thảo luận Hội anh em đi Mazda.

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề duygl83
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Vụ ồn thì các thím đừng mơ tưởng chống ồn nữa, xe sản xuất thế nào cứ thế mà chạy cho lành, bánh mòn rồi thay michelin, làm gì có chuyện thay cái bánh bớt ồn hẳn. Ồn chủ yếu là do mặt đường xấu, thử vào cao tốc Long Thành Dầu Giây chạy xem êm không. Còn xe thì mình chạy 11 tỏi trở lại có hết nên đừng đem mẹc các thứ ra :)
 
Sửa lần cuối:
hãng nó chỉ kiểm tra tình trạng xe hiện tại như nào thôi , k check đâm đụng ngập nước , thay thế , mất zin
Ít nhất nó kiểm tra được lịch sử bảo dưỡng là một, ông nào tua KM dễ bị phát hiện lắm.
2 là nó có thợ sẽ kiểm tra được xe có bị đâm đụng ngập nước hay không (2 cái này quan trọng).
 
Ít nhất nó kiểm tra được lịch sử bảo dưỡng là một, ông nào tua KM dễ bị phát hiện lắm.
2 là nó có thợ sẽ kiểm tra được xe có bị đâm đụng ngập nước hay không (2 cái này quan trọng).
Nó báo luôn k kiểm tra đâm đụng ngập nước mà bác , mazda lê văn lương đó
 
Cơ chế hoạt động của hộp số tự động là đóng ngắt các van bơm dầu mỗi lần chuyển trạng thái , thím cứ D-N-D liên tục vậy sẽ nhanh giảm tuổi thọ các van này , thà cứ để D dậm thắng or auto hold làm thay vì hộp số tự động nó sinh ra để làm vậy .

Cái auto hold tiện vô cùng mà thím phải làm quá nhiều công đoạn để được gần giống với auto hold ?


Đâu có gì canh thím dậm thắng xe hold thả thắng xong , nếu lúc này thím đạp thắng sâu thêm đoạn nữa istop mới kích hoạt , mình chỉ bỏ qua đoạn cuối thôi
Chạy bình thường nó cũng đóng ngắt van khi tăng về số rồi, so với việc ngắt li hợp về N thì nó vẫn còn ít rất nhiều so với dóng mở selenoid khi đi bình thường lúc tăng, về số. Chu yếu cái bị ảnh hưởng là li hợp biến mô thôi
 
Sửa lần cuối:
Chạy bình thường nó cũng đóng ngắt van khi tăng về số rồi, so với việc ngắt li hợp về N thì nó vẫn còn ít rất nhiều so với dóng mở selenoid khi đi bình thường lúc tăng, về số. Chu yếu cái bị ảnh hưởng là li hợp biến mô thôi
Thím rành về nguyên lý và cách hoạt động của các van này trong hộp số tự động không mình hỏi tí vấn đề liên quan đến selenoid lock-up duty trong hộp số
 
Nhân tiện bàn về số má. Mình có thắc mắc nhờ anh em giải đáp giúp. Có hôm đi đường lên dốc. Mình chuyển số về M, dùng lẫy chuyển lên xuống số 2 - 3 tự nhiên thấy xe khựng 1 phát, nghe kịch 1 phát. Thốn vl nghĩ ăn c*c rồi đi hộp số. Nhưng xong lại đi bình thường. Thế là bị làm sao nhỉ? Cũng lâu cỡ 3-4 tháng rồi. Từ đó đến giờ đi gần vạn k thấy sao, trộm vía vl :shame:
Xem trong sách hướng dẫn no ghi rõ là đang đi tốc độ cao về số thấp ko ảnh hưởng tới hộp số, hộp số không có mong manh vậy đâu
 
Thím rành về nguyên lý và cách hoạt động của các van này trong hộp số tự động không mình hỏi tí vấn đề liên quan đến selenoid lock-up duty trong hộp số
Mình là người hay nghiên cứu, tìm hiểu thông tin, cách thức hoạt động chú ko phải thợ sữa xe chuyên nghiệp, đủ để của bên tại người thôi à
 
Mình là người hay nghiên cứu, tìm hiểu thông tin, cách thức hoạt động chú ko phải thợ sữa xe chuyên nghiệp, đủ để của bên tại người thôi à

Thank Tưởng thím dân chuyên nghiêp mình định nhờ xem dùm vì ban mình có con subaru foreter XT 2016 chết mỗi con solenoid lock-up duty này nhưng vào hãng bắt thay nguyên cụm vale body control gần 50 củ trong khi mình xem giá order con solenoid này chỉ tầm 40-60 us . Mình đọc tài liệu của hộp số này thì nếu solenoid này hỏng hộp số vẫn hoạt động bình thường nên định hỏi là để từ từ thay được ko vì mới vệ sinh và thay nhớt hộp số gần 7 củ , định để đến lần thay nhớt hộp số tự động rồi hãng thay luôn .
 
