thảo luận Hội Adventure bike
- Người tạo chủ đề pippo_f4
- Ngày bắt đầu
5136614
Senior Member
Tại sao lại không vá nấm vậy thím, chia sẻ kinh nghiệm với? Mình cũng đang xài vá nấm phải dùng vài lần thấy cũng ok mà.team 6 xe, xuất phát 4h sáng thứ 6 từ Hn, chạy vào đến Hoàng Mai, Nghệ an thì bắt đầu vắt qua đường Hồ Chí Minh, chạy thẳng một mạch vào tới phong nha - ngày đầu tiên khá là nhàn.
Ngày thứ 2, chạy từ Phong Nha vắt qua Khe sanh, đi về A lưới, xuống đến Nam Giang tầm chiều tối - cung này ăn cua liên tục, nên vắt sức của mấy ông già trong team. tầm 7h tối xuống đến Nam Giang, đổ xăng rồi lộn ra Đà Nẵng ( tầm 60km) mục địch ăn hải sản
Ngày 3, từ Đà Nẵng, vào Tam Kỳ, rồi vắt qua Kon Tum theo hướng QL24B, đi đèo Violak vào Măng Đen (đèo Violak mình đánh giá khá ok về mức độ dốc và khó trong các tuyến đèo ở miền trung), vào đến măng đen ăn trưa rồi chạy về Pleiku tầm 6h tối ( từ Măng đen đi pleiku, đường đẹp, nhất là đoạn đầu đèo Măng đen, đẹp xuất sắc ).
Ngày 4, từ Pleiku chạy về Di Linh, Bảo Lộc rồi 1 mạch về Tp. HCM trong tối. 1h sáng về tới HCM thuê khách sạn ngủ nghỉ rồi đi ăn đêm.
Ngày 5 dành trọn ngày xả hơi ở HCM.
Ngày 6 bắt đầu chiều về chạy đường ven biển, chạy từ HCM về tới Tuy Hòa nghỉ ngơi. Đoạn này qua Cam Ranh thì ăn một cái đinh, ban đầu cứ nghĩ bề mặt đường xấu nên bị đảo xe, nhưng vào đến sân bay Cam ranh thì kiểm tra lại là đúng ăn đinh, thế là dừng xe vá lốp luôn ( khuyên anh em nên thủ sẵn bộ bơm vá, bộ vá thì mình xài loại vá dùi + vá vít, nói không với vá nấm )
Ngày 7 từ Tuy Hòa về Cửa lò nghệ an.
Ngày 8, từ Cửa lò về HN đúng 12h 30 trưa
Trong đoàn đưa con tricker250 cho 1 ông anh chạy, làm quen xe đc 3 tour (Đồng Lâm hữu lũng, Bình Liêu, và Xuyên Việt), nhưng chạy rất ok, gần như không bị tụt lại sau các xe khác, có những đoạn còn chạy xượt lên hẳn do lợi thế xác xe nhẹ và lanh.
Nhá cái video đoạn vừa hết đèo Đá đẽo về Phong Nha, máy ae rủ nhau nghịch
https://drive.google.com/file/d/1Ov6VeNcWokK1AHy7EXFPWMiPMqTtUl1O/view?usp=share_link
aeromish
Junior Member
vá nấm được sale nhiều vì cái bộ stop & go thôi, các đại lý làm đc thị trường nên họ đẩy sale, chứ thực tế vá nấm làm cho cái lỗ vá bị to và khuyết hẳn luôn, khó chữa. thằng vá lụi cũng có nhược điểm tương tự, nhưng vá lụi lại tốt đối với các vết có độ diện tích rách / lủng lớn. cái vá vít thì sẽ khắc phục được nhược điểm của vá nấm, là chỉ xoáy cái vít có bọc cao su ( tra thêm keo dán cao su non ) vào, đến chỗ vá trong thì xử lý vết vá dễ hơn. dân trong nghề vá họ cũng sẽ khuyến cáo anh em xài vá lụi hoặc vá vít là chính.
aeromish
Junior Member
cái đường ý, dân Kon tum ai cũng kêu hết, hôm mình ở Phong Nha đã được 1 cậu người Kon tum làm homes ở đấy chỉ điểm rồi nên phải né
đến Nam Giang Thạnh Mỹ thì vắt về Đà nẵng ăn hải sản rồi chạy đi Tam Kỳ lên ql 24b đi kontum
anhtien182
Senior Member
Bỏ mie, mua bộ stopngo 2 năm nay chưa vá lần nào luôn, cũng hên đi xa ko bao giờ bị, chạy đúng 1 lần dính đinh ở HN thì ngay gần chỗ vá nên xử luôn.
