thảo luận Hội ae chạy ex150-155
- Người tạo chủ đề Hoichemgio9x8
- Ngày bắt đầu
lampham.0802
Senior Member
Vặn hết ga tại chỗ thử xem coi lên được bao nhiêu ?
Hoantn995
Senior Member
chắc do con ốc gió đó, cái đấy ko tuỳ tiện chỉnh được thì phải, bt kéo phát lên 120 mà giờ ngâm mãi mới lên 110Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
hoang2933
Senior Member
Ex 150 hay 135 ma co oc gio?
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Hoantn995
Senior Member
lampham.0802
Senior Member
Mò mẫm tài liệu trong app allmoto nhé thím, có cục máy thanh lý để vọc vạch thì càng tốt
hoang2933
Senior Member
Để xem thử, vậy là nó có ốc gió và ốc garanty luôn ah, mà ốc gió nó chỉ gì ta? Nó cộng giá trị vào cảm biến áp suất khí nạp hay sao nhỉ!
renoxp
Đã tốn tiền
Xe em cũng date 2019, mà 3v5 chết garanti khả năng do yếu bình chứ cũng chả rõ giới hạn lọc xăng là bao nhiêu km; hoặc không cứ thấy đèn báo động cơ vàng lên thì ra check lỗi là xong.
Bonus thêm con si này gắn cặp ty trước của si xăng cơ lùn hơn zin 2 phân là chở hàng ngon lành
Lọc dơ ấy, thay xong là nổ garanti ngon lành. Acquy vẫn tốt, không bị tuột. Xe này cụm bơm nằm ở trên nên tháo ra thay cũng dễ, cắt tí nhựa dư trên lọc Jupiter Fi là gắn được
Không rành lắm, mà thấy nó thêm gió vô. Còn cục TPS của 150 nó tích hợp luôn cảm biến áp suất & nhiệt độ khí nạp. Ốc đấy cứ vặn sát vô (nhẹ thôi, ốc nhựa dễ hư), vặn ra canh garanti cỡ 1500~1600rpm là được. Mà ốc này nên chỉnh sau khi đã vệ sinh xong hết chứ đang bị dơ mà chỉnh thì nó loạn cả lên
Hoantn995
Senior Member
Con ốc đấy k nên sờ vào, chỉnh được gió to thì ga cuối thiếu xăng. Tốt nhất là vặn hết rồi nhả ra 2 vòng là chuẩn, mà hnay vặn dc phát vỡ xừ ốcKhông rành lắm, mà thấy nó thêm gió vô. Còn cục TPS của 150 nó tích hợp luôn cảm biến áp suất & nhiệt độ khí nạp. Ốc đấy cứ vặn sát vô (nhẹ thôi, ốc nhựa dễ hư), vặn ra canh garanti cỡ 1500~1600rpm là được. Mà ốc này nên chỉnh sau khi đã vệ sinh xong hết chứ đang bị dơ mà chỉnh thì nó loạn cả lên
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
lampham.0802
Senior Member
Nguyên tắc vặn mấy con ốc là nếu thấy cứng thì ngừng lại và xem video thợ làm, vít chỉnh garanti là vít dẹt, kế bên trái có con vít bake có khi bị thím lộn giữa 2 conCon ốc đấy k nên sờ vào, chỉnh được gió to thì ga cuối thiếu xăng. Tốt nhất là vặn hết rồi nhả ra 2 vòng là chuẩn, mà hnay vặn dc phát vỡ xừ ốc
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Thông số trong sách sửa chữa là 1300 - 1500 v/p nhưng không nói rõ là tại nhiệt độ bao nhiêu, khi máy nóng có giãn nở thì sẽ không chính xác so với khi máy nguội. Trước vô town chỉnh thì xe nổ máy tại chỗ tầm 5p thấy báo 1382 v/p tại 92 độ C
hoang2933
Senior Member
Con ốc đấy k nên sờ vào, chỉnh được gió to thì ga cuối thiếu xăng. Tốt nhất là vặn hết rồi nhả ra 2 vòng là chuẩn, mà hnay vặn dc phát vỡ xừ ốc
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Nếu như xsr thì 1k3,1k5 là khuyến nghị khi máy nóng nha, lúc mới đề khuyến nghị 1k5, 1k8, khi máy 60 độ giảm xuống! Chắc ex cũng thếNguyên tắc vặn mấy con ốc là nếu thấy cứng thì ngừng lại và xem video thợ làm, vít chỉnh garanti là vít dẹt, kế bên trái có con vít bake có khi bị thím lộn giữa 2 con
