Hoichemgio9x8
Senior Member
Yên zin ex nó lọt khe thật hay mình đóng cốp sai nhỉ?
thảo luận Hội ae chạy ex150-155
- Người tạo chủ đề Hoichemgio9x8
- Ngày bắt đầu
hoang2933
Senior Member
Mình luôn đánh giá cao cảm nhận thực tế, hầu hết mọi lý thuyết đều dc đưa ra sau những cảm nhận thực tế mà! Rung 1 phần vì tỷ số nén (động) nữa, sẽ có 1 dải RPM mà tỷ số nén động cao nhất (gần với vị trí torque cao nhất)! Cảm giác ga delay hay không chủ yếu đến từ thời gian đánh lửa, đánh sớm cảm giác nhồng hơn, giật mình hơn! Ở VN độ xe 2 bánh hầu như chưa nhiều ng đủ trình độ can thiệp sâu vào map lửa, chủ yếu vẫn chỉ là map xăng mà thôi! 1 phần vì tune map lửa rất mất thời gian và phức tạp hơn xăng! Xăng thì dyno vài lần cho các tình huống chạy (TPS-RPM) khác nhau là xong, còn map lửa tùy vào mỗi số, rồi tùy vào mỗi gối cam (ví dụ ex155 zin có 4 map lửa), có khi dyno cả ngày! Thêm nữa máy cc nhỏ lại ko thay đổi HP nhiều, trong khi phần lớn người việt xem dyno chỉ quan tâm mỗi HP, so sánh cũng chỉ so HP mà ko nghĩ rằng max HP mà họ đang xem chỉ xảy ra khi kéo hết TPS hết RPM mà thôi! 99,99% chiếc xe ko chạy ở tình trạng đó! Còn rần thì nó 1 phần là do tần số cộng hưởng của vật liệu làm nên sườn xe, ghi đông, gác chân!Em không rành lắm nhưng chạy thử mấy con 300 600 thấy nó rần rần quen, về xe nhỏ đi số 2 40 thấy bình thường hẳn, mặc dù so option sườn, ghi đông, dàn chân thì như kiến với voi. Con mt7 sợ ở chỗ xài ga cơ gần như không có delay, vặn nhẹ nó nhồng với gầm lên phát sợ trong khi mt9 có ga điện hỗ trợ không bị sốc, chạy vẫn đỡ giật mình
lethanhtuan2895
Senior Member
Khuyên mọi người ko nên mua ex155 khi đi làm hàng ngày ở hcm, mặc dù dc hãng mệnh danh là "king of street" mà đi số 3- 4 ở rpm 3500-4000 (tầm 25-35km/h) thì xe nó rung như quỷ, đá số 5 tụt lại 2k rpm thì lại ngon và kéo lên 3500-4000 cũng ko bị rung tuy nhiên lỡ mà có tình huống bóp thắng xuống 20km/h thì phải trả về số 4 và đi tới 25km/h (3500rpm) lại phải đá số 5 để khỏi rung, khá là mệt mỏi chuyện này.
lethanhtuan2895
Senior Member
con ex150 2020 ko bị rung đâu bác, số 3 hay 4 gì ở tua 3200-4000 là rung, em test 1 chiếc ex155 mới mua của thằng bạn luôn rồi, rung y chang, số 3 3000rpm là tầm 25km/h, 4000rpm sẽ khoảng 32km/h nhưng khoảng đó máy rung rất ghê, cố gắng giữ yên để chạy sẽ khó chịu không thoải mái, đá lên số 4 thì rpm tụt còn 2000 nhưng thốc lên rpm 3000 thì tầm 33km/h thì lại rung tiếp
Con ex150 số 3 thì có rung nhưng số 4 thì không hề rung ở dải tốc 30-45km/h mà có lỡ thòng ga xuống 25km/h vẫn kéo lên lại, máy ko có bị khực khực, đi con ex150 ở hcm thích hơn nhiều
Hoantn995
Senior Member
Cảnh báo ae nào đi ex đời 2015 ->2019 thì thay ngay cái cao su đỡ xích đi, yamaha thiết kế cái này rất ngu học dễ tuột và cuốn vào nhông trước. Hôm trước mình bị 1 lần may mà đi chậm, đi 100km/h mà nó cuốn vào nhông thì chắc xanh cỏ rồi. Lên mạng tìm thì cũng nhiều người bị như vậy, đến đời ex 2019 thì hãng đã fix lại lỗi này.