Đi chơi về mấy hôm cứ ngồi xem lại vid thèm đi tiếp quá
. Mỗi tội vướng nhiều quá , thôi liệu cơm gắp mắm vậy _
aeromish
Junior Member
lỡ mua bộ stop & go rồi thì tận dụng cái bơm điện thôi, còn đống nấm thì vứt hết, thay bằng lụi và vít cao su ý, cái nào ăn đinh thì xài vít cao su, cái nào mà rách to hơn thì vá lụi. về còn xử lý vá trong lại cái lốpBỏ mie, mua bộ stopngo 2 năm nay chưa vá lần nào luôn, cũng hên đi xa ko bao giờ bị, chạy đúng 1 lần dính đinh ở HN thì ngay gần chỗ vá nên xử luôn.
Đi chơi về mấy hôm cứ ngồi xem lại vid thèm đi tiếp quá
chứ nghe mấy ông thần đẩy hàng stop & go thì chết dở chạy xong cái tour xuyên việt, đổ file ra thì đống file trong thẻ nhớ chết sạch 3 ngày đầu ( toàn góc quay đẹp ), thành ra bị nản làm video luôn >.<
JKer
Member
Nghề làm vlog đâu có dễ hehe.lỡ mua bộ stop & go rồi thì tận dụng cái bơm điện thôi, còn đống nấm thì vứt hết, thay bằng lụi và vít cao su ý, cái nào ăn đinh thì xài vít cao su, cái nào mà rách to hơn thì vá lụi. về còn xử lý vá trong lại cái lốp
chạy xong cái tour xuyên việt, đổ file ra thì đống file trong thẻ nhớ chết sạch 3 ngày đầu ( toàn góc quay đẹp ), thành ra bị nản làm video luôn >.<
Mình thì tính làm cây bơm Loboo với bộ vá lụi cho nó gọn.
tobimarua
Đã tốn tiền
Cây loboo cp06 ok đó thím, dài 16 phân, em xài thì thấy bơm ko nhanh lắm nhưng gọn ( bỏ vào cái fender bag còn dư chỗ ), tiện ( lấy nguồn từ cốc sạc ) nên chấp nhận đc và ko ồn lắm , ko biết xài 1 time có đột tử ko thôi
aeromish
Junior Member
m thì xài loại cắm tẩu, ăn điện bình cho khỏe, chứ xài qua mấy cái loại sạc yếu và ko xài đc lâuCây loboo cp06 ok đó thím, dài 16 phân, em xài thì thấy bơm ko nhanh lắm nhưng gọn ( bỏ vào cái fender bag còn dư chỗ ), tiện ( lấy nguồn từ cốc sạc ) nên chấp nhận đc và ko ồn lắm , ko biết xài 1 time có đột tử ko thôi
tobimarua
Đã tốn tiền
À cái cốc sạc em nói là lỗ tẩu đó thim, bị quen mồm, con này cho sẵn dây lấy từ ắc quy với dây lấy từ tẩu sạc :3
Được cái gọn là chủ đạo chứ bơm hơi chậm so với mấy con to, bơm còn chậm hơn 70mai :3
quanlm1999
Member
Nhân lúc cardo giảm giá, có bác nào chuyên gia cardo k cho e hỏi phát
Có thể kết nối kiểu spirit - bold <-> edge - spirit không nhỉ
có mấy con ghệ đi ít mà mua hẳn bold hay edge thì phí quá, mà mua spirit đang k rõ có két nối được kiểu đấy không
Có thể kết nối kiểu spirit - bold <-> edge - spirit không nhỉ
có mấy con ghệ đi ít mà mua hẳn bold hay edge thì phí quá, mà mua spirit đang k rõ có két nối được kiểu đấy không
mkien80
Senior Member
Dòng này chống nước 2 lớp, nghĩa là lớp chống nước tách rời sẽ bất tiện khi trời mưa phải dừng lại mặc lớp chống nước phía trong lớp giáp, ngược lại thì mùa nóng mặc mát hơn. Goretex thì bản thân vài nó đã chống nước (chống nước 1 lớp) nên mưa ko cần dừng xe, đổi lại áo nóng hơn tí nhưng goretex mà dòng flagship thì rất nhiều khe gió nên cũng mát, đổi lại giá tiền cũng cao chót vót.
SCR1200XE
Senior Member
Liệu lớp chống nước đó có kém hơn, và nếu có kém thì so với goretex được tầm bn % nhỉ, chứ thấy sand 4 so với gtx rẻ nhất vênh 50% r
pippo_f4
Senior Member
Ngày 2 bào gắt đới thímteam 6 xe, xuất phát 4h sáng thứ 6 từ Hn, chạy vào đến Hoàng Mai, Nghệ an thì bắt đầu vắt qua đường Hồ Chí Minh, chạy thẳng một mạch vào tới phong nha - ngày đầu tiên khá là nhàn.
