quyentvl22
Junior Member
quanh tầm đó là sáng đi tối về
kiến thức Hội anh em đi xe điện EV \ BEV \ PHEV
- Người tạo chủ đề tengtengvn
- Ngày bắt đầu
Ngô Vũ Dao Ánh
Senior Member
Sạc xe đi sạc chung với tụi xanh sm toàn bọn vl. Toàn bị tụi nó giành sạc. Mình biển trắng mà tụi tài xế đúng kiểu mất dạy
DHD
Đã tốn tiền
longbedaumtt
Member
Nếu nó cố tình thì alo tổng đài, tổng đài tự xử
Khái niệm giành sạc nó cũng mông lung lắm. Biển trắng hay biển vàng thì liên quan gì đâu, theo lý thuyết thì cứ xe Vin thì quyền lợi sạc là ngang nhau.
Chẳng qua là thằng Xanh nó tự ra quy định để tự giảm tải cho hệ thống sạc thôi (nôm na là nhường nhịn), xong rồi anh em xe điện xem đó là điều hiển nhiên rồi mắng chửi
quyentvl22
Junior Member
thấy V họ nhượng quyền mua hết các trạm khác bên thứ 3 cho về V-green hết rồi à các thím
xe ko phải vin hết sạc ngoài
vnexpress.net
xe ko phải vin hết sạc ngoài
EverSolar hợp tác mở trạm sạc nhượng quyền V-Green
EverSolar ký thỏa thuận với V-Green, chuyển đổi mô hình thành trạm sạc nhượng quyền để phục vụ độc quyền cho chủ xe điện VinFast, hôm 1/11.
DHD
Đã tốn tiền
thấy V họ nhượng quyền mua hết các trạm khác bên thứ 3 cho về V-green hết rồi à các thím
xe ko phải vin hết sạc ngoài
EverSolar hợp tác mở trạm sạc nhượng quyền V-Green
EverSolar ký thỏa thuận với V-Green, chuyển đổi mô hình thành trạm sạc nhượng quyền để phục vụ độc quyền cho chủ xe điện VinFast, hôm 1/11.
Nước đi này có thể dự báo được. VG sẽ mua hết đối thủ để duy trì vị thế độc quyền.
LONG100875
Senior Member
Có anh nào đi xe điện sạc 100% ngoài trạm, cụ thể ở Hà Nội không, cho tôi xin ít review đi sạc có cực lắm không ?
VF đang có chính sách đổi xe xăng sang điện hấp dẫn quá cũng đang muốn nhảy hố vôi.
VF đang có chính sách đổi xe xăng sang điện hấp dẫn quá cũng đang muốn nhảy hố vôi.
taycuong16
Senior Member
Ko, bình thường thôi. Tiện thì sạc nhanh 60-180. Rảnh thì đỗ vào trạm 11kw rồi về nhà ngủ.
DHD
Đã tốn tiền
Tôi sạc 100% ở trạm sạc. Tôi không sạc mấy trạm gần nhà mà sạc ở chỗ xa để kết hợp vài việc nên không thấy bất tiện lắm. Mỗi tuần tôi cũng chỉ sạc một lần trong khoảng 40-60 phút.
quyentvl22
Junior Member
tiền đâu mua hết
DHD
Đã tốn tiền
quyentvl22
Junior Member
thế mua bằng gì vậy
họ đang cho sạc 10k 1kw, giờ vin mua bán có 4k 1kw
DHD
Đã tốn tiền
quyentvl22
Junior Member
"EverSolar ký thỏa thuận với V-Green, chuyển đổi mô hình thành trạm sạc nhượng quyền để phục vụ độc quyền cho chủ xe điện VinFast, hôm 1/11."
theo a thì ai đc lợi hơn
eversolar ko tự nhiên ko đc gì mà nó chuyển đổi
và ko phải mỗi eversolar họ cũng cấp dịch vụ sạc
vgreen nhượng quyền hết cũng tốt
/Aquarius/
Senior Member
DHD
Đã tốn tiền
Tôi thấy là anh kia có chút xíu trụ sạc và VN cũng có rất ít xe điện hãng khác VinFast. Hai vấn đề đó song hành và kìm hãm lẫn nhau. Anh kia không chờ đợi được xe tàu bứt phá thì phải nhảy thuyền.
Anh VG thì củng cố thêm được vị thế độc quyền với chi phí quá nhỏ so với hệ thống đã đầu tư. Nên chả phải đắn đo gì nhiều.
Lợi thì hai bên cùng lợi, chỉ có mấy anh xe tàu là buồn.
quyentvl22
Junior Member
nếu tính đầu mẫu xe điện thì xe tàu hiện hơn vf rồi
mà trạm bên thứ 3 họ cũng cho sạc vf chứ riêng gì xe hãng khác đâu
quyentvl22
Junior Member
có thím nào biết cái hiệu suất động cơ điện của xe điện nó giảm đi theo năm tháng ra sao ko vậy
DHD
Đã tốn tiền
Vấn đề nằm phần lớn ở số lượng xe lưu thông chứ không phải ở số mẫu xe.
Chưa kể, xe VF chạy dịch vụ nhiều + mạng lưới trạm sạc rộng khắp nên khuyến khích được việc di chuyển xa => quãng đường thực chạy trung bình trên đầu xe sẽ cao hơn xe tàu => nhu cầu sạc sẽ lớn hơn => bên cung cấp trạm sạc bán được nhiều điện hơn.
Chủ đề tương tự
