thảo luận Hội Adventure bike

pear · 3/10/21

bittet đã nói:
thím có nhầm chỗ này ko, eb là hiệu ứng bánh sau nó kéo cả xe lại giống rear brake nó đâu làm xe chúi đầu xuống

Cứ giảm tốc là trọng lượng nó dồn lên trục trước rồi, cái này vật lý cơ bản mà bạn @@

bittet đã nói:
Thím bảo ko rev match nữa thì ko hiểu ý lắm. Để ra corner nhanh thì tiên quyết là gì? Là giữ đc rpm cao lúc ra cua, torque và hp cao, mà để giữ đc rpm cao ngoài rev match vs auto blip còn cách nào. Có thể chỉ còn 1 cách là dồn số thật nhanh = slipper để rpm ko kịp hạ, thì còn gấp hơn rematch nhiều lần. A Cương đi con su xanh rev match bùm bùm đâu ra ko rev match

Không rev match mà bóp côn lại về như bình thường để cho bánh sau nó trượt là 1 trong vài bước của kỹ thuật back it in. Bạn để ý Marquez chạy thì bánh sau luôn trượt để vào cua hay các xe không được phép có công nghệ như Moto2 thì back it in là cách vào cua nhanh nhất. Cương nó chạy xe có auto blipper và qs 2 chiều, nó chả làm gì xe cũng tự thêm ga khi về số, mà cái vấn đề ở đây ý là cái trò rev match nó để xe nó mượt chứ nó chả có cái tác dụng mấy ở khâu giảm tốc, công suất của cái phanh nó lớn hơn rất rất nhiều.

Tiếp, để ra cua nhanh thì tốc độ vào cua và tốc độ trong cua nó phải nhanh đã. Ví dụ cùng 1 cua gắt, cùng 1 xe, anh phóng toét cả đít đoạn thẳng xong sát cua mới phanh và phanh cho đến apex hoặc gần tới apex thì mở ga, lúc này tốc độ trong cua của anh khoảng 50km/h tại apex. Vậy so với 1 thằng nó phanh sớm hơn anh 2m thì cái pha giảm tốc của nó đã kết thúc trước khi tới apex 2m rồi và nó chuyển sang pha tăng tốc, lúc này tốc độ tại apex của nó là 60km/h thì không có cách nào anh ra cua lại nhanh hơn nó được. Tất nhiên khi đi đua thì phanh sớm hay phanh muộn nó còn phụ thuộc vào thằng đằng trước mình nó chạy như thế nào, chiến thuật là gì, có block pass được nó hay không? Và tất nhiên còn tuỳ loại cua để chạy như thế nào nữa, nhưng nhìn chung nó là như thế.

pippo_f4 · 3/10/21

bittet đã nói:
Oke chắc đây là lần cuối mình reply 2 thím vì mình thấy 2 thím toxic vđ, thứ nhất là ko ai bảo làm tay thì nhanh hơn auto blipper. Mình cũng chạy xe auto blipper chán chê rồi, nhưng mình chỉ xài auto blipper 1 vài lần vì thứ nhất là rev matching nó thành phản xạ tự nhiên rồi, thuận tay là làm thôi, thứ 2 là ko muốn tạo thói quen sử dụng những cái như auto blip, slipper vì thành thói quen thì đến lúc chạy xe ko có 2 cái đó thì lại nguy hiểm, thứ 3 là rev matching thì mình có thể xuống 1 lúc từ 5-2 bằng cách blip lên 1 khoảng ga lớn tương ứng, nó chủ động với tự do hơn.