Ngày thứ 2, chạy từ Phong Nha vắt qua Khe sanh, đi về A lưới, xuống đến Nam Giang tầm chiều tối - cung này ăn cua liên tục, nên vắt sức của mấy ông già trong team
Ngày 3, từ Đà Nẵng, vào Tam Kỳ, rồi vắt qua Kon Tum theo hướng QL24B, đi đèo Violak vào Măng Đen (đèo Violak mình đánh giá khá ok về mức độ dốc và khó trong các tuyến đèo ở miền trung), vào đến măng đen ăn trưa rồi chạy về Pleiku tầm 6h tối ( từ Măng đen đi pleiku, đường đẹp, nhất là đoạn đầu đèo Măng đen, đẹp xuất sắc ).
Ngày 4, từ Pleiku chạy về Di Linh, Bảo Lộc rồi 1 mạch về Tp. HCM trong tối. 1h sáng về tới HCM thuê khách sạn ngủ nghỉ rồi đi ăn đêm.
Ngày 5 dành trọn ngày xả hơi ở HCM.
Ngày 6 bắt đầu chiều về chạy đường ven biển, chạy từ HCM về tới Tuy Hòa nghỉ ngơi. Đoạn này qua Cam Ranh thì ăn một cái đinh, ban đầu cứ nghĩ bề mặt đường xấu nên bị đảo xe, nhưng vào đến sân bay Cam ranh thì kiểm tra lại là đúng ăn đinh, thế là dừng xe vá lốp luôn ( khuyên anh em nên thủ sẵn bộ bơm vá, bộ vá thì mình xài loại vá dùi + vá vít, nói không với vá nấm )
Ngày 7 từ Tuy Hòa về Cửa lò nghệ an.
Ngày 8, từ Cửa lò về HN đúng 12h 30 trưa
Trong đoàn đưa con tricker250 cho 1 ông anh chạy, làm quen xe đc 3 tour (Đồng Lâm hữu lũng, Bình Liêu, và Xuyên Việt), nhưng chạy rất ok, gần như không bị tụt lại sau các xe khác, có những đoạn còn chạy xượt lên hẳn do lợi thế xác xe nhẹ và lanh.
Nhá cái video đoạn vừa hết đèo Đá đẽo về Phong Nha, máy ae rủ nhau nghịch
https://drive.google.com/file/d/1Ov6VeNcWokK1AHy7EXFPWMiPMqTtUl1O/view?usp=share_link
.Đoạn Nghệ An - Thanh Hóa đường HCM chạy bao đã.Còn cái kèo xuyên việt trong 24 tiếng vẫn chưa thực hiện được
pippo_f4
Senior Member
Cá nhân thì đã lên goretex thì chơi hẳn loại 1 lớp tích hợp sẵn, chống nước ngay từ lớp bên ngoài. Còn gortex mà chống nước nhờ 1 lớp chống nước rời tháo ra được thì chơi sand 4 là ngon lành rồi. Chênh lệch về chống nước ở điều kiện trải nghiệm ở VN chắc không khác biệt nhiều đâuLiệu lớp chống nước đó có kém hơn, và nếu có kém thì so với goretex được tầm bn % nhỉ, chứ thấy sand 4 so với gtx rẻ nhất vênh 50% r
mkien80
Senior Member
Lớp chống nước rời nó như cái áo mưa nhưng nhỏ gọn hơn (mặc trong). Nếu mặc kiểu 2 lớp này thì còn 1 option nữa là Spidi Allroad H2Out, lợi thế thằng này là lớp chống nước mặc trong hay ngoài đều được (cả áo và quần), form slim fit hơn revit, cùng phân khúc giá, cứ ra shop mặc thử rồ chọn thôi.Liệu lớp chống nước đó có kém hơn, và nếu có kém thì so với goretex được tầm bn % nhỉ, chứ thấy sand 4 so với gtx rẻ nhất vênh 50% r
Tệp đính kèm
quanlm1999
Member
trong 1-2 ngày thì ổn, đằng nào cũng có đi mưa liên tục đâu, còn đi mưa liên tục, thậm chí cả tuần mưa thì mới cần goretex
aeromish
Junior Member
m thấy nếu có đủ sức khỏe vần xe thì ngày 2 này khá là vui vẻ ( với điều kiện thời tiết đẹp và không mưa), chẳng qua trong đoàn có 3 lão thành lại vần GSA full đồ nên thành ra bị mệt hơn, chạy cũng chậm hơn hẳnNgày 2 bào gắt đới thím
Còn cái kèo xuyên việt trong 24 tiếng vẫn chưa thực hiện được
Chủ đề tương tự
