thảo luận Hội Adventure bike

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề pippo_f4
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Cái kinh nghiệm, trải nghiệm cá nhân nó khác với cái mớ lý thuyết internet hỗn tạp của ông lắm ông à. Người ta kinh qua bao nhiêu xe, trải nghiệm đúc kết ra như vậy nhưng ông lại cứ đi cãi ngược, chừng nào ông ngồi lên mấy con xe đấy, trải nghiệm tương tự rồi hẵng quay lại nói chuyện.


Thôi tôi ngừng đây, chúc ông may mắn với mớ kiến thức cóp nhặt của ông.
 
ủa, đang nói chuyện xe máy, nhảy qua mẹ oto luôn rồi :byebye:
mình nghĩ, nói thêm vài page nữa, chắc tới nói chuyện động cơ máy bay, tàu vũ trụ luôn quá
ai trả giùm đĩa bay cho bạn ấy đi

chứ cứ vài hôm, bạn ấy lại đi google xong quay lại trả lời thế này, làm cho anh em cứ bị shock hết từ phát này chưa kịp nguôi, shock đến cú khác, riết sang chấn tâm lý luôn á
bạn ơi, bạn về hành tinh của bạn đi, pls đó:(

với lại, đừng đi truyền bá thông tin lệch lạc như vậy nữa, tội nghiệp mấy cháu mới lớn lắm :(
 
Vâng xin trả lại sân cho các ông, tôi cũng ko có nhu cầu trình diễn mớ lý thuyết google lệch lạc của tôi nữa.
Tôi cũng thỉnh thoảng vào f33 giải trí tí thôi chứ cũng chả thích cãi nhau làm gì.
Cứ coi như tôi chưa nói gì. Please continue.
 
Tự nhiên người ta đang bàn về 1 loại xe có thằng thầy giáo google nhảy vào dạy từng người cách chạy xe như thế nào :sweat:
 
Vâng xin trả lại sân cho các ông, tôi cũng ko có nhu cầu trình diễn mớ lý thuyết google lệch lạc của tôi nữa.
Tôi cũng thỉnh thoảng vào f33 giải trí tí thôi chứ cũng chả thích cãi nhau làm gì.
Cứ coi như tôi chưa nói gì. Please continue.
Bạn nói rất nhiều đến rev match và eb nhưng cách diễn giải thì kiểu như bạn quá thần thánh nó lên ấy. Và trong câu chuyện của bạn thì rev + eb là một phương pháp giảm tốc (phanh) bắt buộc phải biết?? Và thêm quả hạn chế dùng phanh trước nữa thì đúng là tới công chuyện luôn rồi.

Mục đích của phanh là làm sao giảm cái xe về tốc độ mà mình có thể làm chủ nó. Vậy những lúc mình chủ động thì eb hay phanh là tùy theo sở thích của mỗi người. Còn trường hợp khẩn cấp thì làm sao để cái phanh nó phát huy tối đa khả năng của nó mới là tốt, quan tâm gì rev hay eb nữa.

Khuyên bạn một cái nữa là tập sử dụng phanh trước càng nhuyễn càng tốt. Quẫy đuôi vẫn có thể chưa ngã, trượt bánh trước thì chắc chắn ngã nhưng phanh trước mới là cái chủ lực trong việc hãm cái xe của bạn lại.
 
Nói chung không thể dạy đc người không muốn học, kệ thôi ae. Không biết bao h mới được đi tour tiếp, buồn ghê...
 
Nói chung không thể dạy đc người không muốn học, kệ thôi ae. Không biết bao h mới được đi tour tiếp, buồn ghê...
Xin 1 chân học lái ở HN, ae có sân bãi nào tập cơ bản ko xin chỉ giáo với. Tập cơ bản nhất thôi, kiểu vòng số 8, chạy sao cho nhuyễn, trước bên Long Biên có sân mà hình như giờ bỏ rồi.
 
Xin 1 chân học lái ở HN, ae có sân bãi nào tập cơ bản ko xin chỉ giáo với. Tập cơ bản nhất thôi, kiểu vòng số 8, chạy sao cho nhuyễn, trước bên Long Biên có sân mà hình như giờ bỏ rồi.
Kiếm khu trống tập phanh đi. Tăng tốc lên 50km/h rồi phanh đứng lại. quen rồi thì tăng lên 60 70 80. Xe có abs hết ko lo đâu nhưng mà mới tập cũng ghê răng phết đấy :sexy_girl: . Chứ tập số 8 để làm gì đâu…
Món phanh là món hữu hiệu nhất nên tập trước :sexy_girl:. Không tập tới chừng gặp tình huống không dám phanh đứng lại là ăn cám ngay
 
Thím nào gợi ý em ẻm nào rẻ rẻ tầm 100củ với. Tại em cũng chưa có thời gian tìm hiểu nhiều về dòng này
 
