thảo luận Hội Adventure bike

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề pippo_f4
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Thì team cbc đi Tây Tạng cả tháng cũng lấy GS đi dù biết có mấy tay trước đó chơi KTM với Africa. Đi cỡ đó xe phải ổn định ko là ăn đòn liền vì điện tử nó quá nhiều

via theNEXTvoz for iPhone
Mấy năm trước cũng có team nào BMW đi rồi mà. Đi về nguyên team da đen xì luôn.
 
Mới đi xem thử con XL thấy ấn tượng với việc nó quá nhẹ, điều khiển rất lanh, máy thì tăng tốc khá tốt nhưng khá đù ở ga cuối. Dàn phuộc thì khá mềm, nghe đâu bộ phuộc tractive 80 củ :sweat:.
Xem tệp đính kèm 2094359
tractive là thằng làm kit phuộc độ cho GS, touratech lấy về dán tem lên :shame:.
Bộ chống đổ, giáp gầm, chống đứng của Swmotech thì tầm 20 củ
Xem tệp đính kèm 2094360
tractive cũng là thằng làm phuộc cho con AT của ông tobi mà kkkk

cơ mà đánh giá con này so với AT thì dc tầm bn / 10 nhỉ (AT là 10 đi)
 
tractive cũng là thằng làm phuộc cho con AT của ông tobi mà kkkk

cơ mà đánh giá con này so với AT thì dc tầm bn / 10 nhỉ (AT là 10 đi)
Đánh giá cũng khó. Nếu mà nói AT được 10 thì con này cũng phải được 7 đó. Nhưng mà giá nó thì chỉ bằng 1/2, với lại nhẹ hơn đáng kể. Con AT đã trọng tâm cao rồi còn nặng nữa.
 
tractive cũng là thằng làm phuộc cho con AT của ông tobi mà kkkk

cơ mà đánh giá con này so với AT thì dc tầm bn / 10 nhỉ (AT là 10 đi)
Bữa fen nói mới biết nó là tractive đóng logo toura á chớ, vào check thì bọn tractive này làm nhiều xe vãi, có cả mấy con dualsport cỡ lớn như dr650 luôn :sexy_girl:
Đánh giá cũng khó. Nếu mà nói AT được 10 thì con này cũng phải được 7 đó. Nhưng mà giá nó thì chỉ bằng 1/2, với lại nhẹ hơn đáng kể. Con AT đã trọng tâm cao rồi còn nặng nữa.
Tran thì chưa đc thử nhưng còm phơm vụ AT, trọng tâm cao và nặng nếu so với mấy con cỡ trung như 790r hổ 900,... mặc dù nhìn gọn tương đương ( nhưng vẫn nhẹ hơn kha khá mấy con full size chung tier ), ai mà thấp hoặc mỏng người là mệt mỏi với nó liền, nhất là bản dct, bữa thử con dtc date cũ, nặng hơn rõ rệt so với con phuộc cơ date mới của mềnh luôn :sexy_girl:
 
Mới đi xem thử con XL thấy ấn tượng với việc nó quá nhẹ, điều khiển rất lanh, máy thì tăng tốc khá tốt nhưng khá đù ở ga cuối. Dàn phuộc thì khá mềm, nghe đâu bộ phuộc tractive 80 củ :sweat:.
Xem tệp đính kèm 2094359
tractive là thằng làm kit phuộc độ cho GS, touratech lấy về dán tem lên :shame:.
Bộ chống đổ, giáp gầm, chống đứng của Swmotech thì tầm 20 củ
Xem tệp đính kèm 2094360
Hòn đá dạo này làm dàn phuộc mấy con pkl lởm quá mức, ADV về mà không thay phuộc thì chắc chỉ chạy 1 mình cafe, chứ đi tour full thùng và người thì hơi rén.
 
Mới đi xem thử con XL thấy ấn tượng với việc nó quá nhẹ, điều khiển rất lanh, máy thì tăng tốc khá tốt nhưng khá đù ở ga cuối. Dàn phuộc thì khá mềm, nghe đâu bộ phuộc tractive 80 củ :sweat:.
Xem tệp đính kèm 2094359
tractive là thằng làm kit phuộc độ cho GS, touratech lấy về dán tem lên :shame:.
Bộ chống đổ, giáp gầm, chống đứng của Swmotech thì tầm 20 củ
Xem tệp đính kèm 2094360
Trong phố mà test dc ga cuối hay vậy:byebye:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Mấy con adv máy đứng thì trọng tâm cao là phải thôi, ktm nó đưa bình xăng xuống dưới là để hạ trong tâm, nhược của cách này là xăng lúc đầy bình thì hiệu quả chứ lúc cạn thì ko ăn thua lắm:sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Bữa fen nói mới biết nó là tractive đóng logo toura á chớ, vào check thì bọn tractive này làm nhiều xe vãi, có cả mấy con dualsport cỡ lớn như dr650 luôn :sexy_girl:

