thảo luận Hội Adventure bike

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề pippo_f4
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
làm được hết nhưng nhồng quá không phải hay, muốn bán được nhiều phải hài hoà nhiều yếu tố thì tệp khách mua mới mở ra được. AT đến cũng sớm đấy. Thích sớm cứ ít xylanh dung tích cao dên đừng ngắn quá là có ngay
Nết chạy mỗi người mỗi khác, sao mà làm hài lòng hết được, cân đối giữa torque và power thôi.
vậy tính ra phuộc xe raly đắt hơn rất nhiều phuộc xe adv ah các bác?
 
Hi người quen chăng :D . Mới dợt thử cả 2 chiếc tour hơn 600km trong ngày đủ thể loại đường: đường trường, đường ổ gà ổ vịt, đường đèo cua, off road, đường khô, đường mưa, đường mà có thể hết ga hết số...Chốt 1 câu về sướng thì GS/GSA vẫn đỉnh nhất:D
Bác chạy Africa Twin thường / DCT chưa? Mình đang rảnh rỗi sanh nông nỗi ko biết có nên đổi 1250GSA qua AT ko? Nhu cầu thực sự thì chắc 90/10 on/off
 
Bác chạy Africa Twin thường / DCT chưa? Mình đang rảnh rỗi sanh nông nỗi ko biết có nên đổi 1250GSA qua AT ko? Nhu cầu thực sự thì chắc 90/10 on/off
Dct thì chưa chạy nhưng côn tay bản phuộc điện thì chạy rồi. Về sướng thì vẫn ko qua gs/gsa dc, torque boxer đến sớm chạy nhàn hơn.
Africa nặng, phuộc mềm xèo, chở người và hành lý đuôi xệ đầu nhỏng lên chạy ko đã. Cơ mà xe ngon cỡ nào cũng chán, mình với bạn cũng từ gs/gsa 1250 xuống xe tầm trung đổi gió. Nhiều lúc chán đổi vậy thôi chứ cũng ko có lí do gì. Xuống rồi thấy xe nhẹ nhàn gì đâu. Bù lại đi thuần touring kiểu gs thì ko sướng bằng.
Trước bào 7-800km/ ngày chả vấn đề, giờ đi gần 600km mệt hơn hẳn. Nch là nên đổi dòng trải nghiệm, chứ big adv thì mỗi con mỗi cái hay, cân bằng nhất vẫn gs.
Cậu em trong nhóm bán gsa qua multis thì đi tour phải thêm xăng dự phòng:)
 

Tệp đính kèm

  • IMG_20251211_203143.webp
    IMG_20251211_203143.webp
    245,7 KB · Lượt xem: 42
Giờ mua đồ dễ hơn trước nhiều rồi fen, cơ mà nói về order thì đồ tào là dễ nhất, mua cứ như sộp pe
Mình biết thì thấy nó dễ thôi fen, chứ các thầy ở đây chém anh em vẫn căng lắm =))))
Xe Tào mua đồ Tào thì oke, nhanh gọn rẻ, trước mình chơi Benelli nên rõ mà. Hiện tại mình mua đồ từ Ấn về nhanh ngang đồ Tào luôn.
 
xe trông gọn nhỉ, so với đối thủ khác thì ntn bác
Thực sự về phân khúc thì em này chưa thấy đối thủ vì nó nhẹ hơn các xe cùng phân khúc ít nhất là 10kg, lại ko có cảm giác top heavy. Nói chung hài lòng fen, sau chuyến xuyên việt hơn 2000km ko có gì phàn nàn, xăng cộ tầm tầm 4,2l/100km cho bình xăng 20l.
Nhìn trong hình thế thôi chứ bên ngoài chắc to cỡ mt03 hoặc z300 là cùng, đứng cạnh xe khác tuổi thân lắm fen, lên tốc cao xe nhẹ nên thấy hơi bay bay kiểu do nó nhẹ thôi chứ vẫn ổn định, chắc quen kiểu đầm chắc từ gs qua nên giờ xe nào thấy cũng bay bay. Nhìn cứ như xe đồ chơi:(
IMG_20251227_155236.webp
 
Sửa lần cuối:
Mình biết thì thấy nó dễ thôi fen, chứ các thầy ở đây chém anh em vẫn căng lắm =))))
Xe Tào mua đồ Tào thì oke, nhanh gọn rẻ, trước mình chơi Benelli nên rõ mà. Hiện tại mình mua đồ từ Ấn về nhanh ngang đồ Tào luôn.
à đúng fen, ko biết thì các khầy đớp cũng dày lắm, đã vậy còn ship lâu nữa.
 
Mình biết thì thấy nó dễ thôi fen, chứ các thầy ở đây chém anh em vẫn căng lắm =))))
Xe Tào mua đồ Tào thì oke, nhanh gọn rẻ, trước mình chơi Benelli nên rõ mà. Hiện tại mình mua đồ từ Ấn về nhanh ngang đồ Tào luôn.
đúng tới cục máy với dàn điện thì người bình thường sao hiểu đc,hic
còn các bác chơi lâu năm kinh nghiệm đầy mình đã có hiểu biết về máy móc với sơ đồ điện rồi
à đúng fen, ko biết thì các khầy đớp cũng dày lắm, đã vậy còn ship lâu nữa.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
pippo_f4,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
6.241
Lượt xem
471.374
Quay lại
Lên đầu trang