am_vanquish
Member
Mazda 6 còn vài nhược điểm lặt vặt dù có chăm kỹ:mình chạy qua nhiều con mazda 3, mazda 6 đời trước, kia cerato, k3, bmw 320i..
Đợt gần tết định mua con 520i cũ mà ko tìm được xe, ra showroom cũng ko có xe, xem xe nào cũng kêu phải đợi thành ra chạy ra chỗ ông bạn nhấc con mazda 6 bản new, ban đầu ông bạn giới thiệu cho bản base nhìn vành 17” xấu quá nên ông bạn dẫn ra con 19” có Gtccc. Thấy ưng chốt luôn cũng chả lái thử vì xe mới ra có mỗi con duy nhất. Sau khi chạy tới giờ được gần 10 nghìn cây thì có tí đánh giá:
Giá đợt ra biển được giảm 50% trước bạ nên ra biển tầm 1070 ở Hn
ngoại thất:
- đẹp nhất so với mấy con camry mới hay lux A ( ý kiến đánh giá cá nhân )
- mâm 19” nhưng mà hơi hiền lành, cũng muốn đổi mấy mâm khác mà hơi đắt so với xe, lại phải lên phanh các thứ nên thôi.
- đèn full led nên chạy sáng, có chế độ đèn pha thích ứng thông minh nhưng ko được nhiều bóng, thành ra nó tắt vùng sáng lại tắt quá thành ra lắm lúc cần sáng lại ko sáng
nội thất: cá nhân đánh giá cũng đẹp, vật liệu và hoàn thiện chấp nhận được
options:
vận hành:
- sạc không dây: thiết kế hơi ngu khi chạy là bị xê dịch ra khỏi vùng sạc nên không sạc, mình có chỉnh lại không xê dịch nhưng sạc chậm vãi nồi. 20 phút chạy sạc được 2% pin con 12 mini.
- xe có carplay, ngon khi dùng google máp chạy đường lạ. Mua thêm cục carlinkit thành không dây.
- có làm mát ghế lái và ghế phụ, chạy trời nóng phê phết.
- loa bose nghe tạm, dù sao cũng hay hơn mấy xe mình đã chạy
- cảnh báo điểm mù khá ngon khi chạy
- cruise control nói chung là chạy cao tốc cũng dùng tuy nhiên vẫn tự phanh chứ để nó phanh cứ dúi xe vào, nếu ai say xe sẽ khó chịu.
- cam 360 nhoè vãi nồi. Nhưng cũng hữu dụng lúc đi đường hẹp, căn xe chuẩn.
- bám làn và tự đánh lái kém, đi lệch làn nó sẽ cảnh báo và tự đánh kiểu văng xe đi nếu mình không cầm vô lăng, mình toàn tắt đi chứ không cứ như 1 thằng khác nó cầm vô lăng của mình.
- xe mình bản 2.0 nên chạy cũng gọi là đủ chứ không bốc. khi đạp ga cần vượt thì nhấc chân ga ra xong đạp thì máy nó đẩy tua lên xong vọt, còn nếu đang giữ ga mà ấn thêm thì nó sẽ mất hơn 1 giây sau đó sẽ về số và tăng tua. Muốn chủ động thì gạt số ở vô lăng cũng được.
- đạp tua lên cao để vượt thì tiếng máy vọng vào, nói chung mình cũng hơi khó chịu
- xe chạy cao tốc thì hơi ồn, do mâm 19” nếu chạy 120km/h thì thấy rõ ồn, vọng từ gầm lên. Bật nhạc lên là thấy ok không thì chạy tà tà 100-110kmh thì ổn.
nhưng cơ bản thì mình thấy xe nào cũng ồn, chắc phải chạy mẹc E mới ko ồn hoặc 520.
- lái chính xác, xe dài nhưng căn đánh lái chưa bị lỗi phát nào, muốn lái sao là như ý luôn
Các thứ cần mà xe còn kém
- cốp điện
- cam 360 nét hơn
- hơi ồn gầm.
- sấy gương, tự cụp gương.( cái này lắp được nhưng thấy bảo mất bảo hành nên chưa lắp )
- cruise control và bám làn xịn hơn tí. Chung quy lại là cái gói mrcc gì ấy ( bám xe bám làn ) nó nửa vời, ko cần thiết với mình cho lắm.
Tổng lại thì hài lòng trong tầm tiền.
View attachment 518841
View attachment 518799
Kể mà cái xe nó đắt tí thì cũng thích lên bộ mâm kiểu này
View attachment 518859
1. Motor điểu khiển gương sau 50.000 kms dễ bị lờn, ko điều khiển được gương, kiếm thợ tốt sửa là OK, ko cần thiết phải thay
2. Hơi dầu bị đẩy lên khá cao trong quá trình vận hành, nên sau 40-50.000 kms thì nên vệ sinh buồng đốt động cơ, nếu ko cặn bẩn rất nhiều, đồng thời bugi cũng bị ảnh hưởng hiệu suất, giảm độ vọt của xe. Nên nhờ thợ kiểm tra, tháo ra ngâm dung dịch làm sạch là được
3. Ồn khi đi đá dăm, mâm to mà vành lốp nhỏ, chạy nên chú ý kiểm tra cân bằng động đều đặn, leo lề từ từ
4. Treo khá cứng, depart máy 2.5 ko bằng Mazda 6 ngày xưa (đời 2004), bù lại có trớn rồi thì nước hậu ngọt.
