Đôi lời tâm sự về T9.
1. Thiết kế chỗ bắt chống đổ, đặc biệt là chống đổ trên khu vực bình xăng chưa hợp lý, gắn chống đổ phải thiết kế dàn áo chừa chỗ để gắn, đằng này ko thiết kế hợp lý phải dùng cái thanh sắt nối dài ra dẫn đến phần chống đổ trên rất yếu ớt, ko cần xòe đâu, đổ thôi là nó đập vào bình xăng rồi. Bạn mình ngã phát chống đổ ko trầy nhưng đập vào bình xăng gây móp bình xăng, bể luôn miếng mủ che bình xăng.
2. Thiết kế cái két nước, quạt gió thổi thẳng vào chân thằng nài => qua con 1200 mới nó thiết kế hướng ra 2 bên, chưa kể tại dàn áo con 1200 nó có miếng deflector hướng gió đi ra phía ngoài. Nên mới nói con T900 kiểu như là sản phẩm demo cho con 1200 là thế.
3. Dàn phuộc showa có cũng ghẻ lở, ae mới mua người thì xì phuộc trước,người thì xì phuộc sau. Toàn xe new odo dưới 5k.
4. Phần dàn đầu, cái thanh kim loại giữ cái đầu đèn thiết kế kiểu gì mà ngã nhẹ tí nếu nhẹ là nứt, nặng tí là gãy ra. 2 chiếc của bạn mình bị rồi, tụi tây cũng bị.
5. Cái handguard zin thiết kế kiểu éo gì mà khi đổ cái HG ko bị gì, nhưng tay thắng, tay côn lại gãy. Nghe hài vãi.
5.Dàn đầu quá nhẹ khi đi tốc độ cao, lại ko có trang bị trợ lực cổ sẵn. Kéo tầm 150 thôi là thấy hết ổn định, mà đó là đi 1 mình. Chứ chở người, thêm hành lí thì thôi, công thái học ko có, đầu có xu hướng ko bám mặt đường.
6.Xe nửa tỉ mà ko gắn được cây trợ lực thì đúng là quá dở, con 1200 mới cũng thế. Nhục 1 cái là hãng thứ 3 nó cũng méo sx trợ lực cho con T900. Đến giờ ra mắt cả 2-3 năm mà bộ pô full sys mấy hãng nó còn ko thèm làm.
7. Phuộc trước độ hồi (rebound) lởm, chạy tốc cao phuộc ko hồi kịp do phản hồi mặt đường, kết hợp đầu nhẹ sẽ múa lân => xòe.
8. Mâm xe bản rally tuy là mâm đồ chơi nhưng nhôm khá là mềm, tháo ra vào thay vỏ ko cẩn thận là vênh ngay.
9. Báo TPS cũng ngu luôn, báo loạn xì ngậu.
10. Đồ chơi, cộng đồng ko support, hãng thứ 3 nó cũng ko làm nên nếu cần tìm đồ thay thế thì phải order đồ hãng giá mặn hơn nước biển. Cái này là điểm yếu chết người khi chơi xe này ở VN.
Những cái trên đây là những cái thấy từ thực tế, có chứng cứ cả chứ chẳng phải là chém gió hay chỉ là "nghe nói".
11. Thêm cái vụ nứt sườn mới thấy trên group tụi tây nữa, cũng nhiều xe bị.
12. Dàn nhựa quá lởm, xe adv mà làm nhựa kiểu sport hay classic nhựa tuy dày nhưng rất dòn, ngã là bể. Mà bể rồi thì chỉ có 1 là hàn lại rồi sơn dặm, 2 là thay. Adv ko ai đi thiết kế dàn nhựa như vậy cả, nhìn sang bmw với ktm là thấy thằng hãng nó tính luôn việc này, đặc biệt là KTM. Nhựa nó dày nhưng rất dẻo, và màu là màu nhuộm, ngã, đổ mà để nó bể thì còn lâu.
Đôi lời tâm sự, có sai sót mong ae bổ sung.
Tụi tây nó test thì chỉ là test, còn mua về dùng ăn dầm nằm dề đi nhiều mới ra chuyện. Mua xe về ai cũng muốn dùng lâu dài chứ ko ai muốn phải đổi rồi bán đi bán lại cả đâu
ko dám hóng luôn á a, mà dạo này tự dưng em qua ưng con châu phi sinh đôi bản phuộc cơ, vừa onroad đc mà vừa trail nhẹ nhàng đc 
