Hoantn995
Senior Member
Xem tổng công suất bao nhiêu W và xem bình của bác bao nhiêu A là tính ra thôi, chịu dc nhưng k biết chịu dc bao lâu
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
thảo luận Hội Adventure bike
- Người tạo chủ đề pippo_f4
- Ngày bắt đầu
Xem tổng công suất bao nhiêu W và xem bình của bác bao nhiêu A là tính ra thôi, chịu dc nhưng k biết chịu dc bao lâu
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Con xe Frankenstein vãi mèo =]]
tobimarua
Đã tốn tiền
Quái thai vl luôn a, nhưng đc cái ngồi thoải mái rồi, ko vứt xó nữa, xấu người nhưng đẹp nết ))))))))))))
Thẳng cmn lưng luôn
hoholeunoi
Senior Member
XL750 đã có mặt tại tại triển lãm xe Thái Lan, nhưng Big Bike Thái Lan lại không bán XL, chỉ bán Hornet 750
TinyGarage
Senior Member
Revzone ko nhập con này về bán nhỉ. Sau khi thử qua mt-7 thì thích cục máy cp2 của ya cực kỳ lun.
dinhson2212
Senior Member
Nên nhập con xsr 700 thay vì con này, vẫn là cặp phuộc quen thuộc trên mt7
TinyGarage
Senior Member
xsr700 thì cuối năm nay bán, bữa sale bên đó có nói rồi. Con này đúng là cặp phuộc trc y chang con mt-7 hành trình cũng giống nhau lun nhưng phuộc sau thì hành trình 142mm thay vì 130mm.
dinhson2212
Senior Member
giá sao bác nhỉ
TinyGarage
Senior Member
chưa biết giá bác, nhưng dự đóán là giá = gía mt-07 + 10tr.giá sao bác nhỉ
dinhson2212
Senior Member
cũng chát bác nhỉ, nhưng bù lại đc cái đẹp
pippo_f4
Senior Member
Nhìn thấy có vẻ giống con su du côn s1000f nhiể
. Có điều a ko thẩm nổi cục máy con 650 này, hiền quá đáng
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
tobimarua
Đã tốn tiền
Chính nó đó a với con ninja 1k nữaNhìn thấy có vẻ giống con su du côn s1000f nhiể
via theNEXTvoz for iPhone
Này là dọn cho đỡ phí xe chứ 650 này thì cục máy ko muốn nói luôn a, remap rồi vẫn hiền quá đà
pippo_f4
Senior Member
Nhiều lúc custom ngon nó lại là phiên bản khác mà nxs ko thể ngờ đượcChính nó đó a với con ninja 1k nữa
Này là dọn cho đỡ phí xe chứ 650 này thì cục máy ko muốn nói luôn a, remap rồi vẫn hiền quá đà
.Máy honda thì chịu thui chứ sao giờ, thấy mỗi cục máy con AT là có cảm xúc
via theNEXTvoz for iPhone
pippo_f4
Senior Member
Chiều mới vác con te ne lé 7 đi quẩy sơ sơ, hơi thất vọng tí về dàn chân và cái torque ở tua thấp. Cảm giác nó yếu hơn con AT 1100 nhiều ở tua máy thấp luôn
Được cái xe nhẹ hơn AT lúc chạy chậm hoặc đứng tại chỗ. Chứ chạy bình thường cảm giác ko khác biệt nhiều
via theNEXTvoz for iPhone
Được cái xe nhẹ hơn AT lúc chạy chậm hoặc đứng tại chỗ. Chứ chạy bình thường cảm giác ko khác biệt nhiều
via theNEXTvoz for iPhone
tobimarua
Đã tốn tiền
Cửa nào so đc với AT aChiều mới vác con te ne lé 7 đi quẩy sơ sơ, hơi thất vọng tí về dàn chân và cái torque ở tua thấp. Cảm giác nó yếu hơn con AT 1100 nhiều ở tua máy thấp luôn
Được cái xe nhẹ hơn AT lúc chạy chậm hoặc đứng tại chỗ. Chứ chạy bình thường cảm giác ko khác biệt nhiều
via theNEXTvoz for iPhone
Cơ mà dàn chân zin AT cũng a đuồi lắm a, phuộc trc mềm lắm :3
pippo_f4
Senior Member
Con này thì sau mềm quá hay do mình nặng ko rõ nữa, cũng ko rõ set up lúc ấy ra sao chứ kiểu ấy on road chắc chắn ko dc rồi. Phuộc trước thì khá hơn tíCửa nào so đc với AT a
Cơ mà dàn chân zin AT cũng a đuồi lắm a, phuộc trc mềm lắm :3
. Nếu lấy về chắc chắn phải lên dàn chân cho tử tếA thấy nhiều ae ham hố lúc đầu, đa số là dân máu chạy off hoặc có kinh nghiệm off rồi mua t7 về bán khá sớm.