Vậy thím nghĩ là dùng 2 cái phanh so với đơn giản là xuống 1 - 2 số với dùng 2 cái phanh thì cái nào dừng nhanh hơn?

thím có nhầm chỗ này ko, eb là hiệu ứng bánh sau nó kéo cả xe lại giống rear brake nó đâu làm xe chúi đầu xuống

Toxic làm méo gì thím? Dịch đói há mồm ra lo mà kiếm cơm ham hố gì mấy cái thế giới ảo này :sexy_girl:

Thì cũng từ ông mà ra, 3 cái lí do đưa ra là của cá nhân đồng chí, đi ngược khoa học lại chả sai loè ra.
Gp hard brake g force 1.5-2G, lo gồng thí moẹ ra chứ ở đó mà bóp côn rồi rev matching.
Chưa kể còn cái thump brake, vừa bấm thắng sau, vừa gồng lại còn rev matching thì cỡ VR46 mọc thêm cái tay nữa cũng chưa chắc gì bấm kịp :byebye:

via theNEXTvoz for iPhone

kaka · 3/10/21

bittet đã nói:
Vậy thím nghĩ là dùng 2 cái phanh so với đơn giản là xuống 1 - 2 số với dùng 2 cái phanh thì cái nào dừng nhanh hơn?

Tôi đọc đến đây, tôi thấy mấy ông kia nói hết mẹ rồi, nhưng tôi vẫn không nhịn được cười

Gặp chó chạy ngang đường, hay người trong đường bé vọt ra/quay đầu mà bị giật mình, đang đóng 180-200, mà bảo "xuống 1-2 số với dùng thêm 2 cái phanh" là đơn giản hơn, và dừng nhanh hơn thì thật là vãi
=> Thím chạy bớt bớt thôi, nên chạy trong track ấy, đừng ra đường đi tour chạy kiểu đó
Còn muốn ra đường, thích chạy nhanh, thì đừng tự ái, anh em ở đây đều vui vẻ, cởi mở hết, nói chuyện hơi khó nghe thôi, không ai đánh kẻ chạy lại đâu

mkien80 · 3/10/21

bittet đã nói:
Oke chắc đây là lần cuối mình reply 2 thím vì mình thấy 2 thím toxic vđ, thứ nhất là ko ai bảo làm tay thì nhanh hơn auto blipper. Mình cũng chạy xe auto blipper chán chê rồi, nhưng mình chỉ xài auto blipper 1 vài lần vì thứ nhất là rev matching nó thành phản xạ tự nhiên rồi, thuận tay là làm thôi, thứ 2 là ko muốn tạo thói quen sử dụng những cái như auto blip, slipper vì thành thói quen thì đến lúc chạy xe ko có 2 cái đó thì lại nguy hiểm, thứ 3 là rev matching thì mình có thể xuống 1 lúc từ 5-2 bằng cách blip lên 1 khoảng ga lớn tương ứng, nó chủ động với tự do hơn.

Vậy thím nghĩ là dùng 2 cái phanh so với đơn giản là xuống 1 - 2 số với dùng 2 cái phanh thì cái nào dừng nhanh hơn?

thím có nhầm chỗ này ko, eb là hiệu ứng bánh sau nó kéo cả xe lại giống rear brake nó đâu làm xe chúi đầu xuống

Mỗi người cũng nói lên quan điểm và hiểu biết cá nhân của họ thôi mà, như bạn cũng đang nói và bảo vệ quan điểm của bạn thôi. Chẳng qua quan điểm của bạn không giống với nhiều người thì họ def.

JKer1 · 3/10/21

Adv biểu diễn trên youtube và adv thực tế :sexy_girl:

:. Cái cua có sình chữ L 90% ngã ngựa :sexy_girl:

pear · 4/10/21

pippo_f4 đã nói:
Toxic làm méo gì thím? Dịch đói há mồm ra lo mà kiếm cơm ham hố gì mấy cái thế giới ảo này
Thì cũng từ ông mà ra, 3 cái lí do đưa ra là của cá nhân đồng chí, đi ngược khoa học lại chả sai loè ra.
Gp hard brake g force 1.5-2G, lo gồng thí moẹ ra chứ ở đó mà bóp côn rồi rev matching.
Chưa kể còn cái thump brake, vừa bấm thắng sau, vừa gồng lại còn rev matching thì cỡ VR46 mọc thêm cái tay nữa cũng chưa chắc gì bấm kịp