Tran thì chưa đc thử nhưng còm phơm vụ AT, trọng tâm cao và nặng nếu so với mấy con cỡ trung như 790r hổ 900,... mặc dù nhìn gọn tương đương ( nhưng vẫn nhẹ hơn kha khá mấy con full size chung tier ), ai mà thấp hoặc mỏng người là mệt mỏi với nó liền, nhất là bản dct, bữa thử con dtc date cũ, nặng hơn rõ rệt so với con phuộc cơ date mới của mềnh luôn :sexy_girl:
dạo này đang tập tành gym rủng bơi chạy bộ đạp xe cá cho khỏe sau nài xe cho ngon kkk, trc từ mấy con 150 lên 500X còn thấy nặng h thấy nhàn tênh xD
 
Bữa fen nói mới biết nó là tractive đóng logo toura á chớ, vào check thì bọn tractive này làm nhiều xe vãi, có cả mấy con dualsport cỡ lớn như dr650 luôn :sexy_girl:

Tran thì chưa đc thử nhưng còm phơm vụ AT, trọng tâm cao và nặng nếu so với mấy con cỡ trung như 790r hổ 900,... mặc dù nhìn gọn tương đương ( nhưng vẫn nhẹ hơn kha khá mấy con full size chung tier ), ai mà thấp hoặc mỏng người là mệt mỏi với nó liền, nhất là bản dct, bữa thử con dtc date cũ, nặng hơn rõ rệt so với con phuộc cơ date mới của mềnh luôn :sexy_girl:
cơ mà vướng cái chiều cao 1m7 hơi lăn tăn, chả nhẽ lắp phuộc +20mm xong chơi lowseat có hài quá k xD
 
cơ mà vướng cái chiều cao 1m7 hơi lăn tăn, chả nhẽ lắp phuộc +20mm xong chơi lowseat có hài quá k xD
thõng xuống như cái võng ấy nhỉ :D nghe cũng hơi dị mà chơi đi bác. Em cũng ước gì quay lại thời gian ăn uống chăm hơn giờ cũng có tầm m7-72 xong gầy nên ngại xe nặng quá
 
Trong phố mà test dc ga cuối hay vậy:byebye:

via theNEXTvoz for iPhone
Có 1 khúc kéo lên được trên 80 là thấy nó chậm chậm rồi. Lúc đó ở chế độ sport rồi đó. Mà con này thấy chạy standard hay sport không khác nhau mấy, có chăng sport nó ít mượt lúc sang số hơn so với standard :sweat:
 
Bữa fen nói mới biết nó là tractive đóng logo toura á chớ, vào check thì bọn tractive này làm nhiều xe vãi, có cả mấy con dualsport cỡ lớn như dr650 luôn :sexy_girl:

Tran thì chưa đc thử nhưng còm phơm vụ AT, trọng tâm cao và nặng nếu so với mấy con cỡ trung như 790r hổ 900,... mặc dù nhìn gọn tương đương ( nhưng vẫn nhẹ hơn kha khá mấy con full size chung tier ), ai mà thấp hoặc mỏng người là mệt mỏi với nó liền, nhất là bản dct, bữa thử con dtc date cũ, nặng hơn rõ rệt so với con phuộc cơ date mới của mềnh luôn :sexy_girl:
Con này chạy như con AT luôn, mỗi tội nó nhẹ cân hơn. Xe hãng chưa gắn khung không dám droptest thử coi :shame:. Mà youtube cũng chưa thấy ai lấy drop test xem có dễ không chứ như T7 với AT oải chè đậu luôn
 
Có 1 khúc kéo lên được trên 80 là thấy nó chậm chậm rồi. Lúc đó ở chế độ sport rồi đó. Mà con này thấy chạy standard hay sport không khác nhau mấy, có chăng sport nó ít mượt lúc sang số hơn so với standard :sweat:
thấy con này đóng lên dc 220 cơ mà nhỉ xD
 
thấy con này đóng lên dc 220 cơ mà nhỉ xD
Với cục máy này cái xác này thì dư sức mà mình đoán là tầm trên 130 bắt đầu nó hết ổn định rồi vì xe bánh cao lại còn không có trợ lực nữa. Có một số ông bên nc ngoài test chạy trên 100 buông tay là ghi đông lắc rồi :shame:
 
Mà riêng cục máy và trang bị điện tử thì con T7 gọi con này bằng cụ luôn. Mỗi tội phuộc zin và thắng zin cả 2 con đều không có cảm giác yên tâm lắm. Nếu mà phải đổ tiền cho 2 món này cho ngon thì người ta suy nghĩ về những con khác phân khúc trên rồi.
 
Có 1 khúc kéo lên được trên 80 là thấy nó chậm chậm rồi. Lúc đó ở chế độ sport rồi đó. Mà con này thấy chạy standard hay sport không khác nhau mấy, có chăng sport nó ít mượt lúc sang số hơn so với standard :sweat:
Ảo dậy, mình cầm 500x thấy khúc từ 70 là nó lên 90-100 lẹ lắm mà, nhạy hơn khúc từ 40-70, sao con kia cao hơn mà mới 80 đã hụt hơi?
 
Mà riêng cục máy và trang bị điện tử thì con T7 gọi con này bằng cụ luôn. Mỗi tội phuộc zin và thắng zin cả 2 con đều không có cảm giác yên tâm lắm. Nếu mà phải đổ tiền cho 2 món này cho ngon thì người ta suy nghĩ về những con khác phân khúc trên rồi.
lên trên về cũng phải độ thôi xD
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
pippo_f4,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
6.241
Lượt xem
471.360
Quay lại
Lên đầu trang