Chỉ có mấy ae mới dấn thân vào thì giữ chạy lâu đến giờ, có lẽ là lấy T7 tập off để sau qua xe khác chạy đỡ xót
via theNEXTvoz for iPhone
tobimarua
Đã tốn tiền
Trước sau con này đều mềm luôn a ạ, cơ mà cố đấm ăn xôi vẫn đc chứ ko sida hẵn như đám mt9Con này thì sau mềm quá hay do mình nặng ko rõ nữa, cũng ko rõ set up lúc ấy ra sao chứ kiểu ấy on road chắc chắn ko dc rồi. Phuộc trước thì khá hơn tí
A thấy nhiều ae ham hố lúc đầu, đa số là dân máu chạy off hoặc có kinh nghiệm off rồi mua t7 về bán khá sớm.
Chỉ có mấy ae mới dấn thân vào thì giữ chạy lâu đến giờ, có lẽ là lấy T7 tập off để sau qua xe khác chạy đỡ xót
via theNEXTvoz for iPhone
Có GS rồi lấy thêm t7 phí lắm a, ko mấy kiếm con dualsport hoặc enduro để off cho ra off hẵn, off phải dưới 160kg+1 xi lanh mới hợp lí a ạ, với bọn này nhựa poli, té thoải mái ko sót
Có xèng thì lượm hẵn 690/701 bản R lốp gai 21-18 luôn hoặc chơi dualsport kiểu crf300 vs klx250 các kiểu về mod nhẹ hoặc ko ngại cũ thì có dr650, drz400S hoặc chơi hẵn exc450 sapa ngày xưa nhập
Hoặc xác định để chơi hẵn thì surron stormbee, xe enduro điện full size bao mạnh lại ko phải service, ra biển sg chắc loanh quanh 3 xị đổ đuôi, offroad bao ổn, nhược chắc là bị giới hạn về quãng đường ( max ga tầm 1-1.5h là cạn pin)
Sửa lần cuối:
pippo_f4
Senior Member
Ko xin được quotaTrước sau con này đều mềm luôn a ạ, cơ mà cố đấm ăn xôi vẫn đc chứ ko sida hẵn như đám mt9
Có GS rồi lấy thêm t7 phí lắm a, ko mấy kiếm con dualsport hoặc enduro để off cho ra off hẵn, off phải dưới 160kg+1 xi lanh mới hợp lí a ạ, với bọn này nhựa poli, té thoải mái ko sót
Có xèng thì lượm hẵn 690/701 bản R lốp gai 21-18 luôn hoặc chơi dualsport kiểu crf300 vs klx250 các kiểu về mod nhẹ hoặc ko ngại cũ thì có dr650, drz400S hoặc chơi hẵn exc450 sapa ngày xưa nhập
Hoặc xác định để chơi hẵn thì surron stormbee, xe enduro điện full size bao mạnh lại ko phải service, ra biển sg chắc loanh quanh 3 xị đổ đuôi, offroad bao ổn, nhược chắc là bị giới hạn về quãng đường ( max ga tầm 1-1.5h là cạn pin)
. Chứ xe nhiều như e thì ko phải nghĩ.Làm con cross chuyên nopp phá cho đã, để gs đi tour, thêm con R1 đi cf nữa hết bài.
Đám klx hay crf nửa nạc nửa mỡ lắm, máy yếu mà xe thì nặng
via theNEXTvoz for iPhone
JKer
Member
Mua con GS nopp tập phá cho nó quen xe chứ từ xe nhẹ lên xe nặng là cả vấn đềKo xin được quota
Làm con cross chuyên nopp phá cho đã, để gs đi tour, thêm con R1 đi cf nữa hết bài.
Đám klx hay crf nửa nạc nửa mỡ lắm, máy yếu mà xe thì nặng
via theNEXTvoz for iPhone
Chủ đề tương tự
