiều người máu lắm, nhưng xe nó chịu không nổi nhiệt.
Xe nặng rebound hồi ko kịp nên chạy chậm lả lướt còn được chứ bào căng là hết hành trình phuộc liền vấn đề lớn nhất là trọng lượng.
Còn lại mua mấy con big adv ở VN thấy chạy quốc lộ là chính, lâu lâu vào đường xấu ổ gà tí, hiếm khi đẩy được con xe đến limit.
Đc cái đi đường trường thoải mái và an toàn. 2 cái này mình đánh giá cao nhất.
Con gs tụi tây nó chạy hết hành trình phuộc và nó nhận xét điểm yếu chính là phuộc và trọng lượng nặng, africa cũng thế, muốn chơi kiểu như trên clip cũng phải thay phuộc đồ chơi cả.
Mà nay thím mua xe gì rồi?
via theNEXTvoz for iPhone
Cái vấn đề, ở chỗ là
Ví du như con GS tụi nó đánh giá đúng chứ không sai, to nặng, phuộc lởm, máy boxer vướn víu , chạy thiên hết về off, thì nó dở thật
nhưng mấy ông, mua, quen mẹ luôn cái nhu cầu, và thực tế sử dụng của mình, là nhiều ông còn không bao giờ đi off luôn
nhưng vẫn cứ soi cái chi tiết và đánh giá con xe kém, xong qua mấy group, kiểu nói chuyện, là bác hết những cái ngon, chỉ soi mỗi cái dở để nói, kiểu 1 câu chuyện đưa vào, làm thay đổi góc nhìn khá nhiều
/2 năm covid, đợi XR2020 mỏi mòn mà bọn Thaco làm ăn phò phạch, clear không hết đám XR cũ, ém XR mới, nên sắm mẹ 2 con 4 bánh rồi, 1 con đi phố, 1 con đi tour
=> Dạo này đang nghía nghía Scrambler 1200 đổi gió, tại đồ chạy moto toàn cũng mua classic
Chỉ có phân vân 2 vấn đề về con này:
1 - là tốc độ đều 160-180 có đáp ứng nổi lực máy không
2 - là, tìm mãi không thấy cái windshield nào lắp cho nó, mà trông nó hợp mắt, bọn classic này.. nó cứ bị tù túng kiểu gì về trang bị...
đúng là không thể muốn tất cả mọi thứ trong cùng một chiếc xe được
Fly in the sky
Member
Thèm con versys 300 chạy đường dài chơi mà mãi không có tiền để xuống 
mkien80
Senior Member
1- Bản chất con Scrambler sx ra ko để chạy duy trì tốc độ này lâu, vì con này torque cao, mạnh và đến sớm nên nếu chạy nhanh và duy trì lâu e rằng sẽ mệt, chưa kể kính chắn gió bé tẹo thì ko cản gió đập vào ngực chạy lâu mệt lắm. Con này phù hợp các đường dạng trail, đường xấu các vùng quê, rừng rú...chạy tốc độ vừa phải nhưng bạo lực tí nó mới vui.nhất là đám fan cuồng KTM
bọn KTM rất là mất dạy, trong mấy clip quảng cáo, toàn cứ phải mang xe khác vô để dìm, nhất là BMW hay bị dìm dìm trong mấy clip quảng cáo của KTM
bọn kia làm quảng cáo tử tế quá, không cà khịa ai, thì bị đám fan cuồng ở VN ngáo sức mạnh youtube, với quảng cáo
KTM ngon thật, nhưng kiểu ngáo thái quá như mấy tháng mua KTM về cũng toàn chạy on, không chơi off (thi thoảng có off nhẹ cũng không chạy được) - lên mấy group chém như đúng rồi
dạo đây thằng honda mới chơi lại chiêu quảng cáo như thế này
Cái vấn đề, ở chỗ là
Ví du như con GS tụi nó đánh giá đúng chứ không sai, to nặng, phuộc lởm, máy boxer vướn víu , chạy thiên hết về off, thì nó dở thật
nhưng mấy ông, mua, quen mẹ luôn cái nhu cầu, và thực tế sử dụng của mình, là nhiều ông còn không bao giờ đi off luôn
nhưng vẫn cứ soi cái chi tiết và đánh giá con xe kém, xong qua mấy group, kiểu nói chuyện, là bác hết những cái ngon, chỉ soi mỗi cái dở để nói, kiểu 1 câu chuyện đưa vào, làm thay đổi góc nhìn khá nhiều
/2 năm covid, đợi XR2020 mỏi mòn mà bọn Thaco làm ăn phò phạch, clear không hết đám XR cũ, ém XR mới, nên sắm mẹ 2 con 4 bánh rồi, 1 con đi phố, 1 con đi tour
=> Dạo này đang nghía nghía Scrambler 1200 đổi gió, tại đồ chạy moto toàn cũng mua classic
Chỉ có phân vân 2 vấn đề về con này:
1 - là tốc độ đều 160-180 có đáp ứng nổi lực máy không
2 - là, tìm mãi không thấy cái windshield nào lắp cho nó, mà trông nó hợp mắt, bọn classic này.. nó cứ bị tù túng kiểu gì về trang bị...
đúng là không thể muốn tất cả mọi thứ trong cùng một chiếc xe được
2- Classic mà gắn cái kính cắn gió to đùng nhìn xấu lắm và ko ai gắn to vậy, kính nhỏ theo xe làm kiểng thôi.
Từ lâu cũng ngắm nghía con này nhưng nghĩ cảnh thay hết giáp, nón, giày cho nó cũng ngại. Chơi con này phải mặc đồ cá tính và dành đúng cho nó mới ra chất.
Chủ đề tương tự