Xin 1 chân học lái ở HN, ae có sân bãi nào tập cơ bản ko xin chỉ giáo với. Tập cơ bản nhất thôi, kiểu vòng số 8, chạy sao cho nhuyễn, trước bên Long Biên có sân mà hình như giờ bỏ rồi.
Bãi thì ở Ng Xiển có đó bác, mà đợt này k ai đi tập nên sân chắc bẩn thôi rồi
 
Thím nào gợi ý em ẻm nào rẻ rẻ tầm 100củ với. Tại em cũng chưa có thời gian tìm hiểu nhiều về dòng này
có chiếc mt650 giá đang sale ngon kìa bác. Ko thì múc versys x300 chơi trước rồi sau biết mình cần gì rồi up lên

Btw trong này anh em có dùng chống đổ cho ADV nhiều ko? E tính tháo dàn khung + đèn xe em ra chạy cho nó gọn với nhẹ xe do tập bốc đầu offroad mà thấy nó bị nặng nặng ko lên được. Em chạy v300 ạ mà bộ chông đổ của e nó full dàn bảo vệ lốc máy luôn nên có vẻ nặng hơn hàng hãng
 

Tệp đính kèm

  • 244469845_3001987483403345_4586453674501743855_n.png
    244469845_3001987483403345_4586453674501743855_n.png
    2,4 MB · Lượt xem: 87
Sửa lần cuối:
có chiếc mt650 giá đang sale ngon kìa bác. Ko thì múc versys x300 chơi trước rồi sau biết mình cần gì rồi up lên

Btw trong này anh em có dùng chống đổ cho ADV nhiều ko? E tính tháo dàn khung + đèn xe em ra chạy cho nó gọn với nhẹ xe do tập bốc đầu offroad mà thấy nó bị nặng nặng ko lên được. Em chạy v300 ạ mà bộ chông đổ của e nó full dàn bảo vệ lốc máy luôn nên có vẻ nặng hơn hàng hãng
Tập wheelie mà lấy Adv tập cũng căng đấy =)) sao ko đăng ký học 1 lớp cơ bản về wheelie và dùng luôn xe của họ tập ? Thường xe của họ là cào cào thì sẽ dễ tập và an toàn hơn.
 
Vâng xin trả lại sân cho các ông, tôi cũng ko có nhu cầu trình diễn mớ lý thuyết google lệch lạc của tôi nữa.
Tôi cũng thỉnh thoảng vào f33 giải trí tí thôi chứ cũng chả thích cãi nhau làm gì.
Cứ coi như tôi chưa nói gì. Please continue.
Sân chung hết, tại sao mọi người đều bất đồng ý kiến với bạn thì cũng nên xem lại bản thân. Mọi người trên đây chẳng ai hiềm khích cá nhân ai làm gì cho mệt, cũng ko có bè phái gì cả, giao lưu vui vẻ và chia sẽ kinh nghiệm với nhau là chính, đi tour chung được thì tốt.
 
Kiếm khu trống tập phanh đi. Tăng tốc lên 50km/h rồi phanh đứng lại. quen rồi thì tăng lên 60 70 80. Xe có abs hết ko lo đâu nhưng mà mới tập cũng ghê răng phết đấy :sexy_girl: . Chứ tập số 8 để làm gì đâu…
Món phanh là món hữu hiệu nhất nên tập trước :sexy_girl:. Không tập tới chừng gặp tình huống không dám phanh đứng lại là ăn cám ngay
adv xe càng bự, càng nên tập cái số 8 ấy
để cảm giác tốt cái khối lượng của xe
hồi xưa mới lấy xe, mình ngã xe liên tục, mỗi khi đói bụng, hay quay đầu xe :D
tập số 8 rồi thì tự tin hẳn
mà trước số 8, tập U turn cho dễ hơn
mấy bài này, kiểu giúp người dễ cảm nhận & kết nối hơn với xe trọng lượng cồng kềnh
 
adv xe càng bự, càng nên tập cái số 8 ấy
để cảm giác tốt cái khối lượng của xe
hồi xưa mới lấy xe, mình ngã xe liên tục, mỗi khi đói bụng, hay quay đầu xe :D
tập số 8 rồi thì tự tin hẳn
mà trước số 8, tập U turn cho dễ hơn
mấy bài này, kiểu giúp người dễ cảm nhận & kết nối hơn với xe trọng lượng cồng kềnh
U turn full-lock trái phải liên tục cũng phê lắm đó :sexy_girl:
 
Xin 1 chân học lái ở HN, ae có sân bãi nào tập cơ bản ko xin chỉ giáo với. Tập cơ bản nhất thôi, kiểu vòng số 8, chạy sao cho nhuyễn, trước bên Long Biên có sân mà hình như giờ bỏ rồi.
Bên khu Vinhomes Long Biên có đấy bác, đối diện cổng an nhinh 46 ấy. Trc dịch e còn vác con i10 ra tập drift :beat_brick:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
pippo_f4,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
6.241
Lượt xem
470.076
Quay lại
Lên đầu trang