Ku e bảo 2T hardcore quá nên lên sợ nài ko nổi phải lên từ từ nè, chứ a cũng khoái cái nết của 2T. Mà cái nết 2T hợp đi enduro hơn 4T vì ga lúc nào cũng phải xốc xốcUi thế chưa chốt thì lượm con cr250 anh ơi, đi vui hơn nhiều, 2t sau bảo trì máy cũng nhẹ hơn nữa, tốn công pha nhớt thôi hoặc rmz250 4t cũng đc, đi ổn hơn con crf này nhèo
Anh đi xe to rồi nên chắc cũng ko ngợp đâu, chơi hẵn 2t cho zui, ga lên nhanh hơn, lại nhẹ hơn kha khá(gần chục cân nếu cùng cc)
Một phần cũng do nó bảo dưỡng rẻ nữa
Thì mấy con chuyên nghiệp toàn 2T cả là hiểu nó thế nào rồi. A mới đi được 2 lần nhưng cũng hiểu cái nết enduro là vậy, adv vào đường xấu nết chạy cũng phải vậy. Để suy nghĩ lại vụ 2T, mua 4T lỡ cỡ sau lại chán ngay thôiAnh đi xe to rồi nên chắc cũng ko ngợp đâu, chơi hẵn 2t cho zui, ga lên nhanh hơn, lại nhẹ hơn kha khá(gần chục cân nếu cùng cc)
Bọn enduro này phải giá hẹ, lên xuống lên xuống nên 2t best choice rồi
. KTM 2T nhìn cháy quá
4t hay 2t vẫn có cái hay riêng a, chuyên chạy 4t cũng nhiều lắm, mà kiểu băng rừng lội suối thì 2t vẫn best mọe rThì mấy con chuyên nghiệp toàn 2T cả là hiểu nó thế nào rồi. A mới đi được 2 lần nhưng cũng hiểu cái nết enduro là vậy, adv vào đường xấu nết chạy cũng phải vậy. Để suy nghĩ lại vụ 2T, mua 4T lỡ cỡ sau lại chán ngay thôi
Trừ GS/GSA ra nhé thím. Dòng đấy nó lại là câu chuyện khác hoàn toàn mà chỉ duy nhất dòng GS mới có được.
Nếu về sức mạnh thì 2T tầm 250cc mạnh bằng 4T 450cc ko nhiể? Cậu e bảo là nên chơi 250cc 4T, mà đó giờ cũng mới được trải nghiệm con 250cc chứ đã được đi xe khác đâu mà biết4t hay 2t vẫn có cái hay riêng a, chuyên chạy 4t cũng nhiều lắm, mà kiểu băng rừng lội xuối thì 2t vẫn best mọe r
Mấy con exc 2t ngon choét, chấp nhận chi thêm xèng thì làm luôn con 300 có tpi a ơi, vặn là tới nóc a ạ, ktm 4t có thể ko ngon bằng su đầu dé tùy mẫu chứ 2t nó đỉnh lắm
.
Không mạnh bằng 450 4T đâu a ơi, nhưng cũng không cách quá xaNếu về sức mạnh thì 2T tầm 250cc mạnh bằng 4T 450cc ko nhiể? Cậu e bảo là nên chơi 250cc 4T, mà đó giờ cũng mới được trải nghiệm con 250cc chứ đã được đi xe khác đâu mà biết
PS: nhìn dàn WP của khổ thấy mọe vẫn cảm tình hơn mấy cái của hãng khác, vậy cứ ghim 2T cái đã
Ko anh, tầm 350cc thôi mà chỉ nhỉnh ga đầu thôi, cơ mà anh cũng xác định chỉ offroad ko phi ra đường thì best choice rNếu về sức mạnh thì 2T tầm 250cc mạnh bằng 4T 450cc ko nhiể? Cậu e bảo là nên chơi 250cc 4T, mà đó giờ cũng mới được trải nghiệm con 250cc chứ đã được đi xe khác đâu mà biết
PS: nhìn dàn WP của khổ thấy mọe vẫn cảm tình hơn mấy cái của hãng khác, vậy cứ ghim 2T cái đã
thật ah bác, em thấy đồ sộ nặng gần chết
Lại bắt đầu bán thuốc rồiKo anh, tầm 350cc thôi mà chỉ nhỉnh ga đầu thôi, cơ mà anh cũng xác định chỉ offroad ko phi ra đường thì best choice r
WP tính ra ko ngon bằng mấy con KYB dòng cao đâu a, tùy mẫu thôi
. Nhanh ngấm quá, cảm giác xoắn ga,đạp thắng sau cho nó slide rồi lại vào ga để chuyển hướng nó đã.
Ma tóe cả, ngồi lên là dính luôn, exc 2t hân hạnh tài trợ chương trình này, 250 hoặc cố đc thì 300 tpi nhá aLại bắt đầu bán thuốc rồi
PS: cứ đi đâu là xác định lên pick up hoặc xe van rồi đến nơi mới chạy
nặng nhưng trọng tâm nó thấp lắm, dễ dắt dễ lái lắm
Chạy full 1 ngày trong rừng thì tối về thở oxy nếu ko quen chứ bia bọt gì nỗiae có xe cào cào thì hú em dắt đi enduro mấy cung Đà lạt, quăng xe lên bán tải rồi lên đó chơi. Chạy full 1 ngày trong rừng, chiều tối về lại thành phố làm lon bia nghỉ ngơi. : ))
chạy vậy mới đã. chứ có 1 buổi thì hơi chán với lại không đáng công quăng xe lên bán tải rồi đi SG-ĐL lắm. : )) thử 1 ngày đi sẽ thấy đã lắm. chứ có nửa buổi chạy nhẹ nhàng quá ae chạy xong hơi cụt hứng á.Chạy full 1 ngày trong rừng thì tối về thở oxy nếu ko quen chứ bia bọt gì nỗi
Mà cái tay dắt gắn đc ko thím
bữa lên Bảo Lộc cũng được chị google cho đi off road bất đắc dĩ, đang đi theo đường mòn cái đường nó mờ dần rồi biến mất luônae có xe cào cào thì hú em dắt đi enduro mấy cung Đà lạt, quăng xe lên bán tải rồi lên đó chơi. Chạy full 1 ngày trong rừng, chiều tối về lại thành phố làm lon bia nghỉ ngơi. : ))
Chốt đơn, ko biết thuốc gì đâyMa tóe cả, ngồi lên là dính luôn, exc 2t hân hạnh tài trợ chương trình này, 250 hoặc cố đc thì 300 tpi nhá a
Rồi cũng làm con supermoto chạy phố cho coi này
Duke 390 yêu cầu bảo trì phức tạp ah bácMột phần cũng do nó bảo dưỡng rẻ nữa
Đúng dáng ADV phân khúc 300 thì cũng chỉ có nó thôi làm gì còn ai nữa để mà cạnh tranh. Con RE Himalayan thì build cùi bép mặc dù đẹp, Duke390 ngon nhưng linh kiện khá là đắt đỏ, lại yêu cầu chủ xe phải có chút kiến thức bảo dưỡng chăm sóc nữa, dáng lại hơi trẩu.
ra rạch chiêc Q9 tập dợt thôi fence : ))