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
renoxp
Đã tốn tiền
Xe cũng đã gắn của đời 2019, phải tháo cốt gắp ra để gắn.
Còn cao su cũ dễ gắn nhưng nên kỹ khi vệ sinh, tháo ra vệ sinh luôn bằng dầu DO cho sạch. Coi mấy clip hướng dẫn vệ sinh nsd toàn thấy xịt xịt mấy chai rửa sên rồi chà sợi sên với nhông trước sau rồi xịt nước, còn cái cao su gắp thì không
Hoantn995
Senior Member
Xe cũng đã gắn của đời 2019, phải tháo cốt gắp ra để gắn.
Còn cao su cũ dễ gắn nhưng nên kỹ khi vệ sinh, tháo ra vệ sinh luôn bằng dầu DO cho sạch. Coi mấy clip hướng dẫn vệ sinh nsd toàn thấy xịt xịt mấy chai rửa sên rồi chà sợi sên với nhông trước sau rồi xịt nước, còn cái cao su gắp thì không
Mình vừa cũng vừa tháo gắp ra loay hoay mãi mới lắp được.
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
renoxp
Đã tốn tiền
Nếu kỹ tính thì tháo luôn gắp ra đi sơn tĩnh điện lại. Sơn của Ya khá dỏm gỉ sét tùm lum, gắp xe mình thấy gỉ nhiều chỗ rồi cũng tính đi sơn lại
Hoantn995
Senior Member
Nếu kỹ tính thì tháo luôn gắp ra đi sơn tĩnh điện lại. Sơn của Ya khá dỏm gỉ sét tùm lum, gắp xe mình thấy gỉ nhiều chỗ rồi cũng tính đi sơn lại
Mua bình atm về tự sơn thím
Gửi từ Google Pixel 3a XL bằng vozFApp
Eden_Hazard
Member
Mình nghĩ do cách chạy của phen nữa, trong tp chạy < 50km/h hiếm khi mình lên số 4.
Hoichemgio9x8
Senior Member
Bác đi bi cầu gì k? Mình lắp tay côn vì mún giữ choá zin. Choá zin lên bi thì đẹp lắmNếu kỹ tính thì tháo luôn gắp ra đi sơn tĩnh điện lại. Sơn của Ya khá dỏm gỉ sét tùm lum, gắp xe mình thấy gỉ nhiều chỗ rồi cũng tính đi sơn lại
renoxp
Đã tốn tiền
Chiếc MXKing mình xài bóng led Philips Ultinon, bi cầu thì có mỗi chiếc FreeGo.
Hoichemgio9x8
Senior Member
Ko hiểu sao các clip ytb phải tháo ốc heo dầu khi tăng sên nhỉ? Mình bữa thử ko tháo vẫn tăng bình thường mà. Lí do thì k ai nói
renoxp
Đã tốn tiền
Cây cốt bánh sau nó xỏ qua pat heo dầu luôn, nên khi tăng chỉnh thì nguyên cụm đó sẽ di chuyển theo, vậy nên phải tháo lỏng ốc pat heo dầu.
Hoichemgio9x8
Senior Member
Mình đi vài trăm km rồi k biết nó hại gì ko nhỉ? À bệnh đi đều ga tua thấp số nhỏ bị giật khắc phục dễ ko bác nhỉ ? GG ko thấy
lampham.0802
Senior Member
Tình huống cụ thể đi thím, chạy trong thành phố không quá 40 cứ đi số 3 đổ lại là được.
Hoichemgio9x8
Senior Member
Đi bị giật k à. Đều ga giật. Thả ga thì đa số bị giật (chắc chưa rodai xong)
renoxp
Đã tốn tiền
Tốt nhất nên canh NSD lại, sợ lúc tăng chỉnh cái pat heo nó không di chuyển được thì làm lệch 1 bên.
Vụ giật giật đi ga nhỏ để nghiên cứu lại xem sao, mình nghĩ do sên bị giật kiểu không đều lúc căng lúc giãn.
Như Raider thấy cũng có bệnh trên, người kêu đi ECU độ, đi kim phun GSX này nọ thì hết. Chả rõ thế nào.
Xe fen mua cũ thì nên kiểm tra cao su cùi đĩa nhé, thử lắc lắc cái cùi đĩa mà nó rơ thì thay bộ cao su mới.
Chủ đề tương tự