Vụ ồn thì các thím đừng mơ tưởng chống ồn nữa, xe sản xuất thế nào cứ thế mà chạy cho lành, bánh mòn rồi thay michelin, làm gì có chuyện thay cái bánh bớt ồn hẳn. Ồn chủ yếu là do mặt đường xấu, thử vào cao tốc Long Thành Dầu Giây chạy xem êm không. Còn xe thì mình chạy 11 tỏi trở lại có hết nên đừng đem mẹc các thứ ra :)
cao tốc trong đó thế nào ko rõ, chứ cao tốc 5B HN-Hp nhiều đoạn làm nhám ồn vkl ra :baffle:
 
em mới lấy bản 2.0, máy nổ êm hơn bản cũ, đi chưa thấy ồn gì lắm
20206dc524f9-a646-4b5c-81e4-f4307fe5a1b8.jpg
 
Hồi M3 mới ra test drive 1 con của hãng, không phải xe mới tinh mà là xe dành để test drive thì thấy bị ù. Từ đó không nghĩ tới M3 nữa chứ kì thực trong lòng vẫn thích nó nhất, con xe đẹp nhất về design của Mazda lẫn xe phổ thông.

Cách âm nó là 1 chuyện nhưng xe bản thân nó cũng sinh âm. Khi chạy nó cản gió thì sinh ra tiếng gió rít ngay sát bên vỏ và truyền vào trong qua các khe hở của khung vỏ và cánh cửa, bởi vậy xe sang mới được lấp gioăng cao su kín mít, cột ABC đều có nhiều lớp gioăng. Tiếng lốp nhai đường là 1 chuyện rồi, tự cái động cơ khi chạy nó cũng truyền rung động và truyền âm vào khung vỏ. Tiếng lốp nhai đường truyền lên giả sử được cộng hưởng bởi tole trần xe chẳng hạn, cũng có thể gây ù.

Không biết cái tiếng ù này do con xe đó hay M3 nào cũng vậy.
 
cao tốc trong đó thế nào ko rõ, chứ cao tốc 5B HN-Hp nhiều đoạn làm nhám ồn vkl ra :baffle:
Trong này có đoạn Long Thành Dầu Giây là do Nhật Bản giám sát trực tiếp nên khác bọt thôi, ngoài đường êm ra thì được cái là phí mắc nữa
 
Ở Hà Nội có thím nào lắp cảm biến as lốp trong chưa? Lắp ở khu nào, rổ giá sao cho e tham khảo với, định ko lắp, nhưng đã lăn tăn thì phải lắp cho hết lăn tăn :D
 
Ở Hà Nội có thím nào lắp cảm biến as lốp trong chưa? Lắp ở khu nào, rổ giá sao cho e tham khảo với, định ko lắp, nhưng đã lăn tăn thì phải lắp cho hết lăn tăn :D
Order 1 con steelmate van trong từ shopee về, giá đâu 1m4 thôi. Đem ra garage nào có cân mâm kêu nó gắn, công tầm 400k cho 4 bánh
 
Mình lắp steelmate 2tr5 van trong. Cũng thấy ok. Từ lúc lắp đến giờ báo hiệu 2 lần xint lốp sớm để biết đi vá luôn rồi. Cơ bản nhiều quả nó xịt chầm chầm. Làm mình k cảm nhận được ngay. Phát gần nhất mình bị là sáng đi ok. Trưa ra xe thấy hụt 0.1 (từ 2.3 xuống 2.2). Nghĩ như bt là lốp nguội nên hụt thôi. Tới chiều về thấy còn 2.0, xuống ktra ăn định thật :D
Panel hiển thị áp suất lốp Steel mate cấp nguồn sao thím?
 
Thank Tưởng thím dân chuyên nghiêp mình định nhờ xem dùm vì ban mình có con subaru foreter XT 2016 chết mỗi con solenoid lock-up duty này nhưng vào hãng bắt thay nguyên cụm vale body control gần 50 củ trong khi mình xem giá order con solenoid này chỉ tầm 40-60 us . Mình đọc tài liệu của hộp số này thì nếu solenoid này hỏng hộp số vẫn hoạt động bình thường nên định hỏi là để từ từ thay được ko vì mới vệ sinh và thay nhớt hộp số gần 7 củ , định để đến lần thay nhớt hộp số tự động rồi hãng thay luôn .
Su FXT 2016 bảo hành 5 năm cho động cơ và hộp số. Sao không vào hãng ăn vạ?:angry:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
duygl83,
Người trả lời cuối
ruwithme.behappy,
Trả lời
22.935
Lượt xem
1.567.274
Quay lại
Lên đầu trang