Thông số trong sách sửa chữa là 1300 - 1500 v/p nhưng không nói rõ là tại nhiệt độ bao nhiêu, khi máy nóng có giãn nở thì sẽ không chính xác so với khi máy nguội. Trước vô town chỉnh thì xe nổ máy tại chỗ tầm 5p thấy báo 1382 v/p tại 92 độ C
Xem tệp đính kèm 1793094
renoxp
Đã tốn tiền
Con ốc đấy k nên sờ vào, chỉnh được gió to thì ga cuối thiếu xăng. Tốt nhất là vặn hết rồi nhả ra 2 vòng là chuẩn, mà hnay vặn dc phát vỡ xừ ốc
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Ốc đấy chỉ chỉnh khi đã vệ sinh xong hết kim phun + họng ga + co xăng, lọc xăng thấy dơ quá thì thay luôn. Vệ sinh luôn lổ hút càng tốt. Xong rồi mới chỉnh ốc đấy, chỉnh sao garantri tầm 1500~1600. Như lúc mới đề máy, động cơ còn nguội thì garanti có thể tự nhảy lên 1600~1700 nhưng nóng lên thì nó tự hạ xuống trong khoảng ~1500rpm, lúc này garanti nó dao động ở khoảng 1400~1500rpm.
Nếu xe đang đi mà garanti bị tuột thì nên đi bảo dưỡng vệ sinh, chứ nhiều người không rành cứ thấy garanti thấp là vặn ốc tăng lên, bệnh càng thêm bệnh
Trước còn đọc mấy bài viết tình trạng thợ canh cò quá sát nên mất garanti, thế là chỉnh ốc đấy để tăng lên. Khách không biết để vậy chạy thì banh luôn dàn cam cò
lampham.0802
Senior Member
Chọt máy đo áp suất vô bugi khi nào thấy nó thấp quá thì rớt đầu ra chỉnh chứ nguyên hệ thống dây chuyền tác động chồng chéo phải xử lí toàn bộ chạy mới ngon. Nếu làm nhỏ giọt, đứt đoạn canh mỗi cò không ăn thua, máy cũ còn phải xoáy lại xupap cho kín nữaTrước còn đọc mấy bài viết tình trạng thợ canh cò quá sát nên mất garanti, thế là chỉnh ốc đấy để tăng lên. Khách không biết để vậy chạy thì banh luôn dàn cam cò
Mấy lần đi xa >500km kê tai vô lốc mâm lửa nghe tiếng è è xạch xạch to lắm không rõ của cây dên hay sên cam, hôm sau đề máy vẫn nghe tiếng đó nhưng rửa xe chỉ còn nghe mỗi tiếng dọng với cò. Giờ kêu gì kệ cha luôn mà myth rửa xe không giải thích được, trước có ông khoe mt03 sau khi rửa tăng 0.02hp
renoxp
Đã tốn tiền
Chọt máy đo áp suất vô bugi khi nào thấy nó thấp quá thì rớt đầu ra chỉnh chứ nguyên hệ thống dây chuyền tác động chồng chéo phải xử lí toàn bộ chạy mới ngon. Nếu làm nhỏ giọt, đứt đoạn canh mỗi cò không ăn thua, máy cũ còn phải xoáy lại xupap cho kín nữa
Mấy lần đi xa >500km kê tai vô lốc mâm lửa nghe tiếng è è xạch xạch to lắm không rõ của cây dên hay sên cam, hôm sau đề máy vẫn nghe tiếng đó nhưng rửa xe chỉ còn nghe mỗi tiếng dọng với cò. Giờ kêu gì kệ cha luôn mà myth rửa xe không giải thích được, trước có ông khoe mt03 sau khi rửa tăng 0.02hp
Dòng 150 hay kêu cò mà, mới mua đã kêu hoặc 2k 3k là kêu. Canh chỉnh hợp lý đi cũng lâu lắm mới cần chỉnh lại, cỡ 15k có kêu tiếp thì canh nạp xả 0,10-0,10 hoặc 0,10-0,12, ở mức này cày bừa tới khi kêu cò tiếp thì nên đại tu máy hay xổ trái rồi
hoang2933
Senior Member
Ah, vừa xem lại họng xăng, ốc điều chỉnh mạch gió garanty! Vậy tính ra nếu mở quá nhiều + lọc gió độ thì đúng là ga hậu có thể thiếu xăng vì vượt quá thời gian phun trong mức tự điều chỉnh của xe FI! Cám ơn các bác nha, trc cứ tưởng ốc này điều chỉnh điểm dừng bướm ga và TPS ko ah!