via theNEXTvoz for iPhone

Thật chứ cái thumb brake đắt hơi vô lí chứ k e cũng lắp :'(

toidangsay · 4/10/21

JKer1 đã nói:
Adv biểu diễn trên youtube và adv thực tế :. Cái cua có sình chữ L 90% ngã ngựa

cái cua lúc tắc đường, có ông dừng xe cũng đổ xe vl
xe của thanh niên áo Alpinestar cam chắc bộ xích + côn hơn chục củ nhỉ.
Búng nhẹ là lên đầu

mkien80 · 4/10/21

JKer1 đã nói:
Adv biểu diễn trên youtube và adv thực tế :. Cái cua có sình chữ L 90% ngã ngựa

máy con 1290 nhìn nặng nề quá, 790 với 890 nó wheelie với qua mấy cái chướng ngại nhẹ nhàng.

pippo_f4 · 4/10/21

pear đã nói:
Thật chứ cái thumb brake đắt hơi vô lí chứ k e cũng lắp :'(

Ủa đắt dữ vậy hả? Nhìn lợi hại phết, tay lúc nào cũng nhanh hơn chân. Trong SG có người lên rồi.
Ps: xe này của Tấn vincent

via theNEXTvoz for iPhone

mkien80 · 4/10/21

pippo_f4 đã nói:
Ủa đắt dữ vậy hả? Nhìn lợi hại phết, tay lúc nào cũng nhanh hơn chân. Trong SG có người lên rồi.
Ps: xe này của Tấn vincent

via theNEXTvoz for iPhone

bộ này tầm 10 củ, mấy xe nhỏ độ kiểng gắn nhiều lắm.

pippo_f4 · 4/10/21

mkien80 đã nói:
bộ này tầm 10 củ, mấy xe nhỏ độ kiểng gắn nhiều lắm.

chắc ko rẻ vậy chứ, mà mấy ông xe nhỏ độ thì để xem là chính chứ chạy chắc lên đường sớm.
Con R1 trong hình có khi là con R1 mạnh nhất VN, đợt flash ecu lên gần 195 whp

canguvang1098 · 4/10/21

toidangsay đã nói:
cái cua lúc tắc đường, có ông dừng xe cũng đổ xe vl
xe của thanh niên áo Alpinestar cam chắc bộ xích + côn hơn chục củ nhỉ.
Búng nhẹ là lên đầu

bộ côn pkl có lên được 10 cái lò xo với thay lá côn siêu nhám siêu bám dính+là bố cacbon siêu bền được không bác nhỉ

mkien80 · 4/10/21

pippo_f4 đã nói:
chắc ko rẻ vậy chứ, mà mấy ông xe nhỏ độ thì để xem là chính chứ chạy chắc lên đường sớm.
Con R1 trong hình có khi là con R1 mạnh nhất VN, đợt flash ecu lên gần 195 whp

https://shop.webike.vn/en/products/24164126.html

Tầm đó thôi, hàng cho thị trường thì rẻ chứ chơi hàng của moto gp thì xác định đại gia. Mấy con xe nhỏ chơi kiểng mà chạy có chạy gì nhanh đâu, nó vác hết các đồ trên con moto gp xuống con Wave, Dream...như bộ thắng, đĩa carbon.

pippo_f4 · 4/10/21

mkien80 đã nói:
https://shop.webike.vn/en/products/24164126.html

Tầm đó thôi, hàng cho thị trường thì rẻ chứ chơi hàng của moto gp thì xác định đại gia. Mấy con xe nhỏ chơi kiểng mà chạy có chạy gì nhanh đâu, nó vác hết các đồ trên con moto gp xuống con Wave, Dream...như bộ thắng, đĩa carbon.

cái này chỉ mới là master cylinder thôi, còn dây dầu, đầu earls nữa chắc cũng phải tầm 15-20. Mà người thực sự cần cái này chắc chơi tới nóc, ko gắn lom dom đâu