Hoantn995
Senior Member
Nguyên tắc vặn mấy con ốc là nếu thấy cứng thì ngừng lại và xem video thợ làm, vít chỉnh garanti là vít dẹt, kế bên trái có con vít bake có khi bị thím lộn giữa 2 con
Thông số trong sách sửa chữa là 1300 - 1500 v/p nhưng không nói rõ là tại nhiệt độ bao nhiêu, khi máy nóng có giãn nở thì sẽ không chính xác so với khi máy nguội. Trước vô town chỉnh thì xe nổ máy tại chỗ tầm 5p thấy báo 1382 v/p tại 92 độ C
Xem tệp đính kèm 1793094
Con vít dẹt đấy thím, k biết nó có tác dụng gì nhưng nó ko phải để chỉnh garanti, nếu vặn to ra thì đâm hậu thiếu xăng
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
renoxp
Đã tốn tiền
Ốc đấy canh chỉnh garanti, nói chính xác nó tăng giảm 1 lượng gió nhỏ đi vô động cơ. Vặn ra nhiều -> gió quá nhiều -> mất hậu. Ngoài ra khi vặn ra quá nhiều thì ga hồi về sẽ chậm hơn, thử vặn mạnh ga rồi thả để kiểm tra trước và sau khi vặn ốc đấy.
Còn nó tăng giảm gió kiểu gì thì nhìn trong hình, cái mũi tên đỏ là lỗ lấy gió của con ốc đấy. Gió theo lỗ đấy chạy ra phía sau bướm ga.
Cụ thể ảnh hưởng những gì thì gắn máy đọc Fi vô kiểm tra mấy giá trị cảm biến, máy tới 20 củ lận nên đơn giản mình cứ chém gió là dư gió mất hậu
Hoantn995
Senior Member
Ốc đấy canh chỉnh garanti, nói chính xác nó tăng giảm 1 lượng gió nhỏ đi vô động cơ. Vặn ra nhiều -> gió quá nhiều -> mất hậu. Ngoài ra khi vặn ra quá nhiều thì ga hồi về sẽ chậm hơn, thử vặn mạnh ga rồi thả để kiểm tra trước và sau khi vặn ốc đấy.
Còn nó tăng giảm gió kiểu gì thì nhìn trong hình, cái mũi tên đỏ là lỗ lấy gió của con ốc đấy. Gió theo lỗ đấy chạy ra phía sau bướm ga.
Cụ thể ảnh hưởng những gì thì gắn máy đọc Fi vô kiểm tra mấy giá trị cảm biến, máy tới 20 củ lận nên đơn giản mình cứ chém gió là dư gió mất hậu
Xem tệp đính kèm 1794955
Con vít đấy nó có yêu cầu cụ thể là vặn ra bao nhiêu vòng mà, tìm sách hướng dẫn của ex150 mà k thấy đâu
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Chủ đề tương tự