Cùm ko 2k rồi, dây dầu này nọ 2k5. Đúng mặn thật
https://www.sportbiketrackgear.com/brembo-13mm-billet-rear-thumb-brake-master-cylinder/

mkien80 · 4/10/21

pippo_f4 đã nói:
cái này chỉ mới là master cylinder thôi, còn dây dầu, đầu earls nữa chắc cũng phải tầm 15-20. Mà người thực sự cần cái này chắc chơi tới nóc, ko gắn lom dom đâu
Cùm ko 2k rồi, dây dầu này nọ 2k5. Đúng mặn thật
https://www.sportbiketrackgear.com/brembo-13mm-billet-rear-thumb-brake-master-cylinder/

Xe chạy ngoài đường mà gắn cái này thì mục đích chính là xe moto gp có gì họ gắn cái đó, đẹp và độc chứ chắc gì dùng quen và chưa chắc an toàn, còn cần thật sự thì chỉ có mấy tay chạy track vì lúc ôm cua đạp thắng chân khó.

pear · 4/10/21

pippo_f4 đã nói:
cái này chỉ mới là master cylinder thôi, còn dây dầu, đầu earls nữa chắc cũng phải tầm 15-20. Mà người thực sự cần cái này chắc chơi tới nóc, ko gắn lom dom đâu
Cùm ko 2k rồi, dây dầu này nọ 2k5. Đúng mặn thật
https://www.sportbiketrackgear.com/brembo-13mm-billet-rear-thumb-brake-master-cylinder/

Thực ra cũng không cần chơi đến cùm này, nhưng xịn xịn tý cũng 15 16tr cùm không, chưa kể mấy cái khác nữa, nói chung so với phanh trước thì đắt hơn nhiều mà hiệu quả thì không biết đc bao nhiêu :'(

pippo_f4 · 4/10/21

mkien80 đã nói:
Xe chạy ngoài đường mà gắn cái này thì mục đích chính là xe moto gp có gì họ gắn cái đó, đẹp và độc chứ chắc gì dùng quen và chưa chắc an toàn, còn cần thật sự thì chỉ có mấy tay chạy track vì lúc ôm cua đạp thắng chân khó.

Chuẩn a, đường phố chắc gắn cho đẹp. Lên full dàn thắng là đủ rồi.
Thay cái cùm zin bằng rcs 19 thôi là thấy khác bọt nhiều lắm rồi

pear · 4/10/21

mkien80 đã nói:
Xe chạy ngoài đường mà gắn cái này thì mục đích chính là xe moto gp có gì họ gắn cái đó, đẹp và độc chứ chắc gì dùng quen và chưa chắc an toàn, còn cần thật sự thì chỉ có mấy tay chạy track vì lúc ôm cua đạp thắng chân khó.

Chạy ngoài đường e nghĩ dùng thumb brake cũng nhiều mà, chạy đèo núi các kiểu phanh nó cũng dễ hơn

pippo_f4 · 4/10/21

pear đã nói:
Thực ra cũng không cần chơi đến cùm này, nhưng xịn xịn tý cũng 15 16tr cùm không, chưa kể mấy cái khác nữa, nói chung so với phanh trước thì đắt hơn nhiều mà hiệu quả thì không biết đc bao nhiêu :'(

Cái này chắc phải luyện cho quen, chứ ko quen cũng chưa biết sao. Lên dàn chân cho ngon coi bộ có lí hơn cái này.

pear · 4/10/21

pippo_f4 đã nói:
Cái này chắc phải luyện cho quen, chứ ko quen cũng chưa biết sao. Lên dàn chân cho ngon coi bộ có lí hơn cái này.

Phanh sau nhiều tác dụng lắm a, chạy hố cua dí phanh sau là line nó chặt lại liền nên không so thế đc :v

thảo luận Hội Adventure bike

K.I.A

Senior Member

Chẳng Ngán Khoai To

Senior Member

Đã tốn tiền

K.I.A

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

K.I.A

Senior Member

K.I.A

Senior Member

K.I.A

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này